タンパベイ

タンパベイ
2006年にNASAの衛星から撮影したタンパ湾
タンパベイ
座標	北緯27度45分45秒 西経82度32分45秒 / 北緯27.76250度 西経82.54583度 / 27.76250; -82.54583
タイプ	港、河口
主な流出	メキシコ湾
管理代理店	南西フロリダ水管理地区(SWFWMD) フロリダ州環境保護局(FDEP)

タンパ湾はフロリダ州中西部の海岸にあるメキシコ湾につながる大きな天然の港と浅い河口で、ヒルズボロ湾、マッケイ湾、オールドタンパ湾、ミドルタンパ湾、ローワータンパ湾で構成されています。湾への最大の淡水流入はヒルズボロ川で、タンパのダウンタウンでヒルズボロ湾に流れ込みます。他の多くの小さな川や小川もタンパ湾に流れ込み、大きな流域を形成しています。

タンパ湾沿岸は、数千年にわたってウィードン島文化、そしてその後セーフティ ハーバー文化の故郷でした。これらの文化は、食料をタンパ湾に大きく依存しており、水が豊かだったため、農業をする必要のない数少ないネイティブ アメリカン文化の 1 つでした。1500 年代初頭にスペインの探検家が到着したとき、この地域ではトコバガ族が支配的な酋長国だったと思われますが、湾の東側には十分に記録されていない小規模な酋長国があったと思われます。先住民の人口は 1600 年代後半までに病気と戦争で激減し、1 世紀以上にわたってこの地域には恒久的な居住地はありませんでした。米国は 1821 年にフロリダを占領し、1824 年にヒルズボロ川の河口に フォート ブルックを設立しました。

タンパ湾周辺のコミュニティは、20世紀の間に飛躍的に成長しました。現在、この地域には約400万人の住民が住んでおり、タンパ湾は商業およびレクリエーションの水路として頻繁に利用されており、産業、農業、下水、表面流出からの汚染物質の増加にさらされています。湾の水質は1980年代初頭までに深刻に悪化し、海洋生物が急激に減少し、レクリエーションに利用できる量も減少しました。ここ数十年、タンパ湾への人間の居住の影響を軽減するために、より細心の注意が払われており、特に下水処理施設のアップグレードといくつかの海草回復プロジェクトにより、時間の経過とともに水質が改善されました。しかし、時折発生する赤潮やその他の藻類の大量発生により、河口の継続的な健康状態が懸念されています。^[1]

「タンパ湾」という用語は、タンパ湾地域の全体または一部を指す略語としてよく使用されます。タンパ湾地域は、この大きな水域を取り囲むいくつかの郡にある多くの町や都市で構成されています。地元のマーケティングやブランディング活動（いくつかのプロスポーツチーム、観光局、商工会議所など）では、「タンパ湾」という呼び名がよく使用され、それが特定の自治体の名前であるという誤解を助長していますが、実際はそうではありません。^{[2] [3]}

タンパ湾は、約6,000年前に、メキシコ湾につながる広い河口を持つ汽水の溺死川渓谷型^[4]の 河口として形成されました。それ以前は、フロリダ帯水層から天然の泉を通して水が供給されていたと思われる大きな淡水湖でした。^{[5]湖から湾への変化の正確なプロセスは完全には解明されていませんが、最後の}氷河期後の海面上昇と現在の湾口近くの巨大な陥没穴の形成により、湖と湾がつながったというのが有力な説です。^[6]

タンパ湾はフロリダ州最大の開水域の河口で、400平方マイル（1,000 km ²）に広がり、ヒルズボロ郡、マナティ郡、ピネラス郡の海岸線を形成しています。湾の淡水源は、単一の川ではなく、100を超える小さな支流に分散しています。^[7]ヒルズボロ川が最大の淡水源であり、アラフィア川、マナティ川、リトルマナティ川がそれに続きます。湾に流入するこれらの多くの水源のため、その広大な流域はフロリダ州の5つの郡の一部^[8]と約2,200平方マイル（5,700 km ²）をカバーしています。

タンパ湾の底はシルトと砂で、平均水深はわずか約12フィート（3.7メートル）です。^[9]比較的浅い水と干潟により大きな海草床が形成され、周囲のマングローブが優勢な湿地帯とともに、湾は多種多様な野生生物の生息地となっています。湾の水域には200種を超える魚類、バンドウイルカ、マナティー、さらにカキ、ホタテ貝、ハマグリ、エビ、カニなど多くの種類の海洋無脊椎動物が生息しています。カッショクペリカン、数種類のサギやシラサギ、ベニヘラサギ、ウ、ガビウミカモメなど24種を超える鳥類が一年中湾岸や小島に生息し、冬には他の数種類の渡り鳥も加わります。涼しい時期には、湾に隣接する発電所からの温水排出口により、絶滅危惧種である西インドマナティーの6頭のうち1頭がこの地域に集まります。 ^[10]

タンパ湾は1990年に米国環境保護庁により「国家的に重要な河口」に指定された。タンパ湾にはピネラス国立野生生物保護区とエグモントキーの保護区という2つの国立野生生物保護区がある。ほとんどの島（浚渫土砂で造られた人工島を含む^{[9] [11]}）と砂州は、生態系が脆弱で多くの鳥類の巣作り場所になっているため、一般の立ち入りが禁止されている。タンパ湾河口プログラムは湾の健全性を監視している。^[9]

タンパ湾はかつて魚や野生動物で溢れていた。セーフティ ハーバーの人々は、ボラ、貝、ウミガメ、マナティ、カニなど、海から獲れる恵みをほぼすべて食べて暮らしていた。20 世紀初頭になっても、訪問者は湾を泳ぐボラの大群があまりに多く、「船の航行を妨げる」と報告していた。^[12]

20世紀に周辺コミュニティが設立され、急速に成長したことで、湾の自然環境に深刻なダメージがもたらされました。魚やその他の海洋生物の大量捕獲、航路の絶え間ない浚渫、海岸線開発のためのマングローブ林の伐採が重要な要因でした。^[13]最も大きな被害は、湾への廃水やその他の汚染物質の排出で、水質が劇的に悪化しました。 ^[14]湾の健全性は1970年代に最低点に達しました。水が非常に濁っていたため、太陽光が浅い底に届かず、海草の被覆率が20世紀初頭に比べて80%以上減少し、海洋生態系に深刻な影響を与えました。以前は一般的だった多くの種が希少になり、湾のビーチは危険なレベルの細菌や汚染物質のために定期的に閉鎖されました。^{[14] [15]}

1980年代初頭、水質改善のための連邦および州の法律制定後、当局は改良された水処理施設を設置し、産業排水の規制を強化し、水質と生態系全体の健全性はゆっくりではあるが着実に改善しました。^[16] 2010年までに、海草の被覆率、水の透明度、生物多様性の指標は、1950年代以来の水準まで改善しました。^[17]

しかし、工業用および農業用の排水と開発地域からの排水は、湾内の海洋生態系に継続的な脅威を与えており、特に堆積物や藻類の大量発生により水が濁っており、海草の被覆率は2010年代後半にわずかに減少しました。^{[15] [18] [1]海岸線近くの古いリン酸工場からの廃水汚染は特に問題となっています。たとえば、2004年には、湾の南岸にある}カーギルのリン酸工場から6,500万ガロンの酸性水が漏れ、流出現場付近の湿地帯に深刻な被害をもたらしました。^[19]

そして2021年4月には、長らく閉鎖されていたパイニーポイントリン酸工場の廃水貯留槽が破裂し、栄養分を多く含んだ鉱山残渣2億ガロン以上がタンパ湾下流に流れ込んだ。^[20]その結果生じた赤潮 藻の繁殖が生態系破壊を引き起こし、湾内および近隣のメキシコ湾岸で1000トン以上の魚が死に、海草床へのさらなる被害につながる可能性がある。^[1]

タンパ湾は、フロリダ州の他の地域と同様に、気候変動による海面上昇に対して極めて脆弱です。 ^[18]海面は1946年以来8インチ（200 mm）上昇しました。^[18]タンパ湾はまた、その位置、人口増加、湾の地形のため、ハリケーンが到来すると米国で最も危険にさらされる地域の1つです。^{[21] [さらなる説明が必要]}

タンパベイ地域レジリエンス連合は、地域の気候変動への対応を調整しています。^[22]セントピーターズバーグやタンパを含む湾岸地域のコミュニティは、海面の変化に対処するためにインフラや建物を改造しています。^[18]

人類はフロリダに数千年、少なくとも14,000年もの間住んでいる。世界規模の氷河作用により、当時は海面がはるかに低く、フロリダ半島は今日の海岸線より西に約60マイル伸びていた。北フロリダの川や湖の近くで古代インディアンの遺跡が発見されており、これらの最初のフロリダ人は淡水湖だったタンパ湾にも住んでいたのではないかという推測が浮上している。^[23]この初期の時代の人類居住の証拠は、タンパのダウンタウンのウォーターフロントの現在の場所から約10マイル東にあるハーニーフラッツ遺跡で発見されている。^[24]

タンパ湾岸に直接人間が居住していたことを示す最も古い証拠は、ウィードン島文化の変種であるマナソタ文化のものである。この文化は、海面が現代レベル近くまで上昇し、湾がメキシコ湾と繋がった後、約5,000～6,000年前にこの地域に居住していた。^{[25]食料やその他の資源をほぼ独占的に湾に依存していたこの文化は、西暦800年頃までに同様の}セーフティハーバー文化に取って代わられた。タンパ湾と最も関連のある接触以前の先住民族は、歴史的なトコバガ族であり、^[26]現在のフロリダのセミノール族とミコスーキー族の祖先であることが知られている。^[27]

1500年代半ばにヨーロッパ人と初めて接触した当時、この地域ではセーフティ ハーバー文化が優勢でした。オールド タンパ湾の北西隅にある現在のセーフティ ハーバーの近くに主要な町を築いたトコバガ族は、スペイン人探検家と最も多くの交流があったため、その時代で最も多くの文書が残されています。しかし、湾の周囲には、さまざまな小さな首長国に組織された他の多くの沿岸の村がありました。^[28]

スペイン人は付近で金や銀を発見できず、原住民をキリスト教に改宗させることもできなかったため、タンパ湾地域に長く留まることはなかった。しかし、スペイン人が持ち込んだ病気により、その後数十年で原住民の人口は激減し、^[29]フロリダ半島全域で確立された文化はほぼ完全に崩壊した。この人口減少と植民地所有者の無関心により、タンパ湾地域はほぼ200年間、事実上無人となった。

タンパ湾は、初期の地図製作者によって様々な名前が付けられました。1584年のスペインの地図では、タンパ湾はBaya de Spirito Santo (聖霊の湾) とされています。^[30] 1695年の地図では、この地域はBahia Tampaとされています。^[31]その後の 1794 年^[32]と 1800 年^[33]の地図では、湾は 3 つの異なる名前で分割されており、インターベイ半島の西側はタンパ湾、東側はヒルズボロ湾で、総称はスピリトゥサント湾です。また、湾全体がトコバガ湾と呼ばれていた時期もありました。^[34]

アメリカ合衆国は1821年にスペインからフロリダを獲得した。1824年にアメリカがヒルズボロ川の河口にフォート・ブルックを築いた直後、スピリト・サントという名前は「タンパ湾」（タンパ湾とヒルズボロ湾に分けられることもある）に取って代わられ、この地域の地図から消えたようだ。 ^[35]その後数十年、セミノール戦争の間、タンパ湾はフロリダのセミノール族とミコスーキー族の対立、拘留、強制追放の主な拠点となった。フォート・ブルック、^[36]フォート・デイド、およびアメリカ軍のさまざまなエグモント・キー施設^{[37] [38]は、}涙の道のフロリダ区間におけるセミノール族の追放に関連する主な場所であった。^{[39] [40]}

その後 100 年間、湾の周囲に多くの新しいコミュニティが設立されました。北東岸ではフォート ブルックがタンパを、フロリダ西海岸の小規模な軍事前哨基地であるフォート ハリソンがクリアウォーターを、交易拠点であった「ブレーデンズ タウン」が南のブレーデントンに発展し、タンパの対岸の西岸では 19 世紀後半にセントピーターズバーグが設立されてから急速に成長しました。2010 年までに、タンパ ベイ エリアの住民は 400 万人を超えました。

1800年代半ばにタンパが成長し始めた頃、フロリダ中央部を横切る道路はまだ荒れた道で、鉄道もフロリダ半島まで伸びていなかったため、この地域への最も便利な移動手段は海路だった。しかし、19世紀後半になると、タンパ湾は浅いため、喫水の深い大型の近代的な船がヒルズボロ湾のタンパ市街地の埠頭まで行くことは不可能になった。ほとんどの船は岸からかなり離れた場所に停泊し、小型の船で貨物や乗客を市内まで運んでいた。^[12]

ヘンリー・B・プラントの鉄道は1884年にこの地域に到達し、インターベイ半島を横切ってオールド・タンパ湾まで走り、その終点に港と輸送施設を建設した。 [ ^{41] 1898年、プラントは連邦政府でのコネを利用して、}米西戦争中に港をアメリカ陸軍の主要乗船地点にし、その結果、米国議会はアメリカ陸軍工兵隊に資金を割り当て、タンパ湾で最初の大規模な浚渫作業を開始した。港と湾口を結ぶ深い航路が作られ、プラントは蒸気船路線を大幅に拡張することができた。^{[42] [43]} 1917年、工兵隊はタンパ湾口からタンパ港までの別の航路を浚渫し、瞬く間にこの都市は重要な輸送中心地となった。

陸軍工兵隊は現在、タンパ湾に最大水深 47 フィートの 80 マイル以上の深水路を維持している。湾底が砂質であるため、これらの水路は継続的に再浚渫して深くする必要がある。浚渫により海上貿易がタンパ湾地域の経済の重要な一部となったが、同時に湾の水質と生態系にダメージを与えた。ここ数十年、浚渫の環境への影響を軽減するために、より一層の配慮がなされている。^[44]浚渫土は、ヒルズボロ湾の東側にいくつかの残土島を作るためにも使用されている。これらの島は、ミヤコドリなどの絶滅危惧種を含む多くの海鳥の重要な営巣地となっており、ボート乗りが立ち入り禁止の「保護区島」に指定されている。^{[45] [46]}

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  タンパのウォーターフロント、1890 年。
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  タンパ港、1900年頃。
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  デイビス諸島から見たタンパ湾港の施設、左はタンパのダウンタウン

• タンパ湾港（ 2014年まではタンパ港として知られていた）：タンパ湾で最も古い港で、その起源は1820年代のフォートブルックの埠頭に遡る。現在はヒルズボロ湾とマッケイ湾のタンパ市街地の東と南東に中心がある。フロリダ州最大の港であり、国内でも10番目に大きい。タンパ湾港は、ばら積み貨物、ロールオン/ロールオフ貨物、冷蔵貨物、コンテナ貨物、石油製品の形でフロリダ州の貨物の半分を扱っている。 ^{[47]大規模な船舶修理・建造産業といくつかの}クルーズ船ターミナルがある^{。 [48]}
• タンパ港: 1885 年にヘンリー B. プラントによって、オールド タンパ湾の東岸にあるプラント システム鉄道の終点に設立されました。1900 年代初頭には、取扱量と重要性においてタンパ港に追い抜かれましたが、今でも近くのタンパ国際空港とマクディル空軍基地に輸送される航空燃料の重要な到着地点となっています。
• ポートマナティ：ローワータンパ湾の南岸に位置する。メキシコ湾の港の中で最も冷蔵ドックサイドスペースが広い。年間総貨物トン数ではフロリダの14の港の中で5位にランクされている。 ^[49]
• セントピーターズバーグ港：オールドタンパ湾のセントピーターズバーグウォーターフロントに位置し、市が運営しています。フロリダの港の中で最も小さく、主に民間の船舶に対応しています。米国沿岸警備隊の基地があります。^[50]

20世紀初頭、タンパ湾周辺の成長を続けるコミュニティ間を陸路で移動するのは大変な作業でした。タンパとセントピーターズバーグ間の移動は、オールドタンパ湾の北端を回る約50マイル（80 km）で、列車では最大12時間、車でも不安定な道路で丸一日かかりました。^{[51] [52]}セントピーターズバーグとブレイデントン間の移動はさらに長く、タンパ湾を一周する70マイル（110 km）以上で、1950年代になっても約2時間かかりました。^[53]

1924年、オールドタンパベイにガンディ橋が架けられ、タンパとセントピーターズバーグ間の運転距離が19マイル（31 km）に短縮されました。 ^[54] 10年後、デイビスコーズウェイ（後にコートニーキャンベルコーズウェイに改名）がクリアウォーターとタンパの間に建設されました。その後の数十年間で、タンパベイにはさらに多くの橋が架けられ、周辺のコミュニティ間の移動が大幅に高速化され、タンパベイ地域の経済発展が促進されました。

• サンシャイン スカイウェイ橋: 1954 年に開通。南はブレーデントンから北はセント ピーターズバーグまでタンパ湾下流に架かり、マナティ郡とピネラス郡間の移動時間を大幅に短縮します。I -275とUS 19の一部です。
• ガンディ橋: 1924 年に開通 (タンパ湾にかかる最初の道路橋)。東はタンパから西はセントピーターズバーグまで、オールドタンパ湾に架かっています。米国ルート 92の一部です。
• ハワード フランクランド橋: 1960 年に開通。東はタンパから西はセント ピートまで、オールド タンパ ベイの中央に架かっています。I -275の一部です。
• コートニー キャンベル コーズウェイ: 1934 年に開通。東はタンパから西はクリアウォーターまで、オールド タンパ ベイ北部にまたがっています。フロリダ州道 60 号線の一部です。
• ベイサイド ブリッジ: 1993 年に開通。南はラルゴ/セント ピーターズバーグから北はクリアウォーターまで、オールド タンパ ベイの西岸にほぼ平行に走っています。近くのUS-19の交通渋滞を緩和するために建設されました。
• 22 番街コーズウェイ: 1926 年に開通。橋の部分はポート タンパ ベイ近くのマッケイ ベイの河口に架かっています。米国ルート 41の一部です。

20世紀初頭のタンパとセントピーターズバーグ間の移動の難しさから、世界初の定期航空サービスであるセントピーターズバーグ-タンパエアボートラインが誕生し、1914年の観光シーズンに運行されました。^{[51] [52]}

橋の建設によりタンパ湾を横断する飛行機の旅は不要になりましたが、海岸沿いにいくつかの空港が建設されました。セントピーターズバーグのウォーターフロントにあるアルバート・ウィッテッド空港と、タンパのダウンタウンに近いデイビス島のピーター・O・ナイト空港は、どちらも 1930 年代に設立されました。その後、タンパ国際空港とセントピート・クリアウォーター国際空港がオールドタンパ湾の反対側に設立され、タンパのインターベイ半島の南端に マクディル空軍基地が開設されました。

• タンパベイ地域の気候
• タンパの歴史

ウィキメディア・コモンズには、タンパベイに関連するメディアがあります。

Wikisource には、The New Student's Reference Work の記事「Tampa Bay 」のテキストがあります。

• タンパベイ水路地図
• タンパ湾流域 – フロリダ州環境保護局

Wikivoyage にはタンパベイの旅行ガイドがあります。