デルカルメン飛行場

デルカルメン飛行場
デルカルメン飛行場
第5空軍の一部
ルソン島、フィリピン
	デルカルメン飛行場の P-35、1941 年
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊
サイトの履歴
構築済み	1930年代
使用中	1940年～1941年; （1941年12月～1945年1月、日本軍占領）
戦闘/戦争	フィリピンの戦い（1942年）; フィリピン作戦（1944年～1945年）

デルカルメン飛行場は、フィリピンのルソン島にある元アメリカ陸軍航空隊の飛行場です。フィリピンの戦い（1942年）中に大日本帝国軍に制圧されました。

歴史

803 工兵 (航空) 大隊 (独立) B 中隊は、1941 年 11 月初旬にデルカルメン飛行場の建設を開始しました。この飛行場は、パンパンガ州のクラーク飛行場の南、バリオフロリダブランカの西に位置していました。この飛行場は当初、3 本の滑走路 (それぞれ長さ 6,780 フィート、幅 300 フィート) が「A」パターン (北西南東 (NW-SE)、北東南西 (NE-SW)、東西 (EW)) で配置された、かなり大きな施設になる予定でした。また、建設予定の建物は約 100 棟でした。建設には、航空工兵 1 中隊を含む戦闘部隊と支援部隊の両方の将校と下士官 2,750 名の兵舎、航空機と爆弾の保管倉庫、航空機の掩蔽壕、病院と診療所、750,000 ガロンのガソリンを保管できる地下と地上の貯蔵庫、および支援道路網が含まれる予定でした。^[1] 11月30日までに1本の滑走路が完成し、他のプロジェクトが建設中であった。^[2]第5空軍に所属するセヴァスキーP-35Aは、1941年12月8日の日本軍のフィリピン空襲の前に飛行場で第24追撃グループに所属し、第34追撃飛行隊に配属された。この地域の海と火山性土壌からの砂塵が飛行隊の航空作戦を悩ませた。

日本軍機による最初の攻撃があった日、デルカルメンからクラーク飛行場を援護するよう戦闘機が命じられたが、1200時過ぎに日本軍がクラークを攻撃するまでに到着できなかった。第34飛行隊は戦闘で指揮官のサム・マレット中尉を含む数名の死傷者を出したが、日本軍は12月10日の爆撃と機銃掃射で第34飛行隊のP-35Aのほとんどを破壊した。B中隊の前衛部隊は1941年12月20日にデルカルメン飛行場を出発してバターンのオラニに向かい、後衛部隊は12月25日か26日に飛行場から撤退した。第24飛行隊はその直後に出発した。^[3]占領後、この飛行場は日本軍機によりクラーク地域の衛星飛行場として使用された。

フィリピン戦役 (1944-45)中にルソン島を奪還した後、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊によって使用されなかった。しかし、1944年12月7日、日本軍の攻撃の現場となり、日本軍の山下将軍は12月6日に第1空挺旅団と2個連隊全体にレイテ島のアメリカ軍上陸地点への奇襲を命じた。日本軍の空挺部隊は第95戦隊のキ-49「ヘレンズ」とキ-57「トプシス」に乗り込み、アンヘレス南飛行場とデルカルメン飛行場から離陸した。空挺部隊は1800時にアメリカ軍が解放したサンパブロ飛行場とブリ飛行場に降下し不時着した。空挺部隊はアメリカ軍を驚かせたが、飛行場にたどり着いた者たちは無力だった。攻撃は無秩序で失敗に終わった。

参照

参考文献

^ メモ、ハロルド・ジョージ大佐からフィリピン国防省技師宛、1941 年 10 月 9 日、件名: 希望する建設および設備、MMA、RG2、ボックス 1、フォルダー 3。手紙、フランシス・C・ブレイディ大佐からカール・スパーツ准将宛、1941 年 11 月 17 日、国立公文書館 (NARA) 記録グループ 18、ボックス 117 (プロジェクトファイル)。フィリピン国防省技師、「1941 年 11 月 30 日までの半月ごとおよび 1941 年 12 月 15 日までの期間の建設進捗報告書」、NARA RG338、ボックス 4383 (デルカルメンプロジェクトは 1941 年 11 月 15 日の報告書には記載されていない)。ウィリアム・バートシュ、1941 年 12 月 8 日: マッカーサーの真珠湾、pp. 163-64。ジョージ・ウォネマンの日記とインタビュー、1998年9月29日～11月15日（ウォネマンはB中隊のデル・カルメン到着日を1941年10月27日としている）；T・ウォルター・ミドルトンの回想録、37ページ；ウォルター・ラム二等兵のインタビュー、1998年8月18日と9月28日；ジョー・B・ヒル二等兵のインタビュー、1998年3月10日；ミドルトンの回想録、33ページ；カール・C・ドッドの『日本との戦争』、62ページではデル・カルメンの建設開始日を11月10日としている。
^ フィリピン国防省の工兵、1941年11月30日までの半月ごとの建設進捗報告書、レナード・ジェロウ准将の陸軍航空局作戦部へのメモ、1941年11月12日、件名: エンジニア、航空施設、NARA、RG165、ボックス255、ラム、インタビュー、1998年8月18日、ウォンネマン、インタビュー、1998年11月15日、[著者不明]、極東空軍および暫定航空隊連隊の物語、[nd[、NARA RG407、エントリ1054、ボックス12 [第27爆撃グループ]、p. 55。
^ ウォンネマン日記; 「元囚人 [ポール A. クロッカー] が死の行進を回想する」[サラソタ] タイムズ、1957 年 12 月頃。ジョー・ポスター二等兵、インタビュー、1999 年 10 月 24 日。ローリー・ジャック「ギル」ギレスピー一等兵 [軍歴と地図]、militariaforum.com。ジェームズ L. レゲットジュニアからフィリピン軍への手紙、1947 年 5 月 26 日、件名: 803 工兵大隊による滑走路の作業、NARA RG407、エントリ 1054、ボックス 11。USAFFE G-4 ジャーナル、1942 年 1 月 4 日、件名: ガルブレイスから、NARA RG496、エントリ 540、ボックス 30。デルカルメンからの出発日が記録されている日付は、12 月 20 日、25 日、26 日とさまざまです。レゲット戦後、PHILRYUCOM 宛ての手紙で混乱を解明し、後衛部隊の撤退について説明した。リチャードソンから USAFFE のエンジニア宛ての 1941 年 12 月 26 日のメモ、件名: 1941 年 12 月 22 日の電話での報告依頼を参照。

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
第二次世界大戦における陸軍航空隊、第 6 章、真珠湾とクラークフィールド

[1] メモ、ハロルド・ジョージ大佐からフィリピン国防省技師宛、1941 年 10 月 9 日、件名: 希望する建設および設備、MMA、RG2、ボックス 1、フォルダー 3。手紙、フランシス・C・ブレイディ大佐からカール・スパーツ准将宛、1941 年 11 月 17 日、国立公文書館 (NARA) 記録グループ 18、ボックス 117 (プロジェクトファイル)。フィリピン国防省技師、「1941 年 11 月 30 日までの半月ごとおよび 1941 年 12 月 15 日までの期間の建設進捗報告書」、NARA RG338、ボックス 4383 (デルカルメンプロジェクトは 1941 年 11 月 15 日の報告書には記載されていない)。ウィリアム・バートシュ、1941 年 12 月 8 日: マッカーサーの真珠湾、pp. 163-64。ジョージ・ウォネマンの日記とインタビュー、1998年9月29日～11月15日（ウォネマンはB中隊のデル・カルメン到着日を1941年10月27日としている）；T・ウォルター・ミドルトンの回想録、37ページ；ウォルター・ラム二等兵のインタビュー、1998年8月18日と9月28日；ジョー・B・ヒル二等兵のインタビュー、1998年3月10日；ミドルトンの回想録、33ページ；カール・C・ドッドの『日本との戦争』、62ページではデル・カルメンの建設開始日を11月10日としている。

[2] フィリピン国防省の工兵、1941年11月30日までの半月ごとの建設進捗報告書、レナード・ジェロウ准将の陸軍航空局作戦部へのメモ、1941年11月12日、件名: エンジニア、航空施設、NARA、RG165、ボックス255、ラム、インタビュー、1998年8月18日、ウォンネマン、インタビュー、1998年11月15日、[著者不明]、極東空軍および暫定航空隊連隊の物語、[nd[、NARA RG407、エントリ1054、ボックス12 [第27爆撃グループ]、p. 55。

[3] ウォンネマン日記; 「元囚人 [ポール A. クロッカー] が死の行進を回想する」[サラソタ] タイムズ、1957 年 12 月頃。ジョー・ポスター二等兵、インタビュー、1999 年 10 月 24 日。ローリー・ジャック「ギル」ギレスピー一等兵 [軍歴と地図]、militariaforum.com。ジェームズ L. レゲットジュニアからフィリピン軍への手紙、1947 年 5 月 26 日、件名: 803 工兵大隊による滑走路の作業、NARA RG407、エントリ 1054、ボックス 11。USAFFE G-4 ジャーナル、1942 年 1 月 4 日、件名: ガルブレイスから、NARA RG496、エントリ 540、ボックス 30。デルカルメンからの出発日が記録されている日付は、12 月 20 日、25 日、26 日とさまざまです。レゲット戦後、PHILRYUCOM 宛ての手紙で混乱を解明し、後衛部隊の撤退について説明した。リチャードソンから USAFFE のエンジニア宛ての 1941 年 12 月 26 日のメモ、件名: 1941 年 12 月 22 日の電話での報告依頼を参照。