2011 ネクストエラ エネルギー リソース 250

2011 ネクストエラ エネルギー リソース 250

レース詳細
2011年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズシーズン 25戦中第1戦
スピードウェイの地図
日付	2011年2月18日 ( 2011年2月18日)
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	100周、250マイル（402.336 km）
天気	気温は81°F（27°C）まで上昇し、風速は最大7マイル/時（11km/h）に達する[1]
平均速度	時速130.025マイル（209.255 km/h）
ポールポジション
ドライバ	オースティン・ディロン	リチャード・チルドレス・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	ジェームズ・ビュッシャー	ターナーモータースポーツ
ラップ	55
勝者
第15号	マイケル・ウォルトリップ	ビジョンアビエーションレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	スピード
アナウンサー	リック・アレン、フィル・パーソンズ、ダレル・ウォルトリップ

2011 NextEra Energy Resources 250は、 2011 年 2 月 18 日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催された NASCAR キャンピング ワールド トラック シリーズのレースです 。このレースは、2011 NASCAR キャンピング ワールドトラックシリーズの初戦でした。リチャード チルドレス レーシングのオースティン ディロンがポールポジションを獲得し、ビジョン アビエーション レーシングのマイケル ウォルトリップが優勝しました。

46台のトラックがレースに参加した。トッド・ボディンが最初の練習セッションで最高速度193.175マイル/時（310.885 km/h）でトップに立ち、コール・ウィットが2回目と最終セッションで最高速度191.026 mph（307.427 km/h）でトップに立った。[ ^2]予選は2月17日に行われた。オースティン・ディロンがラップ速度179.047 mph（288.148 km/h）でポールポジションを獲得し、トラックシリーズでの通算8回目のポールとなった。 ^[3]ディロンに続いたのはジェームズ・ブッシャー、ロン・ホーナディ・ジュニア、リッキー・カーマイケル、新人のジョアンナ・ロングで、^[4]トップ10はエリオット・サドラー、マット・クラフトン、ジョーイ・コールター、ジョニー・ソーター、ブラッド・スウィートで締めくくられた。ネルソン・ピケ・ジュニアは当初4位で予選を通過したが^{[5] 、}アリック・アルミローラと共に予選後の車検で車高が低すぎることが判明し失格となり、後方からのスタートを余儀なくされた。^[3] リック・クロフォード、コール・ウィット、テイラー・マルサム、クリス・エグルストン、アリー・オーエンス、マイク・スキナー、ジェイミー・ディック、ブレント・レイマー、グラント・エンフィンガー、クレイ・グリーンフィールドは予選を通過できなかった。スキナーは1995年のシリーズチャンピオンであったため、前チャンピオンの暫定チャンピオンに選ばれる資格があったが、彼のチームであるエディ・シャープ・レーシングはレースに間に合わなかった。^[3]

ジェームズ・ブッシャーは最初の55周をリードし、37周目にルーキーのジョーイ・コールターがタイヤを切り、ターン2のウォールにクラッシュし、レース初のコーションが出された。^[6]ドニー・ニューエンバーガーの荷台カバーがターン4でトラックから落ちたため2回目のコーションが出され、56周目に燃料のみを補給したティモシー・ピーターズがトップに立った。リッキー・カーマイケルとブッシャーが続いた。66周目にジャスティン・マークスのボンネットが緩んでフロントガラスを覆い、ターン1でクラッシュした。^[7]トラビス・クヴァピルのタイヤがパンクして5台のトラックに衝突し、後ろを走っていたニューエンバーガーが間に合わず他のトラックと衝突したとき、グリーンフラッグは70周目から75周目まで振られた。 ^[6]合計で14台のトラック（クヴァピル、ノイエンバーガー、マックス・パピス、マット・クラフトン、トッド・ボディン、ジョニー・ソーター、ロン・ホーナディ・ジュニア、ジョアンナ・ロング、ジャスティン・ロフトン、ブレンダン・ゴーガン、 TJ・ベル、ジェイソン・ホワイト、クレイグ・ゴス、ジェニファー・ジョー・コブ）が関与した。^{[8] 85周目にロフトンが}デビッド・スターに衝突した後、コーションが出された。^[6]グリーンフラッグは89周目から97周目まで振られ、アリック・アルミローラがブラッド・スウィートと衝突し、^[9]オースティン・ディロン、パピス、カイル・ブッシュ、パーカー・クリガーマン、ボディン、クリス・フォンテーヌ、ブッシャーも関与する9台のトラックによる事故となった。^[8]その結果、レース役員は清掃のために10分間レースを中断し、^[9] 100周のレースはグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュを開始するために延長されました。^[6]

最終再スタート前のコーションが出されていたラップの途中で、ウォルトリップのリアスポイラーの右半分が潰れて平らになり、デイトナではトップスピードを制限しドラフティングを促すように設計されたトラックの空気抵抗が大幅に減少した。これにより、突然彼のトラックに大きなアドバンテージが生まれた。最終ラップで、ウォルトリップはエリオット・サドラーを集団から大きく引き離し、違法にアドバンテージを得たトラックで最後の数ヤードで簡単にサドラーを外側から追い抜いて、初のトラックシリーズ優勝を果たし、NASCARのトップ3シリーズ（スプリントカップシリーズ、ネイションワイドシリーズ、トラック）すべてで優勝した22人目のドライバーとなった。この勝利は、ウォルトリップがNASCARカップシリーズでキャリア初優勝を果たした2001年のデイトナ500の10周年記念日に達成されたもので、この日はウォルトリップのチームオーナーであるデイル・アーンハートが亡くなった場所でもある。クレイ・ロジャース、ミゲル・パルド、カイル・ブッシュがトップ5を占め、コブ（トラックシリーズで女性として最高位、NASCARのトップ3シリーズで女性として初のトップ10入り） ^[7]、 ジェフリー・アーンハート、カーマイケル、ブッシャー、クラフトンが続いた。^[8]

勝利レーンでウォルトリップは次のように述べた。^[9]

「この日はつらかった。一日中感情的だった。本当に感情的だった。彼のためにレースに勝つと決心していた。だから疲れ果てた。感謝している。2001年のデイトナ500の優勝を祝うためにここに来たのではない。デールの人生を祝い、彼に敬意を表すためにここに来たのだ。」

その後、NASCARはウォルトリップのリアスポイラーを没収したが、半分落ちていた。^[3] NASCARはこれを故障と報告したが、調査を続けた。^[9] NASCARのスポークスマン、ケリー・サープは「故障した部品のようでした。スポイラーはグリーン・ホワイト・チェックのフィニッシュで壊れました。我々の通常の手順は、すぐに反応するのではなく、調べて、必要であれば、週の初めに適切な対応をすることです」と述べた。^[7]最終的に、チームは「セクション12-1（ストックカーレースに有害な行為）、12-4-J（イベントで使用されたレース機器がNASCARのルールに準拠していないというNASCARの役員による判断）、および20B-3.1.2E（レース後の検査でリアスポイラーが仕様を満たしていなかった）に違反した」ことが明らかになった。^[10] ビジョン・アビエーション・レーシングのオーナー、ビリー・バレウはオーナーポイント25ポイントのペナルティを受け、クルーチーフのダグ・ハウは2万5000ドルの罰金と今年の残り期間の保護観察処分を受けた。ウォルトリップはトラック・シリーズのポイント争いには参加していなかったため、ドライバーズポイントのペナルティは受けなかった。^[11]

• 2011 デイトナ 500