ミストラル級ヘリコプター着陸ドック

1997年、DCNSは多目的介入艦（bâtiment d'intervention polyvalent、略称BIP）の研究を開始した。同時に、フランスの水陸両用作戦ドクトリンは進化し​​、CNOA（フランス語: Concept national des opérations amphibies、「水陸両用作戦のための国家設計」）として定義されつつあった。^{[ 9 ]} BIPは、当時2隻のフードル級および2隻のウラガン級揚陸プラットフォームドックで構成されていたフランス海軍の水陸両用能力を刷新および増強することを目的としていた。

CNOAは、フランス海軍が水陸両用攻撃、撤退、示威行動、襲撃を実行できる能力を主張することを目的としていた。これにより、フランス海軍はNATOの連合戦術出版物8B（ATP8）および欧州水陸両用イニシアチブで説明されている教義的枠組みにさらに統合されることになる。CNOAは航空能力を優先事項としたが、輸送および展開可能な車両と人員の数を増やすことも推奨した。^{[ 10 ]} CNOAは、100キロメートル（62マイル）の深さのセクターに4個戦闘中隊（1,400人、280台の車両、30機のヘリコプター）からなる部隊を10日間展開することを目標とした。この部隊は、フランス本土から 5,000キロメートル（3,100マイル）以内のどこでも、またはフランスの海外領土や同盟国を支援するために介入できるはずだった。^{[ 9 ]} NATOおよびEU軍との共同作戦に加え、提案された艦艇はフランス陸軍の海兵隊旅団との軍種間作戦も可能でなければならなかった。^{[ 11 ]}  

多目的介入艦（フランス語：bâtiment d'intervention polyvalent、BIP）の研究は、防衛産業が再編と統合の準備を進めていた時期に始まった。BIPは、欧州連合加盟各国が利用できるモジュール式で拡張可能な設計を目指し、共同で建造される予定だったが、雇用や契約の再配分に関する政治的な問題により、海軍工学の専門知識を持つ欧州諸国の統合は失敗に終わり、BIPプロジェクトはフランス単独の事業へと逆戻りした。

1997年、中止されたPH 75型原子力ヘリコプター空母を大まかにベースとした、ヌーヴォー・トランスポート・ド・シャラン・ド・デバークマン（NTCD）と呼ばれるいくつかの共通艦船設計が発表された。最大の設計であるBIP-19は、後のミストラル級の基礎となった。BIP-19は、全長190メートル（620フィート） 、幅26.5メートル（87フィート）、喫水6.5メートル（21フィート）、排水量19,000トンのフラッシュデッキを備えており、その寸法はNTCDコンセプトの要件を上回っていた。 3隻の小型艦艇設計も明らかにされた。これらは基本的にBIP-19の縮小版で、共通の船幅は23メートル（75フィート）である。BIP-13（13,000トン、151メートル（495フィート））、BIP-10（10,000トン、125メートル（410フィート））、BIP-8（8,000トン、102メートル（335フィート） ）である。BIP-8はイタリアのサン・ジョルジョ級水陸両用輸送艦の特徴を取り入れているが、ヘリコプター格納庫を備えている。       

設計段階では、NTCD のコンセプトには、左舷側に航空機用リフト (米国のタラワ級のように)、右舷側にもう 1 つ、飛行甲板の中央に 1 つ、アイランド上部構造の前方に 1 つが設けられていました。これらは後に数を減らし、配置を変更しました。船尾に向かうメイン リフトは当初右舷側にありましたが、中央に移動され、補助リフトはアイランド上部構造の後ろに配置されました。^{[ 12 ]}関与した 2 つの造船所の 1 つであるDirection des Constructions Navales (DCN)が作成したコンセプト図と説明には、 STOBAR航空機 ( AV-8B ハリアー IIやF-35 B 戦闘機など)用のスキー ジャンプ ランプ、4 つまたは 5 つのヘリコプター着陸スポット ( V-22 オスプレイまたはCH-53E スーパー スタリオンヘリコプターを収容できるように強化されたものを含む)、セイバー級揚陸艇または 2 隻のLCACホバークラフトを収容できるウェル ドックなど、航空母艦のような特徴がいくつか示されていました。^{[ 13 ]}フランス上院の調査では、STOBAR航空機はCNOAの範囲外であり、設計変更が必要であると結論付けられた。^{[ 14 ]}

NTCDは2001年12月にPorte-hélicoptères d'intervention（PHI、「介入ヘリコプター空母」の略）と改名され、最終的には水陸両用と指揮の側面を強調するためにBâtiment de projection et de commandement（BPC）と命名された。^{[ 15 ]}

1998年のユーロナバルで、フランスはBIP-19コンセプトに基づく艦艇建造計画を確認した。2000年12月8日、ミストラルとトネールの2隻の建造が承認された。12月22日に建造契約が公示され、2001年7月13日に公共調達機関（ Union des groupements d'achats publics、UGAP）の承認を得た後、7月下旬にDCNとシャンティエ・ド・ラトランティックに発注された。2001年9月、サン・ナゼールにエンジニアリング設計チームが設立され、DCAと国防装備庁（DGA）との協議を経て、BIP-19設計の改良に着手した。並行して、DGA、DCN、国防参謀総長、シャンティエ・ド・ラトランティックによってコンセプトが改良された。設計検証プロセス中に、1 / 120スケールのモデルが製作され、風洞でテストされた結果、強い横風では、船の高さと細長い上部構造が飛行甲板に沿って乱流を発生させることが明らかになった。設計は、その影響を最小限に抑え、ヘリコプターの運用に適した条件を提供するために変更された。^{[ 16 ]}

艦船は、2 つの主要コンポーネントといくつかのマイナーコンポーネントに分かれてさまざまな場所で建造され、完成時に結合された。建造の責任者であり、建造費の 60%、作業時間の 55% を担った DCN は、ロリアンでエンジンを、トゥーロンで戦闘システムを、ブレストで艦の後部半分（アイランド上部構造を含む）を組み立てた。韓国のSTX 造船の子会社であるSTX Europe は、各艦の前部半分をサン・ナゼールで建造し、最終組み立てのために DCN のブレスト造船所に輸送する責任を負った。^{[ 1 ]}建造には他の企業も関わっており、一部の作業はGdańska Stocznia "Remontowa"に外注され、タレスはレーダーと通信システムを供給した。各艦の完成には34ヶ月かかると予測され、両艦の設計と建造には6億8500万ユーロの費用がかかった（HMSオーシャンまたはUSSサンアントニオをベースにした1隻の艦の費用とほぼ同じであり、ミストラル級の半分のトン数で完成に46.5ヶ月かかった先行のフードル級揚陸艦の費用とほぼ同じである）。^{[ 17 ]}  

ディクスミュードを皮切りに、残りのフランス製ミストラル級潜水艦とロシア製ミストラル級潜水艦2隻は、STXヨーロッパ、アルストム、フランス政府が共同所有し、STXヨーロッパが過半数の株式を保有するSTXフランスによってサン・ナゼールで建造された。DCNSが戦闘システムを提供する。^{[ 1 ]}ロシア艦の船尾は、ロシアのサンクトペテルブルクにあるバルチック造船所で建造された。

DCNは2002年に両船の後部キールを据え付けた。ミストラルは7月9日、トネールは12月13日である。^{[ 18 ]}シャンティエ・ド・ラトランティックは2003年1月28日にミストラルの前部キールを据え付け、その後トネールの前部キールを据え付けた。トネールの後部の最初のブロックは2003年8月26日に乾ドックに入れられ、ミストラルの後部の最初のブロックは2003年10月23日に乾ドックに入れられた。2つの後部セクションは同じ乾ドックで並んで組み立てられた。ミストラルの前部セクションは2004年7月16日に曳航されてサン・ナゼールを出港し、2004年7月19日にブレストに到着した。7月30日、ジャンボ化に似たプロセスによる2つの半分の結合がドック1番で始まった。 9.トネールの前部セクションは2005年5月2日にブレストに到着し、同じ手順を経た。

ミストラルは予定通り2004年10月6日に進水し、トネールは2005年7月26日に進水した。^{[ 19 ]}引き渡しはそれぞれ2005年末と2006年初頭に予定されていたが、SENIT 9センサーシステムの問題と前部セクションのリノリウムデッキカバーの劣化のため、1年以上延期された。両艦はそれぞれ2006年12月15日と2007年8月1日にフランス海軍に就役した。^{[ 19 ]}

2008年のフランス国防・国家安全保障白書では、2020年までにさらに2隻のBPCがフランス海軍に配備されると予測されていた。^{[ 20 ]} 2009年には、 2008年に始まった景気後退に対するフランス政府の対応の一環として、3隻目の艦が予想よりも早く発注された。^{[ 21 ]} 2009年4月18日にサン・ナゼールで建造が開始され、コスト制約のため艦全体がそこで建造された。^{[ 22 ]} 2009年12月17日、この3隻目の艦はディクスミュードと命名されることが発表された。^{[ 23 ] [ 24 ]} 2010年に同名のヘリコプター巡洋艦が退役した後、歴史的な名称であるジャンヌ・ダルクを使用することが提案されたが、フランス海軍の一部関係者から反対された。これは、フランスがもはや専用の訓練艦（ジャンヌ・ダルクと名付けられた軍艦の伝統的な役割）を運用しておらず、現在では艦隊内の複数の艦艇間で訓練の役割をローテーションしているためである。^{[ 25 ]} 4番目のミストラル級艦の可能性は、2013年のフランス国防・国家安全保障白書で正式に放棄された。

各艦の飛行甲板は約6,400平方メートル（69,000平方フィート）である。甲板にはヘリコプター着陸スポットが6箇所あり、そのうち1箇所は33トン級のヘリコプターに対応できる。1,800平方メートル（19,000平方フィート）の格納庫甲板には16機のヘリコプターを収容でき、天井クレーンを備えた整備エリアも含まれている。発着艦を支援するため、DRBN-38Aデッカ・ブリッジマスターE250着陸レーダーと光学着陸システムが使用される。    

飛行甲板と格納庫甲板は、それぞれ13トンの吊り上げ能力を持つ2基の航空機用リフトで接続されている。225平方メートル（2,420平方フィート）のメインリフトは船尾付近の船体中心線上に設置されており、ヘリコプターをローターを飛行状態にしたまま移動できるほどの大きさである。120平方メートル（1,300平方フィート）の補助リフトは、アイランド上部構造物の後方に設置されている。    

フランス軍が運用するすべてのヘリコプターは、これらの艦船から離陸することができる。2005年2月8日、海軍のウェストランド・リンクスとクーガーがミストラルに着陸した。NH90の最初の着陸は2006年3月9日に行われた。BPCの航空群の半分はNH-90で構成され、残りの半分はティグレ攻撃ヘリコプターで構成される。2007年4月19日、ピューマ、エキュレイユ、パンサーのヘリコプターがトネールに着陸した。2007年5月10日、アメリカ海軍のMH-53Eシードラゴンが、アメリカ海軍基地ノーフォーク沖の強化されたヘリコプター基地に着陸した。

ミストラルの初代艦長ジル・ユモー大佐によれば、飛行甲板と格納庫甲板の大きさから、最大30機のヘリコプターを運用できるとのことである。^{[ 26 ]}ミストラルの航空能力は、ワスプ級強襲揚陸艦のそれに匹敵するが、アメリカ艦の約40%のコストと乗組員数で済む。^{[ 27 ]}

フランス海軍とエジプト海軍のミストラル級強襲揚陸艦はすべて、シーベル社製のカムコプターS-100無人航空機システムを装備している。

ミストラル級艦は最大450名の兵士を収容できますが、短期展開の場合はその倍数に増やすことができます。2,650平方メートル（28,500平方フィート）の車両格納庫には、40両編成のルクレール戦車大隊、または13両編成のルクレール戦車中隊とその他46台の車両を搭載できます。これに対し、フードル級艦は、はるかに狭い1,000平方メートル（11,000平方フィート）の甲板に、 AMX-30戦車22両を含む最大100台の車両を搭載できます。    

885平方メートル（9,530平方フィート）のウェルドックには、4隻の揚陸艇を収容できます。これらの艦艇は2隻のLCACホバークラフトを運用できますが、フランス海軍はLCACを購入する意向はないようですが、^{[ 28 ]}この能力により、この級の米国海兵隊および英国海軍との相互運用性が向上します。代わりに、DGAはミストラル級から運用するために、フランス設計の59トンEDA-R（Engin de débarquement amphibie rapide）カタマラン8隻を発注しました。 ^{[ 29 ]}その後、 CTM揚陸艇を置き換えるために、 EDA-S水陸両用標準揚陸艇（Engins de Débarquement Amphibie – Standards ）が発注されました。これらの揚陸艇は2021年に納入が開始されました。ミストラル級から8隻が運用される予定で、積載量は65～80トン、満載時の最高速度は11ノット（20 km/h、13 mph）です。 ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}    

• 
  ミストラルのウェルドックに2隻の揚陸艇が停泊
• 
  トネールの後方、ウェルデッキのドアとエレベーターがある。
• 
  EDA-Rカタマラン

ミストラル級艦は指揮統制艦として使用でき、最大150名の人員を収容できる850平方メートル（9,100平方フィート）の指揮センターを備えています。艦のセンサーからの情報は、米海軍の海軍戦術データシステム（NTDS）の派生システムであるSENITシステム（ Système d'Exploitation Navale des Informations Tactiques、「戦術情報の海軍利用システム」）[ ^{33 ]に}集約されます。SENIT 9改訂版の開発における問題が、2隻の艦の納入が1年遅れる原因となりました。SENIT 9は、Cバンドで動作し、 IFF機能を組み込んだタレスの3次元MRR3D-NG多目的レーダーをベースとしています。SENIT 9は、 Link 11、Link 16、Link 22を介してNATOデータ交換フォーマットにも接続できます。  

通信に関しては、ミストラル級艦艇はフランスの衛星SYRACUSE 3-AとSYRACUSE 3-Bを基盤とするSYRACUSE衛星システムを使用しており、 NATOの超高周波セキュア通信の45%を担っている。2007年6月18日から24日にかけて、当時ブラジルから南アフリカへ航行中だったトネールとパリ航空ショーのVIP訪問者との間で、1日に2回セキュアなビデオ会議が行われた。^{[ 34 ]}

建造された時点では、2 隻のミストラル級艦艇は、ミストラル ミサイル用の Simbad 発射機 2 基と12.7  mm M2-HB ブローニング機関銃4 丁を装備していた。^{[ 19 ]} 2 門の Breda-Mauser 30  mm/70 砲も設計に含まれているが、2009 年時点では搭載されていない。2006年の戦争中にレバノンで欧州市民を支援するためにフランスが派遣したバリステ作戦中のフランス海軍司令官の経験を受けて、2 隻のミストラル級艦艇の自衛能力を向上させる提案が、フランスの参謀総長の 1 人によって支持された。^{[ 19 ] [ 35 ]} 1 つの提案は、2 連装手動 Simbad 発射機を 4​​ 連装自動 Tetral 発射機にアップグレードすることである。^{[ 36 ]}

2006年のレバノン戦争中にイスラエルのコルベット艦INSハニット がヒズボラの対艦ミサイルでほぼ撃沈された事件などでは、現代の軍艦が非対称脅威に対して脆弱であることが示されており、ミストラル級艦艇はこのような状況での自衛には装備が不十分であると考えられている。^{[ 26 ]}その結果、ミストラルとトネールは十分な護衛艦なしでは敵対的な海域に展開できない。この問題は、フランス海軍の護衛艦の数が少ないことによってさらに悪化している。シュフラン級フリゲート艦の退役から、その後継艦であるホライズン級およびFREMM級フリゲート艦の就役まで5年の​​空白期間がある。

2011年後半、フランス海軍はミストラル級艦艇の近接自衛用装備としてNARWHAL20遠隔操作式兵器ステーション（RWS）を選定した。ネクスター・システムズ社は各艦艇に2門のNARWHAL20B砲を納入する予定で、20×139mm弾を使用し、1門は左舷艦首、もう1門は右舷艦尾をカバーする。ディクスミュードは2016年3月にこの砲を搭載した最初の艦艇となった。 ^{[ 37 ]}

2013年後半、フランス海軍は3隻のミストラル級潜水艦すべてにM134ミニガンを2丁ずつ装備した。これは、海賊対策作戦中に遭遇するスピードボートや自爆ボートなどの非対称脅威に対する近距離での自衛を目的としていた。^{[ 38 ]}

2014年12月、フランス海軍はエアバス社にミストラル級駆逐艦への多連装ロケットシステム（MLRS）の統合に関する研究を依頼した。これは、76mm砲と100mm砲では射程と殺傷力が不十分であることが判明したため、艦艇の艦砲射撃支援能力を向上させるためである。MLRSはフランス陸軍で使用されており、 GPS誘導ロケット弾を使用し、射程は70km （43マイル）、単発の90kg （200ポンド）の高爆発性弾頭を搭載している。^{[ 39 ]}      

• 
  ミストラルの2基のSIMBAD発射機のうちの1基
• 
  覆いのないSIMBADランチャー
• 
  ミストラルの機関銃

各艦にはNATOロール3医療施設が搭載されており^{[ 40 ] [ 41 ]}、これは陸軍師団または軍団の野戦病院、あるいは人口2万5千人の都市の病院に相当し、歯科、診断、専門的な外科および医療能力、食品衛生、心理的能力を備えています^{[ 42 ]} 。シラキュースを拠点とする遠隔医療システムにより、複雑な専門手術を行うことができます^{[ 43 ] 。}

900 m ² (9,700平方フィート)の病院[ ^{44 ]に}は 20 室と 69 床の入院ベッドがあり、そのうち 7 床は集中治療室として使用できます。^{[ 45 ]} 2 つの手術棟には、デジタルレントゲン撮影と超音波検査を提供する放射線室^{[ 46 ]}が完備されており、移動式CT スキャナーを設置することも可能です。^{[ 41 ]} 50 床の医療用ベッドが予備として保管されており、緊急時に病院の収容能力を拡張するためにヘリコプター格納庫に設置することができます。^{[ 47 ]}   

ミストラル級駆逐艦は、フランス海軍で初めてアジマススラスタを採用した艦艇である。スラスタは、 5基の16気筒Wärtsilä 16V32ディーゼル発電機からの電力で駆動され、任意の角度に調整可能である。この推進技術により、艦艇は優れた操縦性を発揮するとともに、通常プロペラシャフトのために確保されているスペースを有効活用できる。

軍事用途における方位角スラスタの長期的な信頼性についてはまだ厳密な研究は行われていないが、この技術はオランダのロッテルダム級、スペインのガリシア級、カナダのキングストン級など、いくつかの海軍の艦艇に採用されている。

アジマススラスタの使用によって得られたスペースにより、配管や機械類が見えない居住区を建設することが可能になった。ミストラル級艦の乗組員キャビンは艦の前部に位置し、快適性においては現代のクルーズ船の客室に匹敵する。^{[ 40 ]} 15名の士官はそれぞれ個室を与えられ、上級下士官は2人部屋を、下級乗組員と乗船兵は4人部屋または6人部屋を使用する。これらの居住区の状況は、フランス外人部隊のほとんどの兵舎よりも優れていると言われており、2007年5月にアメリカ海軍のマーク・フィッツジェラルド中将がミストラル級艦の1隻を視察した際、同じ居住区でミストラルの乗組員の3倍の人数を収容できたと主張された。^{[ 40 ]}

2009年8月、ロシア軍参謀総長のニコライ・マカロフ将軍は 、ロシアが1隻を購入し、その後さらに3隻をロシアで建造する計画であることを示唆した。2010年2月、同将軍は、建造は2015年以降に開始され、フランスとの共同事業になると述べた。^{[ 61 ]}フランスのニコラ・サルコジ大統領は、最初の2隻をフランスで、後の2隻のみをロシアで建造することを支持した。モスクワに拠点を置く戦略技術分析センターによると、最初の1隻は2013年からフランスで完全に建造および組み立てられ、2隻目もフランスで建造され、2015年に引き渡されるが、ロシア製部品の割合が高くなる。さらに2隻は、DCNS/ロシア統一造船公社（USC）の合弁事業によりロシアで建造される。^{[ 62 ]} 2010年11月1日、ロシアのUSCとフランスのDCNSおよびSTXフランスは、技術移転を含むコンソーシアムを形成するための協定に署名し、USCの社長はそれがミストラル取引に関連していると述べた 。

2010年12月24日、8ヶ月にわたる協議の後、ロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、ロスオボロンエクスポルトによるフランスからのミストラル級船舶2隻（およびさらに2隻のオプション）の購入を13億7000万ユーロ（1隻目が7億2000万ユーロ、2隻目が6億5000万ユーロ）で承認した。 ^{[ 63 ]} 1隻目は2014年末または2015年初頭に引き渡される予定だった。ロシアは2011年1月25日の両当事者間の覚書に基づき、2011年初頭に前払いを行った。2011年1月25日、ロシアとフランスの間で最終合意が署名された。

米国では、ジョン・マケイン上院議員を含む6人の共和党上院議員が、ワシントン駐在のフランス大使に対し、提案された売却について苦情を申し立てた。^{[ 64 ]}米国下院外交委員会の共和党筆頭委員であるイリアナ・ロス＝レティネン下院議員は、「フランスおよび北大西洋条約機構と欧州連合の他の加盟国は、ロシア連邦への主要兵器システムまたは攻撃用軍事装備の売却を拒否すべきである」とする決議案を提出した。^{[ 65 ]} 2010年2月8日、ロバート・ゲイツ国防長官はフランス当局者に対し、米国は「懸念している」と述べたが、同行した米国当局者は、米国がこの取引を阻止するためにできることはほとんどなく、^{[ 66 ]}「大きな問題ではない」と述べた。^{[ 67 ]}同日、この取引はフランス国防装備庁によって承認された。これは、 1947年にソ連がロールス・ロイス・ネネとロールス・ロイス・ダーウェントのターボジェットエンジンを取得して以来、ロシアとNATO加盟国との間で行われた最初の大規模な武器取引だった。 ^{[ 68 ]} NATO加盟国のリトアニア、ラトビア、エストニアはこの取引に抗議し、リトアニアのラサ・ユクネヴィチエネ国防相は「これは間違いだ。NATOとEUの加盟国が、民主主義が我々を安心させるレベルに達していない国に攻撃兵器を売るというのは前例のないことだ」と述べた。^{[ 69 ]}

ロシアのKa-52およびKa-27ヘリコプターとの互換性など、いくつかの設計変更が必要でした。2013年、ドミトリー・ロゴージン副首相は、これらの艦艇はロシアの気候では運用できないと述べ、^{[ 70 ]}ロシアでは生産されていないグレードのディーゼル燃料が必要であるとしました。^{[ 71 ]}ロシア参謀本部のニコライ・マカロフ将軍は、最初の艦艇はロシア太平洋艦隊に配備され、要請があれば千島列島に部隊を輸送できると発表しました。^{[ 72 ]}ニコライ・マカロフによると、国内生産者ではなくミストラルを購入した主な理由は、ロシアが必要な技術を開発するのに10年という容認できない遅延が必要だったためです。2011年3月、ロシアが艦艇にNATOの機密技術を含めるよう要求したため、取引は停滞しました。^{[ 73 ]} 2011年4月、ロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、フランスとの交渉を監督していた海軍高官を解任しました。2011年6月17日、両国は17億ドルで2隻の船舶に関する協定に署名した。^{[ 74 ]}

2014年9月、フランスのフランソワ・オランド大統領は、ロシアによるクリミアの違法併合に対するロシアへの武器禁輸措置のため、ミストラルの売却を保留にした。^{[ 75 ]}フランスのローラン・ファビウス外相は、クリミア住民投票と「第2段階」の経済制裁の発動を受けてこの取引を評価し、ミストラル契約のキャンセルは「第3段階」とみなされた。ファビウス氏は、キャンセルはフランス経済に損害を与えるだろうと指摘した。^{[ 76 ]} 2014年5月、パリは2隻の完成を保証していた。^{[ 77 ]} 2014年11月、オランド政権はロシアへの最初の引き渡しを保留し、ウクライナでの停戦とモスクワとキエフ間の政治合意という2つの条件を設定した。^{[ 78 ]} 2014年12月、ロシアはフランス政府に2隻の引き渡しか15億3000万ドルの購入代金の返金かの選択を迫った。^{[ 79 ]} 2015年5月26日、ロシアの通信社は、軍事産業委員会の副委員長であるオレグ・ボチカリョフ氏の「ロシアはそれらを受け取らない、それは既成事実だ。今議論されているのは、ロシアに返還されるべき金額だけだ」という発言を引用した。^{[ 80 ]} 2015年8月5日、フランスはロシアへの一部支払いを返還し、ロシア向けだった2隻の艦船を保持すると発表された。^{[ 81 ] [ 82 ]}

2015年8月7日、フランスの外交筋は、オランド大統領がイスマイリアでの新スエズ運河開通式典の際にエジプトを訪問した際、エジプトのアブデルファッターハ・エルシーシ大統領とこの件について話し合ったことを確認した。^{[ 83 ] [ 84 ]}その後、エジプトとフランスは、エジプト人乗組員の訓練費用を含めて約9億5000万ユーロで旧ロシアのミストラル級ヘリコプター2隻を取得する契約を締結した。 ^{[ 85 ] [ 86 ]}フランスのジャン＝イヴ・ル・ドリアン国防相はRMCラジオで、エジプトはすでにヘリコプター空母の代金を全額支払ったと述べた。エジプトはまた、これらの艦船に搭載予定だったロシア製ヘリコプターも購入した。

DCNSは2014年9月、南アフリカのプレトリアで開催されたアフリカ航空宇宙防衛2014展示会で、標準型ミストラルBPC 210の小型版であるミストラル140の模型を発表した。フルサイズの艦船は排水量21,500トン、全長199メートル（653フィート）、ヘリコプター着陸地点6箇所であるのに対し、140は排水量14,000トン、全長170メートル（560フィート） 、ヘリコプター着陸地点5箇所となる。幅は30メートル（98フィート）、航続距離は15ノットで6,000海里（6,900マイル、11,000キロメートル）となる。         

未だ実現していないミストラルBPC 210の当初の計画と同様に、ミストラル140は左舷後部と右舷前部に艦砲、両舷に重機関銃陣地を備える予定だった。後部には上陸用舟艇用のウェルドック、両舷には硬質船体インフレータブルボートを進水させるためのアルコーブが2つずつ、上部構造物の後方中央部にはクレーンが設置される予定だった。格納庫デッキにはヘリコプター10機分のスペースがあり、指揮官用の400 平方メートル^の統合運用センターが設けられる予定だった。約500名の兵員と30台以上の車両、30床の病院を収容できるスペースも確保される予定だった。推進力は2基のアジマス・ポッドとバウスラスターによって供給され、おそらくBPC 210と同様の全電動推進システムとなるだろう。

DCNSは、標準的なミストラル級艦艇を購入できない国々向けに、ミストラル140を「民間および軍事活動のための政治的ツール」として宣伝している。その役割には、人道支援および平和維持活動、危機管理、部隊防護、統合司令部指揮、医療および兵站支援、軍事部隊の輸送などが含まれる。同社は、戦闘作戦に従事する可能性が低い国々、特に南アフリカ海軍のような多目的支援艦または兵站艦を必要とする国々にこの艦艇を売り込んでいる。^{[ 87 ]}