クラーク空軍基地の歴史

パンパンガのクラーク空軍基地の歴史は、フィリピン軍が駐留した20世紀初頭に遡ります。米国は世紀の変わり目に基地を構えました。

19 世紀後半、スペイン植民地政府と契約を結んでいたイギリスの会社がマニラ–ダグパン鉄道を完成させ、アメリカがスペインに勝利した当時、この鉄道は依然としてルソン島における最良の交通手段であった。アメリカとフィリピンの敵対関係の始まりとエミリオ・アギナルドのマニラからの北への撤退につながった事件の後、アメリカ軍はこの貴重な交通路を掌握しようとした。約 15,000 人のフィリピン軍は、この重要な交通路を守ろうと決心し、1899 年、アメリカ軍と一連の戦闘を行ったが、いずれも敗北に終わった。

1899 年 3 月 17 日、アギナルド将軍は政府所在地をヌエバ・エシハからマニラ・ダグパン鉄道沿いのアンヘレスの町に移し、1899 年 6 月 12 日にはフィリピン共和国建国 1 周年をそこで祝った。共和国政府はアメリカ軍の進攻に依然として苦戦しており、7 月にアギナルドは政府を再び移転し、今度はさらに北の タルラックの町に移した。

アンヘレスの戦いは1899年8月13日に始まり、3日間続いた。アーサー・マッカーサー少将が指揮するアメリカ陸軍第8軍団に対抗したのは、マクシミノ・イゾン准将、セルビジャノ・アキノ、ピオ・デル・ピラール、ベナンシオ・コンセプシオン、トマス・マスカルドらが率いるフィリピン軍だった。戦闘は激しく血なまぐさいものとなり、アルベルト・サン・ミゲル大佐とマカブロス将軍が新たな援軍を派遣したにもかかわらず、フィリピン軍は最終的に撤退を余儀なくされた。彼らはアバカン川のマバラカット側に陣取り、11月5日までそこに留まったが、アメリカ軍騎兵隊の側面攻撃により、この陣地は維持不可能となった。5日に最後の一日中の血なまぐさい戦闘が行われた後、フィリピン軍は北へ撤退した。その間に、アメリカ軍はすでにアンヘレスを占領していた。

当初、アメリカ軍によるアンヘレス占領は一時的なものと考えられ、兵士たちはテントや仮設シェルター、あるいは町内で生活していた。8 月中旬から 1899 年 11 月 5 日の最終戦闘まで、アギナルドの後衛部隊がアバカン川のすぐ向こう側に陣取っていたため、戦時状態が続いていた。

ストッツェンバーグ砦を見る

西太平洋におけるアメリカの航空力は、1912年3月にフランク・ラーム中尉が1機の航空機でフィリピン航空学校を設立したときに始まりました。5年後、8つの格納庫のうち最初の5つの建設が開始されました。最後の3つの格納庫は、 1919年にアメリカ陸軍第3航空中隊によって完成しました。この中隊はクラークフィールドの最初の航空部隊でした。中隊の隊員は、1919年にフォートストッツェンバーグに最初の滑走路を建設するという過酷な作業を開始しました。この飛行場はハロルド・M・クラーク少佐にちなんで命名され、完成するとクラークフィールドはハワイの西側で唯一のアメリカの飛行場となりました。

デ・ハビランド DH-4 は、1919 年に到着し、クラーク飛行場に配備された最初の米陸軍航空機となりました。この DH-4 は、第 3 航空隊の司令官ロイ・ブラウン少佐が操縦し、当時の慣例に従い、彼の個人記章が付けられていました。

設立間もないアメリカ陸軍航空隊は、部隊の戦力を維持するために、さまざまな供給元からさまざまな航空機を導入せざるを得ませんでした。1920 年頃、第一次世界大戦で使用されたフランス製のSPAD S.VII がクラーク飛行場に配備されました。

クラーク飛行場の最初の飛行士たちは、1919 年 9 月に「寮」を建設しました。20 人用のテントが、内部を涼しくする茅葺きの天蓋の下に設置されました。1920 年までに、第 3 航空隊の元のテントは、網戸のない大きな窓から自然の空調が供給される、ベッド数 200 の単身下士官宿舎に置き換えられました。

クラーク飛行場の設立後、新しい家族用および独身士官用の宿舎が必要になりました。1920 年に、現在のダウ アベニューとマラット ハイウェイの交差点付近に 8 つの「納屋」の建設が完了しました。

1920 年代半ばまでに、クラーク基地では航空機格納庫や支援施設などの建設の初期段階が完了していました。また、このときまでに、下士官兵舎、独身士官宿舎、そして現在のマラット ハイウェイ沿いの 8 つの「納屋」も完成していました。

マーティンMB-2複葉機が導入され、その後クラーク フィールドでの作戦に広く使用されたのは 1920 年代のことでした。フィリピンのアメリカ陸軍航空隊の派遣部隊は、第 28 爆撃隊と第 3 追跡中隊で構成され、第 4 混成グループを形成していました。

この10年間、アギナルド将軍はフォート・ストッツェンバーグとクラーク飛行場を訪問する機会も得ました。比米戦争中にフィリピンに従軍したビリー・ミッチェル将軍は、太平洋航空​​防衛の9か月間の調査中に1924年にフォート・ストッツェンバーグを再訪しました。この訪問中、ミッチェルは捕らえるのを手伝った フィリピン革命の指導者、エミリオ・アギナルド将軍に飛行訓練を行いました。

1920年代に第24野戦砲兵連隊の第2大隊が編成され、定期的にオドネル基地で射撃訓練を行ったり、ルソン島に拠点を置く全米軍との演習のためパンガシナン州リンガエンに出向いたりした。この連隊はフィリピンのスカウトで構成され、正規軍出身の将校やウェストポイントに通ったフィリピン人将校の階級から選ばれた将校が指揮を執った。

1930 年代後半、マーチン B-10 は第 28 爆撃飛行隊とともにクラーク飛行場に配備されました。第 28 爆撃飛行隊が新しいB-17 を受領したとき、この非常に時代遅れの B-10 のうち 3 機がフィリピン陸軍航空隊に移管されました。

1941年12月8日、最近現役に呼び戻され、アメリカとフィリピンの全軍の指揮を執ることになったダグラス・マッカーサー元帥は、午前5時頃から真珠湾攻撃を知っていたが、ワシントンでジョージ・マーシャル元帥から受けた指示に従い、日本軍がフィリピンに対して公然と攻撃を仕掛けるまで、指揮下の部隊による敵対行為を遅らせることを主張した。また、マッカーサーは親友でフィリピン大統領のマヌエル・ケソンの影響も受けていた可能性が高い。ケソン大統領は、フィリピンが中立を保ち、日本軍の攻撃を免れることを望んでいた。極東空軍司令官のルイス・H・ブレアトン少将は、マッカーサーの参謀総長のリチャード・サザーランド少将と会談し、クラーク基地の爆撃機に台湾の軍事目標への攻撃を許可すべきだと主張したが、無駄だった。台湾は、誰もが日本軍の攻撃が来ると予想していた場所だった。一方、クラーク基地のB-17には、まず対艦兵器が積み込まれた。その後、その命令は撤回され、台湾の日本軍飛行場を攻撃するために別の爆弾が積み込まれた。最終的に、ブレアトンは北への偵察任務に B-17 機 1 機を送る許可を得た。クラーク飛行場への攻撃が始まったとき、整備員は偵察機 1 機の準備、他の B-17 機の爆弾積載量の交換、哨戒から戻ってきたばかりの戦闘機への給油を行っていた。乗組員は昼食を食べていた。彼らは格好の標的だった。

1941年12月8日、アメリカ極東航空軍は、クラーク基地のユージン・L・ユーバンク大佐指揮下の第19爆撃隊（重爆撃）と、同じくクラーク基地のオーリン・L・グローバー大佐指揮下の第24追撃隊で構成されていた。第19爆撃隊は

• 3機のB-17がミンダナオ島のデルモンテ飛行場の第28飛行隊と第30飛行隊（B-17 8機とB-18 2機）に配備され、合計13機の航空機が配備された。
• 第24追撃隊は、旧式のP-35戦闘機18機を擁し、近くのデルカルメン飛行場（現在はバサ空軍基地）に駐留していた。
• 第24グループは、イバの第3追跡飛行隊（18機のP-40E ）と、マニラのニコルズフィールド（現在のビジャモール空軍基地）の第17飛行隊と第21飛行隊（それぞれ18機のP-40E）で構成され、合計54機の航空機で構成されていました。
• 第2観測飛行隊もクラーク基地にO-46とO-52の航空機を配備した。
• フィリピン陸軍航空隊の資産は古く、PT-13練習機が42機、P-26戦闘機が12機、B-10が3機で、合計57機であった。

当時利用可能な軍用機の総数は 142 機以上でした (O-46 と O-52 は含みません)。数時間のうちに、英雄的な努力にもかかわらず、ミンダナオ島に配備されていたものを除いて、これらの航空機のほぼすべてが消失しました。

ペンシルベニア州ナンティ グロ出身のボイド ワグナー大尉は、1941 年 12 月 8 日、日本軍がクラーク フィールドを攻撃した際に第 17 追撃飛行隊の指揮官を務め、空中で敵と交戦した最初のアメリカ人パイロットの 1 人となりました。同月後半、彼は 5 機目の日本軍機を撃墜し、第二次世界大戦におけるアメリカ人初のエース パイロットとなりました。ワグナー高校とワグナー中学校は、フィリピン防衛に関する暗いニュースがアメリカ人に届く中、まれに見る「明るい」兆しをもたらしたワグナー大尉にちなんで名付けられました。

1941年12月8日のフィリピンのクラーク飛行場およびその他の軍地域への日本軍の空襲と、それに続く日本軍地上部隊のルソン島上陸を受けて、ダグラス・マッカーサー元帥はオレンジ戦争計画を発動した。この計画では、アメリカ軍とフィリピン軍を段階的に南に撤退させ、いくつかの防衛陣地（そのうちの一つはクラークのすぐ北にあるタルラック島を通っていた）を越えてバターン半島まで進軍させ、そこでハワイとアメリカ軍の援軍を待つことになっていた。圧倒的な数とひどい戦況に直面したバターン半島の防衛は、未知の連合軍の能力を疑いなく証明した。この期間中の1942年初頭のある時点で、フィリピンのビセンテ・リム准将は豚小屋に司令部を設けた。

バターンにおけるアメリカ/フィリピンの防衛線が崩壊し、マニラを無防備都市と宣言してコレヒドール島の防衛を終わらせる決定がなされた後、アメリカとフィリピン の捕虜は銃を突きつけられてバターン半島を北上し、フォート・ストッツェンバーグの南約11マイルにあるパンパンガ州サンフェルナンドまで連行された。ここで捕虜は貨車に詰め込まれ、フォート・ストッツェンバーグの北約15マイルにあるタルラック州カパス近くのオドネル収容所に連行された。

悪名高いバターン死の行進では、数千人のフィリピン兵と数百人のアメリカ兵が負傷により死亡した。また、ペースについていけなかった日本軍に残酷に殺害された者もいた。バターン死の行進に参加した兵士たちは、クラーク空軍基地の正門を通り過ぎ、兵士たちは線路の方向に沿って北へ向かった。その後、オドネル収容所での最初の収容の後、ほとんどのアメリカ兵捕虜はカバナトゥアンに移送されたが、フィリピン人の同志たちはオドネル収容所に残った。

オドネル収容所に収容されたアメリカ人捕虜の中には、ストッツェンバーグ砦に送られ、日本軍の侵略者のために卑しい労働を強いられた者もいた。オドネルやカバナトゥアンに残った他の捕虜は貨物船で本土の日本軍奴隷労働収容所へ移送されたため、これらの捕虜は幸運な者とみなされた。日本軍はこれらの船に適切な記章を付けることを拒否し、その多くがアメリカの潜水艦の犠牲となった。潜水艦の乗組員は、海底に沈めた敵船にアメリカ人が乗っているとは知らなかった。(地獄船も参照)

1903年から1942年まで、アメリカ軍はリリーヒルを主に監視地点として利用し、日本軍もクラークを占領した際にこれに倣いました。アメリカ軍がクラークを攻撃した際、リリーヒルの地下にトンネルが掘られ、ここから日本軍は最後の防衛にあたりました。第二次世界大戦後、アメリカ空軍は初の航空機警戒管制ユニットを設置し、 1962年12月にリンガエン湾岸のポロポイントにあるウォレス航空基地に移転するまで、リリーヒルの頂上に留まりました。1955年、リリーヒルの下草が焼き払われ、日本軍の航空機2機の残骸と、クラークに対する日本の強力な防衛を証明する多くの小さな遺物が発見されました。

特攻隊発祥の地を示す標識は、クラーク基地の東側、マッカーサー・ハイウェイ沿いのマバラカットの町から北に 2 マイル (3.2 km) のところにあります。戦争中、アメリカの解放軍はこれらの特攻機がルソン島北部から飛んでいると考えていましたが、戦後の尋問で、日本軍の飛行士は攻撃はクラーク基地から始まったと主張しました。この事実は後に確認されました。2 人の特攻隊員が米軍戦闘機の哨戒を避けるために遠回りをし、攻撃がルソン島北部から来たという印象を与えたのです。

アメリカ軍によるフィリピン解放の過程で、日本軍はクラーク基地から大規模な対空作戦を実施した。また、日本軍の神風特攻隊員は、パンパンガ州マバラカット近郊のクラーク基地のすぐ北にある飛行場から連合軍の船舶に対して作戦を行った。フィリピン解放の過程で、アメリカ軍はクラーク基地を大規模に爆撃したため、わずか数年の間に 2 度目の激しい攻撃をこの基地は受けた。

戦後の調査で、1944年10月に連合軍がクラーク、ニコルズ、ニールソンの各飛行場を空襲し始めてから1945年2月までに、地上で1,505機の日本軍機が使用不能になったことが明らかになった。クラークでは、激しい爆撃により日本軍は修理工場、倉庫、整備部隊を分散させ、バンバンまで散在させた。部品が隠されたり、地中に埋められたりすることがあり、後にアクセスできなくなることが多かった。鹵獲した日本軍機の1機は、マバラカットに埋められたキャブレターのうち1個だけで飛行可能となった。実際、連合軍がマバラカットを占領したとき、200機以上の航空機エンジンが発見され、その中には一度も箱から出されたことのないものもあった。

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊は多くの中南米諸国から派遣された複数の部隊の訓練を行った。ブラジルが最大の派遣部隊を派遣し、メキシコがそれに続いた。P -47サンダーボルトを装備したメキシコ航空遠征隊の第201戦闘飛行隊は1945年初頭にフィリピンに到着し、ルソン島作戦とその後の台湾に対する作戦に参加した。^{[1] [2]}

1941 年 12 月 8 日のクラーク飛行場への空襲とマッカーサーのバターンへの撤退決定の後、アメリカ軍はフォート ストッツェンバーグを放棄しました。そのため、飛行場以外、基地は戦争の被害を免れました。1944 年後半にアメリカ軍のストッツェンバーグへの反撃が始まると、日本軍はいかなる犠牲を払ってでも基地を防衛することを決定しました。防衛は最初から最後まで 1 か月以上続きました。第 6 軍の第 37 歩兵師団は 1945 年 1 月 31 日にクラーク飛行場とフォート ストッツェンバーグが「解放」されたと宣言しましたが、飛行場の西側にあるサンバレス山麓に潜む日本軍の残党がまだいくらかの損害を与える可能性がありました。長期にわたる戦闘による基地施設の被害は甚大でした。

第二次世界大戦後、クラーク基地では建築ブームが起こり、兵舎、作戦本部、倉庫の建物が猛スピードで建設されました。この時期に建設されたのは、下士官を収容する「解放兵舎」、基地作戦本部、郵便局、野外映画館、下士官用オープン メス、かつては世界中の米軍施設で最も素晴らしいゴルフ コースの 1 つであったクラーク空軍基地ゴルフ コース、将校用レストランとクラーク空軍基地将校用オープン メス (CABOOM) の改修です。宗教施設も建設されました。

クラーク基地司令部は、中央から放射状に伸びる 5 つの長いクノセット小屋で構成されていたため、「小さなペンタゴン」というあだ名が付けられました。この司令部は、1903 年 9 月に建設された 217 床の元駐屯地病院の跡地に、1947 年に行政事務所として、パレード グラウンドの東端にあるヘンリー アベニューに建てられました。病院の裏手には、馬の放牧、部隊の訓練、騎兵の訓練に使われた広場がありました。この地域に今も残る古い家屋は、医師の宿舎として使われていました。フィリピン長距離電話会社の事務所があった場所には、看護師の宿舎がありました。日本軍の占領下、この古い病院は診療所と兵舎の両方として使われていました。兵士たちは、建物の真正面にある大きなスチール ドラムで入浴用のお湯を沸かしていました。医師とその家族は、病院の周りに集まった納屋に住んでいました。 1979 年の軍事基地協定の改正とクラーク空軍基地に対するフィリピンの主権の確立に伴い、基地司令部はボンハイウェイとダイエスハイウェイの交差点にあるクラーク空軍基地複合ビルに移転しました。1986 年、作業員はペンタゴンを解体し、新しい戦闘支援グループ司令部ビルを建設し始めました。

第二次世界大戦の終わりに、クラーク基地は、西太平洋の他の多くの米軍基地と同様に、戦闘で損傷した装備の廃棄場となりました。クラーク基地は、太平洋の連合軍航空部隊の主力であるP-38「ライトニング」の主要な廃棄場でした。使用可能なすべての材料が剥ぎ取られた後、これらの航空機は巨大な穴に押し込まれ、土で覆われました。このような「骨董品置き場」はクラーク基地の数か所に存在し、新しい建設作業によって、ほぼ完全に分解された航空機と装備が 1 台以上再発見されることがあります。

クラーク飛行場は、1949 年 5 月に施設が米国空軍に移管されるまで陸軍航空基地として残っていました。これ以前にも、航空機、航空団、整備施設の増強がクラークで進められていました。1948 年 8 月 14 日、第 18 戦闘航空団がクラークで組織されました。

1950 年代初頭、ダイエス ハイウェイとの交差点近くのオリアリー アベニュー沿いに、クラーク ベース エクスチェンジを収容するために、より大規模で近代的な施設が建設されました。この建物は、最後には、コンセッション企業の集合体であるフィリピン エリア エクスチェンジ アーケードが入居していました。

1949 年に建設されたシルバー ウィング レクリエーション センターでは、ツアー、音楽指導、チェス、カード、ビリヤードのトーナメントなど、配属された隊員とその家族にさまざまなアクティビティを提供しました。基地の電信局もこの大きな建物のスペースを占めていました。

ケリー劇場は、フィリピン防空作戦中に日本軍との戦闘で戦死した B-17 パイロット、コリン・P・ケリー中尉にちなんで名付けられ、1953 年にオープンしました。この劇場はクラークにある 2 つの講堂/劇場の 1 つで、もう 1 つはメイン ベース エクスチェンジ近くのボビット劇場です。ケリー劇場はダウ アベニューのすぐそば、ケリー カフェテリアの隣にありました。

エアメンズオープンメスは、1954年にボンハイウェイのビル5721に設立されました。当初は「ロワー4クラブ」（階級を示す）として知られていましたが、後にココナッツグローブという名前が付けられました。

「メイン基地」の南西にある大きなスタジアムは 1955 年に完成しました。このボウルは当初、1950年 8 月 5 日に朝鮮戦争で戦死した名誉勲章受章者のルイス J. セビル少佐に敬意を表してセビル スタジアムと名付けられました。この名称は公式に決定されなかったため、施設は後に改名されました。数多くのスポーツや娯楽イベントの会場となったバンブー ボウルの「輝かしい瞬間」は、1975 年の春に訪れました。このとき、このボウルとその敷地は、「ニューライフ」作戦と「ベイビーリフト」作戦を支援する大規模なテント シティの会場となりました。1986 年、スペース シャトル チャレンジャー号に乗って亡くなった7 人の宇宙飛行士を偲んで、このスタジアムは「チャレンジャー フィールド」に改名されました。

1900年にクラーク基地の正門近くにアメリカ退役軍人とフィリピン人労働者のための墓地が設立されました。墓地は現在も修復中で、引き続き使用されています。

1960 年、米空軍はクラークに新しい近代的な地域医療施設の建設を開始しました。200 床の新しいクラーク AB 病院/地域医療センターは、450 万ドルの費用をかけて 1964 年 4 月に完成しました。新しい病院は、しばらくこの目的で使用されていた同じ場所 (ダイエス ハイウェイとオリアリー アベニューの交差点の近く) にありました。元のフォート ストッツェンバーグ病院は、パレード グラウンドの東端、現在第 3 戦闘支援グループの本部ビルが建っている場所にありました。この場所での超常現象に関する憶測は多く、SyFy のリアリティ シリーズ「ゴースト ハンターズ」に登場したことも一因となっています。

アメリカが東南アジアの戦争に深く関与するにつれて、クラーク基地の支援基地としての役割はより重要になり、既存の常設宿舎に収容できる人数を超える人々が配属された。新しい寮でさえも流入者に対応するには不十分であることが判明し、クラーク基地には再び「臨時」住宅が設けられた。

1966 年にこの施設が建設される前は、臨時将校は図書館地区のクノネット小屋に宿泊し、独身将校の宿舎はヒル地区にありました。チェンバーズ ホールは、1965年 6 月 29 日にベトナムのタンソンニャットへの接近中に戦死したサミュエル "バッド" P. チェンバーズ 3 世大尉にちなんで名付けられ、基地図書館の西、練兵場の北のボン ハイウェイにあります。このホールには独身将校用のアパートが 30 室、臨時将校用の部屋が 294 室あります。この施設は大規模ですが、定期的なコープ サンダー訓練演習などの第 13 空軍の活動中は、多くの臨時将校を基地外の契約ホテルに宿泊させなければなりません。

クラークの飛行作戦の中枢は基地作戦ビルでした。このビルは 1968 年にオープンし、同じ地域にあった以前の建物に代わるものでした。新しいビルには、カフェテリア、理髪店、派遣カウンター、気象事務所、安全な指揮センターがありました。

一方、第3戦術戦闘航空団（以前はベトナムのビエンホア空軍基地に所在）は1974年9月16日にクラーク空軍基地へ移動し、第405戦術戦闘航空団に代わって同基地のホスト部隊となった。第3戦術戦闘航空団は、1919年7月に結成され、解散となった第3爆撃群の系譜と名誉を引き継いだ。同航空団の飛行隊の一つである第3戦術戦闘飛行隊は、戦間期に第3航空飛行隊、後に第3追撃飛行隊（迎撃機）としてクラークに最初に配属された。第3追撃飛行隊は、1941年12月8日の日本軍の空襲に対する無駄な防衛に参加し、その交戦中にアメリカの戦闘機によって撃墜された敵機のほぼ全てを占めた。

1968 年夏の終わりにフィリピン国民がアメリカ軍人に対し深夜に暴力を振るった事件が数回発生した後、基地司令官アーネスト P. ペイト大佐は夜間外出禁止令を発令した。アンヘレス市政府は報復としてアメリカ軍人に対し市全体への立ち入りを禁止し、状況はそこから悪化した。この事件はフィリピン国民による基地に対する一連のデモに発展し、1968 年 10 月 4 日に大規模な暴動が起こった。この衝突は双方の感情の最高潮を示し、関係はすぐに正常に戻った。

1968年に米国大統領に選出されて間もなく、リチャード・M・ニクソンは東南アジア紛争の終結に向けた長期にわたる交渉を開始した。同時に、東南アジアの米軍の数は徐々に削減され、この紛争のいわゆる「ベトナム化」が進められた。ニクソン・ドクトリンの下、米国は東南アジアの非共産主義政府への外交、財政、兵站支援を継続したが、それに応じてそれらの国における自国の軍隊の積極的な役割を減らしていった。米国の最も差し迫った要求の1つは、北ベトナムによる米軍捕虜の完全な解放と、行方不明または戦死した米軍人の正確な数の確認であった。1972年後半、北ベトナムと米国の間で基本合意に達し、米軍捕虜の本国送還計画が開始された。東南アジアへの米国介入の主要な中継基地として、クラーク空軍基地がハノイから捕虜が帰還する最初の地点に指定された。

ベトナムからの帰還者の最初のグループは、1973年2月12日午後6時15分頃にクラークに到着した。飛行機のそばで彼らを出迎えたのは、太平洋軍司令官 ノエル・ゲイラー提督、第13空軍司令官ウィリアム・G・ムーア中将、統合情報局副下士官のホーマー・E・ヘンダーソン空軍上級曹長であった。

1975 年 4 月 6 日、クラーク空軍基地の平和庭園は、東南アジアで 亡くなった人々、あるいは「戦闘中行方不明」となった人々を追悼するために建てられました。

アメリカの東南アジアにおける地上戦闘の役割が終了し、北ベトナムの強制収容所から捕虜が送還されてから 2 年後、ベトナム、ラオス、カンボジアの共産主義勢力は驚くべき勝利を連発し始めた。アメリカの対応は迅速かつ典型的なもので、ベトナムの孤児の子供たちの大規模な避難であり、これは「ベイビーリフト作戦」として知られるようになった。この人道的取り組みは 1975 年 4 月 4 日に大きな挫折を味わうことになる。避難者を乗せた最初のC-5Aギャラクシーがサイゴンのタンソンニャット空軍基地を離陸した直後に墜落し、98 人の子供、46 人の護衛、および 11 人の米空軍乗組員が死亡した。しかし、「ベイビーリフト」はこの事件にもかかわらず続行され、共産主義勢力が一連の勝利を続けるにつれて、サイゴン、プノンペン、ビエンチャンからの成人難民の避難にも範囲が拡大された。この時までに、この活動のニックネームは「ニューライフ」に変わり、1975 年 4 月 21 日から 28 日まで、2,000 人以上の人々が「バンブー ボウル」スタジアムに隣接する巨大なテント村に収容されました。ベトナムの孤児を乗せた最初の飛行機は、1975 年 4 月 5 日にクラークに到着しました。

1902年から1979年まで、フォート・ストッツェンバーグ/クラーク空軍基地は、1947年3月14日に米国とフィリピン共和国が調印した軍事基地協定（MBA）により保証され、米国の領有地のままでした。1970年代初頭から断続的に続いていた交渉を経て、1978年、両政府は、フィリピン国内の旧米軍基地に対するフィリピンの主権を確立することに合意し、こうして、1979年1月7日の改訂版MBAの調印を受けて、フィリピン軍クラーク空軍基地司令部（AFP）が発足しました。この出来事を記念して、フィリピン政府は、典型的な先住民族のサラコット帽のデザインに基づいてアーチを建設しました。この構造物は、基地本体とアンヘレス市の間にあるミッチェルハイウェイの正門のすぐ前に建てられ、すぐに、フィリピンと米国の関係の長い伝統におけるこの新しい精神の象徴として広く知られるようになりました。

フィリピンとアメリカの関係における最も重要な進展の 1 つは、1979 年の改訂 MBA の公布であり、これにより 75 年以上ぶりに、フィリピンの旧米軍基地に対する主権が確立されました。フィリピン軍は、米軍施設の一部として特に指定された場所以外の基地エリアの管理を容易にし、境界とゲートのセキュリティを監視するために、1979 年 2 月 16 日にクラーク空軍基地司令部 (CABCOM) を設立し、オスカー M. アレハンドロ准将をその初代副司令官に任命しました (フィリピンの規則では、フィリピン軍参謀長が CABCOM 司令官を務めました)。1983 年末までに、CABCOM には 700 人以上の人員が配置され、管理職とセキュリティ職に就いていました。

1983 年の最後の日、クラーク空軍基地では、衛星地上端末を通じて米国からのテレビ生放送が送信され、新しい時代の幕開けとなりました。「SATNET」により、Far East Network - Philippines は、クラーク地域にタイムリーな情報、ニュース、娯楽番組を届けることができました。

2月24日、反乱軍第15攻撃航空団のフィリピン空軍機が着陸許可を求めた。当初の目的は着陸、燃料補給、再武装だったが、米国の厳格な中立政策によりこれが禁じられた。その代わりに、ワシントンは「緊急事態」を宣言する航空機が「人道的」理由で着陸することを許可した。革命が終結したころには、クラークはPAFの大部分にとって「安全な避難場所」となっていた。6機のT-28、5機のT-33、7機のF- 8、2機のF-47、2機のC-130、1機のMD-500、2機のツイン・オッターであった。これらの航空機の存在は別の問題を引き起こした。もし政府軍がこれらの航空機の存在に気づけば、空中または地上攻撃で破壊しようとするかもしれないのだ。そのような脅威は現実にはならなかったが、嘉手納空軍基地の米空軍部隊と米海軍の航空機は、必要であればクラークを支援する準備ができていた。

クラークの最も重要な役割は、マルコス大統領、その近親者、およびファビアン・ベル将軍やエドゥアルド・コファンコ将軍を含む数人の顧問や腹心たちの避難であった。1986年2月25日までに、フィリピン軍の大半は反乱軍側に寝返っており、エンリレとラモスを攻撃しようとしていたとされる北ルソンのトマス・ドゥンピット准将率いる政府支持派の部隊は姿を現さなかった。ロナルド・レーガン大統領は明らかにアキノ支持を表明しており、安全に撤退することしか望みがなかった。米国大使スティーブン・ボズワースと米国統合軍事顧問団の准将セオドア・アレンは、マラカニアン宮殿、クラーク、そしてワシントンと連絡を取っていた。25日午後遅く、マルコスを宮殿から避難させる決定が下された。クラークの第31航空宇宙救助・回収飛行隊のヘリコプターがマニラに飛び、大統領一行を乗せて基地に戻り、午後9時過ぎに到着した。

元大統領、その妻と近しい家族、そしてヴァー将軍は第 13 空軍の特別来訪者宿舎に宿泊し、残りの随行員はチェンバーズ ホールに宿泊しなければならなかった。マルコス一行とともに、クラーク空軍基地の職員は相当量の「私物」を梱包して発送したが、これは後にハワイで米国税関職員に押収され、メディアで大きな論争の的となったものと同じものだった。

基地内で一夜を過ごした後、夜中に到着した側近や関係者数名も加わり、グループはC-9AナイチンゲールとC-141スターリフターに乗り込み、グアム、そしてマルコス大統領が亡命したハワイへと飛んだ。

長年、この基地は太平洋空軍の軍事建設計画の片隅にありました。しかし、それは 1980 年代初頭に終わり、それ以来、基地にはいくつかの新しい施設が開設されました。

新しい施設の最初の 1 つである近代的な青少年センターは、1984 年 3 月 29 日にオープンしました。元々ケリー劇場にあった古い青少年センターは、スケート リンクになりました。この新しい青少年センターの建物には、クラークのコミュニティの若いメンバーの興味を引くように設計された、エアコン付きのバスケットボール コート、大型スクリーン テレビ、ディスコ、ビリヤード台、卓球台、ビデオ ゲーム、スナック バーなどの設備が数多くあります。

新しい基地の売店は 1984 年 4 月にオープンしました。1980 年に着工されたこの施設は、最先端の設備とマーケティング コンセプトを取り入れ、総額 620 万ドルをかけて建設され、稼働当時は世界最大のものでした。新しい売店はダイエス ハイウェイ沿いにあり、古い売店のほぼ隣、古い NCO クラブに隣接していました。

クラークの新築ブームの最も待望され、最も美しい例の 1 つが、1985 年 8 月に正式にオープンしたゴルフ クラブ ハウスです。このモダンな建物には、クラブ ハウスに期待される設備のほか、プロ ショップ、レストラン、コースの美しいパノラマ ビューが備わっています。

この新しい建物の敷地はかつて古いフォート・ストッツェンバーグ墓地の一部で、基礎工事の掘削中に古い鉄の十字架が数本発見されました。時間の経過と風雨の影響で、これらのほとんどは錆びてしまいましたが、1本は驚くほど良好な状態を保っており、クラーク歴史センターで展示するために保存されています。

冷戦の終結に伴い、基地の活動は縮小され、多くの隊員と装備が米国本土への帰還を含む他の基地へ移動した。1990年には、最後の戦闘機であるF-4戦闘爆撃機飛行隊がアラスカへ移された。^{[3] 1991年6月10日、}ピナツボ山が夏の間中噴火を続ける2日前に、クラーク空軍基地は任務に不可欠な人員以外全員完全に避難した。

1991年7月、米国とフィリピンの交渉担当者は、スービック湾海軍基地、クラーク、およびフィリピンにある他のいくつかの米国軍事施設のリースに関する新しい条約に合意した。この協定では、米国はクラークを浄化し、1992年に基地をフィリピン政府に引き渡し、スービック湾をさらに10年間リースすることになっていた。^[3]フィリピン上院は1991年9月16日、この軍事基地協定の延長を拒否した。1991年11月26日、米国政府は正式にクラークをフィリピン政府に引き渡し、^[4]これにより、飛行場はクラーク国際空港に変わった。

2012年6月、南シナ海における中国の領有権主張を受けて、フィリピン政府はアメリカ軍のクラークへの復帰に同意した。^[5]

• クラーク空軍基地スクラップブック
• クラーク空軍基地
• Wikimapia - 全世界を説明しましょう!
• クラークフィールドバプテスト教会の歴史