M4高速道路

M4
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ウェールズ方面を望むプリンス・オブ・ウェールズ橋
ルート情報
E30の一部
ナショナルハイウェイズサウスウェールズ幹線道路代理店による管理
長さ	189マイル（304 km）
存在した	1963年～現在
歴史	開通: 1959年 (チズウィック高架道路)、1961年 ( A4 (M) として)、1963年、1966年 ( A48(M)として) 完成: 1996年
主要な交差点
東端	チズウィック 51°29′23″N 0°16′41″W / 51.4897°N 0.2781°W / 51.4897; -0.2781 (M4 高速道路 (東端))
主要交差点	J4b → M25高速道路 / J8/9 → A308(M)高速道路/ A404(M)高速道路 J10 → A329(M)高速道路 J19 → M32高速道路 J20 → M5高速道路 J21 → M48高速道路 J22 → M49高速道路 J23 → M48高速道路 J29 → A48(M)高速道路
ウエストエンド	アブラハム橋北緯51度44分42秒 西経4度03分54秒 / 北緯51.7451度 西経4.0651度 / 51.7451; -4.0651 (M4高速道路(西端))
位置
国	イギリス
郡	グレーター・ロンドン、バッキンガムシャー、バークシャー、ウィルトシャー、サウス・グロスターシャー、モンマスシャー、ニューポート、カーディフ、ヴェイル・オブ・グラモーガン、ロンダ・カノン・タフ、ブリジェンド、ニース・ポート・タルボット、スウォンジー、カーマーゼンシャー
主な 目的地	ロンドン ヒースロー空港 スラウ メイデンヘッド レディング ニューベリー スウィンドン ブリストル ニューポート カーディフ ブリッジェンド ポートタルボット ニース スウォンジー
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← M3 → M5

M4は、もともとロンドン・サウスウェールズ・モーターウェイと呼ばれ、ロンドン西部からウェールズ南西部まで走るイギリスのモーターウェイです。セヴァーン橋までのイングランド部分は1961 年から 1971 年にかけて建設されました。ウェールズ部分は 1980 年までにほぼ完成しましたが、ブリトン フェリー橋周辺のモーターウェイ以外の部分は1993 年まで残っていました。1996 年に第 2 セヴァーン橋が開通すると、M4 はそこを経由するルートに変更されました。

ロンドンからブリストルまでの高速道路は、 A4とほぼ並行して走っています。2018年12月17日から通行料が無料となったセヴァーン川を渡った後、高速道路はA48に沿って、カーマーゼンシャーのポント・アブラハム・サービスエリアで終了します。

M4 は、2 つの支線であるA48 (M)とM48 を除けば、ウェールズで唯一の高速道路です。このルート沿いにある主要な町や都市 (距離約 189 マイル (304 km)) には、スラウ、レディング、スウィンドン、ブリストル、ニューポート、カーディフ、ブリジェンド、ポート タルボット、スウォンジーなどがあります。

ロンドンから南ウェールズまでの新しい道路は1930年代に初めて提案されました。1956年に運輸省は戦後最初の大規模な道路改良プロジェクトの計画を発表しました。^[1]

チズウィック高架道路はもともと高速道路として分類されていなかった短い高架2車線道路で、ロンドン中心部と西部を結ぶ交通の影響を軽減するために1959年に開通しました。^{[2] [3]}

メイデンヘッドバイパス（J7-J9）は1961年に開通し、スラウからメイデンヘッドまでの区間（J5-J7）は1963年に開通し、J1-J5はチズウィック高架道路を組み込んで1965年3月24日に開通した。^[4] J18からニューポート西までの区間は、セヴァーン橋を含めて1966年に開通した。同じく1960年代に建設され、現在はM4の一部となっているポートタルボットバイパスは、もともとA48(M)高速道路であり、現在はカーディフ近郊の高速道路の短い区間に割り当てられている番号である。運輸省は当初、M4をニューポート西のトレデガーパークで終了させる予定であったが、ウェールズ省の設立を受けて、政府はカーマーゼンシャーまでの高規格2車線道路にコミットするようになった。^[5]

高速道路のイングランド区間は1971年12月22日に完成し、ジャンクション9と15（メイデンヘッドとスウィンドン）間の50マイル（80 km）の区間が開通した。^[6]ウェールズ区間は1970年から1980年の間に大部分が完成したが、 1993年に2つ目の高速道路専用橋が開通するまで、 ブリトンフェリー橋を渡る非高速道路区間が残っていた。

1996年、セヴァーン橋が開通し、河口の両側に新しい連絡高速道路が開通し、M4が新しい橋を迂回するようになりました。同時に、セヴァーン橋の元のルートはM48に再指定され、M49が開通して、新しい橋とエイボンマウスのM5が接続されました。^[7] 新しいM49は、サウスウェールズと南西部の間のルートを短縮し、アルモンズベリーの混雑したM4/M5ジャンクションの交通量を減らしました。

2005年4月、ジャンクション14とジャンクション18の間で警察のカメラ車が速度検査を行った結果、高速道路の該当区間で数百台の車両が「徐行」するなど、世論の抗議が起こりました。^[8]

2007年から2010年1月にかけて、キャッスルトン（ジャンクション29）からコリトン（ジャンクション32）までの区間が6車線に拡幅された。^{[9]この計画は2010年1月25日に}ウェールズ副首相のイワン・ウィン・ジョーンズによって正式に開通した。

2009年、ニューポート区間のジャンクション23aと29の間に新しいコンクリート製の中央バリアが設置され、高速道路が改良された。2010年2月には、南ウェールズのM4がルート沿いに水素ステーションが設置された初の水素高速道路となることが提案され、将来的には南西イングランドのM4沿いにさらに多くのステーションが設置される予定である。 ^{[10] [11]}

2008年から2010年にかけて、ジャンクション11は、新しい4車線ジャンクション、2つの新しい道路橋、およびその他の工事により、大規模に改造されました。^[12] 6,500 万ポンドの計画には、メレオークのラウンドアバウトとシンフィールド近くのA33スワローフィールドバイパスの一部の工事、および2つの既存の橋の改造（1つは歩行者と自転車専用、もう1つはバス専用）が含まれていました。^{[13]また、地元の}高速道路局と消防署の事務所の移動、長い歩道橋ネットワーク、新しいバスレーン、新しい環状道路の建設も含まれていました。近くの住宅地用の防音壁も設置されました。^{[14] 2008年4月、希少な}ヴィッカース機関銃 トーチカを保存し、コウモリのねぐらにするという決定が開発業者によって発表されました。^[15]

セヴァーン橋は開通から2018年まで通行料が課せられていた。1966年の通行料は12+1991年頃、通行料金は2 倍になったが、渋滞を減らすため西行きのみに課された。1996年以降、両方の橋の通行料金は西行きのみ同額となり、2000年以降は急激に値上がりし、2017年には自動車で最高6.70ポンドとなり、ウェールズの企業からの抗議を招いた。セヴァーン川にかかる両方の橋の通行料金は2018年12月17日に廃止され、 ^[16]以前の料金所は2019年に撤去された。

^{[17] [18] [19] [20] [21] [22]}

セカンド・セヴァーン・クロッシングとイングランドの123マイル（198 km）の高速道路の維持管理は、ナショナル・ハイウェイズが担当している。^{[24]ウェールズの76マイル（122 km）は}、サウス・ウェールズ・トランク・ロード・エージェントが担当している。^[25]

道路の大部分では、国の制限速度が適用されます。例外は次のとおりです。

• ロンドン市内のチズウィック高架道路では両方向とも時速 40 マイル (64 km/h) の制限速度です。
• ジャンクション 4 とチズウィック高架道路の間は、東行きのみ時速 60 マイル (97 km/h)。
• ポートタルボットの高架区間のジャンクション40とジャンクション41の間では、最高時速50マイル（80 km/h）までが制限されている。固定式の速度カメラは渋滞の原因になっていると考えられていたため、2006年に撤去された。2014年7月には平均速度カメラシステムが設置され、最初の6か月間で約50万ポンドの罰金が発生した。^{[26] [27]}
• ニューポートのジャンクション24と28の間は時速50マイル（80 km/h）。

M4のスマートモーターウェイの最初のセクションであるブリストル北部のジャンクション19（M32）と20（M5）の間には、可変速度制限があり、部分的な路肩が含まれています。完成したのは2014年の夏です。ニューポートのジャンクション24と29の間の別のセクションは、2021年まで可変速度制限でしたが、その後、平均速度カメラを備えた恒久的な時速50マイル（80 km / h）制限に変更されました。^[28]

2010年、この高速道路はジャンクション3と12の間でスマート高速道路に変更されると発表された。全長32マイル（51km）のこの高速道路は、完成すると英国で最長のスマート高速道路計画となった。工事は2018年秋に始まり、予定より早く2021年12月に8億4800万ポンドの費用で完了した。スマート高速道路へのさらなる改造は無期限に停止されている。^{[29] [30] [31]}

ブリングラストンネルはニューポートのブリングラスヒルの下を通るM4号線を通す。長さ360メートル（390ヤード）のこのトンネルは、イギリスの高速道路網で最初で唯一の2本のトンネルである（ダートフォードトンネルはM25高速道路の一部として分類されていない）。2011年7月、トンネルの1つでトラックが火災を起こし、高速道路が閉鎖された。負傷者や死者は出なかったが、トンネルは閉鎖されたままで、残りのトンネルでは約1か月間逆流防止システムが設置され、交通に大きな遅れをもたらした。^{[32] [33] [34]}

1999年6月、M4バスレーンがジャンクション2と3の間の3車線目に開設された。当初は試験的な計画として、その後2001年からは恒久的な取り決めとなった。同時にこの区間で低速制限が導入された。^[35 ]+東行きの車線には1⁄2マイル（5.6 km）のバスレーンがあり、ブレントフォード近くのチズウィック高架道路の西端からジャンクション3（A312）まで、ヒースロー空港とロンドン中心部の間の15マイル（24 km）の旅程の一部をカバーしていました。中間出口のないこのレーンは、バス、長距離バス、オートバイ、緊急車両、認可タクシーが使用するためのもので、ミニキャブは使用できませんでした。 ^[36]

2010年12月、バスレーンは18ヶ月間停止された。^{[37] [38]} 2012年夏季オリンピックのために一時的に復活したが、その後永久に廃止された。^[39]

M4のジャンクション35の近くには、排水性を高め騒音を減らす多孔質アスファルト舗装が施された高速道路の区間がある。大雨の中を運転すると、他の車からの道路の水しぶきが減り、視界が良くなることにドライバーは気づく。この特別な路面は、BBCの番組「トゥモローズ・ワールド」で宣伝された。1993年に敷設された新しい路面の最初の試験が行われた場所である。^[40]

1960年代に建設された西ロンドンのM4高架区間は、ほとんどがA4の真上にあり、ブレントフォードのゴールデンマイルの一部にまで広がっています。この区間は、冬季の凍結を軽減するために路面を加熱するように設計されました。^{[41] [42]}

M4 には、英国で3 か所ある 4 レベルスタック インターチェンジのうち 2 か所があり、そのうちの 2 か所は英国で最初の例であるジャンクション 20 の M5 との「アルモンズベリー インターチェンジ」です。もう 1 つはジャンクション 4b の M25 との「ソーニー インターチェンジ」です。このインターチェンジでは、M4 の下を通る鉄道線路に対応する必要があります。これらのジャンクションの性質上、いずれのジャンクションでも U ターンはできません。

バークシャー州メイデンヘッドとバッキンガムシャー州ハイ・ウィコム付近のジャンクション8/9は、英国で唯一2つの番号を持つジャンクションである。^{[出典が必要]}これは、 M4 がジャンクション8付近で北に曲がり、A308 と合流し、元のジャンクション9に向かったときに生じた。このジャンクション9では、高速道路がA4とのラウンドアバウトインターチェンジで終わっていた。西への延長が開通したとき、ジャンクション8は閉鎖され、少し西に新しいジャンクションが建設され、両方の番号が採用された。A4 への道路は A423(M) 、後にA404(M)となり、A4 とのジャンクションは 9B になった。ジャンクション9Aは、コックス・グリーンとホワイト・ウォルサムの出口である。これは、第二次世界大戦時の飛行場であり、現在は主に弾薬の保管に使用されているイギリス空軍とアメリカ空軍の軍事施設であるイギリス空軍ウェルフォード基地の裏口です。M4の入り口は、弾薬を運ぶために使用される大型車両のアクセスを容易にします。^[43]

1991年9月に当初計画許可が下りた（その後期限切れとなった）「失われた」ジャンクション31（別名ソーンヒル インターチェンジ）の計画は、2007年にカーディフ市議会にM​​4の北にある125エーカー（51ヘクタール）の敷地に新しいビジネスパークを建設する提案が提出された後に再燃した。^[44]ビジネスパークの開発業者であるセント・モドウェン・デベロップメント社が、 A469号線沿いに建設される新しいジャンクションに資金を提供する可能性が高い。^{[45] 2010年にカーディフ}市議会に情報公開請求したところ、このジャンクションを可能にする土地は戦略的に保護され続けるべきであるものの、提案されているジャンクション31ソーンヒルを正式に放棄する決定は2007年10月に行われ、それ以降カーディフ市議会の戦略会議や計画会議で言及されていなかったことが明らかになった。^[46]

南ウェールズでは、M4は山岳地帯や市街地を縫うように通らなければならないため、珍しいジャンクションレイアウトになっている。ジャンクション27（ハイクロス）は通常の立体交差のラウンドアバウトジャンクションだが、スペースの制約が厳しい。高速道路に合流する交通は、当初は意図した進行方向とは反対方向に走行し、その後、スリップロードから高速道路に急左折しなければならない。建設当時、ジャンクション30と31は将来の中間インターチェンジ用に予約されていた。その後、ジャンクション30（カーディフゲート）が追加されたが、ジャンクション31（ A469道路）を建設する計画は現在ない。ジャンクション39は、ジャンクション38でA48から西行き車線へのスリップロード1本から高速道路にアクセスするためにのみ使用できる。このジャンクションには高速道路からの出口はない。^[47]

ジャンクション 41 は 2 つの異なるジャンクションから構成されています。1 つは西からのローカル交通用、もう 1 つは東からのローカル交通用です。前者は、ブリトン フェリーのラウンドアバウト (以前はジャンクション 41a と呼ばれていました) につながる支線と、ニース川にかかる元々の橋(ジャンクション 43 から西の M4 区間へのアクセスが可能) に出入りすることになります。2 つ目の東のジャンクションは、ポート タルボット方面の A48 に出入りすることになります。その結果、どちらの方向でも高速道路を約 2 マイル (3.2 km) 走行することができ、ジャンクション 41 で高速道路に合流したり、高速道路から出たりすることができます。ジャンクション 44 は、東行きの入口がジャンクションの内部を潜り抜けるという点で珍しく、ラウンドアバウトで事実上「右折」することになります。同様に、ジャンクション 41 と 42 では、スリップ ロードが主要高速道路の下または上を通過します。^[48]

交通の流れを改善するためにジャンクション40と41のスリップロードを閉鎖するよう求める声が上がっている。この区間の高速道路は2車線しかなく、交通渋滞の大きなブラックスポットとなっている。短いスリップロードは近代化されていない。 ^[49]平日の午前7時から午前9時と午後4時から午後6時まで、ジャンクション41の西行きのオンスリップを閉鎖する小規模な試験が2014年8月4日に開始された^{[50] [51]}が、地元の企業や住民からの激しい批判を受けて^[52] 、 2015年5月29日に中止された。^{[53] [54]}

2019年6月5日、ウェールズ政府はニューポート南部の高速道路建設案を撤回した。^[55]ウェールズ議会政府は2007年にこの計画を有料バイパスとして復活させたが、財政上の理由で後に放棄した。^[56]旧コーラス製鉄所を通るニューポート南部配給道路の延伸が検討された。この道路はすでに2車線道路となっている。ニューポート周辺のM4回廊の容量改善の選択肢に関する公聴会が2012年3月5日に開かれた。そのウェブサイトには次のように書かれている。^[57]「ニューポート周辺の高速道路は、今日の高速道路基準に適合していない。連続した路肩がなく、スリップロードの視認性が基準を満たさないジャンクションが密集しており、ブリングラストンネルを通る2車線区間が制限されている。ピーク時には、この区間とその両側で大渋滞が発生する。」^[58]

座標リスト

運転者位置標識や位置標柱からのデータ^{[59] [60] [61] [62]}は、距離と車道識別情報を提供するために使用されます。ジャンクションが数百メートルに及び、データが利用可能な場合は、ジャンクションの開始値と終了値の両方が表示されます。

標識はありませんが、ヨーロッパルート E30 には M4 のほとんどが含まれています。ルート全体は、アイルランドのコークからロシアのオムスクまで 6,530 キロメートル (4,060 マイル) を走ります。

• 1984年6月、メイデンヘッド近郊で事故が発生し、13人が死亡した。^[63]
• 1991年3月、ハンガーフォード近郊のM4高速道路で発生した事故で10人が死亡した。この事故には霧の深い状況下で51台の車両が関与していた。^[64]
• 1995年5月、英国退役軍人会のメンバーを乗せたバスがセヴァーン橋付近のM4から逸脱し、10人が死亡した。^[63]
• 1998年4月、ドラマーのコージー・パウエルがブリストル近郊のM4で自動車事故に遭い亡くなった。
• 2002年7月、エルトン・ジョンとの仕事で知られる音楽プロデューサーのガス・ダッジョンと彼の妻が、運転していた車がレディングとメイデンヘッドの間のM4から外れて死亡した。死因審問では事故死の評決が下された。^[65]

• M4回廊
• M4 テムズ橋、メイデンヘッド
• イギリスの高速道路一覧
• ウェールズの交通

• ジャクソン、マイク (2005)。M4 Sights Guide。Severnpix。ISBN 978-0954540227。

OpenStreetMapの M4 高速道路に関連する地理データ

ウィキメディア・コモンズには、 M4 高速道路に関連するメディアがあります。

• CBRD 高速道路データベース – M4
• 英国道路データベース: 高速道路 – M4 ジャンクション 8/9
• 高速道路アーカイブ
  • ジャンクション1～5
  • ジャンクション5～7
  • ジャンクション8～14
  • ジャンクション14～21
  • ジャンクション21～23
  • ジャンクション23～49
• ニューポート周辺の推奨ルートの地図（迂回路）