Loading article…
.jpg/500px-John_Thomas_Serres_-_H.M.S._Indefatigable_joining_other_ships_of_the_squadron_offshore_CSK_05607_0420_000(110726).jpg) インディファティガブル号が沖合の艦隊に加わる様子、1800年頃、ジョン・トーマス・セレス
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSインディファティガブル |
| 注文済み | 1780年8月3日 |
| ビルダー | ヘンリー・アダムス、バックラーズ・ハード |
| 横たわった | 1781年5月 |
| 発売 | 1784年7月 |
| 委託 | 1794年12月 |
| 栄誉と 賞 |
|
| 運命 | 1816年3月、チャタムで解散 |
| 注記 | 1794年9月から1795年2月の間に44門の大砲が破壊された。 |
| 一般的な特徴[4] | |
| クラスとタイプ | アーデント級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1384+3 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
|
| ビーム | 44 フィート 5 インチ (13.5 メートル) |
| ホールドの深さ | 19 フィート (5.8 メートル) (フリゲート艦の場合は 13 フィート 3 インチ (4.0 メートル)) |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 310名の士官と兵士（フリゲート艦として） |
| 武装 | |
インデファティガブルは、サー・トーマス・スレイドが1761年にイギリス海軍向けに設計した、アーデント級64門三等戦列艦の1隻である。戦列艦として建造されたが、その大半は44門のラジーフリゲート艦に改装されてから活動した。インディファティガブルは数人の著名な指揮官の下で長い経歴を持ち、フランス革命戦争とナポレオン戦争を通じて活躍した。インディファティガブルは単独または仲間と共に27回の戦果を上げ、1847年には海軍本部から各戦闘で生き残った乗組員全員に海軍功労章4個を授与することを認可された。[1] [2] [3]インディファティガブルは1816年に解体された。
工事
インデファティガブルは1780年8月3日（スレイドの死後かなり経ってから）に発注され、 1781年5月にヘンリー・アダムズが所有するハンプシャーのバックラーズ・ハード造船所で起工された。1784年7月初旬に進水し[5]、同年7月11日から9月13日にかけてポーツマス造船所でイギリス海軍向けの64門2層3等艦として完成した。建造費は25,210ポンド4シリング5日で、艤装と銅張りを含めた総初期費用は36,154ポンド18シリング7ペンスだった[5] 。その頃には、フランスではより強力な74門艦しか建造されておらず[6] 、この艦が戦列艦としての役割を担うには時代遅れとなっていたため、その役割で就役することはなかった[5] 。
設計変更
1794年、インディファティガブルは艦体が完全に取り壊され、上部砲甲板が切り取られて大型で重武装のフリゲート艦に改造された。当初の計画では、砲甲板の26門の24ポンド砲はそのまま残し、後甲板に8門の12ポンド砲、さらに船首楼に4門を搭載し、38門艦としての等級付けとなるはずだった。しかし、この頃海軍ではカロネード砲が普及しつつあり、1794年12月5日には武装が変更され、後甲板に4門、船首楼に2門の42ポンドカロネード砲が追加されることになった。インディファティガブルはその後、ほぼ同時期に改造されたマグナニムやアンソンと共に、44門の5等フリゲート艦として等級付けされた。 [7]この作業は1794年9月から1795年2月にかけてポーツマスで行われ、費用は8,764ポンドでした。[5] 1795年2月17日、さらに2門の12ポンド砲が後甲板に追加されましたが、公式の定格は変更されませんでした。[7]
フランス革命戦争
エドワード・ペリュー大尉
_-_Sir_Edward_Pellew,_Lord_Exmouth_-_ZBA0434_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg/500px-Thomas_Lawrence_(1769-1830)_-_Sir_Edward_Pellew,_Lord_Exmouth_-_ZBA0434_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
インデファティガブルは1794年12月にエドワード・ペリュー艦長の指揮下で就役し、1799年初頭まで同艦の指揮を執った。[5]
1795年3月9日、インディファティガブル、コンコルド、ジェイソンは、テメレール、ミネルヴ、ジェンティーユ、リジェネレーション、そして名前不明のブリッグとスループなど、多数のフランスの戦利品を捕獲した。 [8] 10月、オランダの東インド会社ゼーリリーがシリー諸島で難破し、乗組員70人のうち25人が死亡した。インディファティガブルは生存者を救助した。[9]
1796年3月20日、インディファティガブルとその艦隊はフランスのコルベット艦3隻を追跡したが、そのうち26門の砲を備えたヴォラージュがロワール川河口の砲台の下に座礁した。[10] ヴォラージュは座礁時にマストを失ったが、フランス軍は後にヴォラージュを再浮上させた。2隻の僚艦サジェスとエクラタンは川に逃げ込んだ。この戦闘でアマゾンは4人が負傷した。[10]
3月11日から21日の間に、インディファティガブルの艦隊はフェイバリット・サルタナ、フレンズ、プロビデンス、フォー・メアリーズ、エマーブル・ジュスティーヌ、ヌーベル・ユニオンの各船を拿捕した。また、無名のブリッグ船2隻とシャッセ・マリー1隻を破壊した。[10]賞金を分け合った船は、インディファティガブル、コンコルド、レヴォリューションネール、アマゾン、アルゴ、そして雇われた武装カッターのドリー、雇われた武装ラガーのデューク・オブ・ヨークであった。[11]
1796年4月13日、インディファティガブルはフランスのフリゲート艦を追跡していた。ペリューはレヴォリューションネールに、この艦を海岸から切り離すよう信号を与えた。レヴォリューションネールは、フランスのフリゲート艦ユニテに2発の舷側砲を発射した後、この艦を拿捕した。ユニテは9名が死亡、11名が負傷したが、レヴォリューションネールに死傷者はいなかった。[12]イギリス海軍はこのフリゲート艦をHMSユナイトとして就役させた。
1796年4月20日の朝、インディファティガブルはリザード沖でフランスの44門フリゲート艦ヴィルジニーを発見した。 [13] インディファティガブル、アマゾン、コンコルドはヴィルジニーを追跡し、インディファティガブルは15時間168マイル (270 km) の追跡の後、4月21日深夜過ぎにヴィルジニーを捕まえた。[13] 1時間45分の戦闘の後、コンコルドが到着した時には、ヴィルジニーはまだ攻撃を仕掛けておらず、インディファティガブルをいくらか出し抜いていた。ヴィルジニーは数で劣勢だと見て攻撃を仕掛けた。[13]
ヴァージニーは18ポンド砲と9ポンド砲の計44門を搭載し、ベルジェレ市民、ド・ヴァイソー大尉の指揮の下、340名の乗組員を乗せていた。[13]この船では14、15名が死亡、17名が重傷、10名が軽傷を負った。また、砲弾の痕跡により船倉には4フィートの水が溜まっていた。[13]インデファティガブルには死傷者はい なかった。ペリューはコンコルドの護衛の下、ヴァージニーをプリマスに派遣し、翌日には損傷を受けていたアマゾンを追った。[13]イギリス海軍はヴァージニーをヴァージニーとして就役させた。
1796年7月、ユナイト号とヴィルジニー号の拿捕に対して、当初2万ポンドの賞金が分配された。インディファティガブル号は、これをアマゾン号、レヴォリューションネール号、コンコルド号、アルゴ号と分け合った。[14]どうやら、ヨーク公も賞金の一部または全部を分け合ったようだ。[ 15] 1847年、海軍本部は「インディファティガブル 1796年4月20日」の留め金が付いた海軍一般功労勲章の発行を認可した。[1]
6月12日、インディファティガブル、アマゾン、コンコルド、レボリューションエア、フィービーは、24時間に及ぶ追跡の末、ウェサン島沖でフランスのブリッグ船2隻、トロワ・クルールとブロンド（別名ベッツィー）を拿捕した。トロワ・クルールは大砲10門と乗組員70名を搭載していた。 [a] ブロンドは大砲16門と乗組員95名を搭載していた。[b]両艦ともヴァイソー少尉の指揮下にあり、両艦とも6週間の巡航に2日前にブレストを出港していたが、まだ戦利品を獲得していなかった。[19] [20]
1796年9月、インディファティガブル、フィービー、レヴォリューションネール、アマゾンがスペイン船5隻を拿捕した。[21]
10月1日、インディファティガブル、アマゾン、レヴォリューションネール、フィービー、ジェイソンは共同でヴロウ・デレネア・マリア号を拿捕した。[22]翌日、ペリューとインディファティガブルはコルヌ沖で私掠船のスクーナー船アリエル・オブ・ボストン号を拿捕した。 [23]これに先立ち、ペリューはリスボンからコークへ航行していたブリッグ船クイーン・オブ・ナポリ号を再び拿捕していた。同船から、コルヌ近海に2隻の私掠船がおり、そのうち1隻が2日前にリスボンから梱包品を積んだブリッグ船を拿捕したことを知った。[23]ペリューは直ちにコルヌに向けて出発し、アリエル号を拿捕することができた。同船は12門の大砲と75人の乗組員を乗せていた。同船はボルドーを出港して14日が経っていた。[23]僚艦のスクーナー船「ヴァンジュール」も同等の強さを持っており、ペリューはヴァンジュールにも追いつくことを期待していた。しかし、ブリストルから出航したブリッグ船はフェロルの港に到着しており、そこでペリューは以前にフランスのフリゲート艦2隻を追跡していた。[23]
1797年1月、インディファティガブルとアマゾンは、パケット船 サンゴシー号を拿捕した。[24] 1月7日、インディファティガブルとアマゾンはエマニュエル号を拿捕した。[22]その月の後半、インディファティガブルは最も有名な戦いを行った。
1797年1月13日の戦闘は、ペンマーク諸島沖で行われた、2隻のフリゲート艦インディファティガブルとアマゾンと、74門の砲を備えたフランスの戦列艦ドロワ・ド・ロムとの戦闘であった。 [25]この戦闘は、ドロワ・ド・ロムが強風で岸に打ち上げられて終了した。アマゾンも岸に打ち上げられたが、その乗組員のほぼ全員が戦闘と座礁の両方を生き延び、捕虜となった。インディファティガブルは、船倉に押し込まれ、マストや索具が損傷していたにもかかわらず、損傷を修復し、風下岸から撃退し、優れた操船技術を発揮した。負傷者は士官と乗組員合わせて19名のみで、そのほとんどは重傷ではなかった。[25]この戦闘の結果、1847年に生き残った乗組員には「インディファティガブル 1797年1月13日」の留め金が付いた海軍一般功労勲章が授与された。[1]
1月18日、インディファティガブル号はファルマスにいた。そこで、アメリカの商船インディアン・チーフ号が火災で焼失した際、インディファティガブル号は乗船していた全員を救った。
その後、インディファティガブル、またはペリューの艦隊は、主に海峡で私掠船を含むさらに多くの船舶を拿捕した。ペリューは、1797年4月30日に「我々」がフランスのブリガンティン私掠船バスク号を拿捕したと報告している。バスク号は8門の大砲を装備し、50人の乗組員を乗せていた。[26]
5月11日、インディファティガブルはフィービー、クレオパトラ、チルダーズ、デューク・オブ・ヨークと共にヌーヴェル・ウジェニーを拿捕した。この船は16門の大砲を備えた私掠船で、120名の乗組員を乗せていた。この船はナントから4日後に30日間の航海に出ていたが、戦利品は何も得られなかった。[27]イギリス海軍はこれをHMS ウジェニーとして就役させた。
7月21日、ヨーク公はフランスの私掠船のラガー船を追って戻り、税関船ハインド号の指揮官ブレイ中尉の手に渡った。ハインド号は私掠船が拿捕したスループ船も奪還した。ラガー船は大砲2門を搭載し、乗組員25人を乗せていた。[28]
10月14日、インディファティガブルはテネリフ島に到着した。そこで真夜中に、同艦はフランスのブリッグコルベット、レンジャーを拿捕した。レンジャーは14門の大砲を装備し、70人の乗組員を乗せていた。同艦は西インド諸島に伝令を送っていたが、拿捕される前に破壊することができた。[29]翌日、ペリューは魚を積んだスペインのスクーナー船を拿捕した。インディファティガブルは水不足だったため、レンジャーの乗組員（ただし、レンジャーの士官は乗せなかった）をスクーナー船に乗せ、サンタクルス島の海岸に送った。[29]
その10日後、インディファティガブルは8時間の追跡の末、私掠船イェンヌを拿捕した。 [29]この船は9ポンド砲24門を装備し、230人の乗組員を乗せていた。この船はバイヨンヌから2週間出港していたが、何も拿捕していなかった。[29] イェンヌはインディファティガブルをポルトガル領インドの船と間違えたようだった。ペリューは、この船が追跡中に前マストを失っていなければ、逃げられたかもしれないと推定した。[29]この船は1793年に拿捕されるまで郵便船 ハイエナ号と呼ばれていたが、イギリス海軍はこれを元の名前で再び就役させた。[30]
インデファティガブルは海峡に戻った。1798年1月11日、同艦はカンブリアン、チルダーズと共にフランスの私掠船スクーナー、ヴェンジュールを拿捕した。[31] ヴェンジュールは12門の大砲と72人の乗組員を乗せた新造船だった。同艦はオーステンデから8日間出航していたが、戦利品は何も得られなかった。ペリューは同艦をファルマスに送った。[31]
5日後の16日夕方、ペリューの艦隊はフランスの私掠船インコンシーバブルを拿捕した。[31]この船は8門の大砲を装備し、55人の乗組員を乗せていた。この船はダンケルクを出て10日が経っていたが、何も奪っていなかった。[31]賞金はインディファティガブル、カンブリアン、サクセスに支払われた。[32]
1月28日、インディファティガブルとカンブリアンは私掠船ウールーズ・ヌーベルを拿捕した。この船は22門の大砲を装備し、130人の乗組員を乗せていた。この船はブレストを出港して36日が経ち、その間に拿捕したのは綿花と砂糖を積んだプロビデンスという名の大型アメリカ船1隻だけだった。ペリューはカンブリアンに追跡を依頼した。[33] ヨーク公も拿捕に加わった。[32]
1798年4月30日、インディファティガブルはブリガンティンの私掠船バスク号を拿捕した。バスク号は8門の大砲を装備し、50人の乗組員を乗せていた。[26] インディファティガブルとクレオパトラは7月11日にホープ号を拿捕した。[34]
8月4日の夜明け、インディファティガブルは私掠船ヒュールー号と拿捕船を発見し、追跡した。 [35] 2隻は分離し、拿捕船はまっすぐバイヨンヌへ向かった。大環状航路での32時間の追跡の後、インディファティガブルとその獲物はバイヨンヌ沖でインディファティガブルに拿捕され、拿捕された。私掠船はヒュールー号で、大砲16門と乗組員112名で構成されていた。[35]拿捕船はジョン・スウェル船長のカナダ号で、ジャマイカからロンドンへ航行中、チャールズタウンに立ち寄った後、砂糖、ラム酒、コーヒーを積んでいた。[35]ペリューは捕虜を交換し、カナダ号の乗組員を降ろし、ヒュールー号の乗組員をカナダ号に乗せた。ペリューはカナダ号を岸に追いやり、少なくとも積荷が破壊されることを期待した。[35]
インディファティガブルは、ビスケー湾を航行中、24時間にわたる追跡の末、8月8日にフランスのコルベット艦ヴァイヤントを拿捕した。ヴァイヤントは、ヴァイソー・ラ・ポルト中尉の指揮下にあった。 [36]コルベットは、衝突する前に数発発砲した。この艦は、9ポンド砲22門で武装し、175人の乗組員を乗せていた。インディファティガブルは、8月1日にロシュフォールを、 4日にイル・ド・レを出港し、そこで25人の追放された司祭、27人の囚人、マダム・ロヴェールとその家族を乗せ、カイエンヌへ向かった。インディファティガブルは、わずか18ヶ月の船齢で、銅貨を積んだ高速帆船だった。イギリス軍は、この艦をダナエとして就役させた。[37] 1798年11月15日、インディファティガブルはメルクリウスを拿捕した。[38]
1798年12月31日の夜明け、インディファティガブルはウェサン島沖5リーグでミネルヴ号を拿捕した。[39]ミネルヴ号は16門の大砲を装備し、140名の乗組員を乗せていた。サン・マロを出港して4週間が経ち、ブレスト入港を待っていた時に拿捕された。ミネルヴ号は数隻の船を拿捕しており、そのうちの一つ、インディファティガブルが1799年1月1日に拿捕したアスファロン号もその一つである。 [39]ニューカッスルの船アスファロン号は、砂糖、コーヒー、タバコを積んでハリファックスからロンドンへ航行中だった。ミネルヴ号が拿捕した他の船には、ブレーメンのブリッグ船マルティヌス号、ポルトガルのブリッグ船タゴス号、イギリスのスクーナー船ミネルヴ号、デンマークのスクーナー船アン・アンド・ドロテア号などがあった。[39]
1799年1月14日、インディファティガブルは、リッチ船長率いるアルゴ号を再び捕獲した。アルゴ号はヨーテボリからボストンに向けて出航中、フランスの私掠船に拿捕されていた。アルゴ号は再び捕獲された後、ファルマス港に到着した。[40] [38]
その後も商船の拿捕や奪還が続いた。インディファティガブル、メルポメネ、ニンフは1799年1月10日にプロビデンス号を、2月5日にポモナ号を、 2月9日にウォルファーデン号を奪還した。[41] [c]
その後の指揮官
1799年3月から1800年末まで、インディファティガブルはヘンリー・カーゾン艦長の指揮下にあった。[5] 5月31日、インディファティガブルはブリッグ船ヴィーナスを拿捕した。[42] ヴィーナスは4ポンド砲12門と9ポンド砲2門で武装し、101名の乗組員を乗せていた。インディファティガブルはロシュフォールを出て9週間が経ち、リスボンからロンドンへ航行中のスクーナー船クラレンスと、リスボンからハンブルクへ塩を積んで航行中の船の2隻を拿捕した。[42] インディファティガブルはフィスガードやダイアモンドとも同行していたようである。[43]
1799年10月9日、インディファティガブル、ダイアモンド、カンブリアン、スタッグ、ニンフ、ケルベロスは、スペインのブリッグ船ノストラ・セニョーラ・デ・ラ・ソリダッドの拿捕に協力した。[44]その後、11月7日、ニンフ、インディファティガブル、ダイアモンドは、船ブレイルスフォードの奪還に協力した。[45]
その後、1800年1月6日、インディファティガブルはディファイアンス、ユニコーン、シリウス、スタッグと共同でフランスのブリッグ船ウルスルを拿捕した。[46] 2月11日、インディファティガブルはヴィデットを拿捕した。[47]
1800年6月12日、インディファティガブルはフランスの私掠船ブリッグヴァンジュールを拿捕した。この船は6門の長砲身4ポンド砲と10門の18ポンドカロネード砲を装備し、102名の乗組員を乗せていた。この船はボルドーを2日後に出てブラジルの海岸に向けて出航していた。ヴァンジュールは3隻の私掠船（船、ブリッグ、スクーナー）を伴い、グアドループ島に向かっていた。6月11日、ヴァンジュールはジャージー島の私掠船ラガースネークを拿捕した。[48] [d] インディファティガブルはシリウスと賞金を分け合った。[49]
7月3日、インディファティガブルはブリッグ船カルティベイターをフランスから奪還した。[50] 11日後、インディファティガブルとシリウスはフランス船ファヴォリを拿捕した。[47]翌日、ボルドレー（またはブルドロイ）はフェニックスを拿捕した。インディファティガブル、シリウス、ブーディケアは合意によりボルドレーと共有され、シャノンはさらにボルドレーと共有された。[51]
インデファティガブルは当時、サー・ジョン・ボーラス・ウォーレンの艦隊に所属し、フェロルにいた。1800年8月25日のプラヤ・デ・ドミノス（ドニーニョス）湾の砦への攻撃には参加しなかったようだ。
10月22日、インディファティガブルはポルトガル沖でフランスの28門フリゲート艦ヴィーナスを拿捕した。 [52] インディファティガブルは午前中からヴィーナスを追跡していたが、午後にフィスガードが見えてきてヴィーナスを方向転換させた。両イギリス艦はほぼ同時に（午後7時）ヴィーナスに到着した。 [52] ヴィーナスは32門の大砲を装備し、200人の乗組員を乗せていた。ロシュフォールからセネガルへ航行中だった。[52] インディファティガブルとフィスガードは、ボウディケア、ダイアモンド、ウラニア、そして雇われた武装スクーナー船アール・セント・ヴィンセントと賞金を分け合った。[53]
1801年1月、インディファティガブルはマシュー・スコット艦長の指揮下にあった。インディファティガブルは、ダッシャーが5月30日に拿捕したテメレール号の戦利品を合意により分配した艦隊に属していた。同様に、同じ艦艇が合意により、1801年7月23日のダッシャーによるビエン・エメ拿捕にも参加した。 [54]インディファティガブルはその年の後半に支払いを済ませた。[5] 1801年10月の講和の結果、インディファティガブルは1802年3月から4月までプリマスで係船された。
ナポレオン戦争
戦闘再開後、インディファティガブルは1803年7月から9月にかけて出航準備が整い、ライフル旅団とコルナで名声を博したサー・ジョン・ムーアの弟であるグラハム・ムーア艦長の指揮下で再就役した。
1804年8月9日、HMS ノーチラス号がベイヨン沖で西インド諸島船ウィリアム・ヒースコート号を奪還した時、インディファティガブル号は視界に入っていた。 [55]
1804年10月5日の行動
1804年10月5日、ムーア提督率いるインディファティガブル号とフリゲート艦メデューサ号、ライブリー号、アンフィオン号は、カディス沖で聖ジェームズ騎士団のドン・ジョセフ・ブスタメンテ少将指揮下のスペインのフリゲート艦4隻を迎撃した。 [56]これらのフリゲート艦は南米のモンテビデオからスペインへ金塊を運んでいた。スペインは当時中立国であったが、ナポレオン率いるフランスと同盟を組んで宣戦布告する強い兆候を見せていた。海軍本部の命令に従い、ムーアはスペイン艦隊に進路を変えてイギリスへ向かうよう要求した。ブスタメンテ提督は拒否し、短い交戦となった。[56]
まずメルセデスが爆発した。次にインディファティガブルがメデを捕らえ、ライブリーがクララを捕らえた。さらに追跡した後、ライブリーとメデューサがファーマを捕らえた。[56]
- 旗艦メデは主甲板に18ポンド砲42門を装備し、乗組員は300人であった。2人が死亡、10人が負傷した。[56]
- 提督の船であるファーマは、主甲板に12ポンド砲36門を装備し、乗組員は180人であった。11人が死亡し、50人が負傷した。[56]
- クララは主甲板に12ポンド砲36門を搭載し、乗組員は300人だった。7人が死亡、20人が負傷した。[56]
- メルセデスは主甲板に12ポンド砲36門を装備し、乗組員は280名であった。爆発後、イギリス軍は副船長と40名しか救出できなかった。[56]
インデファティガブル号に死傷者はいなかった。アンフィオン号は5人が負傷し、うち1人が重傷。リヴリー号は2人が死亡、4人が負傷した。インデファティガブル号とアンフィオン号はメディとファーマをプリマスまで護衛した。メデューサ号とリヴリー号はクララを連れてきた。[56]イギリス海軍はメディアをイフィゲニア、クララをレオカディアとして採用した。 [57]
財宝の価値は非常に高く、もしそれが戦利品として扱われていたら、ムーアと仲間の船長たちは莫大な富を得ていただろう。実際、戦争が宣言されていなかったという理由で、金と船は「海軍権」と宣言された。そのため、船長と乗組員は、金塊に対する比較的少額の16万ポンドの恩給と、船体と積荷の売却益を分け合った。 [ 58] [e]
通常業務
1805年10月、インディファティガブルはジョン・トレメイン・ロッド（-1809）艦長の指揮下に入り、ブレストの封鎖に参加した。[5]戦隊の戦列艦から各1隻、インディファティガブルとイリスから各3隻が1806年7月15日にジロンド川に入り、フランスのコルベット艦2隻と船団を攻撃した。[60]風向きが変わったため、1隻を除くすべてのコルベット艦が逃走した。イギリス軍はフランスのコルベット艦セザール（またはシーザー）を捕獲し、イギリス海軍がHMSセザールとして就役させた。この艦は18門の大砲を装備し、86人の乗組員を乗せ、ヴァイソー中尉のルイ・フランソワ・エクトル・フーレ氏の指揮下にあった。[60]フランス軍は攻撃を予想し、激しく抵抗した。イギリス軍は6名が戦死、36名が負傷、21名が行方不明となった。インディファティガブルだけでも2名が戦死、11名が負傷した。[60]行方不明の21名はリベンジ号のボートに乗っていたが、後の報告では、全員ではないにせよ大半が捕虜になったとされている。攻撃に参加したボートのほとんどは撃ち抜かれ、イギリス軍は後に放棄した。[60]賞金を請求した船舶には、ピルチャード号と雇われた武装ラガー船 ナイル号のほか、さまざまな戦列艦やフリゲート艦が含まれていた。[61]この切り出し遠征により、参加者は「1806年7月16日ボートサービス」の留め金が付いた海軍一般サービスメダルを受け取る資格を得た。[2]
約1年後の1806年10月19日、インディファティガブル、ハザード、アタランテは、狩猟船アキレ、ジェニー、マリアンヌを拿捕した。[62] 1807年12月5日、インディファティガブルはパメリアを拿捕した。[63]そしてクリスマスの翌日、インディファティガブルとトリビューンはアメリカ船エリザを拿捕した。[64]
1808年1月7日、インディファティガブル号と トリビューン号はフランスのガリオット船 ファニー号とその積荷を捕獲した。[65] [f]
そして7月31日、インディファティガブルは砲艦ブリッグのコンフリクトと共同で、イル・ド・フランスへ向かう途中の私掠船ディアーヌを拿捕した。この船は海軍の物資を積んでおり、追跡中に手紙や電報を海に投げ捨てた。[68]この船は建造から6年、積載量は482トン、9ポンド砲と6ポンド砲を14門装備し、乗組員は68人だった。この船は前日の夕方、インドへの2度目の航海にジロンド川を出発していた。[68]
8月19日、インディファティガブルはコンフリクトと行動を共にし、アデルを拿捕した。[67] 12月、ダイアンとアデルの収益として1万ポンドの分配金が支払われることとなった。[69] 1808年9月1日と9日、インディファティガブルはサリーとペギーという2隻のアメリカ船を拿捕した。[70] 当時インディファティガブルと行動を共にしていたのはテセウスとインペテュエクスであった。 [71] 11月1日、インディファティガブルはボンヌ・ルイーズを拿捕した。[63]
1809年1月14日、インディファティガブルは海峡でフランスの私掠船ラガークラリスを拿捕した。クラリスは14門の大砲で撃たれたが、搭載されていたのは3門だけだった。クラリスは前日の夜にサン・マロを出港しており、拿捕はしていなかった。 [72]拿捕時には、アマゾン、アイリス、ローリー、ゴールドフィンチが見えていた。これらの船はインディファティガブルと船体の収益を分け合ったが、拿捕した乗組員への賞金は分け合わなかった。[71] 2月20日、スタティラはフランスのスクーナーマチルダを拿捕した。インディファティガブルも同行していた。[73]
インデファティガブルは2月25日にバスク海路に到着した。[74]そこで同艦は2隻の船を拿捕した。3月24日にはデンマーク船ネプトゥーヌス、3月28日にはフランス船ニンフである。ネプトゥーヌス拿捕の際、インデファティガブルはスループ船フォックスハウンドとゴールドフィンチと行動を共にした。[75] フォックスハウンドはニンフ拿捕にも行動を共にした。[75]
1809年4月、インディファティガブルはバスク道路の戦いに参加した。この戦いで乗組員は海軍一般功労勲章「バスク道路1809」を授与された。[3]
1809年10月、インディファティガブルはヘンリー・ER・ベイカー大尉の指揮下に入った。[5]ジョン・ブロートン大尉が1809年12月に後を継ぎ、1812年まで指揮を執った。[5]
1810年1月11日、インディファティガブルはカプ・デ・ペニャス付近でムーシュ26号を拿捕した。フルーリー准将の指揮の下、同艦はイル・ド・フランス行きの伝令を携えてパサジェから出航していた。翌日、ムーシュ26号はペンマルク諸島付近で沈没した。フルーリーらはおそらく他の乗組員とともに溺死した。[76]
4ヵ月後の5月6日、インディファティガブルはフランスの猟船カミラ号とボンヌ・ランコントル号を拿捕した。シピオン号とピアサー号も同行していた。[77]次に、インディファティガブルは6月13日にフローラ号を奪還した 。 [78] 10月20日、インディファティガブルはポルトガルのブリッグ船イントリグア号を奪還した。[79]
1811年1月15日、ドライアド号はマチルダ号とその積荷を捕獲した。インディファティガブル号とライラ号も見えていた。[80]
その後、1812 年 6 月、ジョン・ファイフ船長の指揮の下、インディファティガブルは南米の基地に停泊し、ガラパゴス諸島を訪問しました。この航海中に、現在サンタクルス島として知られる 2 番目に大きな島に、英語名「インディファティガブル」が付けられました。[出典が必要]
7月までにインディファティガブルはポーツマスに戻った。米英戦争勃発の知らせがイギリスに届くと、イギリス海軍は当時イギリスの港に停泊していたアメリカ船をすべて拿捕した。インディファティガブルは当時スピットヘッドかポーツマスに停泊していたイギリス海軍の船の中に含まれていたため、 1812年7月31日にそこで拿捕されたアメリカ船ベルヴィル、ヤヌス、アイオス、ガンジス、レオニダスに対する補助金の分配を受ける権利があった。 [81] [g]
9月17日、インディファティガブル、ハーティ、デジレ、ドレイク、プリムローズ、クレタンはダンクバルハイデの占領に協力した。[83] 9月29日、ブリッグ艦ハーティがプロイセン船フリーデを拘束したとき、インディファティガブル、デジレ、プリムローズ、クレタン、ドレイクは同行していたか、合意により分担していた。[84]
インデファティガブルは1815年7月11日にリマに到着し、ガラパゴス諸島に向けて出航しようとしていたと報告されている。[85]
運命
インデファティガブルは1815年にようやく退役した。1816年8月にシアネスで解体された。[5]
遺産
インデファティガブルは、ガラパゴス諸島のサンタクルス島の別名であるインディファティガブル島[86]の名前の由来である。
賞品
注記
- ^ トロワ・クルールはサン・マロで建造され、1793年10月に進水したモンターニュ級カッターである。[16]
- ^ フランス軍はブロンド号を約1か月前に拿捕していた。[17]ブロンド号は、ウィリアム・クレビン船長が船長を務め、1795年6月23日に私掠免許状を取得した、排水量206トン、6ポンド砲16門のベッツィー号であった可能性がある。 [18]
- ^ペリューは1793年から1794年まで ニンフ号の船長を務めていた。
- ^ ヴェンゲル号の乗組員が上陸したとき、ヴェンゲル号の乗組員の一人が、インディファティブルが1798年に拿捕し、1800年に反乱を起こしたダナエ号の反乱者の一人であることが判明した。この反乱者は捕らえられ、軍法会議にかけられ、絞首刑に処された。
- ^ 船員の場合、その額は19ポンド9シリング11ペンスでした。[59]これはおそらく約1年分の賃金に相当します。
- ^ 船員の賞金は19シリングだった。[66]
- ^ 一般船員は4シリング1ペンス、司令官は230ポンド10シリング8ペンスを受け取った。[82]
参考文献
引用
- ^ abcde 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。238ページ。
- ^ abc 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。246ページ。
- ^ abc 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。242ページ。
- ^ ラバリー『戦列艦』第1巻、181ページ。
- ^ abcdefghijk Winfield (2008)、95-96ページ。
- ^ パーキンソンCN、「エクスマスの生涯」、第5章、ロンドン、1934年。
- ^ ガーディナー（2006年）、41ページ。
- ^ abcdefg "No. 13815".ロンドン・ガゼット。1795年9月19日。973ページ。
- ^ 「The Marine List」。New Lloyd's List (2761): 78ページ。1795年10月20日。
- ^ abcdefghijkl 「No. 13884」。ロンドン・ガゼット。1796年4月16日。352ページ。
- ^ abcdefghij 「No. 13943」。ロンドン・ガゼット。1796年10月22日。1003ページ。
- ^ ab 「No. 13887」。ロンドン・ガゼット。1796年4月26日。pp. 387–388。
- ^ abcdefg "No. 13887".ロンドン・ガゼット。1796年4月26日。388ページ。
- ^ 「No. 13914」。ロンドン・ガゼット。1796年7月23日。708ページ。
- ^ 「No. 14031」。ロンドン・ガゼット。1797年7月25日。703ページ。
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、241頁。
- ^ ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、213頁。
- ^ 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793–1815」; p. 52. 2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月5日閲覧。
- ^ abc 「No. 13902」。ロンドン・ガゼット。1796年6月18日。576ページ。
- ^ abc 「No. 14006」。ロンドン・ガゼット。1797年5月2日。402ページ。
- ^ abcdef 「No. 15119」。ロンドン・ガゼット。1799年3月26日。295ページ。
- ^ abc 「No. 15348」。ロンドン・ガゼット。1801年3月24日。338ページ。
- ^ abcdef "No. 13941".ロンドン・ガゼット。1796年10月15日。973ページ。
- ^ abc 「No. 14039」。ロンドン・ガゼット。1797年8月22日。815ページ。
- ^ abc 「No. 13792」。ロンドン・ガゼット。1797年1月17日。53ページ。
- ^ abcd "No. 14011".ロンドン・ガゼット。1797年5月20日。459ページ。
- ^ ab 「No. 14010」。ロンドン・ガゼット。1797年5月16日。447ページ。
- ^ 「No. 14030」。ロンドン・ガゼット。1797年7月22日。688ページ。
- ^ abcdefgh 「No. 14065」。ロンドン・ガゼット。1797年11月14日。pp. 1090–1091。
- ^ ウィンフィールド（2008）、229頁。
- ^ abcdef "No. 14083".ロンドン・ガゼット。1798年1月16日。49ページ。
- ^ ab 「No. 15060」。ロンドン・ガゼット。1798年9月11日。pp. 869–870。
- ^ ab 「No. 14088」。ロンドン・ガゼット。1798年2月3日。111ページ。
- ^ ab "No. 15573".ロンドン・ガゼット。1803年4月5日。416ページ。
- ^ abcdef 「No. 15049」。ロンドン・ガゼット。1798年8月11日。760ページ。
- ^ ab 「No. 15051」。ロンドン・ガゼット。1798年4月7日。781ページ。
- ^ ウィンフィールド（2008）、234ページ。
- ^ abcd "No. 15200".ロンドン・ガゼット。1799年11月2日。1132ページ。
- ^ abcdef "No. 15096".ロンドン・ガゼット。1798年12月29日。25ページ。
- ^ ロイズリスト1799年1月22日、№3052。
- ^ abcd "No. 15206".ロンドン・ガゼット。1799年11月23日。1216ページ。
- ^ abc 「No. 15146」。ロンドン・ガゼット。1799年6月11日。586ページ。
- ^ 「No. 15383」。ロンドン・ガゼット。1810年7月7日。781ページ。
- ^ ab 「No. 15230」。ロンドン・ガゼット。1800年2月11日。143ページ。
- ^ ab 「No. 15239」。ロンドン・ガゼット。1800年3月15日。262ページ。
- ^ ab 「No. 15294」。ロンドン・ガゼット。1800年9月16日。1073ページ。
- ^ abcd "No. 15344".ロンドン・ガゼット。1801年3月10日。280ページ。
- ^ ab 「No. 15271」。ロンドン・ガゼット。1800年6月28日。749ページ。
- ^ 「No. 15334」。ロンドン・ガゼット。1801年2月3日。151ページ。
- ^ ab "No. 15427". The London Gazette 1801年11月14日、p. 1374。
- ^ ab "No. 15344".ロンドン・ガゼット。1801年3月10日。281ページ。
- ^ abcd "No. 15308".ロンドン・ガゼット。1800年11月4日。1256ページ。
- ^ 「No. 15390」。ロンドン・ガゼット。1801年7月25日。921ページ。
- ^ abc 「No. 15452」。ロンドン・ガゼット。1802年2月9日。143ページ。
- ^ ab 「No. 15749」。ロンドン・ガゼット。1804年10月27日。1336ページ。
- ^ abcdefghijkl 「No. 15747」。ロンドン・ガゼット。1804年10月20日。pp. 1309–1310。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ（2010）、197、226頁。
- ^ 「No. 15859」。ロンドン・ガゼット。1805年11月5日。1379ページ。
- ^ 「No. 15915」。ロンドン・ガゼット。1806年4月26日。559ページ。
- ^ abcde 「No. 15941」。ロンドン・ガゼット。1806年7月29日。950ページ。
- ^ 「No. 16070」。ロンドン・ガゼット。1807年9月22日。1270ページ。
- ^ abcd "No. 16058".ロンドン・ガゼット。1807年8月22日。1104ページ。
- ^ abcd "No. 16258".ロンドン・ガゼット。1809年4月20日。720ページ。
- ^ ab "No. 16524". The London Gazette 1811年9月21日、1874ページ。
- ^ ab 「No. 16200」。ロンドン・ガゼット。1808年11月12日。1543ページ。
- ^ 「No. 16202」。ロンドン・ガゼット。1808年11月19日。1578ページ。
- ^ abc 「No. 16256」。ロンドン・ガゼット。1809年5月13日。628ページ。
- ^ abc 「No. 16169」。ロンドン・ガゼット。1808年8月6日。1077ページ。
- ^ abc 「No. 16212」。ロンドン・ガゼット。1808年12月24日。1747ページ。
- ^ abc 「No. 16331」。ロンドン・ガゼット。1810年1月6日。46ページ。
- ^ ab "No. 16362".ロンドン・ガゼット。1810年4月17日。584ページ。
- ^ ab "No. 16223".ロンドン・ガゼット。1809年1月24日。110ページ。
- ^ ab 「No. 16600」。ロンドン・ガゼット。1812年5月5日。861ページ。
- ^ 「No. 16234」。ロンドン・ガゼット。1809年3月4日。289ページ。
- ^ abcd "No. 16308".ロンドン・ガゼット。1809年10月21日。1674ページ。
- ^ ab Fonds Marine、第1巻、408ページ。
- ^ abc 「No. 16728」。ロンドン・ガゼット。1813年5月11日。925ページ。
- ^ ab "No. 16764".ロンドン・ガゼット。1813年8月14日。1618ページ。
- ^ ab "No. 16470".ロンドン・ガゼット。1811年3月30日。604ページ。
- ^ ab "No. 16701".ロンドン・ガゼット。1812年5月26日。282ページ。
- ^ abcdef 「No. 17124」。ロンドン・ガゼット。1816年4月2日。327ページ。
- ^ 「No. 17135」。ロンドン・ガゼット。1821年10月30日。880ページ。
- ^ ab 「No. 16881」。ロンドン・ガゼット。1814年4月9日。767ページ。
- ^ ab "No. 16745".ロンドン・ガゼット。1813年6月26日。1252ページ。
- ^ LL 1815年12月5日、№5028。
- ^ マキューエン（1988）、236ページ。
文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- フォンズマリン。カンパーニュ (作戦、海軍の師団と基地、多様な任務)。 Inventaire de la sous-série Marine BB4。プレミア本: BB4 210 à 482 (1805–1826)
- ガーディナー、ロバート（2006）『ナポレオン戦争のフリゲート艦』チャタム出版、ロンドン。ISBN 1-86176-292-5。
- ラバリー、ブライアン（2003）『戦列艦隊の発展 - 第1巻：1650年から1850年までの戦列艦隊の発展』コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-252-8。
- マキューエン、アレック (1988 年 7 月)、「ガラパゴスの英語地名」、地理学ジャーナル、第 154 巻、ロンドン: 王立地理学会、pp. 234–242、doi :10.2307/633849、JSTOR 633849。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。コルベールのフランス軍艦辞書。 Vol. 1. Retozel-Maury Millau グループ。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSインディファティガブル（船、1784年）に関連するメディア