ウィックス級駆逐艦

USSクラウンインシールド
クラスの概要
名前	ウィックスクラス
ビルダー	様々な
オペレーター	アメリカ海軍  イギリス海軍  カナダ海軍  ソ連海軍  ノルウェー海軍  オランダ海軍
先行	コールドウェルクラス
後継者	クレムソンクラス
サブクラス	リトル（52隻） ランバートン（11隻） タットナル（10隻）
構築済み	1917–21
委託中	1918–46 (米海軍)
完了	111
失った	戦闘で9人が沈没 標的として5機撃沈 他7人は沈没または他の理由で破壊された
引退	90台廃棄
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,154トン（通常） 1,247トン（満載）
長さ	314 フィート 4.5 インチ (95.82 メートル)
ビーム	30 フィート 11.25 インチ (9.43 メートル)
下書き	9フィート（2.74メートル）
推進	ボイラー4基、300psi（2,100kPa）飽和蒸気[1] パーソンズギアード 蒸気タービン2基、24,610馬力（18,350kW）[1] 2シャフト
スピード	35.3 ノット (65.4 km/h; 40.6 mph)
補体	100人の将校と下士官
センサーと 処理システム	SCレーダー×1
武装	4× 4インチ（102 mm）/50口径砲[1] 1× 3インチ（76mm）/23口径対空砲[1] 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×4基[1]
注記	通称フラッシュデッカー、フォーパイパー、フォースタッカー、1200トンタイプ

ウィッケス級駆逐艦は、1917年から1919年にかけてアメリカ海軍が建造した111隻の駆逐艦のクラスである。先行するコールドウェル級6隻と後続のクレムソン級駆逐艦156隻とともに、「フラッシュデッキ」または「4段重ね」型として分類された。第一次世界大戦に間に合うように完成したのは、このクラスのネームシップで あるUSS ウィッケスを含めてわずか数隻であった。

1930年代に何隻かが廃棄されたが、残りは第二次世界大戦を通じて使用された。そのほとんどは他の用途に転用され、米軍に配備されたほぼ全ての艦は燃料と航続距離を増やすため、あるいは兵員を収容するため、ボイラーの半分と1つ以上の煙突が撤去された。 ^{[2]その他は}イギリス 海軍とカナダ海軍に移管され、そのうちのいくつかは後にソ連海軍に移管された。これらはすべて第二次世界大戦後数年のうちに廃棄された。

駆逐艦型は、当時アメリカ海軍にとって比較的新しい戦闘艦種であった。この型は、1865年から開発が進められていた魚雷艇、特に自走式ホワイトヘッド魚雷の開発以降に登場した。^[3]米西戦争中、大型軍艦を護衛するために魚雷艇駆逐艦が緊急に必要であると認識され、セオドア・ルーズベルト率いる特別戦争計画委員会がこの型の艦艇を要請する緊急報告書を発表したほどであった。^[4]

それまでの数年間に、平水上での高速航行を目的とした一連の駆逐艦が建造されたが、結果は平凡で、特に荒波での性能が悪く、燃費も悪かった。^[5]これら初期の駆逐艦から学んだ教訓は、真の耐航性と航海能力の必要性を認識することだった。^[6]海軍は戦艦と駆逐艦の艦隊で構成されており、巡洋艦は少なかった（1908年以降、巡洋艦は進水していなかった）ため、駆逐艦は偵察任務を遂行した。1915年10月のWSシムズ大佐の報告書では、小型駆逐艦は燃料をあまりにも早く消費し、軍事演習により、より広い行動半径を持つ高速艦の必要性が示されたと指摘されている。その結果、アメリカの駆逐艦の大きさは着実に大きくなり、1905年から1916年の間に450トンから1,000トン以上にまで増加しました。^[7] 高速、経済的な巡航、荒波での性能、そして高い燃料容量の必要性から、船体の大型化、石油燃料の採用、巡航タービンを備えた減速ギア付き蒸気タービン、そして燃料容量の増加が見られました。^[8]

第一次世界大戦が2年目を迎え、米国とドイツ間の緊張が高まる中、米国は海軍の拡張を必要としていた。1916年の海軍歳出法は、大西洋と太平洋の両岸を防衛できる「比類のない」海軍を求めていた。同法は、10隻の戦艦、6隻のレキシントン級 巡洋戦艦、10隻のオマハ級 偵察巡洋艦、50隻のウィックス級駆逐艦の建造を認可した。^[9]その後、潜水艦の脅威に対抗するためさらに駆逐艦を建造するよう総務委員会が勧告し、合計267隻のウィックス級およびクレムソン級駆逐艦が完成した。しかし、艦艇の設計は戦艦艦隊での運用に最適化されていた。^[10]

新しい設計の要件は高速性と大量生産であった。第一次世界大戦中の潜水艦戦の発展により、戦前には考えられなかった数の駆逐艦が必要となった。レキシントン級巡洋戦艦とオマハ級巡洋艦の運用には、最高速度 35 ノット (時速 65 km) が必要であった。

最終設計は、平甲板と 4 本の煙突を備えていた。これは、先行するコールドウェル級のかなり単純な進化形だった。以前の「1,000 トン」設計 (カシン級とタッカー級) に対する一般的な不満から、「平甲板」型のより厚い船体形状が生まれた。船幅が広く、平甲板のため船体の強度が増した。さらに、ウィックス級は 26,000馬力(19,000 kW) で、コールドウェル級より 6,000 馬力 (4,500 kW) 高く、5 ノット (9.3 km/h、5.8 mph) も速かった。一部のコールドウェル級の機械配置が採用され、2 軸にギア付き蒸気タービンが取り付けられた。^{[11] [12]}

追加のパワーには、100 トンのエンジンと減速ギアが必要でした。重量を最小限に抑えるために、設計には平底船とほぼ水平のプロペラ シャフトが含まれていました。

建造は 10 社の異なる造船業者によって行われたため、保証された速度要件を満たすために設置されたボイラーとタービンの種類にはかなりのばらつきがありました。しかし、本質的には 2 つの基本設計がありました。1 つはベスレヘム スチール造船所 (ユニオン アイアン ワークスを含む) で建造された船用で、もう 1 つは残りの造船所で使用されたバース アイアン ワークスによって作成されたものです。

ウィックス級は射程が短く、艦橋と砲台の位置が非常に濡れていた。艦隊は、爆雷の展開に適した先細りの艦尾が水中にめり込み、旋回半径が大きくなり、対潜作戦の妨げになることに気付いた。^[13]クレムソン級は作戦範囲を延ばすために燃料タンクを100トン追加したが、射程の問題は第二次世界大戦中に航行中補給が開発されて初めて解決された。^[要出典]

主兵装はコールドウェル級と同じで、4インチ (102 mm)/50口径砲4門と21インチ (533 mm)魚雷発射管12門だった。主砲の武装はこの時代の駆逐艦としては一般的だったが、魚雷の武装は当時のアメリカの慣例に従い、通常よりも大型だった。魚雷の武装の大きさの要因の1つは、司令部が中心線上の魚雷発射管ではなく舷側上の魚雷発射管を使用する決定を下したことだった。^{[14]これは、舷側発射後に魚雷がいくらか残るようにしたいという要望と、以前の級で中心線上の魚雷発射管を使用した際に発生していた、発射した魚雷が発射船の}ガンネルに当たるという問題によるものだった。^[15]マーク8魚雷は当初装備されており、1940年に駆逐艦基地協定の一環としてイギリスに600本のマーク8魚雷が支給されたため、このクラスの標準魚雷のままであったと思われます。^[16]

ほとんどの艦艇は、通常、艦尾の4インチ砲のすぐ後ろに、3インチ（76 mm）/23口径の 対空砲を搭載していました。元の設計では1ポンド対空砲2門が必要でしたが、これらは不足しており、3インチ砲の方が効果的でした。^[17]対潜水艦戦（ASW）兵器は第一次世界大戦中に追加されました。通常、後部に1本の爆雷トラックが装備され、後部デッキハウスの前方にY字型爆雷投射装置が装備されていました。^[18]

アメリカ合衆国議会は1916年の法律で50隻の駆逐艦を承認した。しかし、Uボート作戦の規模が現実のものとなったため、111隻が建造された。これらの艦艇は、バス鉄工所、ベスレヘム・スチール社のフォア・リバー造船所、ユニオン鉄工所、メア・アイランド海軍工廠、ニューポート・ニューズ造船所、ニューヨーク造船所、ウィリアム・クランプ・アンド・サンズで建造された。267隻のウィックス級およびクレムソン級駆逐艦が建造された。この計画は、産業上の大きな成果とみなされた。^[10]これらの駆逐艦の建造は非常に重要であると考えられていたため、巡洋艦と戦艦の作業は計画の完了を待つために延期された。^[19]最初のウィックス級艦は1917年11月11日に進水し、年末までにさらに4隻が進水した。1918年7月に生産がピークを迎え、17隻が進水した。そのうち15隻は7月4日であった。^[20]

この計画は戦争終了後も継続され、ウィッケス級21隻（およびクレムソン級9隻を除く全隻）が1918年11月11日の休戦後に進水した。ウィッケス級最後の1隻は1919年7月24日に進水した。^{[20]この計画により、米海軍は大量の駆逐艦を抱えることになり、1932年（}ファラガット級）まで新しい駆逐艦は建造されなかった。^[21]

111隻のウィッケス級駆逐艦が建造された。^[11]

これらの艦艇の一部は、建造した造船所を示すため、またバス鉄工所の艦艇とは若干設計が異なるため、リトル級（52隻）、ランバートン級（11隻）、タットナル級（10隻）とも呼ばれている。これらの非バス鉄工所製艦艇の一部は、実際にはリードシップであるウィッケスよりも前に就役した。^{[11] [20]}

ウィッケス級の艦艇数隻は第一次世界大戦に間に合うように完成し、一部は戦闘艦隊に、一部は船団護衛任務に就いたが、失われた艦艇はなかった。デロングは1921年に座礁し、ウールジーは1921年に衝突して沈没した。

ウィッケス級駆逐艦の多くは、1920年に14隻が軽機雷敷設艦（船体分類記号DM）に改造されたのを皮切りに、他の用途に転用された。このうち6隻は1932年に廃棄され、さらに5隻が改造された。さらに4隻が補助艦または輸送艦に改造された。ウィッケス級DM改造艦4隻とクレムソン級DM改造艦4隻は、第二次世界大戦で生き残り、使用された。^[2] 1930年代には、さらに23隻が廃棄、売却、または標的艦として沈没した。これは主に、1930年から1931年にかけてヤローボイラー駆逐艦61隻を一括して交換したためである。これらのボイラーは運用中に急速に摩耗したためである。予備のフラッシュデッカーが代替として就役した。^[22]

1940年以降、残存艦艇の多くも改造された。16隻がAPDの名称で高速輸送艦に改造された。8隻が駆逐艦掃海艇（DMS）に改造された。第二次世界大戦中に就役していたほとんどの艦艇は、対空防御を強化するために両用3インチ（76 mm）/ 50口径砲で再武装された。AVD水上機母艦改造では2門、APD輸送艦、DM機雷敷設艦、DMS掃海艇改造では3門、駆逐艦としての分類を維持したものは6門の砲を装備した。^[2]駆逐艦として保持されたものは魚雷発射管の半分が取り外され、その他の艦からは魚雷がすべて取り外された。ほぼすべての艦艇で燃料と航続距離の増大、または兵員輸送のためボイラーの半分が取り外され、速度は25ノット（46 km/h、29 mph）に低下した。^{[2] [11]}

これらの艦艇から取り外された低角マーク9 4インチ砲は、対潜水艦防御のために防御装備を備えた商船に移送された。 ^[23]

ウォードの経歴は波乱に富んだ。記録的な速さで建造された。 1918年5月15日に起工し、そのわずか17日後の1918年6月1日に進水、さらに54日後の1918年7月24日に就役した。1941年12月7日の真珠湾攻撃でアメリカ軍の最初の砲弾を発射したとされ、空襲が始まる前に日本の 特殊潜航艇を砲撃で沈めた。2002年に潜水艦の残骸が発見されるまで、沈没は確実ではなかった。高速輸送船APD-16であったウォードは、 1944年12月7日の神風特攻隊の攻撃で修復不可能な損傷を受け、真珠湾攻撃の元指揮官であるウォードが指揮していた駆逐艦オブライエンの砲撃で艦を放棄した後、沈没した^{。 [24]}

第二次世界大戦中、アメリカ軍に配備されていたウィッケス級の艦艇13 隻が失われ、残りは 1945 年から 1947 年の間に解体されました。

1940年、駆逐艦基地取引により、ウィックス級駆逐艦23隻がイギリス海軍に、4隻がカナダ海軍に移管された。コールドウェル級およびクレムソン級とともにタウン級駆逐艦としてグループ化され、バス鉄工所設計の「タイプB」とベスレヘム・スチール設計の「タイプC」に分けられた。これらの艦のほとんどは、アメリカの駆逐艦と同様に改装され、船団護衛に使用されたが、ほとんど使用されなかったため改装する価値がないと判断されたものもあった。ブキャナンはキャンベル タウンと改名され、ドイツ艦に偽装され、サン・ナゼール襲撃で閉塞船として使用された。(日本の降伏手続きに関わった新しいブキャナンは、後の艦である。) さらに1隻の駆逐艦が沈没し、残りは1944年から1947年の間に解体された。

1944年、イタリアの降伏後にソ連が領有権を主張したイタリア艦艇の代わりに、イギリスからソ連海軍に7隻が譲渡された。これらの艦艇はすべて戦争を生き延び、1949年から1952年の間に解体された。^[20]

• 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の損失一覧

• キャンベル、ジョン（1985年）。第二次世界大戦の海軍兵器。海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
• フリードマン、ノーマン（2004）[1982]。米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、「コンウェイの全世界の戦闘艦1906-1921」、ロンドン：コンウェイ海事出版社、1985年。ISBN 0-85177-245-5。 
• ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、『コンウェイの全世界の戦闘艦1922-1946 』、ロンドン：コンウェイ海事出版社、1980年。ISBN 0-83170-303-2。 
• モリソン、サミュエル・エリオット (1962)。『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史、補足および総索引』リトル・ブラウン社。
• シルバーストーン、ポール H. (1970)。第一次世界大戦の米国軍艦。イアン・アラン。
• シルバーストーン、ポール H. (1968)。『第二次世界大戦の米国軍艦』ダブルデイ アンド カンパニー。

ウィキメディア・コモンズには、ウィッケス級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• 駆逐艦歴史財団のウィックス級駆逐艦
• 太平洋戦争：アメリカ海軍、ウィックス級のページ
• Destroyers.org ウィッケス級 2014-01-16 にWayback Machineでアーカイブ
• DestroyerHistory.org フラッシュデッカーページ
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 4"/50 Mks 7、8、9、および 10
• DiGiulian、Tony Navweaps.com 第二次世界大戦前の米国の魚雷
• アメリカ海軍の魚雷の歴史、パート 2 2014-09-15 にWayback Machineでアーカイブされました
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。