ペトロパブロフスク級戦艦

ポルタヴァのポストカード
クラスの概要
オペレーター	ロシア帝国海軍  大日本帝国海軍
先行	シソイ・ヴェリキー
後継者	ロスティスラフ
構築済み	1892–1898
委託中	1897–1923
完了	3
失った	2
廃棄	1
一般的な特徴
タイプ	前弩級戦艦
変位	11,354～11,842英トン（11,536～12,032トン）
長さ	376 フィート (114.6 メートル)
ビーム	70 フィート (21.3 メートル)
下書き	28 フィート 3 インチ (8.6 メートル)
設置電力	10,600  ihp (7,904 kW) 14または16個の円筒形ボイラー
推進	2 軸、2基の 3 段膨張式蒸気エンジン
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
範囲	3,750 海里(6,940 km; 4,320 マイル)
補体	631～652、750を旗艦とする
武装	12インチ（305mm）連装砲2門 連装砲4基、単装砲4基（6インチ（152 mm）） 47mm（1.9インチ）単装砲10門または12門 37mm（1.5インチ）単装砲28門 15インチ（381 mm）魚雷発射管4基 18インチ（457 mm）魚雷発射管2基
鎧	喫水線ベルト: 10～16インチ (254～406 mm) 砲塔：10インチ（254 mm） 副砲塔: 5インチ (127 mm) 司令塔：9インチ（229 mm） デッキ：2～3インチ（51～76 mm）

ペトロパブロフスク級戦艦は、ポルタヴァ級とも呼ばれ、1890年代にロシア帝国海軍向けに建造された前弩級戦艦3隻からなるグループである。これらの戦艦は1899年から1900年に完成するとすぐに太平洋艦隊に移管され、1904年から1905年の日露戦争が始まる前は旅順港に拠点を置いていた。3隻とも、開戦2日目の旅順海戦に参加した。ペトロパブロフスクは、開戦から2か月後に日本軍が敷設した1つ以上の機雷に接触して沈没した。姉妹艦のセヴァストポリとポルタヴァは、1904年8月の黄海海戦に参加し、1905年初頭の旅順港包囲戦の最終段階で沈没または自沈した。

ポルタヴァは、日本軍が旅順港を占領した後に引き揚げられ、大日本帝国海軍に編入された。日本軍所属時には丹後と改名されたこの艦は、第一次世界大戦中の1914年後半、青島海戦に参加した。 1916年にロシアに売却され、元の名前が別の戦艦に使用されていたため、チェスマと改名された。1917年、この艦はロシア北極艦隊の旗艦となり、同年後半には乗組員はボルシェビキを支援した。チェスマは、1918年初め、ロシア内戦に介入したイギリスに接収され、撤退時に放棄され、1924年にソ連 によって解体された。

1882年に皇帝 アレクサンドル3世が立てた野心的な建造計画では、バルチック艦隊のために20年かけて16隻の戦艦を建造することになっていた。1890年までに計画は遅れ、海軍省長官のニコライ・チハチョフ中将 [ru]は、必要数を補うために6隻の一級戦艦と4隻の二級戦艦を、装甲沿岸防衛艦とともに建造することを提案した。ペトロパブロフスク級戦艦は、排水量10,500英トン（10,700  t）、速力17ノット（31 km/h、20 mph）、最大喫水26フィート（7.9 m）、航続距離3,750海里（6,940 km、4,320 mi）で耐航性に優れた重装甲艦という彼の要求を満たす一級戦艦として設計された。^[1]

この設計は戦艦インペラトール・ニコライ1世の拡大・改良型として始まったが、主砲は旧型の重砲塔ではなく、より軽量な砲塔に搭載された12インチ（305 mm）砲4門であった。インペラトール・アレクサンドル2世の経験に基づき、砲郭に搭載された副砲は荒天で作動しないことが多かったため、海軍技術委員会（NTC）はアメリカのインディアナ級戦艦のレイアウトを採用し、副砲を上甲板の砲塔に搭載した。より軽量な砲塔の搭載により、フラッシュデッキ船体が可能になり、高い乾舷を実現した。この設計は1891年1月にNTCにより承認され、排水量は10,960英トン（11,136 t）で、全長の喫水線装甲帯を備えていた。^[2]

設計では強制喫水で最高速度17ノットを目指していたが、船体の模型試験では16ノット（時速30km、18マイル）しか出せないことがわかった。海軍は船体を再設計して建造を遅らせるよりも、より遅い速度を受け入れた。速射砲（QF）の開発には上部装甲帯が必要となり、喫水線装甲帯を短縮することで必要な重量を増やしたため、船の両端は傾斜装甲甲板でのみ保護されることになった。その他の変更には、バルベットを戦艦シソイ・ヴェリキーで使用されていたのと同じタイプの砲塔に交換し、元の8インチ（203 mm）砲をQF 6インチ（152 mm）砲に交換したことが含まれる。この最後の変更により、さらに4門の6インチ砲を追加できるだけの重量が節約された。^[3]

ペトロパブロフスク級戦艦は全長376フィート (114.6 m) 、全幅70フィート (21 m)、喫水28フィート3インチ (8.6 m) であった。設計は10,960英トン (11,140 t) であったが、400～900英トン (410～910 t) の重量超過となり、実際の排水量は11,354～11,842英トン (11,536～12,032 t) であった。この戦艦は海軍向けに建造された最初のフラッシュデッキ式戦艦であった。部分的な二重底を持ち、船体は10枚の防水横隔壁で分割され、中心線隔壁が機械室を区切っていた。主甲板と上甲板の間の船体上部は内側に湾曲していた (タンブルホーム)。ペトロパブロフスク級は設計上、中心高が5.43フィート（1.7メートル）で、航海に適した船であった。乗組員は26～27人の士官と605～625人の下士官で構成されており、旗艦としての任務中は750人の乗組員を擁していた。[ ^4]

この艦は2基の垂直三段膨張蒸気機関で駆動され、それぞれが1つのプロペラを駆動し、作動圧力8.8  atm (892  kPa ; 129  psi ) で14基の円筒形ボイラーから蒸気を発生させた。姉妹艦と異なり、セヴァストポリは16基のボイラーを備えていた。この機関の定格出力は10,600図示馬力(7,904 kW) で、最高速度16ノットに達するように設計された。ポルタヴァとペトロパブロフスクは英国から輸入したタービンとボイラーを使用し、仕様をわずかに上回った。海上公試では、11,213 ihp (8,362 ihp) と11,255 ihp (8,393 kW) から、それぞれ最高速度16.29と16.38ノット (30.17と30.34 km/h、18.75と18.85 mph) に達した。セヴァストポリは国産の機械を使用していたが、追加のボイラーがあったにもかかわらず、9,368図示馬力（6,986kW）から15.3ノット（28.3km/h、17.6mph）の速度しか出せなかった。海軍省は、使用する機械を指定していたため、設計速度に達しなかったことに対する契約の罰則規定を適用しないことを選択した。ペトロパブロフスク級は最大1,050英トン（1,070t）の石炭を搭載し、10ノット（19km/h、12mph）の速度で3,750海里（6,940km、4,320mi）を航行することができた。^[5]

ペトロパブロフスク級の主砲は、上部構造の前後に連装砲塔を備えた4門の40口径 12インチ砲で構成されていた。砲弾の装填と旋回には油圧を使用したが、弾薬運搬装置は電動であった。90秒に1発の砲弾を発射するように設計されたが、実戦での砲の発射速度は3分に1発であった。砲塔の構造は超強力爆薬に耐えるには弱すぎることが判明し、強化する必要があった。砲は最大+15°まで仰角調整でき、 270°旋回可能で、砲弾は58発装填可能であった。^[6]砲弾は731ポンド（331.7 kg）の砲弾を2,600フィート/秒（792 m/秒）の砲口初速で発射した。これにより、高度10°で12,010ヤード（10,980メートル）の射程が得られた。^[7]

艦の副武装は、12門の45口径QFカネット モデル1892 6インチ砲で構成されていました。このうち8門は上甲板の4連装砲塔に搭載され、残りの4門は砲塔の1デッキ下、砲塔間の船体側面の非装甲の銃眼に台座マウントされていました。電動モーターが砲塔を移動し、弾薬揚げ機を動かしましたが、砲の上げ下げは手動で行われました。砲の射界は135°で、砲は最大+15°まで上げ、-5°まで下げることができました。砲塔搭載砲の発射速度は、通常、台座搭載砲の半分（1分間に2～3発）程度でした。弾薬揚げ機のモーターと機構は扱いにくく、発射速度が1分間に1発まで低下することもありました。車体内の砲は100°旋回でき、各6インチ砲には200発の弾丸が搭載されていた。^[8]砲口初速は2,600フィート/秒（792.5メートル/秒）で、91.4ポンド（41.46キログラム）の砲弾の最大射程は12,602ヤード（11,523メートル）であった。^[9]

魚雷艇に対する防御のために、より小型の砲が搭載された。これには、船体銃眼と上部構造物に搭載された12門の^速射 型（QF） 47ミリ（1.9インチ） オチキス砲が含まれていた。これらの砲は、3ポンド3オンス（1.4 kg）の砲弾を砲口初速1,867フィート/秒（569 m/秒）で発射した。28門のより小型のマキシムQF 37ミリ（1.5インチ）砲が、船体銃眼、上部構造物、戦闘上部に配置されていた。これらの砲は、1ポンド（0.45 kg）の砲弾を砲口初速1,319フィート/秒（402 m/秒）で発射した。^{[8] [10]}

ペトロパブロフスク級は、舷側に水面上に4基の15インチ (381 mm)魚雷発射管を搭載し、舷側には18インチ (457 mm) 水中発射管を2基搭載していた。前方の15インチ発射管は前方主砲塔の近くにあり、装甲で保護されていなかった。後方の15インチ発射管は上部装甲帯で保護されていた。水中発射管は、前方12インチ弾薬庫の前方の装甲甲板の下で保護されていた。各艦は、遠隔地の停泊地を守るために敷設する機雷を50個搭載していた。 ^[8]

艦艇にはリューゾル測距儀が装備されており、これは敵艦の2つの垂直点（通常は喫水線とクロウズネスト）の間の角度を使用して距離を推定する。砲術士官は距離を調べるために参考資料を参照し、目標に命中するために必要な適切な仰角と偏向を計算した。彼はガイスラーの電気機械式射撃管制伝送システムを介して各砲または砲塔に命令を送信した。^[11]

ロシアの装甲板産業は厚い鋼板を形成する工程をまだ習得していなかったため、これらの艦の装甲はドイツと米国の企業に発注された。しかし、それらの企業でさえ、最新型の装甲板を3隻すべての艦に必要な量だけ生産することはできなかった。ペトロパブロフスクには普通のニッケル鋼が使用され、セヴァストポリにはハーヴェイ装甲が使用され、ポルタヴァには最新のクルップ装甲が装備されていた。装甲板の厚さは、効果を均一にするために様々であった。ペトロパブロフスクでは、機関室上の喫水線装甲帯の最大厚さは16インチ (406 mm) であったが、弾薬庫の近くでは12インチに減少し、下端では8インチの厚さに細くなっていた。他の2隻では、機械室上では14.5インチ (368 mm)、弾薬庫上では10インチ (254 mm)、下端では7.25インチ (184 mm) であった。装甲帯は艦の全長240フィート（73.2メートル）を覆い、高さは7フィート6インチ（2.3メートル）で、そのうち上部3フィート（0.9メートル）は水線より上に位置していた。装甲帯は船首と船尾に9インチ（229ミリメートル）の厚さの横隔壁で終わっており、艦の両端は無防備なままだった。水線帯の上には、砲塔基部の間に7フィート半の高さの5インチ（127ミリメートル）装甲の上部ストレーキがあった。上部帯の両端は、上部帯の両端を砲塔支持管に接続する5インチの角度付き横隔壁で閉じられていた。^[12]

主砲塔とその支持管の装甲は10インチ（ポルタヴァはクルップ装甲、他の2つはニッケル鋼）で、屋根は2インチ（51 mm）の厚さでした。副砲の砲塔は側面が5インチで屋根は1インチ（25 mm）でした。船体の銃眼内の6インチ砲は保護されていませんでした。司令塔の側面は9インチの厚さで、中央の要塞の装甲甲板は2インチの厚さでした。ベルト装甲で覆われた領域の外側では、甲板の平らな部分の厚さは2.5インチ（64 mm）、傾斜部分の厚さは3インチ（76 mm）でした。^[13]

ペトロパブロフスクは姉妹艦の中で最初に就役した。 1899年10月17日にクロンシュタットを出港し、1900年5月10日に旅順港に到着した。到着後、同艦は太平洋艦隊司令官ニコライ・スクリュドロフ中将の旗艦となった。同艦は1900年半ば、義和団の乱鎮圧に向けた国際的取り組みを支援した。ポルタヴァとセヴァストポリは1900年10月15日に旅順港に向けて出港し、それぞれ1901年4月12日と13日に到着した。ペトロパブロフスクは1904年2月の日露戦争勃発時にはオスカール・スターク中将の旗艦であった。^[20]

戦争の2日目の旅順海戦で、ポルタヴァは船尾に2発、ペトロパブロフスクは船首に3発、セヴァストポリは1発被弾した。両艦合わせて2名が死亡、7名が負傷したが、大きな損害はなかった。いずれも日本艦に命中弾を与えなかった。^[21]海軍省はスタークを解任し、ステパン・マカロフ中将が3月7日に指揮を執った。4月13日、ペトロパブロフスクとポルタヴァはロシアの 巡洋艦と駆逐艦の支援に出撃し、日本艦隊の巡洋艦と駆逐艦と交戦したが、日本艦隊の主力が現れると、旅順に戻って太平洋艦隊の残りの艦隊と合流した。途中で敷設されたばかりの機雷原に遭遇し、ペトロパブロフスクは少なくとも1つの機雷に接触し、2分も経たないうちに沈没した。 [ ^22]犠牲者にはマカロフ提督と彼の客である戦争画家のヴァシリー・ヴェレシチャーギン、^[23]その他26人の士官と652人の下士官が含まれていた。救助されたのは士官7人と乗組員73人だけだった。^[22]

新たな司令官、ヴィルゲルム・ヴィトゲフト少将は6月23日に太平洋艦隊を率いてウラジオストクへ向かおうとしたが、日本軍に発見され追撃されたため出撃を断念した。旅順港への帰途、セヴァストポリは機雷に触れ、推定1,000英トン (1,000 t) の浸水を被ったが、浸水にもかかわらず艦隊に遅れずに到着した。7月9日まで続いた修理中に火災が発生し、乗組員2名が死亡、28名が負傷した。この間、ポルタヴァとセヴァストポリから船体下部の銃眼に装備されていた47ミリ砲と37ミリ砲がすべて撤去され、一部は上部構造物に再搭載されたが、その他は旅順港の陸上防衛の強化に使用された。^[24]

ヴィトゲフトは8月10日、ニコライ2世皇帝の直命に従い、日本軍の封鎖突破を再度試みた。戦隊は比較的早く発見され、午後の早い時間に日本軍の主力艦隊がロシア艦隊を迎え撃った。その結果生じた黄海海戦では、ポルタヴァとセヴァストポリがロシア艦隊の最後の戦艦となり、エンジントラブルで速度を落としていたポルタヴァが日本軍の戦艦と装甲巡洋艦の主な標的となったが、ヴィトゲフトが戦隊を日本艦隊の横に進ませ、日本艦隊を猛追させた。日没直前、幸運な一撃でヴィトゲフトは死亡し、戦隊は混乱に陥った。ロシアの副司令官、パベル・ウフトムスキー少将が最終的に戦隊を掌握し、ほとんどの艦を旅順港に帰還させた。ポルタヴァは12～14発の大口径砲弾を受け、乗組員12名が死亡、43名が負傷した。セヴァストポリは数発の砲弾を受け、乗組員1名が死亡、62名が負傷した。^[25]

8月23日、セヴァストポリは日本軍を砲撃するために出撃し、帰港中に前部弾薬庫近くに機雷を触雷した。同艦は大きな損傷を受け、3つの弾薬庫が浸水した。同艦は旅順港に曳航され、修理は11月6日まで続いた。その間、新しい戦隊司令官ロバート・ヴィレン少将は、太平洋戦隊の人員と砲を旅順港の防衛強化に使うことを決定し、さらに多くの砲が戦隊の艦艇から撤去された。9月までにポルタヴァは6インチ砲3門、47ミリ砲4門、37ミリ砲26門を撤去し、セヴァストポリは47ミリ砲1門と37ミリ砲26門を失った。10月、日本軍の攻城砲が港に向けて盲目的に射撃を開始した際、両艦は28センチ砲弾で軽微な損傷を受けた。12月5日、港を見下ろす203高地を占領したことで、ロシア艦艇に直接砲撃できるようになり、ポルタヴァはその日のうちに浅瀬で砲弾の火薬庫からの出火により沈没した。12月7日までにセヴァストポリを除くすべてのロシア戦艦が沈没し、艦長ニコライ・フォン・エッセンが港外に残っていた沿岸防衛砲の下にセヴァストポリを停泊させた。彼は魚雷網を張り、機雷原を艦の周囲に敷設して度重なる攻撃を阻止したが、12月16日、猛烈な吹雪の中、1発の魚雷が艦尾に命中した。セヴァストポリは大きな損傷を受け、約2週間後に深海まで曳航され、1905年1月2日にポート・アーサーが降伏して自沈した。^[26]

ポルタヴァはその後、大日本帝国海軍で引き上げられ、修理され、一等海防艦に類別変更された。丹後と改名され^[27]、砲術練習船^[28]として活動し、第一次世界大戦初期の青島包囲戦に参加した。1916年3月、両国が同盟国に対して同盟国となったため、ポルタヴァはロシアに売却され、1916年4月2日にウラジオストクに到着した。元の名前がガングート級戦艦に使用されていたため、チェスマと改名されたこの艦は、9月19日にエジプトのポートサイドに到着し、その後、ギリシャ政府を脅迫してマケドニアでの連合軍の作戦を支援させる活動を支援しました。バーケンヘッドでの短い修理^{[29]の後、1917年1月16日に}アレクサンドロフスクに到着し、北極艦隊の旗艦となった。^[30] 1917年10月に乗組員はボルシェビキに加わり、チェスマは1918年3月にロシア内戦への連合軍の介入中にムルマンスクにてイギリス軍に拿捕された。この船はすでに劣悪な状態にあり^[17]、イギリス軍は1919年10月にロシアを出港した際にこの船を動けなくした^{[30] 。1924年7月3日に}海軍リストから外され、その後解体された^[17]。

• フォルツィク、ロバート（2009年）。『ロシア戦艦vs日本戦艦、黄海1904-05』ロンドン：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-330-8。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器：各国の銃、魚雷、機雷、対潜兵器、図解ディレクトリ』。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 978-0-87021-893-4。
• マクローリン、スティーブン（2003年）。『ロシアとソビエトの戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-481-4。
• プレシャコフ、コンスタンティン（2002年）。『皇帝最後の艦隊、対馬海戦への壮大な航海』ニューヨーク：ベーシックブックス。ISBN 978-0-465-05792-4。
• プレストン、アントニー（1972年）。『第一次世界大戦の戦艦：1914～1918年各国の戦艦の図解百科事典』ニューヨーク：ガラハッドブックス。ISBN 978-0-88365-300-5。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 978-0-88254-979-8。
• ワッツ、アンソニー（1990年）。『ロシア帝国海軍』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス。ISBN 978-0-85368-912-6。

• ウィキメディア・コモンズのペトロパブロフスク級戦艦に関連するメディア
• ペトロパブロフスク級戦艦 2007-02-23ウェイバックマシンにアーカイブ