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北緯45°25′01″ 東経36°37′43″ / 北緯45.41694° 東経36.62861° / 45.41694; 36.62861
 ロスティスラフ、 1907年から1916年まで。
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター |  ロシア帝国海軍 |
| 先行 | ペトロパブロフスク級 |
| 後継者 | ペレスヴェットクラス |
| 構築済み | 1894–1900 |
| 使用中 | 1900–1920 |
| 完了 | 1 |
| 失った | 1 |
| 歴史 | |
| ロシア帝国 | |
| 名前 | ロスチスラフ(ロシア語: Ростислав ) |
| 同名の人物 | キエフのロスチスラフ1世 |
| オペレーター | ロシア帝国海軍 |
| ビルダー | ニコラエフ海軍造船所 |
| 横たわった |
|
| 発売 | 1896年9月2日 |
| 洗礼を受けた | 1894年5月20日 |
| 完了 | 1900年3月 |
| 運命 | 1920年11月に自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 前弩級戦艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 351 フィート 10 インチ (107.2 メートル) |
| ビーム | 68 フィート (20.7 メートル) |
| 下書き |
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| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸、2基の 3 段膨張式蒸気エンジン |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 範囲 | 8ノット（時速15km、時速9.2マイル）で4,100海里（7,600km、4,700マイル） |
| 補体 | 633（1900）、831–852（第一次世界大戦）[1] |
| 武装 |
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| 鎧 | |
ロスティスラフは、1890年代にロシア帝国海軍の黒海艦隊向けにニコラエフ海軍省造船所で建造された前弩級戦艦である。当初は小型で安価な沿岸防衛艦として構想されたが、海軍は構想を断念し、排水量8,880英トン(9,022 t )のコンパクトな遠洋戦艦を構想した。設計と建造方法が悪かったため、実際の排水量は1,600英トン (1,626 t) 以上も増加した。ロスティスラフは石炭ではなく石油を燃料とする世界初の主力艦となった。 [2]主砲にロシアの事実上の標準である12インチ (305 mm)ではなく10インチ (254 mm) を採用したため、戦闘能力が低下した。
船体は1896年9月に進水したが、主砲が未納だったため処女航海は1899年まで、完成は1900年まで遅れた。1899年5月、ロスティスラフはロマノフ家の一員であるアレクサンドル・ミハイロヴィチ大佐が指揮する帝国海軍初の艦船となった。1903年から1912年まで、この艦は黒海艦隊副司令官の旗艦であった。 1905年のロシア革命の間、乗組員は反乱寸前だったが、最終的には政権への忠誠を保ち、巡洋艦オチャコフの反乱を積極的に鎮圧した。
ロスティスラフは、1918年初頭に黒海艦隊が崩壊するまで、第一次世界大戦に積極的に参加した。同艦は、第一次世界大戦中に陸上の敵目標に砲撃した最初のロシア艦であり、ドイツ軍の空襲を受けた最初の艦であり、ロシアの潜水艦ではあったが、それを破壊した最初の艦であった。1918年4月、逃亡中のボルシェビキはロスティスラフをセヴァストポリに遺棄した。1年後、イギリス占領軍は同艦のエンジンを停止させた。白軍は同艦を曳航式の浮き砲台として使用し、 1920年11月にケルチ海峡で自沈させた。
デザインと説明
ロスチスラフは、以前の沿岸防衛艦とサイズは類似しているが黒海での作戦に耐えられるよう、 1892年に12インチ砲を搭載した安価でコンパクトなプラットフォームとして考案された。海軍長官ニコライ・チハチョフ提督は、排水量4,000～5,000英トン（4,064～5,080トン）のこのような艦隊を構想し、それが総排水量目標の24,000英トン（24,400トン）に収まるものとした。ニコラエフ造船所の主任設計者セルゲイ・ラトニク[注 3]はチハチョフの提案依頼書を評価し、そのアイデア全般に反対を勧告した。海軍技術委員会（NTC）もこれに同意し、火力、装甲、速度、安定性の有効な組み合わせには少なくとも6,000英トン（6,096トン）が必要であるとした。 NTCは、8,880英トン（9,022トン）の戦艦シソイ・ヴェリーキーの改良コピーを建造するというラトニクの助言を却下したが、明確な代替案は提示しなかった。NTCは戦術的な問題について議論することを拒否し、武装の選択をチハチョフに委ねた。[3]
チハチョフはニコラエフ造船所のアンドレイ・トロポフに、10インチ砲と12インチ砲の2つの案を作成するよう指示した。[4]トロポフは、この艦の排水量は少なくとも8,880トン必要だと見積もった。チハチョフはその事実を認め、2つの案を海軍委員会に提出した。提督自身と現役の艦隊司令官は、すでに戦艦の世界標準となっていた12インチ口径に投票したが、海軍委員会は強く反対した。[4]海軍幹部は1893年の4月から5月にかけて長い議論を行った。彼らは排水量を8,880トンに増やすことに同意し、12インチ砲の採用に傾いていたが、アレクセイ大公 提督が議論を小口径に切り替えた。[5]
ロスティスラフはシソイ・ヴェリーキーと同じ船体を持ち、新開発のハーヴェイ装甲で防御されていた。また、旧式の油圧システムではなく電力を使用して砲を操縦するロシア初の戦艦でもあった。[6]
一般的な特徴
ロスティスラフは喫水線上で全長345フィート6インチ（105.3メートル）、全長351フィート10インチ（107.2メートル）であった。全幅は68フィート（20.7メートル）、喫水は25フィート2インチ（7.7メートル）であった。排水量は10,520英トン（10,689トン）で、設計排水量8,880英トン（9,022トン）より1,500英トン（1,524トン）以上多かった。[7]この重量増加により喫水が約3フィート（0.9メートル）増加し、喫水線装甲帯のほとんど、あるいはすべてが水没した。[8]
推進
ロスティスラフにはシソイ・ヴェリキイのものと同一の垂直三段膨張蒸気機関が2基あり、総設計出力は8,500図示馬力（6,300kW ）であった。8基の円筒形火管ボイラーが機関に蒸気を供給し、各機関が1つのプロペラを駆動した。ボイラーの半分は石炭燃焼、残り半分は石油燃焼であったため[9]、ロスティスラフは燃料油を使用する世界初の主力艦となった。[10]これは高価な輸入石炭をバクー産の安価な石油に置き換えるために行われた。 [11]海上試験では、発電所は合計8,816 ihp（6,574kW）を生産し、最高速度15.8ノット（29.3km/h、18.2mph）を記録した。満載時には最大820英トン（830t）の燃料油と石炭を搭載し、8ノット（時速15km、9.2mph）の速度で3,100海里（5,700km、3,600mi）の航続距離を実現した。 [9]
武装
主砲はフランス式のセンターピボット式連装砲塔に搭載された2対の10インチ (254 mm) 45口径モデル1891砲で構成されていました。各砲塔の射界角は240°でした。[11]これらの砲は最大仰角+15°、俯角-5°でした。496.5ポンド (225.2 kg) の砲弾を2,273 ft/s (693 m/s) の砲口速度で発射しました。仰角+6°で砲の射程は7,320メートル (8,010 ヤード) でした。[12] 45口径、6インチ (152 mm)カネ砲パターン1891の全8門が主甲板の連装砲塔に搭載されていました。各砲塔は上部構造の角に配置され、射界は110°であった。[11]砲弾の重量は91.4ポンド（41.46 kg）、砲口初速は2,600フィート/秒（792 m/秒）であった。仰角+20°で発射した場合の最大射程は12,602ヤード（11,523 m）であった。[13]
対魚雷艇の武装は、47ミリ（1.9インチ） オチキス砲12門で構成されていた。このうち8門は上部構造物に搭載され、残りの4門の位置は不明である。[11]これらの 砲は、2.2ポンド（1.00 kg）の砲弾を砲口初速1,400フィート/秒（430 m/秒）で発射した。[14]この艦には、37ミリ（1.5インチ）オチキス砲16門も搭載されており、そのうち8門は戦闘上部に搭載されていた。残りの8門の位置は不明である。[11]これらの砲は、1.1ポンド（0.50 kg）の砲弾を砲口初速2,150フィート/秒（660 m/秒）で発射した。[15]
ロスティスラフは15インチ（381 mm）魚雷発射管を6本搭載していた。艦首と艦尾の発射管と後部の一対の舷側発射管は水面上にあり、艦首の舷側発射管は水中にあった。この艦は停泊地を守るために50個の機雷を搭載していた。 [16]
保護
ロスティスラフの喫水線ベルトの最大厚さは14.5インチ (368 mm) で、弾薬庫の近くでは10インチ (254 mm) まで細くなっている。ベルトは船の全長の227フィート (69.2 m) を覆い、高さは7フィート (2.1 m) であった。設計された喫水線からのベルトの正確な高さは不明であるが、船の喫水が設計よりも3フィート (0.9 m) 以上深かったため、ベルトの大部分、あるいは全てが喫水線下にあったと思われる。ベルトは前方で9インチ (229 mm) の横隔壁、後方で5インチ (127 mm) の隔壁で終わっている。上部ベルトは厚さ5インチ、高さ7フィート6インチ (2.3 m) で、船の側面の160フィート (48.8 m) を覆っていた。主砲塔の側面は厚さ10インチで、屋根は2.5インチ (64 mm) でした。6インチ砲塔の側面は司令塔の側面と同じく6インチの厚さでした。装甲甲板は平らで、主装甲帯の上端に位置していました。厚さは2インチ (51 mm) でした。装甲要塞の前方と後方の水線下には、3インチ (76 mm) の甲板がありました。[17]
工事
ロスチスラフの建造は1894年1月30日に開始された。同艦は1894年5月20日に正式に命名されたが、ロシアの伝統に従い、正式な起工式は1895年5月19日まで延期された。石油燃焼ボイラーとエンジンの契約はバルティック・ワークスに発注された。[6]装甲は、ペトロパブロフスク級戦艦の以前の契約の枠組みの中で、米国ベツレヘム・スチールによって圧延された。[18]ベツレヘム・スチールは、米国海軍が支払った1トン当たり600～660ドルと比較して、ロシアに250～300ドルという異常に低い「導入」価格を請求したため、上院海軍委員会の調査に直面した。[ 19]ベンジャミン・ティルマン 上院議員は、ベツレヘムとカーネギーが価格操作を行い、米国納税者から金を奪っていると公に非難した。 [注 4]
ロスティスラフの船体は1896年9月2日に進水した。ニコラエフには適切なクレーンがなかったため、エンジンの取り付けは極めて困難で、海軍は船体をセヴァストポリまで曳航して完成させることさえ検討したほどだった。ニコラエフの技術者は最終的に問題を解決し、船は1897年7月に航海の準備ができた。ロスティスラフは1898年10月21日に速度試験を実施したが、まだ主砲は搭載されていなかった。エンジンは完璧に機能したが、重量は設計目標を295ロングトン（300t）以上超過した。[20]
サンクトペテルブルクのオブホフ工場でロスチスラフ、アドミラル・ウシャコフ級沿岸防衛艦、ペレスヴェート級戦艦向けに製造された新型10インチモデル1897砲が納入されなかったため、同艦の完成は2年遅れた。[20]アドミラル・ウシャコフ用に予定されていた砲1門が試験場で爆発したため、全バッチが徹底的な試験と、可能な場合は修理を受けた。16番から19番までの砲が試験に合格し、1899年7月から8月にセヴァストポリに納入された。ロスチスラフは1900年4月12日に最初の砲術試験に出航することができた。[1]射撃訓練2日目に前部砲塔の反動機構が故障し、基地に戻ってからさらに多くの欠陥が発見された。ロスティスラフは春の残りを砲架の修理に費やしたが[21] 、問題は解決せず、海軍は使用を禁止することで「解決」した。[22]砲架は装甲巡洋艦アドミラル・ナヒーモフが1901年と1902年に使用した砲架のパターンに沿って再建され、ロスティスラフは1902年6月の砲術試験に合格した。[22] 332対の接点を持つこの艦の砲塔電気制御装置は面倒なメンテナンスを必要とし、ほとんどの下士官にとって複雑すぎることが判明した。[23]
サービス
1899年5月1日、アレクサンドル ・ミハイロヴィチ大公艦長がロスティスラフの指揮を執り、ピョートル1世以来初めて戦闘艦を指揮したロマノフ家の一員となった。 [21]もう一人のロマノフ家出身者であるキリル大公は、 1900年にロスティスラフで数か月を過ごしたが、何事もなく過ごした。 [22]アレクサンドルの客人、パーティー、イスタンブールへの外交訪問は乗組員の任務に定期的に支障をきたしたが、彼は自ら船の設備の修理や改造を管理した。造船所や請負業者はロスティスラフを優先顧客として扱った。アレクサンドルはシソイ・ヴェリーキイでの経験に基づき、国家海軍委員会にロスティスラフの舵枠を補強するよう説得し、司令塔の真下に予備の制御所を設置するよう監督した。[21] 1903年、アレクサンドルは少将に昇進し、艦隊司令官として艦に戻った。[24]ロスティスラフは1912年9月まで黒海艦隊の旗艦として活躍した。[25]
1900年のシーズンには、ロスチスラフのボイラーに重大な問題があることが明らかになった。石油の燃焼による黒煙は石炭の煙よりも目立った。ボイラー内部の熱の不均一な分布により、深刻な局所的過熱、火室の座屈、突然の逆流が発生した。3か月半の間、小さな補助動力装置から始まり、主ボイラーに至るまで、ボイラーは次々と故障した。[23]ロスチャイルドが支配するロシアのスタンダードオイルが供給した石油に問題はなく、バルチック艦隊の石油燃料船で同様の問題が発生した。[26] 発電所の修理と改造は1904年まで続いたが、ボイラーの故障が続いたため、海軍は1904年と1905年にロスチスラフを石油燃料から石炭燃料に切り替えざるを得なくなった。 [27]修理と改造のたびに、すでに重量超過だった船の重量がさらに増加し、1907年には船のベルト装甲が完全に水面下になった。[28]
黒海艦隊の反乱を企てていたツェントラルカは、1905年6月25日、反乱はロスチスラフではなくポチョムキンで始まるべきだと決定した。[29] 1905年6月27日、戦艦ポチョムキンの反乱のあった日、ロスチスラフはアレクサンドル・クリーガー中将の旗の下で航行していた。[27]ニコライ2世はクリーガーと彼の上司である艦隊司令官グリゴリー・チュフニンに反乱軍を武力で殲滅するよう命じたが、提督らは発砲を控えた。彼らは反乱軍がオデッサ、後にルーマニアに逃げるのを許した。クリーガー自身の乗組員も公然と反乱を起こす寸前だった。[28] 1905年7月2日、ロスチスラフ艦上で開かれた軍事会議は、船をオデッサに停泊させ、エンジンをプロペラから切り離し、下士官たちが自由に上陸できるようにすることを決定した。[30] 1905年11月のオチャコフの反乱の頃には艦隊の士気は向上しており、クリーガーはためらうことなく反乱軍に対して10インチ砲弾2発と6インチ砲弾14発を発射した。[28]
演習と死傷者
日本海海戦後、帝国海軍は砲術技術と射撃管制技術の向上に注力した。[31] 1908年、アレクセイ・クリロフとエフゲニー・ベルカロフはロスチスラフを率いて前例のない長距離砲撃を行った。ロスチスラフは数日間で8～10マイル（13～16km）の距離から10インチ砲弾330発を発射した。 [ 31]この実験により、海軍が使用していた古い弾道表が不正確であることが証明された。ベルカロフは1908年の演習のデータを海軍が採用した新しい表にまとめた。[31]クリロフのもう一つの取り組みである急速対浸水は1909年に標準化された。[25]
第一次世界大戦前に、この艦を近代化する2つの計画が提出された。1907年、海軍参謀本部は、喫水を減らし、装甲帯を水面からより高く上げることを目的とした大規模な改修を提案した。水上魚雷発射管、魚雷網、補助ボイラー、47ミリ砲は撤去され、上部構造物は切り下げられ、索具は1本の柱状マストに減らされる予定だった。これらの変更により、排水量は250英トン（254 t）減少するはずだったが、資金不足のため、この計画は却下された。[32]しかし、この頃、水上魚雷発射管は撤去された。[33] 1912年、黒海艦隊の参謀は、追加重量を相殺するために、47 mm砲すべてを4門の75 mm（3インチ）砲に交換し、補助ボイラーと水中魚雷発射管を撤去することを提案した。海軍参謀本部は、これは費用に見合わないと考え、計画を却下した。[32]これらの計画は実現しなかったが、戦争前にロスティスラフには他の改造が行われた。1906年に12門の37mm砲が撤去され、 1907年と1908年にはバー・アンド・ストラウド社製と思われる15フィート（4.6メートル）距離計が取り付けられた。[33]
1909年と1910年に、ロスティスラフと黒海艦隊の残りの艦艇は潜水艦との共同作戦の準備を整えた。ロシア初の水中音響通信システムを設置する予定だったが、設置は中断され、代わりに戦艦パンテレイモン（旧ポチョムキン）にハードウェアが設置された。[34] 1909年6月11日夜の対潜演習中、ロスティスラフは誤って潜水艦カンバラに衝突し沈没させた。カンバラの乗組員20名と救助ダイバー2名が死亡した。[35] [36]この事故は潜水艦の無謀な操縦によるものとされ、ロスティスラフ艦長は過失や不正行為の疑いを晴らされた。[37]
外交事件
第一次世界大戦勃発前、ロスティスラフは2つの小さな国際事件に巻き込まれた。1911年8月11日、ルーマニアを公式訪問していた黒海艦隊の戦艦2隻、エフスタフィとパンテレイモンがコンスタンツァ港沖の浅瀬で座礁した。ロスティスラフの士官たちは危険を察知して安全な場所に誘導したが、他の艦船には知らせなかった。その後の国際的な恥辱により、艦隊司令官イヴァン・ボストレム提督は辞任した。[25]第一次バルカン戦争中、ロスティスラフはイスタンブールのロシア大使館を暴徒から守るためマルマラ海に航行した。 [注 5]ロスティスラフは誤ってトルコの防衛線に実弾を発射した。この事件で負傷者は出ず、艦長はオスマン帝国政府に個人的に謝罪して事態を収拾した。[38]
第一次世界大戦
ロスティスラフは1913年から1914年の冬を改修に費やし、1914年4月にオーバーホールされた機械、新しい距離計、新しい照準器を装備して現役艦隊に復帰した。[39]改修後の試験では15.37ノット（28.47 km/h、17.69 mph）を記録した。[33]
1914年11月4日、黒海艦隊は戦争における最初の戦闘作戦であるゾングルダク砲撃に出航した。この作戦はセヴァストポリに対するトルコとドイツの攻撃に対する報復として考えられた。カジミエシュ・ポレンプスキ艦長率いるロスティスラフは「指定砲艦」となり、他のロシア戦艦がその周囲を防御網を形成した。11月6日、ロスティスラフはゾングルダク港に251発の砲弾を発射し、同港を瓦礫と化した。[40] 11月18日、同艦はサリチ岬沖海戦でゲーベンと対峙したが、ロシア軍編隊の後を追っていたロスティスラフがゲーベンを発見する前に、同艦は接触を断った。 [41]ロスティスラフは1915年と1916年にもゲーベンと遭遇したが、直接交戦することはなかった。[注6] 1915年にこの艦は4門の75mm対空砲を受領した。[42]
インペラトリッツァ・マリヤ級弩級戦艦の就役後、旧式戦艦は独立した戦闘グループに分割された。ロスティスラフは、コーカサス軍の地上作戦を支援する任務を負ったバトゥミグループの旗艦となった。[43]最初の共同作戦は1916年2月5日、アルハヴィ近郊で始まった。[44]初日だけで、この艦はトルコ軍に対して400発の砲弾を発射した。[43] 3月4日、ロスティスラフと砲艦クバネツ、ドネツはアティナへの上陸作戦を支援した。[44] 3日後、ロスティスラフはリゼの占領で終わった海兵隊の上陸作戦を支援した。3月末、ロスティスラフとパンテレイモンはトルコ軍にトラブゾンからの撤退を強いた。[43]
1916年の夏、海軍はボスポラス海峡への全面的な上陸作戦を真剣に検討した。[45]艦隊司令官のアンドレイ・エーベルハルトは沿岸海域での機雷や魚雷の被弾の危険性が高いと予想し、前弩級戦艦すべてに対魚雷バルジを装備することを提案した。 1916年7月、ニコラエフでシノプのバルジ装備が完了し、次はロスティスラフだったが、8月に作業は中止され、[46]コンスタンツァはコンスタンツァ・グループの旗艦としてルーマニア海岸に移動した。コンスタンツァは一時的にルーマニア戦線へ向かうロシア軍の重要な兵站拠点となり、ボスポラス海峡地域で敵を擾乱する機雷敷設艦、潜水艦、駆逐艦の基地となった。ロシア海軍の標的に対する最初の航空攻撃はロスティスラフに対して行われた。爆弾は後部の10インチ砲塔の端に命中し、16人の水兵が負傷した。砲塔自体は完全に機能していた。 1916年10月のルーマニア戦線の崩壊により、海軍はコンスタンツァから撤退せざるを得なくなった。ロスティスラフはセヴァストポリに戻り、待望のオーバーホールを受けた。[47]
回転
1917年の2月革命は、バルチック艦隊ほど急速に黒海艦隊の士気を低下させなかった。元駆逐艦司令官のフョードル・シュタルク艦長は、ロスチスラフを年末まで戦闘態勢に維持した。[48]戦艦は9月と10月にバトゥミへの最後の航海に出た。シュタルクは、乗組員の過激な政治、反ドイツ感情、ウクライナ化をなんとか抑え込んだが、それでも10月25日にセヴァストポリに戻った際にはウクライナの国旗を掲げた。[49] [注1]この瞬間から、脱走と赤衛隊への「志願」が激化し、12月21日までに乗組員は下士官460名と士官28名にまで減少した。[50] 1918年1月、艦隊は完全に崩壊した。士官は激怒した下士官から逃げ、次に下士官は船を放棄して、進撃するドイツ軍から逃げた。 1918年4月29日、ボルシェビキはセヴァストポリからノヴォロシースクまで戦艦2隻と駆逐艦16隻を脱出させることに成功したが、ロスティスラフと残りの艦隊はセヴァストポリに留まった。[51]
1918年5月から11月にかけてのドイツ軍によるクリミア占領は、放棄された船に影響を与えなかった。ドイツ軍に代わった英仏軍は1919年4月までセヴァストポリに留まった。 [52]イギリス軍は、撤退する前に、 4月25日にロスチスラフのエンジンを破壊し、ソ連軍の侵攻に船が役立たないようにした。ウランゲル男爵の白軍は、故障した船をアゾフ海の浮き砲台として使用した。[53]寄せ集めの志願兵が乗った船は、タマンの赤軍を妨害し、クリミアへの上陸を阻止するため、ケルチ海峡の浅瀬に駐留した。[54]ウランゲルの陸軍が敗北した後、乗組員は赤軍が黒海に突破するのを防ぐため、ケルチ海峡でロスチスラフを自沈させた。[ 54 ]
ロスティスラフが浅瀬に沈んだとき、その上部構造は水面上に残っていた。1930年、 EPRON（ソ連の引き揚げ部隊）が船の砲を回収し、船体を部分的に解体した。ダイバーのアレクサンダー・ヨルキンによると、船体の残骸は今もウクライナ海岸から約1,200メートル（1,300ヤード）の海峡に横たわっており、徐々に沈みつつあるという。 [ 55]
注記
- ^ ab この記事で使用されている日付はすべて新暦です。ロシアはまだユリウス暦を使用しており、当時のユリウス暦の日付は13日早まっていました。
- ^ 1915年に75mm砲と37mm砲に交換された – Melnikov、11ページ。
- ^ 1893年の初めに、ラトニクはニコラエフからサンクトペテルブルクに移り、民間所有のバルチック造船所の最高経営責任者になった。 – メルニコフ、4ページ
- ^ ベンジャミン・ティルマン上院議員によると、カーネギー工場とベスレヘム・スチールは、海軍の装甲板の契約で米国政府を強奪する目的でトラストを結成した。この法律により、米国海軍は米国製の鋼鉄のみを購入することが義務付けられ、他の海軍に開かれた競争上の選択肢が排除された。その結果、外国政府が1トンあたり300ドルしか支払わなかったのに対し、米国海軍は660ドルを支払った。– 「2つの主人に仕える：装甲板メーカーに雇用された海軍士官」ニューヨーク・タイムズ、1896年4月28日。
- ^ 国際「観測艦隊」はロスティスラフ、ゲーベン、レオン・ガンベッタを含む21隻の船で構成されていた。 – メルニコフ、29ページ。
- ^ アンドレイ・エーバーハルト提督は、この古い艦をはるかに優勢な敵から守るため、意図的にこの艦を戦闘不能にした。彼は、10インチ砲を搭載した艦が12インチ砲との戦いに参加する余地はないと判断した（これは1915年のドッガーバンク海戦でブリュッヒャーが失われたことですでに証明されていた） 。 – メルニコフ、35～36ページ。
脚注
- ^ abc メルニコフ、11ページ。
- ^ ウィルモット、57ページ。
- ^ メルニコフ、4ページ。
- ^ ab Melnikov、5ページ。
- ^ メルニコフ、8ページ。
- ^ ab Melnikov、9ページ。
- ^ マクラフリン、93ページ。
- ^ マクラフリン、96ページ。
- ^ ab McLaughlin、93、97ページ。
- ^ シルバーストーン、366ページ。
- ^ abcde マクラフリン、95ページ。
- ^ フリードマン、256-257ページ。
- ^ フリードマン、260-261ページ。
- ^ スミギエルスキ、160ページ
- ^ フリードマン、120ページ。
- ^ マクラフリン、95～96ページ。
- ^ マクラフリン、96～97ページ。
- ^ 「ロシアがここで装甲車を購入：新型戦艦ロスティスラフ」ニューヨークタイムズ、1895年11月26日。
- ^ 「装甲板の価格」ニューヨークタイムズ、1897年7月30日
- ^ ab Melnikov、10ページ。
- ^ abc メルニコフ、12ページ。
- ^ abc メルニコフ、13ページ。
- ^ ab Melnikov、14ページ。
- ^ メルニコフ、17ページ。
- ^ abc メルニコフ、28ページ。
- ^ メルニコフ、17～18ページ。
- ^ ab Melnikov、21ページ。
- ^ abc メルニコフ、22ページ。
- ^ バスコム、34ページ。
- ^ 「黒海艦隊解散へ」ニューヨークタイムズ、1905年7月3日。
- ^ abc メルニコフ、pp.23-24。
- ^ マクラフリン、288ページ。
- ^ abc マクラフリン、294ページ。
- ^ ゴディンとパーマー、33ページ。
- ^ 「潜水艦が沈没、乗組員の救出に期待」ニューヨークタイムズ、1909年6月13日。
- ^ 「潜水艦乗組員が救助される」ニューヨークタイムズ、1909年6月14日。
- ^ メルニコフ、26ページ。
- ^ メルニコフ、29～30ページ。
- ^ メルニコフ、31ページ。
- ^ メルニコフ、32ページ。
- ^ メルニコフ、34ページ。
- ^ マクラフリン、310ページ。
- ^ abc メルニコフ、36ページ。
- ^ ウィルモット、305ページ。
- ^ メルニコフ、39ページ。
- ^ メルニコフ、40ページ。
- ^ メルニコフ、38ページ。
- ^ メルニコフ、41ページ。
- ^ メルニコフ、41-42ページ。
- ^ メルニコフ、42ページ。
- ^ メルニコフ、44ページ。
- ^ メルニコフ、46ページ。
- ^ マクラフリン、99ページ。
- ^ ab Melnikov、47ページ。
- ^ ヨーキン、A. (2009、ロシア語)。Kladbische korablei (Кладбище кораблей) 2010 年 4 月 19 日にWayback Machineにアーカイブされました。 www.wreck.ru。 2010 年 6 月 30 日に取得。
文献
ウィキメディア・コモンズには、ロスティスラフに関連するメディアがあります。
- バスコム、ニール (2007)。『赤い叛乱: 戦艦ポチョムキン号の運命の11日間』。ボストン: ホートン・ミフリン。ISBN 978-0-618-59206-7。
- フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』バーンズリー、イギリス：シーフォース。ISBN 978-1-84832-100-7。
- ゴディン、オレグ A. & パーマー、デイビッド R. (2008)。ロシアの水中音響の歴史。シンガポール: ワールドサイエンティフィック。ISBN 978-981-256-825-0。
- マクローリン、スティーブン（2003年）。『ロシアとソビエトの戦艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-481-4。
- メルニコフ、RM (2006)。Эскадренный броненосец "Ростислав" (1893–1920) [戦隊戦艦ロスティスラフ]（ロシア語）。サンクトペテルブルク：MA レオノフ。ISBN 5-902236-34-7。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
- スミギエルスキ、アダム (1979)。「ロシア帝国海軍巡洋艦ヴァリャーグ」。ジョン・ロバーツ (編) 著。『Warship III』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-204-8。
- ウィルモット、HP（2009年）。『海軍力の最後の世紀：ポートアーサーからチャナックまで、1894-1922年』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-35214-9。
さらに読む
- シロコラド、AB (1997 年、ロシア語)。Korabelnaya artilleriya Rossiyskogo flota 1867–1922。 (Корабельная артиллерия Российского флота. 1867–1922)。Morskaya Kollekciya、No. 2 (14)、1997 年、1 ～ 42 ページ。