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| 設立 | 1899 |
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| 廃止 | 1968 |
| 運命 | 1968年に営業を停止 |
| 本部 | カムデン、ニュージャージー州、米国 |
ニューヨーク造船所（略してニューヨーク・シップ）は、1899年から1968年まで操業していたアメリカの造船会社で、アメリカ海軍、アメリカ商船隊、アメリカ沿岸警備隊、その他の海事関連企業向けに500隻以上の船舶を建造した。第二次世界大戦中の最盛期には、NYSBは世界最大かつ最も生産性の高い造船所であった。[要出典]最もよく知られている船舶には、駆逐艦 ルーベン・ジェームズ （DD-245）、巡洋艦インディアナポリス（ CA -35）、航空母艦キティ ホーク （CV-63）、原子力貨物船サバンナ 、および4エースという愛称で呼ばれる貨客船4隻がある。
歴史
モース橋梁会社は、橋の設計と建設で著名な技術者で、モース橋梁会社のシニアパートナーであったヘンリー・G・モース（1850年 - 1903年6月2日） [注 1]によって1899年に設立されました。 [1]当初の計画ではスタテン島に造船所を建設することになっていたため、会社名もスタテン島となりましたが、[2]用地取得の計画は失敗に終わりました。その後、同社は南はバージニア州、特にデラウェア川周辺まで候補地を模索し、最終的にニュージャージー州カムデン南部に決定しました。[3]用地選定では、計画されている橋梁建設のプレハブ工法と屋根付き船の組立ライン生産の必要性を考慮しました。[4]工場の建設は1899年7月に始まり、最初の船の竜骨は1900年11月に据えられました。[1]その船、契約番号1はMS Dollarで、後に石油タンカーに改造され、JM Guffeyに改名されました。[5] [注 2]最初の契約のうち2つは、当時米国で建造されていた最大級の客船であったモンゴル行きの5番船と満州行きの6番船であった。[6]モースは20隻の契約を獲得した後に亡くなった。彼の後を継いでデ・コーシー・メイが社長となった。[1]
1916年11月27日、同社の臨時株主総会は、アメリカン・インターナショナル・コーポレーション、インターナショナル・マーカンタイル・マリン社、WRグレース・アンド・カンパニー、パシフィック・メール・スチームシップ・カンパニーからなる企業グループに「1500万ドルの工場」を売却することを承認した。[7] [注 3] 1933年から1937年頃まで、造船所はエレット・ロバン・コードのビジネス帝国の一部であった。
ニューヨーク・シップの珍しい屋根付き船道では、航空母艦、戦艦、豪華客船からはしけや自動車用フロートまで、あらゆるものが製造されました。
第一次世界大戦中、ニューヨークシップは、米国海軍と緊急艦隊司令部からの注文に応えるため、急速に拡張しました。労働者住宅の深刻な不足により、エレクタス・ダーウィン・リッチフィールドが設計し、陸軍省が資金を提供した、レンガ造りの住宅 1,000 戸からなる計画コミュニティ、ヨークシップ ビレッジが建設されました。ヨークシップ ビレッジは現在、カムデン市のフェアビュー地区になっています。
ニューヨーク・シップの第二次世界大戦中の建造物には、クリーブランド級軽巡洋艦の船体を基に建造されたインディペンデンス級 軽空母（CVL）全9隻、 4万トン戦艦サウスダコタ （BB-57） 、建造された3万トンのアラスカ級巡洋艦全6隻（アラスカ、グアム、ハワイ）全3隻、1万5千トンのボルチモア級重巡洋艦4隻、およびノルマンディー上陸作戦に参加したLCT（戦車上陸用舟艇）98隻が含まれていた。
第二次世界大戦後、規模がかなり縮小したニューヨーク・シップは、米国海事局と米国海軍からのわずかな契約で存続した。1959年、同造船所は世界初の原子力商船であるNSサバンナを進水させた。同造船所は1960年に最後の民間船（ SS エクスポート・アドベンチャー）を進水させ、最後の海軍艦艇であるUSS カムデンは1967年に発注された。同社が完成した最後の潜水艦はUSS ガードフィッシュ （SSN-612）で、1960年代初頭に発注されていたが、 USS スレッシャーの喪失により1963年から1965年まで建造が中止された。ガードフィッシュは1967年12月に就役した。
1968年、海軍からの新たな注文がなかったため、NYSは活動を終了した。当時建造中だったUSS ポギー （SSN-647）は、完成のためミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所に曳航された。
造船所の敷地は現在カムデン港の一部となっている。ニューヨーク州の造船ドックで以前使用されていたケーソンは、現在も旧フィラデルフィア海軍造船所の3番乾ドックで使用されている。 [8]
第二次世界大戦の滑走路
建造された船舶
ニューヨークシップ社が建造した船舶には以下のものがあります。
- 航空母艦
- レキシントン級航空母艦2 隻のうち 1 隻
- USS サラトガ （CV-3）、1925年4月7日進水
- インディペンデンス級軽空母 9隻中9隻
- サイパン級軽空母 2隻のうち2隻
- キティホーク級航空母艦4隻のうち1隻
- USS キティホーク (CV-63)、1960年5月21日進水
- レキシントン級航空母艦2 隻のうち 1 隻
- 戦艦
- コリアーズ
- SSプリマスは1918年から1919年まで補助貨物船としてUSSプリマスとして運航され、その後SSプリマスとして民間任務に復帰した[12]。
- SSフェアモントは1918年から1919年まで補助貨物船としてUSSフェアモントとして使用され、その後SSフェアモントとして再び民間に復帰した。1922年にネブラスカに改名された。第二次世界大戦ではSSブラックポイントに改名され、 1945年5月5日にUボートによって沈没した最後の船となった。 [13] [14] [15]
- SSウィンディングガルフ[16]
- SSタイドウォーターはアメリカ海軍では使用されなかった。1923年にSSアイザック・T・マンに改名され、1954年にボルチモアで解体された。[17]
- SSグレンホワイトは1918年から1919年までUSSグレンホワイトとして就役し、その後SSグレンホワイトとして民間任務に復帰した。[18]
- SSセウォールズポイントはアメリカ海軍では使用されなかった。[19]
- SSフランクリンはアメリカ海軍に就役せず、1921年にSSネバダン、1926年にSSオーキー・L・アレクサンダーとなった。1947年3月3日にメイン州海岸で難破した。[20]
- SSウィリアム・N・ペイジ [21]
- 巡洋艦
- ポートランド級重巡洋艦
2隻のうち1隻
- インディアナポリス （CA-35） 1931年11月7日進水
- ブルックリン級軽巡洋艦
9隻のうち3隻
- USS サバンナ （CL-42） 1937年5月8日進水
- USS ナッシュビル （CL-43） 1937年10月2日
- USS フェニックス （CL-46） 1938年3月19日
- ボルチモア級重巡洋艦
14隻のうち4隻
- ブレマートン （CA-130） 1944年7月2日進水
- フォールリバー （CA-131） 1944年8月13日
- メイコン （CA-132） 1944年10月15日
- トレド (CA-133) 1945年5月6日
- アラスカ級 大型巡洋艦3 隻中 3 隻
- クリーブランド級軽巡洋艦27隻のうち8隻
- ポートランド級重巡洋艦
2隻のうち1隻
- ポーター級 駆逐艦8隻のうち4隻
- 高速戦闘支援船
- 石油タンカー
- SSガルフォイル[22]
- ガルフフライトは1914 年に進水しました。第一次世界大戦中に魚雷攻撃を受け、外交事件の中心となりました。
- SSシルヴァン・アロー、1918年進水[23]
- SS カムデン(1921) は1942 年に日本の潜水艦I-25によって沈没しました。
- SSディキシーアロー[24]
- 日本の水上機母艦 「鴨居」 1922年進水
- SS エンパイア アロー
- 潜水艦
- 原子力 商船
- 旅客船/貨物船
- SSパンハンドル州：別名：モンロー大統領、ブキャナン大統領、（アイリス）、エミリーHMウェダー。[25]
- SSムナルゴ: 別名アーサー・マレー（陸軍だが使われなかった）、USSムナルゴ（海軍）、USATシスル、USAHS シスル（陸軍病院）[1]
- その他の船舶
- ワシントン・アーヴィング— これまでに建造された最大の客船（外輪船）です。
アスレチック
1910年代には16,000人の従業員のための運動チームが結成されました。[26]
参照
脚注
- ^ 建築家ヘンリー・グラント・モース・ジュニア（1884年 - 1934年5月28日）と混同しないでください。
- ^ アメリカ海軍ではUSS JM Guffey (ID-1279)として1918年10月14日にスコットランドのインバーゴーデンで就役し、1919年6月17日にフィラデルフィアで退役した(DANFS)。
- ^ 参考文献の 510 ページには、アメリカン インターナショナル コーポレーションが、インターナショナル マーカンタイル マリン カンパニー、パシフィック メール スチームシップ、グレース ラインズ、その他の海上輸送会社の株式を保有していると記されています。同じジャーナルの 10 月号の 440 ページには、アメリカン インターナショナル コーポレーションが「パシフィック メール スチームシップ カンパニーを支配していた」と記されています。
- ^ abc Google Earthで行われたスリップウェイの残骸の測定に基づきます。
参考文献
- ^ abc Marine Engineering（1903年7月）。
- ^ アメリカン・インターナショナル・コーポレーション 1920年、9ページ。
- ^ アメリカン・インターナショナル・コーポレーション 1920年、9～10頁。
- ^ アメリカン・インターナショナル・コーポレーション 1920年、10～11ページ。
- ^ アメリカン・インターナショナル・コーポレーション 1920年、17ページ。
- ^ アメリカン・インターナショナル・コーポレーション 1920年、19ページ。
- ^ 海洋工学（1916年12月）。
- ^ 戦艦ニュージャージー (2024-05-27). 乾ドックの外側に水を保つ方法。2024-08-01に取得– YouTube経由。
- ^ abcdefghijkl ガーディナー・ファセット、フレデリック（1948年）。『アメリカ合衆国の造船業』。米国造船技術者協会。p.208。
- ^ abcd “A Place Called YORKSHIP: The Facilities”. 2021年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月12日閲覧。
- ^ Shipscribe: SS プリマス 2017-08-18 に Wayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
- ^ Shipscribe: SS Fairmont 2017-08-18 にWayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
- ^ SS ブラックポイントの難破船
- ^ “navsource.org Fairmont (ID 2429)”。2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月25日閲覧。
- ^ Shipscribe: SS Winding Gulf 2017-08-18 に Wayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
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- ^ Shipscribe: SS Glen White 2017-08-18 に Wayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
- ^ Google ブックス: The Rudder; SS Sewalls Point Archived 2023-04-21 at the Wayback Machine (Thomas Fleming Day、Fawcett Publications、1919、pp. 233)
- ^ Shipscribe: SS Franklin 2017-08-18 に Wayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
- ^ Shipscribe: SS William N. Page 2017-08-18 にWayback Machineでアーカイブ- 2017-08-15 に取得
- ^ “Gulfoil”. uboat.net. 2021年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月11日閲覧。
- ^ “Sylvan Arrow”. uboat.net. 2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月14日閲覧。
- ^ “Dixie Arrow”. uboat.net. 2022年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月2日閲覧。
- ^ SS Panhandle State 2023-04-07 ウェイバックマシンでアーカイブ(pp. 61) - 2019-07-22 取得
- ^ 「1919年7月3日、4ページ - Evening Public Ledger at Newspapers.com」。Newspapers.com 。2024年11月4日閲覧。
CV / CVL クラス空母: 書籍; USS INDEPENDENCE CVL-22、米国初の専用夜間空母の戦闘日誌、著者: John G. Lambert
文献
- アメリカン・インターナショナル・コーポレーション（1920年）。ニューヨーク造船会社の歴史と発展。
- Marine Engineering (1903)。「ニューヨーク造船会社社長ヘンリー・G・モースの死」。Marine Engineering。8 ( 1903年7月)。ニューヨーク：Marine Engineering Incorporated：376。2015年3月6日閲覧。
- Marine Engineering (1916)。「造船と一般海洋ニュース」。Marine Engineering 21 ( 1916 年 12 月)。ニューヨーク: Marine Engineering Incorporated: 510, 557 。2015 年3 月 4 日に閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク造船会社に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク造船会社の歴史的遺跡
- ヨークシップと呼ばれる場所へのオマージュ
- ニューヨーク造船所、ニュージャージー州カムデン 2015-10-01ウェイバックマシンにアーカイブ
- ニューヨーク造船所での進水式の写真20枚を含む船の命名式の写真のウェブ展示会
北緯39°54′39″ 西経75°7′20″ / 北緯39.91083° 西経75.12222° / 39.91083; -75.12222