Loading article…
| キャデラックSTS | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ 上海GM（SLS） |
| 別名 | キャデラック SLS (中国) |
| 生産 | 2004–2011 2006–2013 (中国) |
| モデル年 | 2005–2011 2007–2013 (中国) |
| 組み立て | ミシガン州ランシング、アメリカ合衆国ロシア、カリーニン グラード（アヴトトル）[1] [2]中国、上海（上海GM） |
| デザイナー | ジョン・K・ワセンコ (2001) [3] [4] ジェームズ・C・シャー(SLS) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型 高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/フロントエンジン、四輪駆動 |
| プラットフォーム | GM シグマ プラットフォーム/GMX295 |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.0 L LDK I4 2.8 L LP1 V6 3.0 L LF1 V6 3.6 L LLT V6 3.6 L LY7 V6 (ガソリン) 4.4 Lノーススター LC3 V8 (スーパーチャージャーガソリン) 4.6 Lノーススター LH2 V8 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 116.4 インチ (2,957 mm) (STS SWB) 120.3 インチ (3,056 mm) (SLS LWB) |
| 長さ | 2005–07: 196.3 インチ (4,986 mm) 2008–2011: 196.7 インチ (4,996 mm) V: 197.6 インチ (5,019 mm) SLS LWB: 200.5 インチ (5,093 mm) |
| 幅 | 72.6インチ（1,844 mm） |
| 身長 | 57.6 インチ (1,463 mm) (STS SWB) 58.2 インチ (1,478 mm) (SLS LWB) |
| 車両重量 | 3,922 ポンド (1,779 kg) [5] (STS SWB) 4,199 ～ 4,255 ポンド (1,905 ～ 1,930 kg) (SLS LWB) |
| 年表 | |
| 前任者 | キャデラック セビル SLS/STS |
| 後継 | キャデラックXTS |
キャデラックSTS (セビリア ツーリング セダンの頭文字) は、 2005 年から 2011 年までのモデルとしてゼネラルモーターズが 2004 年から 2011 年にかけて製造、販売した中型 高級4 ドアセダンです。STS のバージョンは、2013 年まで中国で SLS として販売されていました。
パフォーマンスアルゴリズムシフトとドライバーシフトコントロールを備えた6速オートマチックトランスミッションを搭載していました。 [6]
起源
STSはキャデラック・セビリアの後継車で、[5] 1987年からは高級なパフォーマンス重視のSTS（セビリア・ツーリング・セダン）バージョンとして販売されていました。
フルサイズのDTSよりも小さいが、より高価なSTSはキャデラックブランドのフラッグシップセダンであった。[7]
安全性
キャデラックSTSは、米国道路交通安全局から正面衝突試験で4つ星、後部座席乗員衝突試験で5つ星の評価を受けた。[8]道路安全保険協会の正面衝突試験 では総合的に「良好」の評価を受け、側面衝突試験では「合格」の評価を受けた。[9] 側面衝突試験では、運転者の骨盤の傷害測定値は「不良」、胴体部は「合格」と評価された。[10]
2005-2007
前輪駆動のセビルモデル名は2004年に廃止され、後輪駆動の GMシグマプラットフォームをベースにしたまったく新しい「STS」が後継となった。全輪駆動を採用した最初のキャデラックセダンで、セビルの高性能マグネティックライドコントロールサスペンションが引き継がれた。キャデラックSTSは、小型のCTSセダンとともに、ミシガン州ランシングにあるGMのランシンググランドリバー工場で組み立てられた。
利用可能なエンジンは、255 hp (190 kW)、252 lb⋅ft (342 N⋅m) の3.6 L High Feature LY7 V6と、STS で 320 hp (240 kW)、315 lb⋅ft (427 N⋅m) を出力する 4.6 L Northstar LH2 V8でした。すべてのエンジン モデルは、可変バルブ タイミングのデュアル オーバーヘッド カムシャフトを備えています。リモート点火は標準です。
全長は 5 インチ短くなり 196.3 インチになりましたが、ホイールベースは 4 インチ長くなって 116.4 インチ (2,957 mm) となり、車内スペースが広くなりました。ヘッドアップ ディスプレイはオプションで、 MP3機能付きの300 ワットBoseステレオ システムも選択できました。発売時の基本価格は、V6 モデルの 40,575米ドルから V8 の 47,025米ドルまででした。
2008-2011
2008 年モデルの STS では、グリルの大型化やクローム フェンダー ベントなど、外観に若干の変更が加えられました。内装では、素材が変更され、新しいステアリング ホイールが採用されました。
標準のパワートレインは直噴3.6L V6エンジンと6速オートマチックトランスミッションで、STSでは302馬力（225kW）、272ポンドフィート（369Nm）のトルクを発生した。オプションの安全機能には、モービルアイが開発した車線逸脱警報システム、死角監視システム、GMのスタビリトラック安定性制御システムの改良版があり、ブレーキに加えてステアリングシステムを操作してスリップを修正することができた。以前はV8モデルに限定されていたオプション（ HIDヘッドランプや自動車用ヘッドアップディスプレイなど）は、 V6でも利用可能だった。2008年型キャデラックSTSは、2007年ニューヨークオートショーでデビューした。[11]
2010年のSTSのアップデートではGMバッジが削除されましたが、2010年初頭のモデルではGMバッジが残っていました。[12] 2011年には、V8はキャデラックSTSのラインナップから削除されました。[13]
STS-V
| キャデラック STS-V | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2005–2009 |
| モデル年 | 2006–2009 |
| 組み立て | ミシガン州ランシング |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型 高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | GMシグマプラットフォーム |
| 関連している | キャデラックSTS |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.4Lノーススター LC3 V8 |
| 伝染 ; 感染 | 6速6L80オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 116.4インチ（2,957 mm） |
| 長さ | 197.6インチ（5,019 mm） |
| 幅 | 72.6インチ（1,844 mm） |
| 身長 | 58.2インチ（1,478 mm） |
| 年表 | |
| 後継 | キャデラック CT6-V |
キャデラック STS-V は、 2005 年のデトロイト オート ショーで発表されたV シリーズの高性能エグゼクティブ カーで、2005 年後半に販売が開始されました。
STS-Vは、469馬力（350kW）、439ポンドフィート（595Nm）のスーパーチャージャー付き4.4LバージョンのNorthstar V8を使用しています。このエンジンは、2つのシフトモード、ブレンボ製の大型ブレーキ、大型の10スポーク合金ホイール（フロント18インチx8.5インチ、リア19インチx9.5インチ）、ピレリのランフラットタイヤ、より速いステアリング比、標準のSTSよりも硬いサスペンションを備えた、ドライバーが調整可能なGMオートマチックトランスミッションと組み合わされています。 エンジンブロックとシリンダーヘッドはアルミニウム、カムシャフトは鋳鉄、クランクシャフトは鍛造鋼です。サスペンションは完全に独立しており、トラクションコントロールシステムとスタビリティコントロールには4つの設定があります。また、標準のSTSとは異なり、STS-Vには、3番目のメンバーの後ろの車の下側にリアデフオイル用のクーラーがあります。
- 排気量: 4,371 cc (267 立方インチ)
- 出力: 6400 rpmで469 hp (350 kW; 476 PS) ( SAE認定)
- トルク: 3900 rpmで439 lb⋅ft (595 N⋅m)
- レッドライン: 6700 rpm
- 圧縮比:9.0:1
- 燃費: EPA推定 16.4 mpg -US (14.3 L/100 km; 19.7 mpg -imp )/17 mpg -US (14 L/100 km; 20 mpg -imp ) (市街地/高速道路) 13/19 - 実燃費は市街地で約 14 mpg、高速道路で 21 ～ 23 mpg です。
[14]
STS-Vの0-60mph（97km/h）加速時間は4.6秒、1/4マイル加速時間は13.2秒でした。[15]
STS-Vと標準のSTSとの主な外観上の違いは、ワイヤーメッシュグリルと「パワードーム」ボンネット、そして通常は大型SUV、トラック、ピックアップでのみ見られる6つのラグホイールです。グリルに加えて、フロントの違いは、バンパー、フォグランプと方向指示器クラスター、スーパーチャージャーの上にフィットするようにわずかにドーム型になっているボンネットです。リアでは、バンパーが標準のSTSとは異なり、フロントグリルで使用されているのと同じメッシュ素材で作られたワイヤーメッシュインサートが下部に含まれています。リアスポイラーはより高く、幅が広く、3番目のブレーキライトを囲んでいます。
内装では、STS-V にはドイツのDräxlmaier社と契約した、アップグレードされたレザーとスエードのトリムも採用されています。同社は、以前にMaybach 57 や 62 を手がけた実績があります。内装の色の選択肢は、標準の STS でも提供されるエボニーとグレー、および STS-V 独自のツートンカラーのエボニー/タンゴレッド スキームです。
生産数
このモデルは2009年に生産中止となりました。
中国製キャデラックSLS
中国市場では、2007年モデルのキャデラックSLS（セビルラグジュアリーセダンの略）が2006年11月に発売されました。このモデルは上海GMで組み立てられました。STSと比較すると、SLSはホイールベースが長く、内装がユニークで、外観はほぼ同じです。エンジンの選択肢には、 2007年から2009年までのSTS V-8 [16]と同じ2.8リッターLP1 V-6、3.6 LY7 V-6、4.6リッターノーススターV-8がありました。3.6リッターLLTエンジンは2010年から2011年まで利用できましたが、 2011年から2013年モデルでは 2.0リッターLDKと3.0リッターLF1 V6に置き換えられました。
中国仕様のSLSは2009年末にフェイスリフトを受け、2010年モデルとして販売された。グリル、バンパー、その他多くの細部が改良された。2.8エリート、2.8ラグジュアリー、3.6エリート、3.6ラグジュアリー、4.6フラッグシップの5つのグレードが用意された。SLSの価格は448,000人民元から828,000人民元（2022年8月の為替レートで94,835ドルから175,160ドル）であった。[17]
GMは2013年2月にSLSの生産を中止した。[18]
販売
後継
最終的なSTSは2011年5月4日に組み立てられました。 [26] 2013年に2014年モデルとして導入された拡大された第3世代の後輪駆動CTSセダンは、サイズと価格がSTSに似ており、事実上STSの後継車となりました。
参考文献
- ^ “Группа компаний Автотор: Автомобили GM”.アフトトル.ru。 2016 年 2 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年4 月 25 日に取得。
- ^ 「図」www.avtotor.ru。2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Lutzの広範囲にわたる影響 - 自動車とのつながり」。2018年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月21日閲覧。
- ^ 「車両本体」 . 2023年5月14日閲覧。
- ^ ab ニューベリー、ステファン (2006)。カーデザイン年鑑 4。メレル。ISBN 1-85894-286-1。
- ^ GM POWERTRAIN が新型 HYDRA-MATIC 6 速オートマチックトランスミッションを発表 Archived 2009-05-23 at the Wayback Machine . GM.comプレスリリース、2005 年 1 月 10 日。2009 年 8 月 1 日に取得。
- ^ 「キャデラックSTS」www.autozine.org . 2019年11月22日閲覧。
- ^ 「Safecar.gov」。Safercar.gov 。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「IIHS-HLDI: Cadillac STS」. Iihs.org. 2008年11月25日. 2010年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月22日閲覧。
- ^ 「IIHS-HLDI: Cadillac STS」. Iihs.org. 2008年11月25日. 2010年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月22日閲覧。
- ^ 「Magazines - Winding Road」。news.windingroad.com。2007年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「GM、車両から企業ロゴを削除へ - デトロイトニュース」デトロイトニュース。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「2011 GM 注文ガイド: シボレー カマロ、コルベット、HHR、マリブ、キャデラック STS の変更点」。2010 年 5 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4 月 30 日閲覧。
- ^ 「キャデラックSTS-V仕様」。キャデラック。2008年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月12日閲覧。
- ^ スワン、トニー（2006年1月）。「2006 BMW M5 vs. キャデラックSTS-V、MB CLS55 AMG」。カー・アンド・ドライバー。 2017年5月4日閲覧。
- ^ Ovidiu Sopa @ Xtreme WD. 「2007 Cadillac Shanghai GM SLS Chinese Version | Cadillac」。Supercarnews.net。2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月22日閲覧。
- ^ "【SLS赛威 2007規約 4.6 旗舰型パラメータ構成表】价格单_凯迪拉克_汽车之家". car.autohome.com.cn 。2023 年5 月 14 日に取得。
- ^ 「キャデラックSLS中国販売」2015年4月22日。
- ^ 「GM Media Online」。media.gm.com。2007年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=31596 [リンク切れ ]
- ^ http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=51161 [リンク切れ ]
- ^ 「2009年12月の納入」 media.gm.com . 2014年6月5日閲覧。
- ^ 「2010年12月の納入」(PDF) media.gm.com . 2014年6月5日閲覧。
- ^ 「売上高: 2011年12月 - ゼネラルモーターズ - 売上高ティッカー」。Cheers and Gears。2012年7月23日。2012年8月6日閲覧。
- ^ 「GMの米国売上高、12月に5パーセント増加」media.gm.com。2013年1月3日。 2013年1月3日閲覧。
- ^ Ganz, Andrew (2011 年 5 月 6 日)。「セビリアはもうない: キャデラックが最後の STS を製造」。Leftlanenews.com。2011年11 月 20 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、キャデラック STSに関連するメディアがあります。
- キャデラック STS (公式米国ウェブサイト) - Wayback Machine (アーカイブ 2011-09-12)