HMS インペリユーズ (1805)

バスク海路におけるフランス艦隊の壊滅。トーマス・ウィットコム、1817年。HMSインペリーズ号（右）が座礁したフランス艦隊と交戦中。
歴史
スペイン
名前	メデア
ビルダー	フェロール造船所
発売	1797年11月9日
捕獲された	1804年10月5日イギリス軍
イギリス
名前	HMSイフィゲニア
取得した	1804年10月5日に捕獲
名前を変更	1805年のHMSインペリユーズ
再分類	1818年の検疫船
運命	1838年に売却され解体された
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	38門5等フリゲート艦
トンの負担	1,045 61 ⁄ 94 (平方メートル)
長さ	147 フィート 2 インチ (44.9 メートル) (全体) 122 フィート 4 インチ (37.3 メートル) (キール)
ビーム	40 フィート 1 インチ (12.2 メートル)
ホールドの深さ	12フィート（3.7メートル）
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	284（後に315）
武装	イギリス軍： 上甲板： 18ポンド砲28門 後甲板：32ポンドカロネード砲10門 艦首：9ポンドカロネード砲2門、32ポンドカロネード砲2門

HMSインペリーズは、イギリス海軍の38 門の5 等 フリゲート艦です。スペインのフェロルでスペイン海軍向けに建造され、 1797 年にメデアとして進水しました。1804 年に南米からスペインへ金貨を輸送する艦隊に所属していましたが、スペインとイギリスが平和だったときにイギリスに拿捕されました。メデアはその後イギリス海軍に採用され、短期間HMSイフィゲニアと名付けられ、1805 年にインペリーズに改名されました。

1806年、アンペリウーズの指揮権はコクラン卿に委ねられた。同艦は地中海に派遣され、そこで一連の注目すべき功績を挙げ、多数の戦利品を捕獲し、フランスとスペインの海岸線に沿った敵陣地を襲撃した。短期間イギリスに戻った後、アンペリウーズは1809年にバスク海峡でフランス艦隊の攻撃を支援した。この戦闘では激しく交戦し、フランスの戦列艦4隻とフリゲート艦1隻の撃沈を支援した。同年後半、同艦は失敗に終わったワルヘレン作戦に参加した。

1811年、アンペリーズはヘンリー・ダンカンの指揮下で地中海に戻り、イタリア沿岸でナポリとフランスの船舶や海岸の要塞に対して成功を収めた。1814年にイギリスに戻り、翌年退役して普通船となった。1818年に検疫船に改造され、最終的には1838年に売却され解体された。

メデアは、スペイン海軍の40門フリゲート艦で、ジュリアン・マルティン・デ・レタモサが設計した。^{[2] 1797年11月に}フェロルで進水し、サンタ・バルバラという宗教的な別名が与えられた。^[3]砲甲板に沿った全長147フィート2インチ（44.9メートル） 、全幅122フィート4インチ（ 19.3メートル）であった。+船体の長さ は竜骨部分で1⁄4インチ（37.3メートル）、船幅は40フィート1インチ（12.2メートル）、船倉の深さは12フィート（3.7メートル）であった。これにより、総積載量は1,045  61⁄94トン（ bm）となった。 ^[1]

1804 年 8 月、メディア号はフランシスコ・デ・ピエドロラ・イ・ベルドゥーゴ大佐の指揮の下、モンテビデオからカディスに向けて出航しました。この艦にはフリゲート艦ファマ、メルセデス、サンタ・クララが同行し、艦隊の総指揮を執ったホセ・デ・ブスタマンテ・イ・ゲラ少将が搭乗していました。イギリスとの宣戦布告前にスペインの財政を強化するためにスペインの船に財宝が積まれているという情報を得たイギリス海軍は、スペインの船とその積荷を押収するために 4 隻のフリゲート艦からなる艦隊を派遣しました。

イギリス軍は10月5日、ポルトガル南岸沖でスペイン艦隊を迎撃し、降伏を要求したが、ブスタマンテは拒否した。グラハム・ムーア艦長指揮下のイギリス旗艦インディファティガブルがメディアの艦首に向けて威嚇射撃を行い、その後両艦隊の間で激しい砲火の応酬が始まった。10分後、メルセデスは弾薬庫の爆発で沈没し、インディファティガブルと接近戦を繰り広げていたサンタ・クララとメディアもすぐに降伏した。ファマは逃亡を試みたが、数時間後にライブリーに拿捕された。^[4]メディアは2名が死亡、10名が負傷した。^[5]艦隊の拿捕はスペイン国内で怒りを呼び起こし、12月にスペイン国王はイギリスに対して正式に宣戦布告した。^[6]

拿捕されたメディアは1804年10月にプリマス造船所に到着し、その後イギリス海軍で就役した。当初はHMSイフィゲニアとして登録されていたが、 1805年12月にHMSインペリユーズに改名された。 ^[1] 1806年2月から11月にかけてプリマスで大規模な修理を受けた。38門の5等艦に分類され、上甲板に18ポンド（8.2 kg）砲28門、後甲板に32ポンド（15 kg）カロネード砲10門、船首楼に9ポンド（4.1 kg）カロネード砲2門と32ポンド（15 kg）カロネード砲2門が装備された。 [ ^1]

1806年9月2日、コクラン卿がアンペリウーズの艦長に任命された。^[7] 11月に修理が完了した後、アンペリウーズはバスクロード沖に駐留していたリチャード・キーツ提督のイギリス艦隊に加わった。コクランは艦隊から独立して航行するよう命令を受け、 12月19日にレ・サーブル・ドロンヌ沖で2隻、 12月31日にガロンヌ川の入り口でもう1隻を拿捕した。 ^[1] 1807年1月7日、デイヴィッド・メイプルトン中尉率いるアンペリウーズのボート数隻がアルカション湾を守る砦を襲撃し、 36ポンド砲4門、野砲2門、13インチ迫撃砲1門からなる砲台を破壊した。舵の修理が必要となったアンペリウーズは1807年2月にプリマスに戻った。^[8]

コクランが健康上の理由で休職した後、アレクサンダー・スキーン艦長が臨時にアンペリウーズの指揮を執り、同艦はウェサン島へ出航し、ブレスト沖の封鎖艦隊に加わった。1807年8月に同艦はプリマスに戻り、そこでコクランが指揮を再開し、マルタ島行きの商船団を護衛するよう命令を受けた。同艦は10月にバレッタに到着し、北上してトゥーロン沖で地中海艦隊に加わった。11月14日、アンペリウーズはモンテクリスト沖で武装した海賊に遭遇した。コクランはこれをジェノバの私掠船ではないかと疑った。海賊の船長がアンペリウーズの船による調査を拒否した後、同艦は短時間だが激しい乗り込み攻撃で拿捕され、同艦は2名が死亡、13名が負傷、私掠船は1名が死亡、15名が負傷した。しかし、後にこのポラクレ号はマルタの友好船であり、私掠免許状に基づいて運航していたことが判明した。^[9]

1807年12月、アンペリウーズはアドリア海で2か月の巡航を命じられ、違法な貿易許可証を所持していた商船3隻を拿捕した。^[10]その後2月に地中海西部に派遣され、スペインのカルタヘナ沖で砲艦2隻を撃沈し、3隻目を拿捕した。^[11] 1808年2月21日、アンペリウーズはフランスの私掠船ロリアン号とアルメリアの砲台の下に停泊していた商船2隻に奇襲をかけた。合法的な策略である中立の米国旗を掲げて私掠船の横に停泊し、すぐにイギリス国旗を掲げてエドワード・ハント・コールフィールド中尉率いる拿捕遠征隊にボートを進水させた。スペインの砲台はそれに応じて発砲したが、敵船3隻はすべてほとんど損害を受けずに拿捕された。乗船戦闘中、コールフィールドは私掠船に飛び乗ろうとした際にマスケット銃の一斉射撃で死亡し、10名が負傷した。^[12]ジブラルタルに拿捕船を運び込んだ後、インペリユーズは3月5日にバレアレス諸島に向けて出航した。マヨルカ島とメノルカ島の海岸を巡視し、10隻の小型拿捕船を捕獲し、シウタデリャのスペイン軍兵舎を砲撃した。^[13]その後、カタルーニャ海岸沿いで一連の襲撃を行い、その後ジブラルタルに戻って改修を行った。^[14]

1808年6月、スペインはイギリスに忠誠を誓い、同盟国となった。その後、コクランは地中海艦隊司令官のコリンウッド中将から、バルセロナからフランス軍を追い出すスペインの取り組みを支援するよう命令を受けた。 7月16日にマオー港に到着したインペリユーズ、HMSハインド、HMSケントは、マヨルカ島から本土に向かうスペイン軍の船団を護衛した。その後、コクランはフランスの補給線を混乱させ、バルセロナとブラネスを結ぶ主要海岸道路を攻撃するために上陸部隊を上陸させ、カタルーニャ民兵がモンガットの城を占領するのを支援した。^[15]

アンペリーズは8月16日にローヌ川河口沖に到着し、フランス沿岸の一連の信号所と兵舎の破壊に着手した。^[16] 9月7日、アンペリーズはジャリール・ブレントン大佐指揮のHMSスパルタンと合流し、フランス軍に対する上陸作戦を継続した。9月10日夜明け、アンペリーズとスパルタンのボートがポール・ヴァンドル近くの一連の砲台への攻撃を開始した。最南端の砲台に上陸すると、大砲は素早く打ち込まれ、兵舎は爆破された。フランス軍が脅威に対応するために集結すると、コクランおよびブレントンは、イギリス海兵隊の緋色の軍服を着用した船員たちを乗せたボートの分遣隊を派遣し、北方への陽動作戦を開始した。一方、主力攻撃は残りの砲台を破壊することに成功し、アンペリウーズは海岸近くに停泊し、前進する騎兵隊をぶどう弾で撃退した。3日後、アンペリウーズとスパルタンは5隻の商船を拿捕し、スパルタンはその後、戦利品を持って港に戻り、アンペリウーズは巡航を続けた。^[17]

アンペリウーズは11月にロザス湾に到着し、オノレ・シャルル・レイユ将軍率いる約1万2千のフランス軍とイタリア軍に包囲されていたロザスの防衛を支援した。^[18]フランスとバルセロナを結ぶ海岸道路沿いにあるこの町は、海岸近くの岬に築かれた城塞と砦に囲まれていた。東の高台にフランス軍の大砲によって突破口が開けられていたが、コクランは砦の指揮を執り、部下の3分の2以上を上陸させてブービートラップを仕掛け、防御を強化した。^[19]町を占領した後、フランス軍は11月30日に砦への攻撃を開始したが、攻撃側に多大な損害を与えて撃退された。しかし、12月5日、城塞のスペイン軍守備隊が降伏し、コクランは砦での自分の陣地を維持できないことに気づいた。コクランとその部下はアンペリウーズの砲撃に援護されながら船に戻り、爆破装置を作動させて砦を部分的に破壊した。カタロニア海岸に沿って北上を続けると、アンペリウーズはカダケス近くに停泊しているフランス商船の船団を発見した。コクランはアンペリウーズを海岸に誘導し、フランス軍と船団護衛用の物資を積んだ船11隻（7門のカッターと5門のラガー）を拿捕した。^[20]

アンペリウーズは1809年3月19日にプリマスに戻り、そのわずか10日後に再び出航し、フランスのバスク・ロードにいるガンビア提督の封鎖艦隊に加わるよう命じられた。フランス艦隊は狭い停泊地に停泊しており、イギリス海軍本部はコクランが計画・実行した火船攻撃によってこれを撃滅しようとした。4月3日にバスク・ロードに到着したコクランは、アンペリウーズを海岸に導き、フランス軍の陣地を偵察し、イル・デックスの砲台下の狭い水路に停泊しているフランス戦列艦11隻とフリゲート艦2隻に対する攻撃の準備を始めた。4月11日、爆発船3隻と火船20隻がフランス軍の陣地に向けて発進し、アンペリウーズ、エーグル、パラス、ユニコーンが火船から戻った乗組員を迎えるために停泊地の北に陣取った。消防船は軽微な被害しか与えなかったが、2隻を除くすべてのフランス船が脅威から逃れようとしてシャラント川の河口で座礁した。 ^[21]

アンペリウーズは停泊地に最も近いイギリス艦であり、翌日の夜明けに座礁したフランス艦隊を最初に発見した艦であった。コクランは攻撃を追跡することに熱心で、午前中はガンビエにイギリス艦隊を派遣するよう懇願する一連の必死の信号を送信したが、無視された。^[22]結果的にコクランはアンペリウーズがゆっくりとフランス艦隊に向かって漂流するのを許し、ガンビエが見逃すはずがないと彼が考えた最後の信号「船は遭​​難しており、すぐに支援が必要です」を送信した。^{[23]その後、} アンペリウーズは右舷側をカルカッタ、アキロン、ヴィル・ド・ヴァルソヴィに向けて発砲し、カルカッタの船体に深刻な損傷を与えた。ガンビエは渋々イギリス艦隊をアンペリウーズの支援に派遣し、士気の落ちたカルカッタの乗組員に船を放棄するよう促した。コクランはボートを派遣してこの船を奪取しようとしたが、誤って火をつけられ破壊された。イギリス軍の援軍は戦列を組んで発砲し、戦列艦2隻の降伏と1隻の自沈を余儀なくされた。戦闘中、アンペリーズはマスト、索具、帆に大きな損傷を受け、3名が死亡、11名が負傷した。^[24]

イギリス艦隊は翌日の夜明けまでにバスク道路の主力艦隊に戻るよう命令されたが、アンペリーズ号は残っていた。コクランは命令は増援にのみ適用されると主張したが、パラス、ビーグル、エトナ、その他8隻の小型艦がこれに加わった。コクランは座礁した残りの艦船への再攻撃を命じたが、効果はほとんどなかった。4月14日の朝、ガンビエはアンペリーズ号に帰還の合図を送り、翌日、ガンビエの伝令とともにアンペリーズ号はイギリスに戻るよう命令された。^[25]

バスク街道でのガンビエの行為を公然と非難してスキャンダルを起こした後、コクランの海軍での経歴は台無しになり、彼は政治に目を向けた。1809年6月、アンペリウーズの指揮権はトーマス・ガース艦長に移り、ガースは7月30日に大規模なイギリス艦隊を率いてダウンズからオランダに向けて出航した。この艦隊は失敗に終わったワルヘレン作戦に参加した。これはフラッシングとアントワープのフランス造船所を破壊することを目的とした陸軍との共同遠征であった。8月16日、スヘルデ川を遡っているとき、アンペリウーズは誤って水路に入り、テルヌーゼンの砦の射程内に入った。砲撃の応酬で、アンペリウーズはカロネード砲から数発の砲弾を発射し、そのうちの1発が砦の火薬庫で爆発した。これにより約3,000樽の火薬が爆発し、砦の守備隊75名が死亡した。^[26]

1810年9月22日、ヘンリー・ダンカン艦長がジブラルタルでアンペリウーズの指揮を執り、翌年6月には地中海に派遣され、トゥーロン沖のイギリス海軍の封鎖艦隊に加わった。^[27]艦隊司令官サー・エドワード・ペリューはアンペリウーズにナポリ沿岸の哨戒を命じ、10月11日、ダンカンはポジターノの砦の下に停泊している3隻の砲艦を発見した。イートン・スタンナード・トラヴァース中尉指揮下のアンペリウーズの船が砦の鎮圧に派遣された。激しいマスケット銃の射撃を受けたにもかかわらず、イギリスの水兵は砦の守備隊を追い出し、砲台を破壊した後、船に戻って砲艦2隻を拿捕した。攻撃中に海兵隊員1名が死亡、乗組員2名が負傷し、砦から激しい砲撃を受けたアンペリウーズは前部帆桁を撃ち落とされた。^[28]

その後、アンペリウーズはチャールズ・ネイピア艦長率いる32門フリゲート艦テムズと合流した。10月19日、彼らはパリヌーロ近くに停泊し、ボートを海岸に派遣し、石油を積んだ武装ポラクレ10隻を捕獲した。^{[29] [30]} 2日後、彼らはパリヌーロ港の砦の下に停泊しているナポリの砲艦10隻と商船数隻を発見した。港を攻撃するには数が足りないと判断したダンカンは、テムズをイギリス占領下のシチリア島に派遣して増援を要請し、10月28日、テムズは第62歩兵連隊の250名を乗せて戻ってきた。^[29] 11月1日、歩兵と海兵隊と水兵の一団が攻撃を開始し、港を見下ろす高地を占領した。翌朝、アンペリーズとテムズは港に迫り、砲艦のすぐ近くまで進みながら舷側砲弾を発射し、2隻を沈め、他の艦艇を降伏させた。その後、両艦は砦の近くに停泊し、激しい砲撃を開始し、30分以内に砦を降伏させた。その後2日間で砦は爆破され、兵士たちが再び乗船すると、2隻のフリゲート艦は6隻の砲艦と22隻のフェルーカ船、20本の大型スパーを乗せて出発した。^{[30] [31]}

1812年6月、アンペリーズは、イタリア西海岸を哨戒していた74門戦列艦HMSリヴァイアサンのパトリック・キャンベル艦長率いる艦隊に所属していた。6月27日、艦隊はアラッシオとライグエーリア沖に停泊していたフランス船18隻の船団を攻撃するためにボートを出した。イギリス軍は海岸の2つの砲台を破壊したものの、フランス軍の激しい抵抗に遭った。フランス船を追い払う試みは断念され、代わりにイギリス軍の砲撃で破壊された。遠征中、アンペリーズは4名が死亡、11名が負傷した。^{[32] [33]}

その年の後半、アンペリウーズは大規模な改修のためポートマオンに戻り、修理中、ダンカンはフリゲート艦レジスタンスとアンドーンテッドの指揮を打診された。しかし、ダンカンは船員から船長への尊敬と船に残ることを望む手紙を受け取ったため、アンペリウーズに残ることを決めた。 ^[27] 1813年4月、アンペリウーズはフリゲート艦3隻とブリッグ艦2隻の艦隊を率いてマオンを出港し、ナポリの封鎖を再開した。^{[27] [34]}

9月に艦隊はアンツィオ港沖に到着し、防波堤の2つの砲台、北側には砲塔、南側には防波堤を囲む別の砲台で守られた29隻のフランス商船の船団を発見した。10月5日、艦隊はジョージ・ダンダス艦長の指揮する74門のHMSエディンバラによって増強され、同日、港への攻撃が開始された。アンペリーズとレジスタンスは防波堤の反対側に陣取り、HMSスワローは塔の近くに停泊し、HMSエクレール、HMSピラデス、エディンバラは援護砲台の横に陣取った。発砲後、トラヴァース中尉率いる上陸部隊が南側の砲台を占領し、アンペリーズの別の士官であるメイプルトン中尉が率いる部隊が防波堤を占領した。その後、砲台はイギリス軍によって爆破され、攻撃側に損失を与えることなく船団全体が捕獲された。^[35]

パリ条約が締結されフランスとの戦闘が終結した後、1814年7月にアンペリーズはイギリスに戻り、到着後ダンカンは新造の5等フリゲート艦グラスゴーに配属された。アンペリーズは短期間フィリップ・デュマレスク艦長とジョセフ・ジェームズ艦長の指揮下に入ったが、 1815年に退役し、シアネスで常備艦となった。 ^{[1] 1818年に}検疫船に改造され、メドウェイ川河口のスタンゲート・クリークに移された。1838年9月、シアネスで1,705ポンドで売却され、その後ロザーハイズで解体された。^[1]

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