フロリダから新鮮 250

フロリダから新鮮 250

NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
会場	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
位置	デイトナビーチ、フロリダ州、アメリカ合衆国
企業スポンサー	フロリダ州農業消費者サービス局[1]
最初のレース	2000
距離	250マイル（400 km）
ラップ	100 ステージ1/2:各20 最終ステージ: 60
以前の名前	デイトナ 250 (2000) フロリダ ダッジ ディーラー 250 (2001–2005) GM フレックス フューエル 250 (2006) シボレー シルバラード HD 250 (2007–2008) ネクストエラ エナジー リソース 250 (2009–2018) ネクストエラ エナジー 250 (2019–2023)
最多勝利数（ドライバー）	ジョニー・ソーター(3)
最多勝利数（チーム）	GMSレーシング、ボビー・ハミルトン・レーシング＆ソースポーツ・レーシング（3）
最多優勝（メーカー）	トヨタ(10)
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	2.5 マイル (4.0 km)
ターン	4

フレッシュフロム フロリダ 250は、デイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されるNASCAR クラフツマン トラック シリーズシーズンの最初のレースで、2004 年からはライトの下で開催されています。これは、デイトナ 500につながる一連のレースであるスピードウィークのトラック シリーズ イベントです。

このイベントの優勝者には、マイク・ウォレス、ジョー・ラットマン、ロバート・プレスリー、リック・クロフォード、カール・エドワーズ、ボビー・ハミルトン、マーク・マーティン、ジャック・スプレイグ、トッド・ボディン（2回）、ティモシー・ピーターズ、 マイケル・ウォルトリップ、ジョン・キング、ジョニー・ソーター（3回）、カイル・ブッシュ、タイラー・レディック、カズ・グララ、オースティン・ヒル、ゼイン・スミス（2回）が含まれます。

トラック シリーズでは、デイトナとタラデガで馬力を減らして車の速度を落とすためにエクスフィニティとカップストック カーで使用されるデバイスであるリストリクター プレートは使用されません。ただし、「スペーサー プレート」とトラックの空力的欠点により、リストリクター プレートがないことが補われます。

ニック・サンチェスがこの大会の2024年の優勝者となった。

2000年に初めて開催されたこのレースでは、NASCAR史上最も恐ろしい事故の一つが起きた。レースのちょうど中間地点を過ぎた頃、カート・ブッシュのトラックがロブ・モーガンのトラックと接触し、モーガンはジェフ・ボディンのトラックに転覆し、ボディンはスタート・フィニッシュラインを過ぎたところで壁とキャッチフェンスに激しくぶつかった。ボディンのトラックは炎上し、ターン1に向かって停止するまでに少なくとも10回回転し、13台のトラックが関与する大事故となった。ボディンは重傷を負ったにもかかわらず生き残り、その年の5月にリッチモンドで再びレースに出場した。このレースはこの事故で大きく影を落とされたが、マイク・ウォレスが最終ラップでアンディ・ヒューストンをパスして初優勝を飾ったので、本当に興奮したレースだった。^[2]

2001年、ジョー・ラットマンがポールポジションからレースに勝利した最初のドライバーとなった。彼はその前年にもポールを獲得していた。新人のリッキー・ヘンドリックは2位でフィニッシュした。^[3]

ロバート・プレスリーは2002年にトラックシリーズ初出場で優勝した。^[4]

2003年のレースでは、最終ラップでリック・クロフォード、デイトナのディフェンディングチャンピオンであるロバート・プレスリー、そしてその年の最終的なチャンピオンであるトラビス・クヴァピルの間で3ワイドフィニッシュとなり、勝利の差は0.027秒でした。^[5]

2004年初頭、レースは金曜日の午後から金曜日の夜に移動し、ライトの下で行われることが発表されました。カール・エドワーズがレースに優勝し、トラビス・クヴァピル（トヨタ）が2位になりました。このレースはトヨタ初のトラックレースでした。^[6]

ケリー・アーンハートは2005年のレースでポールポジションからスタートしたが、事故のため35位で終わった。ボビー・ハミルトンは36位のスタートポジションから優勝し、ドライバーが優勝したスタートポジションとしては最も遠かった。^[7]

2007年、トラビス・クヴァピル、ジョニー・ベンソン、ジャック・スプレイグの3人が再び3台並んでレースに勝利した。勝利の差は0.031秒（2番目に僅差のフィニッシュ）だった。スプレイグはポールポジションから優勝した3人目のドライバーとなった。^[8]

2009年のレースは、キャンピングワールドとレースタイトルスポンサーのネクストエラ・エナジー・リソーシズによる新しいシリーズタイトルスポンサーシップの下での初のレースだった。トッド・ボディンが優勝し、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのシーズン開幕戦トラックレースで2連勝した初のドライバーとなった。 ^[9] カイル・ブッシュは両レースで2位に入った。また、トッド・ボディンはスポンサーなしで2009年のレースに優勝した。^[9]レースの6日後、5位のロン・ホーナデイ・ジュニアはレースで違法なショックを使用したとして25ポイント、オーナーのデラナ・ハーヴィックは25オーナーポイントを剥奪された。クルーチーフのリック・レンは違反により執行猶予となり、5,000ドルの罰金を科された。^[10]

2011年のレースは、2001年のデイトナ500でデイル・アーンハートが亡くなってから10年目に開催された。あの悪名高いデイトナ500で優勝したマイケル・ウォルトリップは、最終ラップでエリオット・サドラーをスリングショットで追い抜き、15番トラックで初のトラックレース優勝を果たした。この番号は、2001年のデイトナ500で彼が乗っていたカップカーの番号と同じで、放送ブースには兄のダレルがいた。この勝利により、ウォルトリップはNASCARのトップ3部門すべてで優勝した22人目のドライバーとなった。彼のトラックは、スポイラーの右側が折れていたためにレース後の検査に合格せず、チームにペナルティが科せられたが、トラックポイントを狙って走っていなかったため、勝利はキープした。^{[11] [12]}

18歳のカズ・グララは2017年の大会でトラックシリーズ初優勝を果たし、デイトナ史上最年少のレース優勝者となった。マット・クラフトンは最終ラップでレースをリードしていたが、スピンしていたベン・ローズの横を通り過ぎて横転した。^[13]

2019年のレースでは、わずか9人のドライバーがレースを完走し、その多くが事故に巻き込まれた。オースティン・ヒルは大惨事を生き延び、初のトラックレースで優勝した。^[14]

2020年大会では、グラント・エンフィンガーが2018年9月のラスベガス大会以来初めて優勝した。エンフィンガーは、コーディー・ローバウを従えジョーダン・アンダーソンを0.010秒差で破り、3台が並んだ写真判定で優勝した。この勝利の差は、大会史上最も僅差のフィニッシュとなった。^[15]ナタリー・デッカーは、トラック・シリーズの大会でジェニファー・ジョー・コブが持つ最高位の女性記録を破り、5位でフィニッシュした。コブの最高位は、2011年の大会で6位だった。^[16] 16周目に、ルーキーのタイ・マジェスキーが屋根の上にひっくり返り、バンク上で数百フィート滑った後、エプロンで屋根の上に着地した。^[17]

2020年8月16日、トラックシリーズはデイトナロードコースで2回目のレースを開催しました。このイベントは、COVID-19パンデミックのためにキャンセルされた6月12日のアイオワスピードウェイレースに代わるものでした。^[18]サンオコ159として知られるこのレースは、カップシリーズのゴーボウリング235とのダブルヘッダーの一環として開催されました。^[19]

2023年のレースは、250マイル/100周の距離を走れなかった初めてのレースとなった。断続的に降る雨が5回もレースを襲い、3回赤旗が振られた。74周を終えた時点で1時間の雨による中断の後、ドライバーたちはトラックに戻ったが、再び雨が降り始めたためピットロードに戻らざるを得なかった。79周を終えた時点でNASCARはレース終了を宣言し、ゼイン・スミスは2年連続でレースに勝利した史上2人目のドライバーとなった（2008年と2009年のトッド・ボディンが初優勝）。79周のうち、グリーンフラッグが振られたのはわずか38周だった。

2024年、フレッシュ・フロム・フロリダ（フロリダ州農業消費者サービス局のイニシアチブ/キャンペーン）が、2009年以来レースのタイトルスポンサーであったネクストエラ・エナジー・リソーシズに代わり、レースのタイトルスポンサーとなった。これにより、ネクストエラのレースのタイトルスポンサーとしての15年間の長い歴史に終止符が打たれた。^[1]

• 2006 年は、オーバータイムを含めてもレース時間と平均速度の記録でした。
• 2001年、2003年、2006年、2011～12年、2019～22年、2024年: NASCARのオーバータイムフィニッシュによりレースが延長されました。2012年のレースではオーバータイムで3回の試行が必要となり、2019年のレースではオーバータイムで2回の試行が必要となりました。
• 2010年:雨のためレースは金曜日から土曜日に延期されました。
• 2023年：雨のためレースが短縮されました。

• デイトナ・インターナショナル・スピードウェイのレース結果（Racing-Reference）