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 A48（カーディフのイースタンアベニュー、ウェールズ大学病院の近く） | ||||
| ルート情報 | ||||
の一部 | ||||
| イングランドの地方自治体とサウスウェールズ幹線道路管理局によって管理されている | ||||
| 長さ | 119.7マイル[1] [2] (192.6 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  カーマーゼン近郊のA484 | |||
  M4 / A483ランエディ近郊
 チェプストウのA466 | ||||
| 東端 |  ハイナムのA40 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 郡 | ウェールズ： カーマーゼンシャー、スウォンジー、ニース・ポート・タルボット、ブリッジェンド、グラモーガン渓谷、カーディフ、ニューポート、モンマスシャー イングランド： グロスターシャー | |||
| 主な 目的地 | チェプストウ、ニューポート、カーディフ、ブリッジェンド、ポートタルボット、ニース、スウォンジー、カーマーゼン | |||
| 道路網 | ||||
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A48は、イングランドのグロスターから西に 3 マイル (4.8 km) のハイナムにあるA40からウェールズのカーマーゼンにあるA40 まで続くイギリスの幹線道路です。1966年 9 月 8 日にセヴァーン橋が開通する前は、イングランドと南ウェールズを結ぶ主要ルートでした。ルートの大部分は、M4 高速道路とほぼ並行しています。セヴァーン橋で強風が吹くときは、A48 は迂回ルートの一部として使用され、現在でもホリデー ルートとしてマークされています。
A48 号線はグロスターからミンスターワース、ウェストベリー・オン・セヴァーンなどの村々を通り、ディーンの森にあるシンダーフォードへの連絡道路に接続し、その後ニューナム、ブレイクニーを通り、1995 年以降はセヴァーン川西岸のリドニーを迂回しています。チェプストウでイングランドとウェールズの国境を越え、ニューポート、カーディフ、カウブリッジ、ブリッジェンド、パイル、ポート・タルボット、ニース、スウォンジーを通り、南ウェールズの海岸近くを西に進み、カーマーゼンの中心近くにある A40 号線とのジャンクションで終了します。
ルート
ハイナムからカーディフへ
ハイナムからニューポートまでの A48 は、セヴァーン川に沿って走っています。一連の村を通り抜けた後、チェプストウでイングランドとウェールズの国境を越えます。ハイアムとチェプストウの間のセクションは、今でもフォレスト・オブ・ディーンの重要な主要道路です。スウィンドン近くの J15 にあるM4 高速道路から、セヴァーン橋の重量制限 44 トンを超える車両はウェールズ行きに誘導されます。車両は A419 に誘導され、サイレンセスターを過ぎるとA417に、そしてグロスターでは A40 に誘導されます。この道路にはスピードカメラがいくつか設置されています。これは、以前ここで事故が発生し、再発防止のために設置されたためです。セヴァーン川の氾濫などの混雑時には、川岸近くに駐車車両が多くなることがあります。朝晩のラッシュアワーを除けば、この道路は通常非常に空いており、渋滞の報告はなく、自由に走行しています。この道路はフォレスト・オブ・ディーンの隣も走っています。森は道端から眺めることができ、ディーンの丘も同様です。リドニーには踏切があります。チェプストウまでは、低い鉄道橋の下に高さ制限があります。背の高い車両は A40 でニューポートに誘導されます。このルートの一部、特に急な丘陵地帯では、短距離の 2 車線道路が存在します。チェプストウでは、道路はグロスターシャーとモンマスシャーを結びます。道路はチェプストウを通過します。チェプストウにはディーンの森へのアクセスがあります。チェプストウの道路の終わり (ラウンドアバウト) で、主要ルートはここで終了し、ワイ渓谷と、元々 M4 だったM48 高速道路へのアクセスを提供する A466 と出会います。この道路から M4 にアクセスできます。A48 はここで二次ルートになり、カルディコット、カーウェント、ラングストーンを迂回して続きます。
A48 はその後 M4 ジャンクション 24 まで続き、そこからはサザン ディストリビューター ロードとも呼ばれ、ニューポートの南端を M4 ジャンクション 28 まで各方向 2 車線の完全な2 車線道路です。ジャンクション 28 からはセルティック ウェイ ラウンドアバウトのすぐ後まで 2 車線道路のままで、キャッスルトンを過ぎると 4 車線の 1 車線道路になり、その後セント メロンズでA48(M) モーターウェイのジャンクション 29A と合流します。ここで再び各方向 2 車線の 2 車線道路になり、ガバルファ インターチェンジまではイースタン アベニューと呼ばれ、ガバルファ インターチェンジではウェスタン アベニューと呼ばれ、カルバーハウス クロス インターチェンジまではほとんど 4 車線の 1 車線道路になります。
カーディフからカーマーゼン
カーディフの西境にあるカルバーハウス クロス インターチェンジからは、カウブリッジまではほとんど片側 2 車線の道路で、ここで2 車線のカウブリッジバイパスになり、再び片側 2 車線になり、ブリッジェンドで再び 2 車線になります。ブリッジェンドからは片側 1 車線になり、ポート タルボットで 2 車線になります。M4 が延長されるまでは、もともとA48(M) (ポート タルボット バイパス)と呼ばれていました。A48 はその後、ブリトン フェリー ブリッジの西端にある M4 のジャンクション 42 で終わり、ジャンクション 44 で再び始まります。ここでも片側 1 車線となり、M4 の終点であるジャンクション 49 で 2 車線になり、ポント エイブラハム サービスからカーマーゼンまでの主要幹線道路の一部を形成し、そこで A48 が終了します。
ジャンクションリスト
道路番号の歴史
A48 の当初の (1923 年) ルートは、ウースターからマルバーン、レドベリー、ロスオンワイ、モンマス、ニューポート、カーディフ、ブリッジェンド、ニース、ラネリーを経由してカーマーゼンに至るものでした。1935 年にニューポートの東にルート変更され、ニューポートとグロスター間の A437 が置き換えられました。ウースターからニューポートまでの道路は、ロスとモンマスの間のセクション (A40 の一部になりました) を除いて、 A449の一部になりました。
道路の安全
2008年6月、A48のグロスター-チェプストウ間の27マイル（43 km）区間が南西イングランドで最も危険な道路に指定されました。この片側一車線の道路では、2004年から2006年の間に45件の死亡事故や重傷事故が発生し、道路安全財団が発行したEuroRAPレポートでは中程度のリスクと評価されました。[3]
2023年3月6日、2日間行方不明になっていた5人が発見された。5人のうち3人はセントメロンズのA48で車が発見され、その後交通事故で死亡しているのが発見され、残りの2人は負傷した。[4]
参照
- サザンディストリビューターロード- ニューポートの南にあるA48ディストリビューターロード
- シティ ブリッジ- 南部ディストリビューター ロードの一部を形成するウスク川を渡る橋。
参考文献
- ^ ab 「カーマーゼン SA31 2DL、英国からM4、スキューエン、ニース、英国からM4、スキューエン、ニース SA10 6JY、英国からA48、ポートタルボット SA13 2AW、英国からイースタンアベニュー、ランラムニー、カーディフ CF3 6AB、英国からA48、アルビントン、リドニー GL15 6AU、英国」。Googleマップ。 2024年12月21日閲覧。
- ^ ab “A48, Alvington, Lydney GL15 6AU, UK to Highnam Roundabout, Highnam, Gloucester GL2 8DP, UK”. Google マップ. 2024年12月21日閲覧。
- ^ Dr Joanne Hill (2008年7月)。「Getting ahead」(PDF) 。Road Safety Foundation。13ページ。 2013年9月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年9月21日閲覧。
- ^ トーマス・アラン、グリフィス・ヒュウェル、ボーン・ニック（2023年3月6日）。「カーディフの自動車事故：行方不明の5人のうち3人が死亡」BBCニュース。 2023年3月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの A48 道路 (イギリス) に関連するメディア
北緯51°27′36″ 西経3°22′21″ / 北緯51.45989° 西経3.37263° / 51.45989; -3.37263