HMS ウェストコット (D47)

第二次世界大戦中のウェストコット
歴史
イギリス
名前	HMSウェストコット
注文済み	1916年12月
ビルダー	デニー
横たわった	1917年3月30日
発売	1918年2月14日
委託	1918年4月12日
廃止	1945年6月26日
改装	1943年に長距離護衛艦に改造
運命	1946年にBISCOに売却され、解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティW級 駆逐艦
変位	1,100トン
長さ	全長312フィート（95.1メートル） 垂線間300 フィート (91.4 m)
ビーム	29フィート6インチ（9.0メートル）
下書き	9フィート（2.7メートル）標準 最大13フィート11インチ（4.2メートル）
推進	3 ヤロー型水管ボイラー ブラウン・カーティス蒸気タービン 2シャフト 27,000馬力（20,000kW）
スピード	34ノット（時速63km）
範囲	320～370トンの石油、15ノット（28 km/h）で3,500 nmi（6,500 km）、32ノット（59 km/h ）で900 nmi （1,700 km）
補体	110
武装	4 × QF 4インチ（102 mm）Mk V砲、マウントP Mk.I 2 × QF 2ポンド砲（40 mm）MkII「ポンポン」対空砲または; QF 3インチ（76 mm）対空砲HA Mk.II 1門 21インチ（533 mm）魚雷用6本（2x3）

HMSウェストコット(D47)は、第二次世界大戦で活躍したイギリス海軍の W 級駆逐艦です。第二次世界大戦では、ウェストコットは対潜水艦の役割を果たして、大西洋とマルタの船団を数多く護衛しました。

1916年12月9日、イギリス海軍本部はV級をベースとした大型駆逐艦21隻を発注し、これがW級駆逐艦となった。^{[1]これらの駆逐艦のうち、}ウェストコットとウォーカーの2隻はスコットランドの造船所ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズに発注された。^{[2] [3]}

ウェストコットは全長312フィート（95.1メートル）、垂線間距離300フィート（91.4メートル）、全幅26フィート6インチ（8.08メートル）、喫水10フィート9インチ（3.28メートル）から11フィート11インチ（3.28メートル）であった。+全長は1.5 インチ（3.64 m）で、積載量に応じて最大1.8 ⁄ インチ（3.64 m）である。排水量は標準で1,100ロングトン（1,100 t） ^[4]、最大で1,490ロングトン（1,510 t）である。 ^[5] 250ポンド/平方インチ（1,700 kPa）で蒸気を発生させる3つの石油給油式ヤロウボイラーがブラウンカーティスのギアード蒸気タービンに蒸気を送り、27,000軸馬力（20,000 kW）を発生して2つのスクリューを駆動し、最大設計速度34ノット（63 km/h、39 mph）で航続した。 ^{[4] [6]}この船は368ロングトン（374 t）の石油を搭載し、15ノット（28 km/h、17 mph）で3,500海里（6,500 km、4,000 mi）の航続距離を実現した。 ^[4]

ウェストコットの主砲は、艦の中心線上に4基の単装砲座に4インチMk V QF砲4門を搭載していた。これらは前方2基、後方2基の重なり合った射撃位置に配置されていた。QF 3インチ (76 mm) 20 cwt ^[a]対空砲1門が第2煙突の後方に搭載されていた。3インチ砲の後方には、中心線上に2基の3連装砲座に21インチ魚雷発射管6門が搭載されていた。^{[4] [5]}

ウェストコットは1917年3月30日にスコットランドのダンバートンにあるデニーズ造船所で起工され、1918年2月14日に進水した。 ^[2] 4月2日に就役し^[7]、4月12日に完成した。^[2]ナイルの戦いで戦死したジョージ・ブラッグドン・ウェストコット大尉にちなんで命名された。^[8]

就役すると、ウェストコットはグランド・フリートの第13駆逐艦隊に加わり、ロサイスを拠点として巡洋戦艦部隊を支​​援し、^{[9] [10]}残りの戦争の間そこに留まった。^[11] 1919年にグランド・フリートは解散し、大西洋艦隊が4つの駆逐艦隊の支援を受けて代わりを務めた。ウェストコットはロサイスを拠点とする第2駆逐艦隊に加わった。 ^{[12] [13]} 1919年8月、ウェストコットを含む第2駆逐艦隊は、ロシア内戦へのイギリスの介入の一環としてバルト海に展開し、第1駆逐艦隊を交代した。第二艦隊は1919年12月までバルト海に留まった。^{[3] [14]} 1920年2月、ウェストコットは地中海に展開し、希土戦争中にトルコ軍を砲撃し、8月にイギリスに帰還した。^[3]

1921年、16隻の駆逐艦からなる大艦隊の制御が困難であることが判明したため、大西洋艦隊の駆逐艦隊を再編成し、各艦隊長と8隻の駆逐艦からなる6つの艦隊に変更することが決定された。ウェストコットは第6艦隊に配属された。^{[15] [16]} ウェストコットは1930年7月から1931年3月にかけてシアネスで改修され、ボイラーの交換が行われた。^[17] 1931年より前のどこかの段階で、3インチ砲が2ポンド砲に交換された。^{[18] 1933年1月4日、イギリス}海峡で定期船ラトランティックが火災を起こし、乗組員に放棄された後、ウェストコットは定期船 のそばに待機した。^[17]ウェスコットは1935年4月まで大西洋艦隊（1932年以降は本国艦隊）に所属し、その後デボンポートで予備役となった。^[17]

アビシニア動乱の結果、1935年9月に第21駆逐艦隊と共に現役に復帰した。^[17] 1936年3月18日、地中海での演習中にウェストコットは爆発事故に遭った。1名が死亡、10名が負傷した。^{[19] [20]} 1936年4月、ウェストコットはデボンポートの予備役に戻った。^{[17]その後、} ウェストコットはチャイナステーションを拠点とする第4潜水艦隊での任務に備えて改装された。4インチ砲1門と後部魚雷発射管は、同艦隊の潜水艦が発射した練習用魚雷を回収するためのクレーンに置き換えられ、ソナーが取り付けられた。^[3]

第二次世界大戦が勃発したとき、ウェストコットはまだ第4潜水艦隊に配属されており、完全な作戦任務に就けるよう武装の修復中であった。^{[3] [21]} 1940年1月、ウェストコットは地中海艦隊に配属され、 2月14日にマルタ島に到着した。1940年4月、ウェストコットはイギリス領海に呼び戻され、4月19日にデボンポートに到着した。 ^{[3]その後、ウェストコットは}ドイツ軍の侵攻に対応してノルウェー沖での作戦に配属され、4月30日夜から5月1日にかけてのオンダルスネスからのイギリス軍撤退に参加し、その月の残りはノルウェー沖で作戦を続けた。^{[3] [22]} 1940年6月初旬、ウェストコットはジブラルタルからイギリスに向かう途中、オーストラリア軍を乗せた船団（エンプレス・オブ・ブリテン、アキタニア、モーレタニア、クイーン・メリー、エンプレス・オブ・カナダの各定期船を含む）の護衛に参加した。^{[23]その後}ウェストコットは、ダンケルクとル・アーブルからの撤退後にフランスに残っていた連合軍兵士を西フランスの港から撤退させるエアリアル作戦に参加した。ウェストコットはブレストに派遣されたが、6月17日に沿岸船ニロカと衝突し、両船とも空のままイギリスに帰還した。^[24]

7月4日、ウェストコットはデボンポートを拠点とする第4駆逐艦隊に加わり、北大西洋での護衛任務に就いた。7月5日、駆逐艦ワールウィンドは潜水艦の目撃情報を調査するため、 OB178船団から切り離された。潜水艦U-34を追っていたワールウィンドは魚雷を受け、駆逐艦の艦首が吹き飛んだ。ウェストコットはワールウィンドの救援に向かい、生存者の乗組員を救助した後、救助タグボートが到着するまで浮かんでいないことが判明すると、魚雷で被災した駆逐艦を自沈させた。[ ^25]ワールウィンドの乗組員57名が死亡した。^[3] 1940年9月2日、ウェストコットは駆逐艦 スキーナ、スループ艦ロウストフトと スカボロー、コルベット艦ペリウィンクルとともに、大西洋に向かうSC.2船団の護衛に加わった。その後数日間、船団はドイツのUボートによる一連の攻撃にさらされ、船団の商船53隻のうち5隻が沈没した（そのうち4隻はギュンター・プリーン指揮下のU-47によるもの）。これは第二次世界大戦で初めて成功したウルフパックの攻撃であった。^{[26] [27]}

1940年11月、ウェストコットはリバプールを拠点とする第5護衛グループに転属した。^{[3] 1941年1月16日、イギリス海軍のタグボートHMS}スーパーマンとHMSテナシティと共に、西方接近路でドイツの潜水艦 U-96の魚雷攻撃を受けて沈没したSS オロペサから143名の生存者を救助した。^[28] 1月28日、ウェストコットはコルベットブルーベルと衝突し、ドイツ軍の空襲で速度を落としたリバプールでの修理後、やはりリバプールを拠点とする第7護衛グループに加わった。 ^{[3] 1941年8月、}ウェストコットは前方の4インチ砲に代わって試作型のヘッジホッグ対潜迫撃砲を装備した。 ^[3]テストプラットフォームとして、ウェストコットはヘッジホッグを装備した最初の艦となった。^[29] 1941年10月初旬も第7護衛隊グループに所属し、^[30] 1941年12月にジブラルタル護衛隊グループに転属し、1941年12月24日から1942年1月14日までボイラー管の修理が行われた。^[17]

1942年1月16日、兵員輸送船MV ランギビー・キャッスルはドイツの潜水艦U-402の魚雷攻撃を受けて損傷したが、アゾレス諸島のオルタになんとかたどり着いた。^{[31] [32]}限定的な修理の後、ランギビー・キャッスルは2月1日から2日の夜にオルタを出発し、ジブラルタル護衛グループの駆逐艦3隻、ウェストコット、クローム、エクスムーアが護衛に割り当てられた。ウェストコットとクロームはオルタ港の南出口を哨戒し、エクスムーアはランギビー・キャッスルを北出口から護衛した。ドイツの潜水艦 U-581は南出口で待機し、2隻の駆逐艦に魚雷攻撃を試みたものの、技術的な故障により浮上を余儀なくされ、U-581はポルトガルの中立海域に逃げようとした。ウェストコットによる最初の体当たり攻撃は失敗したが、U-581の周囲に浅い位置に一連の爆雷を投下することに成功した。ウェストコットは2度目の体当たり攻撃を試み、これが成功して潜水艦は沈没し、U-581の乗組員40名がウェストコットとクロームによって救助されたが、1名が岸まで泳ぎ、4名が死亡した。^{[33] [34]}

4月19日、ウェストコットはカレンダー作戦でアメリカの空母ワスプの護衛に参加した。これはマルタ島に極めて必要なスピットファイア戦闘機を輸送する試みだった。47機のスピットファイアが4月20日にワスプ沖に飛び立ち、46機がマルタ島に到着した。^{[3] [35]}しかしスピットファイアはすぐに失われたため、結果としてマルタ島の防空を強化する別の試みであるバワリー作戦が行われた。このときワスプにはイギリスの空母イーグルが加わり、ウェストコットは再び連合空母部隊の護衛に参加した。この部隊は1942年5月7日から8日の夜にジブラルタル沖で合流し、5月9日に64機のスピットファイアを発進させ、61機がマルタ島に到着して、打撃を受けた島の防空を強化することに成功した。^{[36] [37]}ウェストコットは、5月18日のLB作戦で17機のスピットファイアを飛ばした空母イーグルとアーガスの護衛に参加し、 ^{[38] 6月3日と6月9日の}イーグルによる2回の輸送にも参加した。^[39]

6月11日、ウェストコットは西からマルタ島へ向かう大規模補給船団の護衛（ハープーン作戦）に参加した。同時にエジプトのアレクサンドリアからマルタ島へ向かう2番目の船団（ヴィゴラス作戦）も護衛した。両船団は激しい空襲を受け、6月14日には巡洋艦リバプールがイタリア機の魚雷で損傷した。ウェストコットと駆逐艦アンテロープは船団から切り離され、リバプールをジブラルタルへ護衛し、アンテロープがリバプールを曳航した。3隻は船団を離れた後もイタリアの雷撃機の攻撃を受け続け、4月16日、ウェストコットはリバプールの対空砲火で3名の乗組員が死亡した。3隻は6月17日にジブラルタルに到着した。船団の商船6隻のうち2隻がマルタ島に到着したが、2隻の駆逐艦と4隻の商船が沈没した。並行して行われたヴィゴラス作戦は失敗に終わり、枢軸軍の攻撃の激しさにより撤退を余儀なくされた。^{[3] [40] [41]}ウェストコットは7月にイーグルによるスピットファイアの配達にさらに2回参加した。^[3]

マルタでは依然として物資が不足しており、8月にジブラルタルから別の大規模な船団がペデスタル作戦として出航した。船団は8月10日にジブラルタルを出発し、ウェストコットは3隻の航空母艦と2隻の戦艦を含む護衛部隊の一員となり、船団をチュニジア沖のスケルキ海峡まで護衛し、残りの行程は巡洋艦と駆逐艦の緊密な護衛に任せることになっていた。ウェストコットを含む護衛部隊が8月12日の夕方に引き返す頃には、空母イーグルはドイツの潜水艦によって沈没し、空母インドミタブルとヴィクトリアスは爆撃機によって損傷を受けていた。^{[3] [42] [43] 14隻のうち、重要なタンカー}SS オハイオを含む5隻の商船が8月15日までにようやくマルタに到着した。^[44]

1942年10月、ウェストコットは別の戦闘機輸送任務でフューリアスを護衛した。^[3] 1942年11月、連合国はフランス領北アフリカへの英米侵攻であるトーチ作戦を開始した。ウェストコットは中央任務部隊の一員となり、11月8日のアルジェリアのオラン上陸を支援した。ヴィシー・フランスの潜水艦アクテオンとアルゴノートが連合国艦隊への攻撃を試みたとき、ウェストコットとアチェートによって沈められた。^{[45] [b]}トーチ作戦の後、ウェストコットはイギリスに帰国した。^[3]

地中海から帰還後、ウェストコットはポーツマス海軍造船所で長距離護衛艦に改造された。 ^[3]この改造ではボイラー1基とそれに付随する煙突が取り外され、追加の石油貯蔵庫が取り付けられ、航続距離が600海里（1,100 km、690 mi）も延長された。^{[49] [50]}

ウェストコットは1945年6月に退役し、翌年解体されるために英国鉄鋼会社（BISCO）に売却された。 ^[3]

• バーネット、コレッリ（2000年）。『敵ともっと接近して交戦せよ』ロンドン：ペンギン社。ISBN 0-141-39008-5。
• ジェフリー・ベネット (2002)。バルト海を解放する。エディンバラ：ビルリン。ISBN 1-84341-001-X。
• ブレア、クレイ（2000a）。ヒトラーのUボート戦争：ハンター1939-1942。ロンドン：カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35260-8。
• ブレア、クレイ（2000b）。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち、1942-1945年』ニューヨーク：モダンライブラリー。ISBN 0-679-64033-9。
• ブラウン、DK (2007)。『大西洋の護衛艦：第二次世界大戦における艦船、武器、戦術』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-702-0。
• イングリッシュ、ジョン（2019）。『グランド・フリート駆逐艦：パートI：艦隊指揮官と「V/W」級駆逐艦』。ウィンザー、イギリス：世界船舶協会。ISBN 978-0-9650769-8-4。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: ISBN エラーを無視 (リンク)
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。コンウェイ。ISBN 0-85177-245-5。
• アイルランド、バーナード（2003年）。大西洋の戦い。レオ・クーパー。ISBN 1844150011。
• レントン、HT（1970年）。英国艦隊と護衛駆逐艦：第1巻。ロンドン：マクドナルド＆カンパニー。ISBN 0-356-02950-6。
• プレストン、アントニー（1971）。「V＆W」級駆逐艦 1917-1945ロンドン：マクドナルド。OCLC 464542895  。
• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー。
• モーガン、ダニエル、テイラー、ブルース (2011)。Uボート攻撃記録: 原資料による軍艦沈没の完全記録 1939-1945。バーンズリー、イギリス: シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-118-2。
• レイヴン、アラン；ロバーツ、ジョン（1979）。「V」級および「W」級駆逐艦。Man o' War。第2巻。ロンドン：Arms & Armour。ISBN 0-85368-233-X。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
• ルーグ、ボブ、ヘイグ、アーノルド（1993）。ロシアへの船団：1941-1945。ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-66-5。
• トーマス、デイヴィッド・アーサー（1987年）。『英国海軍の手引き』ロンドン：ハラップ。ISBN 0245545727。
• ウィンザー、ジョン・デ・D (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク中、そしてダンケルク後のイギリス海軍の船舶。グレーブゼンド：世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。

ウィキメディア・コモンズには、 HMS ウェストコット (D47)に関連するメディアがあります。

• イギリス海軍の軍艦の戦争年表: HMS ウェストコット - V 級および W 級駆逐艦 (naval-history.net)