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オレンジ戦争計画（一般にオレンジ計画、または単にオレンジ計画として知られる）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の時期に、大日本帝国との戦争の可能性に対処するために米国陸海軍合同委員会が作成した一連の戦争計画である。潜水艦、航空支援、航空母艦など、海戦における技術的変化の重要性を予見できなかったため、ミッドウェー海戦は重要であり、米国海軍は失地を奪還するために「島伝い」作戦を実行したが、オレンジ戦争計画で想定されていたような最終的な「決戦」は起こらなかった。
1906年という早い時期に行われた非公式な調査では、ジブラルタルやシンガポールを拠点とする案[ 1 ] （第二次世界大戦前にイギリスが復活させたアイデア[ 2 ]）から、太平洋への「迅速な大西洋横断」[ 3 ]まで、さまざまな可能性が検討された。最終的に採用された計画は、1911年にレイモンド・P・ロジャース少将によって考案されたものである[ 4 ] 。
この計画は1924年から陸海軍合同委員会によって正式に採用された。 [ 5 ]同盟国の支援を前提としたレインボー計画に先立ち、オレンジは米国が日本と単独で戦うことを想定していた。
当初の構想では、フィリピンや西太平洋にある他の米国の拠点が海上封鎖されることを想定していた。これらの拠点は自力で持ちこたえ、その間に太平洋艦隊はカリフォルニアとハワイの基地に戦力を集結させ、パナマ運河への攻撃に備えることになっていた。
動員後（平時では乗組員は半数しか維持されていなかった）、艦隊は西太平洋へ向かい、グアムとフィリピンに駐留するアメリカ軍を救援する。その後、艦隊は北上し、大日本帝国海軍連合艦隊との決戦に臨み、日本本土を封鎖する。
この戦略は、第二次世界大戦前に主要な海軍すべてが支持していたアルフレッド・セイヤー・マハンの理論に沿ったもので、戦争は300年以上もそうであったように、敵対する水上艦隊間の交戦によって決着がつくという教義であった[ 6 ]。
1933年の作戦IVウォーゲームでは、米軍のフィリピン救援部隊を象徴する仮想の青艦隊が敗北したため、オレンジ作戦計画は、マーシャル諸島の日本軍拠点を攻略するために、より着実で計画的な進軍を考慮するように修正された。これは、「フィリピンへの通過ルート」戦略における兵站能力の限界と、損傷した艦艇の修理不能の両方が、米軍戦列艦隊の無力化を通じて日本に制海権を与えるという観察に基づいて行われた。[ 7 ]
このゲームは2つの重要な意味合いを持ち、どちらも「推進」という概念にとって致命的だった。第一に、開戦当初、西太平洋における艦隊の戦力は水中での損傷によって大きく左右される可能性が高いことを示した。艦艇はほぼ確実に魚雷攻撃を受け、修理のためにフィリピン以外の場所へ向かわなければならないだろう。後方基地で修理しなければならない艦艇が十分に多ければ、艦隊はもはやオレンジ艦隊に勝てなくなる。極東基地の要塞化を禁じる協定があったため、米国の主力艦を修理できるのは真珠湾だけだった。それらをハワイに送り返せば、極東を日本に明け渡すことになる。
—ノーマン・フリードマン著『未来の戦争に勝つ：戦争ゲームと太平洋戦争の勝利』
それにもかかわらず、太平洋戦争で米国が採用した戦略は、1911年のロジャースの構想とほとんど変わらなかった。それは、マーシャル諸島とカロリン諸島（戦前は日本が占領していた）を征服し、フィリピンを解放し、海上封鎖を行うという、飛び石作戦であった。 [ 3 ]マハンの「決定的な戦い」や日本の計画は存在しなかった。
艦隊決戦の海軍戦略に従い、大日本帝国海軍は独自の作戦を立案した。この作戦では、アメリカ太平洋艦隊が太平洋を横断する間に、大日本帝国海軍は潜水艦と空母攻撃を用いてアメリカ太平洋艦隊を弱体化させるというものだった。その後、大日本帝国海軍は弱体化したアメリカ艦隊に対し、日本近海の「決戦海域」で艦隊戦を仕掛けようと試みた。これは、日本が熱心に受け入れたマハンのドクトリンにも沿ったものだった。[ 5 ]
これは、米国が他の戦域で海軍の任務を抱えているのに対し、日本はそうではないことを考慮し、「決定的な戦闘地域」で日本に優位性を与えるために必要だと考えられた、ワシントン海軍軍縮会議における日本の70％比率（10：10：7）要求の根拠となった。また、これは米国が60％、つまり均衡を主張した根拠でもあった。[ 5 ]
実際の出来事は概ね計画通りに進んだ。空母戦や航空機、潜水艦の使用が水上戦闘を覆い隠したが、「飛び石作戦」は概ね予想通りに展開した。[ 8 ]
大日本帝国海軍は「決戦」ドクトリンに固執し、潜水艦に対する防衛の必要性を無視した。[ 9 ]ドイツとアメリカの潜水艦による敵国の商船に対する作戦は、対潜水艦戦戦略の必要性を示した。連合国はドイツのUボートの脅威に対抗するために広範な措置を講じたが、日本はアメリカの潜水艦に効果的に対抗できず、最終的に日本の工業生産を窒息させ、海軍を麻痺させた。
また、日本は通商破壊作戦を実施しなかったことも特筆すべき点である。通商破壊艦を組織的に使用していれば、連合軍の作戦ははるかに複雑になり、日本が占領する島々の征服と保持はより困難になったであろう。
アメリカの戦争計画立案者たちは、潜水艦と海軍航空の技術進歩によってマハンのドクトリンが時代遅れになっていたことを理解しておらず、日本による先制攻撃も想定していなかった。特に、航空機が戦艦を効果的に撃沈できること、そして日本がアメリカの戦艦部隊（戦列艦隊）を一撃で無力化する可能性があることを、彼らはまだ知らなかった。実際、1941年12月7日の真珠湾攻撃で、まさにそれが起こったのである。
この攻撃の後、アメリカの計画は変更された。ミッドウェー海戦のような日本軍の大敗の後も、空母の有効性が知られるようになると、アメリカ軍は陸上基地からの航空支援の範囲をはるかに超えることはなく、組織的な「島伝い」進軍を好んだ。[ 10 ]一方、戦争の最初から海上封鎖が実施され、最初のアメリカ潜水艦であるUSSグジョン が1941年12月31日頃に日本沖に到着した。[ 11 ]
オレンジ計画からは、高速、長距離、重魚雷兵装を備えた艦隊潜水艦の仕様など、多くの要求事項が生まれた。 [ 12 ]これらは1932年に潜水艦ドルフィン[ 13 ]に集約された。1941年8月、これは却下され、米国はガトー級に戻った。[ 14 ]このサイズの潜水艦の需要は、ラルフ・W・クリスティ司令官[ 15 ]の指導の下、悪名高い問題のあるマーク14魚雷と、同じく悪名高いマークVI起爆装置の開発も促した。[ 16 ]海軍はまた、強力でコンパクトなディーゼルエンジンの開発に「数十万ドル」を費やし、その中には鉄道で役立つことが証明された問題の多いフーベン・オーウェンズ・レンチュラーも含まれていた。[ 16 ]