RAF エルシャムウォルズ

RAF エルシャムウォルズ
イングランド、リンカンシャー州エルシャム
作戦中に亡くなった人々を追悼する記念碑
RAF エルシャムウォルズ リンカンシャー州内で表示 リンカンシャーの地図を表示 RAF エルシャムウォルズ RAF エルシャムウォルズ (イギリス) イギリスの地図を表示
座標	53°36′23″N 000°25′19″W / 53.60639°N 0.42194°W / 53.60639; -0.42194
タイプ	イギリス空軍基地1941-43 13 基地 1943-47
コード	ES [1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	イギリス空軍爆撃司令部 *第1グループ RAF
サイトの履歴
構築済み	1916 （1916年）
使用中	1916-1919 1941 年7月-1947年 （1947年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	73メートル（240フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 01/19 1,280メートル（4,199フィート） アスファルト 06/24 1,463メートル（4,800フィート）アスファルト 13/31 1,829メートル（6,001フィート）アスファルト

ロイヤル・エア・フォース・エルシャム・ウォルズ、またはより簡単にRAFエルシャム・ウォルズは、第一次世界大戦と第二次世界大戦中に活動していたイギリスの元ロイヤル・エア・フォース 基地です。北リンカンシャーのエルシャム村の北東に位置しています。^[2]

エルシャムには1916年12月にはすでに飛行場が設立されており、イギリス陸軍航空隊第33飛行隊C小隊が使用していた。[ 2 ]^当初はFE2、後にアブロ504とブリストルF.2戦闘機複葉機を運用した。1918年6月から1919年6月にかけては、ゲインズバラから引き継いで飛行隊の本部も置かれた。^[2]

この飛行場は、リンジーにあるイギリス空軍カートン基地（B飛行場）とイギリス空軍スキャンプトン基地（A飛行場）とともに、ハル市とリンカーン市の間に等間隔に配置され、ツェッペリン夜間襲撃に対抗する3つの飛行場の中で最も北に位置していた。C飛行場は、スパーンヘッドとキルンシーにある砲兵隊の観測基地としても機能していた。^[2]

飛行場は1918年6月までエルシャムに留まり、建てられた木造の小屋と小さな飛行機小屋は1919年までに取り壊され、第一次世界大戦の終結とともに飛行場は農業用地に戻された。^[3]

1930 年代後半、新たな戦争が迫る中、イギリス空軍の拡張に対応するために、再び追加の飛行場が必要になりました。第一次世界大戦の基地の適性調査が行われ、元のエルシャムの敷地のすぐ西側の地域がより適していると考えられました。

工事は1939年から1940年の冬に始まり、1941年7月に第103飛行隊が到着して基地が開設された。基地には、長さ2,000ヤード (1,829 m) の主滑走路と、1,600ヤード (1,463 m) と1,400ヤード (1,280 m) の2つの補助滑走路が備えられていた。格納庫3つ(T-2が2つ、Jタイプが1つ) と27の航空機用ハードスタンド (後に36に増加) が建設された。1944年にはさらに3つのT-2格納庫が建設された。約2,500人の人員を収容できる宿泊施設が近くの農地に分散していた。

第103飛行隊は、第1グループの他のどの飛行隊よりも多くの作戦出撃を行ったとされ、その結果グループ内で最も多くの損失を被った。エルシャム・ウォルズからの作戦で失われた248機の爆撃機のうち、198機は第103飛行隊のものである。機種別では、失われたのはヴィッカース・ウェリントン28機、ハリファックス12機、ランカスター208機であった。エルシャム・ウォルズのランカスターの1機、ランカスターIII ED888 M2（マイク・スクエアード）^[4]は、第103飛行隊と第576飛行隊の両方で運用され、1943年5月から1944年12月の間に140回の作戦出撃を完了し、爆撃軍の作戦出撃記録を保持していた。 ^[5]合計974時間の運用時間。^[4]

オーストラリア人のドン・チャールウッドは、エルシャム・ウォルズを拠点とする航海士だった。彼の高く評価されている回想録「今夜は月がない」では、亡くなった多くの同志、亡くなった仲間（はるかに少ない）について、そしてそのような高い死亡率に直面した航空乗務員の気持ちについて感動的に書いている。彼は、20人の若者とともにエルシャム・ウォルズに到着したときのことを次のように書いている。「...20人のうち、出発するのはわずか8人だけだった...数か月後だった」^[6]

エルシャム・ウォルズ空軍基地は1947年に閉鎖され、その後まもなく、スカンソープ製鉄所で働く避難民、ポーランド人、ウクライナ人が一時的にこの建物に住んだ。米国やカナダへの移住を検討した人もいれば、主にスカンソープに定住しようと考えた人もいた。俗に「ワルシャワ村」と呼ばれるようになり、郵便局はこの住所を使って手紙を配達した。1952年後半から53年初頭までに避難民は移転し、この場所は再び農業用地となり、後に工業団地となった。^{[7]この場所の歴史は、ハリファックス・アプローチやウェリントン・ウェイなど、この土地の道路名に反映されている。1970年代には、} M180高速道路とハンバー橋を結ぶために建設されたA15道路 によってこの場所が二分された。^[7] 管制塔は1980年代まで存在し、一時期は住宅として使われていましたが、^[8] 幽霊が出ると言われていました。^[9] J型格納庫は今も残っています。

エルシャムの丘の頂上には大きなラジオと電話の塔が設置されています。

この塔はメイン滑走路の西端にあり、60年代にはイギリス空軍パトリントン基地とイギリス空軍スタックストンウォルド基地からドンカスター近郊のイギリス空軍リンドホルム基地まで レーダーを中継するために使用されていました。

旧飛行場跡地の南西部には記念庭園がある。^[10]

• チャールウッド、ドン（1956年）。『今夜は月がない』。
• ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• ハルペニー、BB。『アクションステーション：リンカンシャーとイーストミッドランズの戦時中の軍用飛行場』第2巻。ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、パトリック・スティーブンス社、1981年。ISBN 0-85059-484-7。 
• ハルペニー、BB。『ゴーストステーション リンカンシャー』（ペーパーバック）。L'Aquila Publishing、2008年。ISBN 978-1871448061。 

• 戦時記憶プロジェクト
• イギリス空軍第 103 飛行隊の歴史 1917 - 1975
• エルシャムウォルズ飛行場の第一次世界大戦と第二次世界大戦の歴史