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 ハリケーン・キングがフロリダに上陸する天気図 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1950年10月13日 |
| 消散した | 1950年10月20日 |
| カテゴリー4の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 130 マイル (215 km/h) |
| 最低圧力 | 955ミリバール( hPa ); 28.20 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 11 直接 |
| ダメージ | 3,200万ドル（1950年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | キューバ、フロリダ、ジョージア |
| IBTrACS | |
1950年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン キングは、1926年のマイアミ ハリケーン以来、フロリダ州マイアミ市を襲った最も激しいハリケーンとなった。これは1950年大西洋ハリケーン シーズンにおける11番目の熱帯暴風雨であり、6つの大きなハリケーンのうち最後のものであった。このサイクロンは10月13日に西カリブ海で発生し、最初は北東方向に移動しながら徐々に勢力を強めていった。ハリケーン キングは10月17日にキューバを横断し、7人の死者と200万ドル（1950年 当時の米ドル）の被害をもたらした。ピーク時には時速130マイル（215 km/h）に達し、その後マイアミのダウンタウンに上陸した。このハリケーンはフロリダ南部で20,861軒の家屋に被害を与え、そのうち580軒が深刻な被害を受け、さらに248軒が破壊された。さらに内陸では、キングは特に柑橘類産業で農作物に大きな被害をもたらした。熱帯暴風雨に弱まった後、キングはジョージア州を横断し、局地的に停電と軽微な被害を引き起こした。米国全土でこのハリケーンは死者4名、被害額は3,000万ドル（2014年換算で3億1,600万ドル）に上った。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ハリケーン・キングの起源は、10月13日にホンジュラス北岸沖で発生した熱帯低気圧である。 [1]この低気圧は発生期間中ずっと小規模で、最初は東から東北東方向に移動していた。[2]当時、この低気圧は弱く広い低気圧と考えられており、ホンジュラスからキューバ西部にかけて対流、つまり雷雨を引き起こしていた。[3]この低気圧は東北東方向に進み、10月14日に熱帯暴風雨となった。この低気圧は後に陸軍/海軍合同音声記号から「キング」と名付けられた。[2]
熱帯暴風雨はキューバに向かうにつれて徐々に勢力を強め、10月16日、キングはジャマイカとケイマン諸島の間を通過しているときにハリケーンに格上げされた。その日は急速に勢力を強め、22:00 UTCには風速90 mph (150 km/h)のハリケーンがカマグエイの西に上陸した。 [1] [4]ハリケーンは小規模にとどまり、カマグエイ市は最大風速65 mph (105 km/h) しか報告しなかった。[2] 12時間以内に、ハリケーン・キングはキューバ中部を横断し、その間に勢力は最小限にとどまった。フロリダ海峡に入った後、キングは急速に勢力を強め、[1]ハリケーン・ハンターズは海上で最大風速100～105 mph (161～169 km/h) を記録した。その時の気圧は988 mb (29.2 inHg )で、目の直径は20マイル (32 km)だった。ハリケーンは北北西に向きを変えると急速に勢力を強めた。[2] 10月18日早朝、キングは大型ハリケーンの地位を獲得した。これは今シーズン6番目で最後の大型ハリケーンとなった。[1] 24時間で気圧は33.2 mb (0.98 inHg)下がり、目の直径はわずか5マイル (8.0 km)に縮小した。[2] 10月18日午前5時 (UTC)、ハリケーン・キングはマイアミ中心街の西側にあるココナッツ・グローブのグローブ・アイル付近に上陸した。最大風速は時速130マイル (215 km/h)で、カテゴリー4のハリケーンとなった。これは1945年以来南フロリダで5番目のハリケーンとなった。[1] [5]マイアミの民間気圧計は、嵐の中心気圧を28.20 inHg (955 mb)と計測した。[6]東側の眼壁に直撃されたマイアミ気象局は、持続的な風速122 mph (196 km/h)、突風は推定150 mph (240 km/h)を記録した。[2]
陸上では、コンパクトなハリケーンはマイアミ地域で30分間の小休止を伴いながら州内を通過するにつれて弱まったが、ブロワード郡ではその中心がまだはっきりとしており、通過中に星や月などの天体が見られた。 [ 7]フォートローダーデールに最も接近した時点でもキングハリケーンは大型ハリケーンであり、同市に影響を与えた記録上最も最近のものであった。[8]オキーチョビー湖を横切った後、ハリケーン・キングはオキーチョビー市の近くを通過し、最低気圧28.85 inHg (977 mb) を記録した。風は嵐の南側と西側で弱まったが、東フロリダ沿岸の多くの場所では突風がハリケーンの強さに達した。[2] 10月19日早朝、キングはフロリダ州北中部で熱帯暴風雨に弱まり、同日遅くにはジョージア州西部で熱帯低気圧にさらに弱まった。キングは北西方向に進み、10月20日にアラバマ州で消滅した。[1]
準備と影響
カリブ海
ハリケーン・キングは、その存続期間の早い段階で、ホンジュラスからキューバまで広がる広範囲の対流域を生み出した。[3] ホンジュラス沖に位置するスワン島では、2.03インチ（52 mm）の降雨量が報告され、 [9]ジャマイカでは48時間で25インチ（640 mm）の降雨量が記録され、この集中豪雨によりジャマイカのインフラが広範囲に被害を受けた。 [10]最初の上陸に先立ち、当局はキューバ東部とバハマ諸島にハリケーン警報を発令した。 [11]ハリケーン・キングは、キューバを横断中に、最大風速120 mph（190 km/h）の風を発生した。このハリケーンにより、7人が死亡し、国全体で200万ドル（1950ドル）の被害が発生した。[12]当初、船上で行方不明になった人は10人いるとの報告があったが、国内で確認された7人の死亡者と関係のある人が何人いるかは不明である。[13]
フロリダ
ハリケーンが上陸する約36時間前、まだキューバの南にあったとき、マイアミ気象局は南フロリダにハリケーン警報を発令した。上陸の約18時間前に、警報はハリケーン警報に置き換えられた。事前の警告時間によって多くの死者は防げたと考えられているが、住民は警報に油断し、窓を施錠するなどの不適切な準備をしてさらなる被害を引き起こしたと考えられている。[2]嵐はコンパクトであったため、当初は強度の測定が困難で、マイアミ地域からの強さの報告に予報官たちは驚いた。[14]
ハリケーン・キングは、非常に狭い範囲に強風を伴って、現地時間の深夜0時頃にマイアミを襲った。その眼の直径は約5.2マイル（8.4km）で、眼の西端はマイアミ国際空港を通過し、同空港では突風速125mph（201km/h）が記録され、東側はマイアミ気象局を直撃し、持続的な風速122mph（196km/h）が記録された。主な被害地域は直径14マイル（23km）の範囲で明確に定義され、被害の境界は竜巻の進路に似ていたが、その後の分析では、被害の大部分は竜巻によるものではないことが示された。[2]デイビーで破壊的な竜巻が確認された報告が1件あった。[13]上陸時にハリケーン・キングは中心付近で雷を発生させたが、これはフロリダで確認された最初の事例であった。[2]当時、雷鳴も聞こえた。[15]気象局はキングハリケーンを過去24年間でマイアミを襲った最も激しいハリケーンとみなした。[2]
フロリダ州全体の被害額は2,775万ドル（1,950 年時点）で、そのうち1,500万ドルがマイアミ都市圏で発生した。[2]ハリケーンはフロリダ州南部で20,861軒の家屋に被害を与え、そのうち580軒が深刻な被害を受けた。さらに、248軒のトレーラーハウスが被害を受け、そのうち188軒が深刻な被害を受けた。マイアミ地域では合計248軒の家屋またはトレーラーが破壊された。 [16]予備調査によると、嵐の間に約2,000枚の店舗の窓が割れた。[13]ブロワード郡では、アルミ製のブラインドが曲がって塗装が剥がれ、ある家屋の屋根瓦が半分剥がれ、敷地内の果樹が1本を除いてすべて倒れた。[7]強風により、マイアミ都市圏で約12の無線塔が倒れ、マイアミ国際空港で飛行機6機が横転し、数百の建物の屋根が吹き飛んだ。最も被害が大きかった地域のほとんどの家屋は屋根の全部またはほとんどが失われ、建物への被害は甚大で、多くのヤシの木が折れた。最大2フィート（0.61メートル）の水がマイアミビーチの一部を浸水させ、数十のホテルの客室とロビーに深い砂の層を残した。近くでの強風により自動車も横転し、サウスビーチの企業や住宅は破壊された。[17]マイアミの北に位置する人口2,000人の町、ウェストハリウッドでは強風により約150軒の家屋が破壊または深刻な被害を受け、数百人が家を失った。フォートローダーデールのブロワード郡空港では、強風により55棟の建物が損壊し、飛行機1機が破壊された。さらに北のパームビーチでは被害は軽微で、倒木や道路の冠水が見られた。[18]州内を進む途中、オキーチョビー湖周辺では強風が観測され、クレウィストンでは突風が時速93マイル（150 km/h）に達した。[2]オーランドでは、強風により空港の格納庫の屋根が破壊された。[13]
フロリダ州中部では、ハリケーンが広範囲に渡って農作物や建物に被害をもたらした。[2]グレープフルーツの被害はインディアン川沿いの地域で最も大きく、損失は30%に達すると予想された。オレンジの被害はそれほど大きくなく、総損失が5%を超えた地域はなかった。柑橘類の被害は当初の予想よりはましだったと考えられている。[19]全体として、柑橘類の被害は約300万ドルに上り、[13] 250万箱が破壊された。[20]さらに、ハリケーンはオキーチョビー湖周辺の野菜畑約20.3平方マイル（53 km 2 ）を浸水させた。 [13]ポンパノ近郊では、強風と雨により、サヤインゲン、ライマメ、キュウリ、ナス、ピーマン、カボチャなど、初秋に植えた作物に大きな被害が出た。ほとんどの作物で植え直しが必要となった。他の地域では、エバーグレーズ周辺のインゲン豆とスイートコーンの収穫が深刻な被害を受け、フォートピアス周辺の農場ではトマトの収穫に大きな損失がありました。[21]
州の東海岸沿いに激しい降雨帯が広がり、フォートローダーデール近郊のヒルズボロ・インレット灯台では持続的な風速91mph（146km/h）、セントオーガスティン灯台では突風87mph（140km/h）を記録した。さらに内陸では、ジャクソンビルで持続的な風速72mph（116km/h）、突風82mph（132km/h）が報告された。[2] ケープカナベラル、メルボルン、ジュピターでもハリケーン並みの強風が報告された。[17]ジャクソンビルでは、ハリケーン・キングにより風で木や電線が倒れ、広範囲で停電が発生した。道路の冠水が報告され、約30世帯が嵐のために避難を余儀なくされた。[13]セントオーガスティンとデイトナビーチの間では、嵐により8フィート（2.4メートル）の高潮が発生し、ハリファックス川沿いの多くの家屋が浸水した。また、高潮によりセバスチャン入江の堤防が決壊し、タイタスビル地域が浸水した。[22]インディアン川ではパッキングハウスとドックが破壊され、ココアビーチでは防波堤が流された。州の東海岸では、多くの土手道と橋が浸食された。デランド市とデイトナビーチ市は、この嵐をここ数年で最悪のものとみなした。[23]クレウィストンでは、嵐により最大19.3フィート（5.9メートル）の高潮が発生し、ハリケーン並みの強風がオキーチョビー湖の東側を襲った。[24]
州全体では50人が負傷し、[13]少なくとも3人が死亡した。[2]そのうち2人、ウェストハリウッドの女性とハランデールの男性は 、強風で家が倒壊して死亡した。3人目は、サンフォードで少年が洪水の川で溺死した際に発生した。また、バネルの西でボートが転覆し、4人目の溺死者が出たという未確認の報告もあった。[13]このハリケーンは、 1950年に同州を襲ったサファ・シンプソン・スケール でカテゴリー3以上の2つの大型ハリケーンのうちの 1つだった。記録上、同じ年に2つのこれほどの強さの嵐がフロリダを襲ったのは初めてで、2004年のハリケーン・チャーリーとジーン、2005年のハリケーン・デニスとウィルマ以来のことだ。[1]
米国のその他の地域
キング台風はその後、弱まる熱帯低気圧としてジョージア州に接近し、その後消滅した。 [1]この嵐は激しい雨と最大時速55マイル（89 km/h）の突風をもたらし、バルドスタでは3時間にわたる停電が発生し、数本の木が倒れた。[25]キング台風は州全体で25万ドル（1950ドル）の被害をもたらし、1人の死者を出した。[2]
ハリケーン・キングはアメリカ全土で4人の死者と3000万ドル（1950年当時の米ドル）の損害をもたらしました。また、負傷者は199人で、そのうち16人が重傷でした。[2]
余波
ハリケーンが通過した後、当局は秩序を維持し略奪を鎮圧するためにフロリダ州兵を被災地に派遣した。 [18]フロリダ州全体では、ハリケーンによる被害を受けて合計3,897人が損害賠償を請求し、その80%はマイアミ地域の住民であった。保険会社は嵐による被害の補償として約100万ドルを支払った。[26]柑橘類の収穫量が減ったため、価格は一時的に上昇したが、10月下旬までには通常レベルに戻った。[27]
キングという名前は、陸軍と海軍の合同音声アルファベットの一部であったため、1951年と1952年の命名リストには載っていたものの、シーズン後に再び使用されることはなかった。音声アルファベットは、女性の名前の使用を優先するため、1953年に廃止された。[1]南フロリダの人口増加に基づくと、ハリケーンキングと同一の嵐が2001年に襲来した場合、保険金の対象となる損害額は28億ドルになると推定されており、その総額はブロワード郡とマイアミデイド郡でほぼ半分ずつになる。[28]
参照
- ハリケーン・アンドリュー– グレーター・マイアミを襲った最後の大型ハリケーン
- カテゴリー4の大西洋ハリケーンのリスト
- キューバのハリケーン一覧
- フロリダ州のハリケーン一覧 (1950–1974)
参考文献
- ^ abcdefghi 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年11月25日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdefghijklmnopqrs Grady Norton、米国気象局 (1950)。「1950年シーズンのハリケーン」(PDF) 。アメリカ海洋大気庁。 2013年11月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月31日閲覧。
- ^ ab スタッフライター (1950-10-13)。「熱帯暴風雨は収まった」。サラソタ・ヘラルド・トリビューン。AP通信。2010-05-09閲覧。
- ^ Landsea、Strahan-Sakoskie & Hagen 2012、p. 4455。
- ^ Landsea、Strahan-Sakoskie & Hagen 2012、p. 4451。
- ^ バーンズ 1998、193ページより。
- ^ ab Doehring、Duedall、Williams 1994、pp.23-4を参照。
- ^ ノークロス 2007、23、139頁。
- ^ Roth, David M. (2023年1月3日). 「Tropical Cyclone Point Maxima」. 熱帯低気圧降水量データ. 米国気象予報センター. 2023年1月6日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ バーンズ 1998、192ページ。
- ^ スタッフライター (1950-10-16). 「Storm Alert Ordered Here」. Miami Daily News . 2010-05-12閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Roger A. Pielke Jr.; et al. (2003年8月). 「ラテンアメリカとカリブ海におけるハリケーンの脆弱性：正規化された被害と損失の可能性」（PDF） . Natural Hazards Review . 4 (3). アメリカ海洋大気庁：101–114. doi :10.1061/(ASCE)1527-6988(2003)4:3(101).
- ^ abcdefghi スタッフライター (1950-10-19)。「報告によると3人死亡、10人行方不明」。リーディング・イーグル。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。 2010年5月15日閲覧。
- ^ バーンズ 1998、192-193ページ。
- ^ タネヒル1952年、293ページ。
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- ^ バーンズ 1998、193-194頁より。
- ^ ab スタッフライター。「南フロリダのハリケーンで1人死亡、500万ドルの被害」。ザ・デイ。AP通信。 2010年5月17日閲覧。
- ^ スタッフライター (1950-10-19)。「ハリケーン シトラス コストが低下」。イブニング インディペンデント。AP通信。2010-05-15閲覧。
- ^ スタッフライター (1950-10-24)。「ハリケーンが柑橘類の生産を減少」。ビクトリア・アドボケート。AP通信。2010-12-15閲覧。
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- ^ スタッフライター。「Citrus Mutual がオレンジの最低価格を検討」。マイアミニュース。ユナイテッドプレスインターナショナル。2010年 12 月 15 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Douglas J. Collins (2001). 「So Much for Global Warming」(PDF)。強調。3 。2012-07-17 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010-05-14に取得。
出典
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- ブッシュ、デビッド・M、ニール、ウィリアム・J、ロンゴ、ノーマ・J、他 (2004)。ピルキー、オーリン・H、ニール、ウィリアム・J (編)。フロリダの大西洋岸とともに生きる: アメリア島からキーウェストまでの沿岸災害。Living with the Shore。ノースカロライナ州ダーラム:デューク大学出版局。ISBN 978-0-822-33289-3– インターネットアーカイブ経由。
- Doehring, Fred; Duedall, Iver W.; Williams, John M. (1994 年 6 月)。フロリダのハリケーンと熱帯暴風雨、1871 ～ 1993 年: 歴史的調査 (技術レポート)。技術論文。フロリダ州ゲインズビル: Florida Sea Grant。71、フロリダのハリケーンと熱帯暴風雨-米国海洋大気庁経由。
- Landsea, Christopher W. ; Strahan-Sakoskie, Donna; Hagen, Andrew (2012 年 7 月)。「1944 ～ 1953 年大西洋ハリケーン シーズンの再分析 - 航空機による偵察の最初の 10 年間」(PDF)。Journal of Climate。25 ( 13 )。ボストン:アメリカ気象学会: 4441 ～ 4460。Bibcode : 2012JCli ...25.4441H。doi : 10.1175 /JCLI-D-11-00419.1 - 大西洋海洋気象研究所経由。
- ノークロス、ブライアン(2007)。『ハリケーン年鑑: 過去、現在、未来の嵐に関する必携ガイド(第 2 版)』。セント マーティンズ グリフィン。ISBN 978-0312371524– インターネットアーカイブ経由。
- Tannehill, IR (1952) [1938].ハリケーン：その性質と歴史（第8版）。プリンストン、ニュージャージー：プリンストン大学出版局。OCLC 3024697 – インターネットアーカイブ経由。