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サー・トーマス・スレイド（1703/4年 - 1771年）はイギリスの造船技師であり、 1805年のトラファルガーの海戦でネルソン提督の旗艦となったイギリス海軍の軍艦HMSビクトリー号の設計者として最もよく知られている。 [1]
若いころ
彼はアーサー・スレイド（1682年 - 1746年）とその妻ハンナ・ムーアの息子であった。父方の叔父はデプトフォード造船所の船大工長ベンジャミン・スレイドであった。[2]
経歴
イギリスの帆船設計の頂点に立った多くの人々と同様に、トーマス・スレイドも王立造船所の造船工としてキャリアをスタートさせた。彼の叔父ベンジャミン・スレイドはプリマス造船所の造船長であった（造船長は勤務していた造船所の船の建造と修理のすべてを担当していた）。[3]
1744年、トーマスはウーリッジ造船所の副造船長となった。1750年11月22日、同年亡くなった叔父の後任としてプリマスの造船長に就任。1752年5月27日、一時的にウーリッジ造船所に造船長として復帰し、 1752年6月17日にはチャタム造船所へ、続いて1753年3月15日にはデプトフォード造船所へ異動し、1755年8月5日までそこに留まった。
彼は1755年8月に海軍大臣ジョージ・アンソンによって海軍検査官に任命され、1771年2月にアンソンが死去するまでその職を務めた。最初の10年間は、元海軍副検査官ウィリアム・ベイトリーとこの職を分担し、ベイトリーが1765年6月に引退するまで務めた。ベイトリーの引退後、ジョン・ウィリアムズが同職を分担した。しかし、スレイドは在任中、明らかに最上級の検査官であった。
彼は1768年1月27日にナイトに叙せられた。[4]
実績
NAMロジャーによれば：[5]
[彼が] 設計した船は、英国の戦略的要件に見事に適合していました。一般に認められているように、スレイドは今世紀最高の英国造船技師でした。彼の後継者たちは有能な設計者ではあったものの、彼の天才に匹敵することはなかったと一般に認められていました (彼ら自身も認めていました)。
この在任期間中、スレイドはいくつかの主要な設計変更を担当した。彼は、イギリス海軍の 74 門艦およびフリゲート艦のテンプレートとして使用された「一般的な設計」を作成した。ダブリン級に始まる彼の 74 門艦の設計は、当時のイギリス艦の発展型であり、1747 年のオーストリア継承戦争中に鹵獲されたフランスの 74 門艦に対抗するために建造された。彼の設計に基づいて少なくとも 46 隻の 74 門艦が建造され、最後の 1 隻は 1789 年に進水した。
彼はまた、最初の真の64門艦であるHMSアジアを設計しました。 [6]その結果、イギリス海軍はそれ以上の60門艦を発注せず、代わりに64門艦をさらに就役させました。これらにはアジアでの試験から学んだ改修が組み込まれたため、後続の船はより大型化し、彼女はその喫水 (クラス) の唯一の船でした。[6]これらの最初の船はアーデントであり、アーデント級の先駆けとなりました。
スレイドは、10門砲を搭載した関税庁の カッター、HMSシャーボーンなどの小型船舶も設計した。
ヴィクトリーは彼の艦艇の中で最も有名な艦艇である。就役後、この艦は史上最も成功した一等戦列艦と なった。1758年12月13日、ロンドンの海軍本部は100門砲搭載の艦艇を含む12隻の新しい戦列艦の建造を命じた。翌年、海軍本部はこの艦にヴィクトリーという名前を選んだが、この名前をつけた以前の艦艇は大部分が失敗に終わった。1758年、ネルソンが生まれ、トラファルガーの甲板で亡くなった。[7]
トラファルガーでネルソンが利用できた 33 隻の船のうち、8 隻 (アフリカ、ビクトリー、アガメムノン、ベレロフォン、ディファイアンス、サンダーラー、ディフェンス、プリンス) はトーマス スレイドの設計で建造されました。彼の船のうちさらに 2 隻 (スウィフトシュアとバーウィック) は、それ以前にフランス軍に拿捕され、フランス側で戦いました。スレイドの設計はネルソンの船の 24%、大砲の 29% を占めました。
デザイン
この表には、トーマス・スレイドの設計に基づいて建造された船がリストされています。そのうちのいくつかは、彼の死後まで発注されませんでした。
死
サー・トーマス・スレイドは 1771 年 2 月 23 日にバースで亡くなり、イプスウィッチのグリムウェイド ストリートにあるセント クレメント教会の墓地に埋葬されています。彼の遺言は 1771 年 3 月 19 日に証明されました (Prob. 11/965)。彼の妻ハンナとその両親は教会の墓地の西の境界の隣に埋葬されました。
遺産
クイーンズランド州中部の海岸にある スレイドポイント (南緯 21°04′ 東経 149°14′ / 南緯 21.067° 東経 149.233° / -21.067; 149.233)は彼にちなんで名付けられました。
1745年にダーウィンの弟子となったジョン・ヘンズロー（後のサー・ジョン）も1784年に海軍の主任検査官となり、ダーウィンの師であるジョン・ヘンズローの祖父であった。[8]
注記
- ^ ラヴェリー、ブライアン。「スレイド卿トーマス」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093 /ref:odnb/64866。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ 「ベンジャミン・スレイド（1750年没）」。
- ^ スタッフォードシャー記録事務所
- ^ 「イングランド騎士団」 。 2019年8月22日閲覧。
- ^ NAM Rodger (2006年9月7日)。The Command of the Ocean: a naval history of Britain, 1649-1815。ペンギン ブックス、国立海洋博物館と提携。ISBN 978-0-14-102690-9. 2011年12月16日閲覧。
- ^ ab ラヴェリー、p. 177
- ^ ヒバート、クリストファー（1994年）。ネルソンの個人史。ベーシックブックス。p.376。ISBN 0-201-40800-7。
- ^ ダーウィンの師：ジョン・スティーブンス・ヘンスロー、1796-1861 SMウォルターズとEAストウカップ
参考文献
- ビリー・ラフィアン: ベレロフォンとナポレオンの失墜(2003) - デビッド・コーディングリー、ブルームズベリー、米国。
- イギリスのナポレオン戦列艦(2001) - アンガス・コンスタム [トニー・ブライアン、イラストレーター]、オスプレイ出版。
- 帆船時代のイギリス軍艦、1714年から1792年（2007年） - Rif Winfield、Seaforth Publishing。ISBN 978-1-84415-700-6。
- 帆船時代のイギリス軍艦、1793年から1817年（2005年） - Rif Winfield、Chatham Publishing。
- 74門艦ベローナ（1985年） -ブライアン・ラヴェリー。ISBN 0-85177-368-0。