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| カムデン港 | |
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| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 位置 | カムデン–ニュージャージー州グロスターシティ |
| 座標 | 北緯39°55′15″ 西経75°07′34″ / 北緯39.9208439° 西経75.1261562° / 39.9208439; -75.1261562 |
| 詳細 | |
| 喫水深 | 45フィート |
| エアドラフト | 150フィート[1] |
カムデン港は、ニュージャージー州南部のカムデンとグロスターシティのデラウェア川東岸に位置する。デラウェアバレー都市圏の港湾複合施設内のいくつかの港のうちの1つであり、フィラデルフィア港の向かいのニュータウンクリークの河口近くに位置する。[2] [3]この港は、木材製品、鉄鋼、ココア、生鮮果物を扱う国内最大級の港の一つである。
航路、空気通風、入港地
港はデラウェア湾の入り口にあり、大西洋から約102マイル（164 km）離れている。1942年以降、デラウェア川本水路は水深40フィート（12 m）に維持されていた。[4] 2017年に完了したプロジェクトでは、カムデン/フィラデルフィアからの連邦航行航路が45フィート（14 m）に深くなった。[5] [6] [7] [8]大型商用船には通常、 現地の水先案内が必要である。[9]
港の空気ドラフトは150フィートで、ウォルト・ホイットマン橋によって制限されています。橋の下流の空気ドラフトは188フィートで、デラウェア記念橋によって制限されています[1]
これは、ニュージャージー州をカバーする米国市民権移民局（USCIS）第21地区の入国港です。 [10]
デラウェア川港湾複合施設は、ペンシルバニア州、ニュージャージー州、デラウェア州の3州にまたがる デラウェア渓谷地域の川沿いにある港湾とエネルギー施設を指します。セーラム港、ウィルミントン港、チェスター港、ポールズボロ港、フィラデルフィア港、カムデン港が含まれます。これらを合わせると、米国最大の海運地域の一つとなります。2016年には、2,427隻の船舶がデラウェア川の港湾施設に到着しました。内訳は、果物船が577隻、石油船が474隻、コンテナ貨物が431隻でした。[11]
歴史的な造船とフェリー
ニューヨーク造船所とダイアログ・アンド・カンパニーはどちらも港にありました。[12] 現在の港湾業務の多くは、かつて造船所だった場所に位置します。[13] ダイアログ・アンド・カンパニーはさらに上流にありました。ジョン・H・マティス・アンド・カンパニーは1900年頃に設立された造船会社で、クーパー・ポイントに拠点を置いていました。ペン・ジャージー造船所もクーパー・ポイントにありました。
市内で建造されたアメリカの灯台船バーネガット（LV-79）はクーパーポイントにあり、危険にさらされていると考えられています。[14] [15]
カムデンとフィラデルフィア間のフェリーサービスは264年間存在していました。デラウェア川の最初の商業的な横断は1688年に初めて確立され、市から出発する最後のフェリーは1952年でした。 [16]季節限定のリバーリンクフェリーは1999年に設立されました。
運営と施設
半官半民のサウスジャージー港湾公社（SJPC）は、デラウェア川の荷役作業員が交通量の多くを扱う多くの施設を監督している。[17] さらに、港にはホルト・ロジスティクス、ジョセフ・オート・コーポレーション、ホルテック・インターナショナル、マフコ、[18] EMRの子会社であるカムデン・アイアン・アンド・スチール[19] [20]、カムデン・ヤード・スチールなどの民間運営の施設もある。[21] [22]カムデン郡MUAは、ウォーターフロントに大規模な処理施設を維持している。[23]
シンガポール
サウス ジャージー ポート コーポレーション (SJPC) が運営する海上ターミナル。同社はポールズボロ港とセーラム港も管理しています。
- バルツァーノターミナル（旧ベケットストリートターミナル[24]）は、122エーカー（49ヘクタール）のバルク貨物およびブレークバルク貨物複合施設で、木材製品、鉄鋼製品、カカオ豆、コンテナ、鉄鉱石、炉スラグ、スクラップ金属、コンテナ貨物を取り扱っています[25]
- ブロードウェイターミナルは180エーカー（73ヘクタール）の複合施設で、石油コークス、炉スラグ、ドロマイト、その他の乾燥バルク品、鉄鋼製品、木材製品、鉱物、カカオ豆、生鮮果物、コンテナ貨物を取り扱っています。[26]
ホルト・ロジスティクスとホルテック
ホルト・ロジスティクスは港のターミナルを運営している[27]
- ピア5ブロードウェイ農産物ターミナル28エーカー（11.3ヘクタール）の敷地には、バナナ、パイナップル、その他の生鮮食品を扱う3棟の冷蔵倉庫がある[28] [29] [30]
- グロスターマリンターミナルは150エーカー（61ヘクタール）の敷地[31]で、米国最大の冷蔵能力と米国最大の屋上太陽光発電設備を特徴としています[32] [33] [34]。深水バース4つと、100万平方フィート以上のスペースを持つ12の乾燥/加熱倉庫、および1500万立方フィートのスペースを持つ13の冷蔵/冷凍倉庫があります。デルモンテは1989年から港に存在し、2010年からはグロスターに拠点を置いています。[35] [36] [37] [38] [39]
- ホルテック・インターナショナルは、ブロードウェイターミナルの60万平方フィートの施設から新しい施設で本社を運営しています。2014年7月、ニュージャージー州経済開発局は、事業拡大のために同社に2億6000万ドルの税制優遇措置を与えました。[40] [41] [42] [43]
ウィークスマリン
海上救助、建設、輸送会社であるウィークスマリンは、パインポイントのベンジャミン・フランクリン橋の上流に施設を維持している。
道
デラウェア川港湾局は、港内の橋を管理しています。ウォルト・ホイットマン橋は、港でデラウェア川を横断し、州間高速道路 76 号線(I-76) として、州間高速道路 295 号線と交差しています。ベンジャミン・フランクリン橋(米国国道 30 号線)は、カムデンの北側にあります。
南北フリーウェイは、州間高速道路676号線を北に走り、カムデンのダウンタウンまで続きます。[44] ルート76Cコネクタは東に走り、アメリカ国道130号線とルート168号線まで続きます。
郡道537号線、543号線、551号線、561号線はすべて市の中心部を通っています。
レール
港の一部への鉄道サービスは、コンレールのサウスジャージー/フィラデルフィア共有資産エリア内にあります。[45] [46]港は、パボニアヤードと、ペンスアケンでデラウェア川を渡る最下流の鉄道橋であるデレア橋の南に位置しています。ヴァインランドセカンダリーには、港に沿って支線があります。ノーフォークサザン鉄道とCSXトランスポーテーションは、コンレールのスイッチ操作でアクセスできます。
観光とレクリエーション
ウィギンズ マリーナのあるセントラルウォーターフロントは、港の海事および産業施設の上流にあります。USSニュージャージー (BB-62)は、この 2 つの地区の間に停泊しています。BB &T パビリオン、ウィギンズ パーク、アドベンチャー水族館が近くにあります。
バーゲンスクエアとウォーターフロントサウスは港の東側に位置する2つの地区です。住宅と港のニーズを組み合わせることで、いくつかの対立がありました。[47] [48]カムデン造船所と海洋博物館は2016年にオープンしました。 [49]フェニックスパークは2015年に開発され、海洋施設の真ん中でレクリエーションのためのウォーターフロントへのアクセスを可能にしました。[50]
フリーダムピアは、かつての沿岸警備隊基地グロスターにある公共のウォーターフロント遊歩道です。[51]
参照
- ペティ島
- 米国の港の一覧
- ピュアランド工業団地は港から12マイル南に位置する。
- デラウェア州ウィルミントン港、デラウェアバレー港湾システムの一部
- デラウェアバレー港湾システムを構成するチェスター港
- ニュージャージー州カムデンで建造された船
参考文献
- ^ ab 「橋とケーブル」（PDF）。モラン・シッピング。 2019年4月3日閲覧。
- ^ ニュージャージー州南部貨物輸送および経済発展評価調査(PDF) (報告書)。ニュージャージー州運輸局。2010年12月。 2013年7月17日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州カムデン港湾施設」。Seaport Find the Data 。2013年7月17日閲覧。
- ^ デラウェア川本川水路深化プロジェクト 2005年1月20日
- ^ 「デラウェア川本川水路の深化」。アメリカ陸軍工兵隊。 2018年7月25日閲覧。
- ^ ロバート・J・ルッチ中佐、フィラデルフィア地区技師（2005年1月20日）。デラウェア川本川水路深化プロジェクト（PDF）（報告書）。デラウェアバレー地域計画委員会。 2015年9月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年7月14日閲覧。
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- ^ 「デラウェア川本川水路深化プロジェクト：背景」（PDF） 。デラウェア・リバーキーパー。 2012年7月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年7月14日閲覧。
- ^ 「米国沿岸水先案内 3 - デラウェア湾」（第 46 版）。米国海洋大気庁。2013 年 8 月 25 日：187 ページ。
デラウェア湾、デラウェア川、およびその支流の水先案内は、総トン数 100 トン以上のすべての外国船舶、および総トン数 100 トン以上の外国貿易または商業に従事する登録済みのすべての米国船舶に義務付けられています。水先案内は、米国政府船舶およびこれらの海域で連邦政府から免許を受けた水先案内人を乗せた沿岸貿易のすべての米国船舶では任意です。
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- ^ キング、ケイト（2018年5月17日）。「SOSが歴史のスクラップ山から船を救出へ」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2019年4月4日閲覧- www.wsj.com経由。
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- ^ “about”. csmm . 2019年4月2日閲覧。
- ^ アレックス・ヤング（2015年6月3日）「フェニックスパークは崩壊しつつある産業から立ち上がり、カムデン住民のためのオアシスを創出」nj.com 。 2019年4月2日閲覧。
- ^ 「Freedom Pier Walkway - Waterfront」。コンサルティングエンジニアサービス - NJ - PA。2017年7月19日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カムデン港に関連するメディアがあります。
- ブラウン、ピーター・ヘンディー・ブラウン（2009年）「アメリカのウォーターフロント復興：港湾当局と都市再開発」第5章：フィラデルフィアとカムデン、ペンシルバニア大学出版局、ISBN 9780812241228
- 「カムデン、米国（USCDE） - 寄港予定船舶と寄港予定船舶 - VesselFinder」www.vesselfinder.com 。 2019年4月2日閲覧。
- 「カムデン港」。ワールドポートソース。 2019年4月2日閲覧。
- ニュージャージー州南部の国際港
- 南ジャージー貨物輸送および経済開発評価 2010
- マスタープラン サウスジャージーウォーターフロント デラウェア川港湾局 南ニュージャージーウォーターフロント マスター 2006年1月11日
- 「デラウェア川の港、浚渫プロジェクトが完了に近づく中、市場シェアを争う」。2016年5月20日。 2019年4月2日閲覧。
- 「デラウェア川沿いのグロスターシティ港とその他のサウスジャージーの港について」CNBNEWS.NET/グロスターシティ。 2019年4月2日閲覧。
- 「デラウェア川を航行する船は何隻あり、どのような貨物を運んでいるのか？」www.ceoe.udel.edu 。 2019年4月4日閲覧。