HMS サクセス (1781)

成功によりサンタカタリナ島は破壊される、1782年3月16日
歴史
イギリス
名前	HMSサクセス
注文済み	1779年2月22日
ビルダー	ジョン・サットン、リバプール
横たわった	1779年5月8日
発売	1781年4月10日
委託	1781
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章：「1799年6月9日」[1]
運命	1801年2月10日にフランス海軍に捕獲された
フランス
名前	成功
取得した	1801年2月10日捕獲
運命	1801年9月2日にイギリス海軍によって再占領された
イギリス
名前	HMSサクセス
取得した	1801年9月2日捕獲
運命	1820年に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	32門のアマゾン級 5等 フリゲート艦
トンの負担	682 4 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	126 フィート (38.4 メートル) (全長) 103 フィート 8 インチ (31.6 メートル) (キール)
ビーム	35フィート1+1 ⁄ 2 インチ（10.7m）
ホールドの深さ	12フィート2インチ（3.71メートル）
推進	帆
帆の計画	フルリグ船
補体	220
武装	UD : 12ポンド砲26門 QD : 6ポンド砲4門 + 18ポンドカロネード砲4門 Fc : 6ポンド砲2門 + 18ポンドカロネード砲2門

HMSサクセス(HMS Success) は、1781 年に進水したイギリス海軍の32 門アマゾン級5 等 フリゲート艦で、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争で活躍しました。1801 年 2 月 13 日に地中海でフランス軍に拿捕されましたが、9 月 2 日にイギリス軍に再拿捕されました。サクセスは 1811 年まで地中海で活動を続け、 1814 年に解体されるまで北アメリカで活動し、その後、監獄船および火薬庫として使用され、1820 年に 解体されました。

この船は、海軍検査官のサー・ジョン・ウィリアムズ卿^[2] の設計に基づいており、 1779年2月22日に海軍本部から発注され、ジョン・サットンによってリバプールで建造され、1779年5月8日に起工され、1781年4月10日に進水した。^[3]

サクセスは1781年3月にチャールズ・モリス・ポール艦長の指揮下で就役し、^[2]アメリカ独立戦争に参加し、そこでいくつかの船を拿捕した。最初は1781年8月12日、ダフネと共にスペインの商船 セント・セバスチャンを拿捕した。^[4]その後10月2日、サクセス、ダフネ、カッター クルーザーはフランスの私掠船エクレールを拿捕した。^[5]翌年の1782年3月16日の海戦では、サクセスは物資輸送船ヴァーノン をジブラルタルへ護衛している最中に、スパルテル岬沖で34門のスペインのフリゲート艦サンタ・カタリナと交戦し、拿捕して炎上させた。^[6] 1782年6月20日、サクセスは護送船団と共にジャマイカへ出航し、^[2] 1782年10月3日、サクセスとカッターピグミー は船ヴロウ・マルガレータ を拿捕した。^[7]成功は戦争終結後の 1783年11月に報われた。 ^[2]

1790年11月まで通常航海を続け、その後グレーブセンドで「大修理」が開始されたが、1792年12月に15,938ポンドの費用をかけてようやく完了し、フランス革命戦争の勃発にちょうど間に合った。その後チャタム造船所で艤装を開始し、1793年2月にフランシス・ロバーツ艦長の指揮下で再就役し、4月には出航準備が整った。^[3]

8月25日にカリブ海に向けて出航し^[2] 、ロバーツは翌年そこで死去した^[8] 。そして1794年9月1日、悪名高きヒュー・ピゴット船長が船長に任命された^{[9] 。}

彼女は1795年9月30日にフランスのブリッグ船ポワソン・ヴォラントを^{拿捕した。[10]}ピゴット船長の在任中、HMSサクセスには商船の安全な護送が日常的に課されていた。この9か月間に、ピゴットは少なくとも85人の鞭打ちを命じたが、これは乗組員の半数に相当し、その後、このうち2人が負傷により死亡した。^[11]作家のダドリー・ポープは、鞭打ちの頻度以上にピゴット船長の「完全な平衡感覚の欠如」があったと指摘している。彼は、例えば1795年4月、HMSサクセスの乗組員が、殺人や反逆罪に次いでイギリス海軍で最悪の犯罪の一つである反乱の罪で24回の鞭打ちを受けたが、同じ月に3人の水兵が、最も一般的な違反の一つである酩酊の罪で24回の鞭打ちを受けたと指摘した。^[12]イギリス海軍の多くの船と同様に、HMSサクセス号は 「徴用された兵士」、つまり強制的な徴兵にますます依存するようになった。例えば、1795年8月の航海日誌には、8月28日に「19人を徴用」、8月29日には「徴用された船 - 27人を徴用」と記されている。^[13]

1796年7月1日、船団警護中にサクセス号はアメリカのブリッグマーキュリー号と衝突した。ピゴット船長はアメリカ船とその船長ウィリアム・ジェサップの過失と考えて激怒した。ジェサップがサクセス号に非があると主張すると、ピゴット船長は激怒し、甲板長補佐にジェサップの上半身裸にさせてアメリカ人を鞭打たせた。この性急な行動はすぐに国際問題となった。^{[14]ピゴット船長は調査委員会で不正行為の疑いを晴らされたが、海軍本部はアメリカの世論をなだめるため、ピゴット船長を}ハーマイオニー号の艦長フィリップ・ウィルキンソンと交換することを決定した。 ^[15]

1797年2月からサクセスはウィルキンソン艦長の指揮下に入り、最初はイギリス海峡で、その後カディスの封鎖に従軍した。^[16]同年9月24日にはブリッグのプロビデンスを奪還し^{[17] 、1798年1月16日には}インディファティガブル、カンブリアンと共に8門砲を搭載したフランスの私掠船インコンシーブルを拿捕した。^{[18] [19]}同年6月2日には北米に向けて出航し^[2] 、 1798年6月12日にはヤング・シブラントを拿捕した戦隊に加わった。^[20]

1799年5月、シュルダム・ピアード船長がサクセスの指揮を執り、地中海での任務に就いた。^[21]その年の6月9日、サクセスがクレウス岬沖にいる時、ピアードは北西にポラッカを発見した。彼は追跡したが、船はエル・ポルト・デ・ラ・セルバの港に逃げ込んだため、彼はボートを送り込んでサクセスを追い払おうとした。激しい戦闘でサクセスは3人が死亡、9人が重傷を負ったが、そのサクセスはジェノバからバルセロナに向けて綿、絹、米を積み、9ポンドまたは6ポンド砲10門を装備したベラ・オーロラ号であることが判明した。ピアードは報告書の中で、攻撃は白昼、わずか43人の乗組員によって、乗組員113人が乗船し、防護網で守られ、岸からは小さな砲台と多数のマスケット銃を持った男たちの支援を受けていた船に対して行われたと指摘した。^[22]その後、1847年に、この戦闘に参加した生存者で申請した者全員に「1799年6月9日」と記された海軍一般勤務勲章の留め金が授与された。その後まもなく、サクセスは艦隊の一員となり、1799年6月18日の戦闘に参加し、フランスのフリゲート艦3隻とブリッグ艦2隻が拿捕された。^{[21] [23]}

その後サクセスはマルタ島の封鎖に投入され、1800年2月18日には地中海のフランス海軍司令官ペレ少将の旗艦であるフランスの74ジェネルーを数回にわたって攻撃し拿捕する重要な役割を果たしたが、その後サクセスは戦列艦フードロワイヤンとノーサンバーランドに拿捕された。^{[21] [24]}サクセスはこの包囲戦中にさらに数隻の拿捕を行っている。1800年4月28日には綿花を積んでバレッタからマルセイユへ向かっていたフランスのポラッカ「ラ・ベローヌ」を拿捕した。 ^{[25] 6月25日、サクセス号は、}アンセーニュ・ルイ・ポデスタ指揮下のフランスのアビソ「アントレプレナン」（または「イントラプレナン」）を拿捕した。 ^{[26 ]}この船は4門の大砲と36人の乗組員を乗せ、サンタ・メッサからバレッタへ物資を運んでいた。 [27]翌日、サクセス号は、アンセーニュ・ジャン・ピエール・ルイ・バラリエ指揮下の別のアビソ「ルドゥタブル」を拿捕した。 [ ^{28 ] この船は}アントレプレナンと同じ武装、船体、任務をしていた。 ^[27]サクセス号にとって残念なことに、この船は他の多数のイギリス艦艇と賞金を分け合わなければならなかった。^[29]同日、サクセス号はフランスのフェルーカ「フォーチュン」を拿捕した。この船は明らかに非武装だったが、2隻のアビソと同じルートで物資を運んでいた。^[27] 8月24日の夜、2隻のフランスのフリゲート艦「ジャスティス」と「ダイアン」がイギリスの封鎖を逃れようとバレッタ港を出航した。しかし、彼らは発見され、追跡され、数時間にわたる追跡とサクセスとの激しい戦闘の後、ダイアンはサクセス、ジェネルー、ノーサンバーランドに降伏した。ダイアンは18ポンド砲と9ポンド砲の計42門の砲を搭載していたが、乗組員はわずか114名で、残りは守備隊の一部として陸上に残されていた。しかし、ジャスティスは夜陰に紛れて逃走した。 [30]最終的に、1801年2月5日にジャスティスはスペインのフェルーカ船ラ・ビルヘン・デル・ロサリオを拿捕した。 [ ^{31 ]}

1801年2月9日、ジブラルタル湾にいる間、ピアードは7隻のフランス戦列艦と2隻のフリゲート艦が地中海に入ってくるのを観察し、フランス軍を救援するためにエジプトに向かっていると正しく推測した。ピアードはそれらを追い抜いて海軍司令官のキース卿を見つけ、彼らの位置を知らせてもらおうと、追撃に出航した。彼はガタ岬沖でフランス艦隊に追いつき、夜間に彼らの横を通り過ぎた。その後2日間、フランス艦隊は遠くに見え続けた。12日の夜には新鮮な風が吹き始め、ピアードは彼らを追い抜こうとしたが、翌朝、すぐ近くにフランス艦隊があることを発見した。彼らは追跡し、ピアードは追跡してくるイギリス艦隊に遭遇することを期待して西に進路を定めた。しかし正午に風が弱まり、2隻のフランスフリゲート艦はゆっくりと近づいてきた。午後3時、フランス軍が砲撃を開始し、ピアードは絶望的な状況に気づき、降伏した。^{[21]尋問を受けたピアードは、イギリス軍がエジプトの海岸に上陸した（これは}3月8日まで行われなかった）、ジョン・ボルラス・ウォーレン少将が強力な艦隊を率いて近くにいて追跡していると虚偽の主張をした。ガントームは進路を変え、彼の艦隊は6日後にトゥーロンに到着し、そこでピアードと士官たちは速やかに交換され、2月26日にカルテルでポート・マオンに到着した。^[32]

サクセスはその後、フランス海軍にスセとして就役した。^[33] 7月、ジャック・フランソワ・イニャス・ブレテル艦長^{の指揮の下、 [34]}サクセスはフリゲート艦ブラヴールとカレールと共にトゥーロンからエルバ島へ出航した。帰路、カレールは8月3日に拿捕され、ブラヴールとスセは逃亡した。^[33]

1801年9月、イギリスのフリゲート艦ミネルヴがエルバ島沖に駐留していた。9月2日早朝、同艦はピオンビーノ沖に停泊していたフェニックスに、近くにフランスのフリゲート艦2隻がいることを警告した。フェニックスとミネルヴは追跡に出向いたが、ポモーヌがすぐに追いついて合流した。ポモーヌはサクセス号を奪還し、ミネルヴはドルドラン氏の指揮下にある283名の乗組員を乗せた46門のフランスフリゲート艦ブラヴール号を陸に押し上げた。ブラヴール号はマストを失い、完全に大破した。一発の砲弾も発射されないまま撃沈された。ミネルヴはドルドラン氏とその士官を含む数名の捕虜をボートで救出した。海岸から敵の砲火があり夜が迫っていたため、ミネルヴ号のコックバーン艦長は捕虜の撤退を中止することを決定した。そのため、乗組員の一部が船内に残っていたため、ブラヴール号に火をつけることは好まなかった。 ^[35]ブレテルは船を失ったことで軍法会議にかけられ、1801年12月10日に無罪となった。^[33]

1801年12月までにサクセスはジョージ・バールトン艦長の指揮下で再就役したが、1802年3月にイギリスとフランスの間で和平条約が調印されたことで退役した。 ^[36]和平は長くは続かず、1803年5月にイギリスはフランスに宣戦布告した。サクセスはポーツマス造船所で改修を受けた後、^[3] 1804年8月にジョージ・スコット艦長の指揮下で再就役し、スコット艦長は元ステートリーの艦長で、1806年3月13日まで^[37]カリブ海に駐留していた。

1806年4月18日、ジョン・アイスコフ艦長がサクセス号の指揮を執った。^[38] 1806年11月20日早朝、グアンタナモ湾（イギリス軍にはカンバーランド港として知られていた）の東方で、アイスコフはヒドゥン・ポートにフェルーカ船が入港するのを目撃した。彼は船の荷船とヨールに追跡を命じたが、岸に着くと、木に縛り付けられたフェルーカ船から50人ほどの武装した男たちが降り立ち、浜辺を見下ろす小高い丘の頂上に陣取っていて、その上に長銃1丁を設置していた。彼らはぶどう弾と弾丸をイギリス軍に撃ち下ろし、最初の一斉射撃でデューク中尉を殺害した。イギリス軍は1時間20分にわたって敵の砲火に耐え、さらに7名が負傷し、はしけは数か所を撃ち抜かれたが、当時指揮を執っていたスペンス中尉は丘への攻撃は無駄な犠牲だと考え、敵船を曳航するよう命じ、激しい砲火の中、それが達成された。その船はフランスの私掠船ヴァンジュール号であることが判明し、10月1日にサントドミンゴを出航したが、ひどく損傷し、曳航中に沈没した。^{[39] [40]}

サクセスはその年の終わりに船団を護衛してイギリスに戻り、数か月間ル・アーブルの封鎖に従事した。^[38] 1807年10月21日、サクセス、レジスタンス、カッター・スプライトリーはフランスのスループ船アデレードを拿捕した。^[41]その後、サミュエル・フッド卿は1807年12月にサクセスに自身の艦隊のマデイラ島遠征に参加するよう要請し、^{[38]ウィリアム・}ベレスフォード少将率いる部隊は12月24日に抵抗なく上陸し、2日後にポルトガル当局は降伏した。^[42]フッドの伝令を携えてイギリスに戻った後、^[38]サクセスとアレクサンダー・ウィルモット・ションバーグ艦長の48門フリゲート艦ロワールは漁業保護の任務でグリーンランド周辺の海域を哨戒し、スヴァールバル諸島の北方、北緯77度30分まで到達した。^[43] 1808年半ば、トルコ大使とその随行員、そしてローデン伯爵を乗せ、商船団を護衛して地中海へ出航した。^[38]

1809年3月、この船はオーストリアの使者2名を乗せてマルタ島からポーツマスへ出航し、23日間の航海を終えた。その後、4月に護送船団を率いて地中海に戻った。^[44]

1809年6月初旬、サクセスはシチリア島からナポリのミュラに対する共同遠征に参加した。この遠征はジョン・スチュアート中将が指揮し、ジョージ・マーティン少将が海軍を指揮した。この作戦は、第五次対仏大同盟戦争で苦戦していたオーストリア軍をナポリ湾のイスキア島とプロチダ島を占領することで救援することを目的としていた。遠征隊は6月11日にミラッツォを出航し、スミス中佐の指揮する分遣隊がメッシーナ海峡の敵陣地を攻撃することに成功した。6月25日、ロバート・ヘンリー・マクファーレン少将指揮下のイギリス軍は、ウォリアーとサクセス、イギリスとシチリアの砲艦の支援を受けてイスキア島に上陸した。 ^[45]アイスコフ船長は兵士たちとともに上陸したが、陸上でできることはほとんどなく、船に戻って敵の砲台と交戦し、数隻の砲艦を破壊することに成功した。^[38]イギリス軍は沿岸砲台数隻と約300名の兵士を捕獲したが、コロンナ将軍の指揮する敵主力は6月30日までアラゴン城で持ちこたえ、最終的に降伏した。合計1,500名が捕虜となり、約100門の大砲とその弾薬が捕獲された。^[45] 1809年6月26日、アイスコフ指揮下の砲艦は、ガエータからナポリに向かおうとしていた武装砲艦18隻の捕獲と破壊でシアネを支援した。^{[44] [46]}

1809年7月30日、サクセス号はキティラ島沖でフランスの私掠船2隻を拿捕した。1隻は砲台9門と旋回砲4門を搭載し乗組員78名、もう1隻は砲1門と乗組員20名であった。^[47] 1809年11月、サクセス号はトルコ大使とその随行員をスミルナからマルタ島へ移送した。^[38]

1810年4月4日、ファレルナ沖でアイスコフは2つの100トンの長椅子が浜辺に積み込まれているのを目撃した。彼はすぐにジョージ・サルトリウス中尉指揮下の船のボートを派遣し、ロバート・オリバー中尉指揮下のエスポワールのボートも同行させた。不幸にもボートのうち3隻は隠れた岩礁に衝突して岸近くで沈没し、エスポワールの乗組員2名が死亡した。残りの乗組員は泳いで岸にたどり着いたが、火薬が濡れていたため、カトラスしか持っていなかった。イギリス軍は岩陰に隠れていた2つの長い6ポンド砲の砲火を受けたが、それでも敵を追い払い、大砲を釘付けにして船に火をつけ、ボートを立て直して船に戻った。死者は2名のみだった。その後、4月20日にはイスキア沖で2隻のスループ船が拿捕され、自沈した。^[48]

1810年4月25日、サクセス号はフリゲート艦スパルタン号（ジャリール・ブレントン艦長）およびブリッグスループ船エスポワール号（ロバート・ミットフォード艦長）とともに、テラチナ城の下に停泊している船1隻、バーク船3隻、およびフェルッカ船数隻を発見した。スパルタンのウィリアム・オーガスタス・バウムガード中尉とサクセスのジョージ・ザルトリウス中尉の指揮の下、艦隊のボートが派遣され、彼らは船からの砲火に支えられ、激しい抵抗にも関わらず、船とバーク船を脱出させ、死者1名、負傷者2名という損害を出した。^[49]

1810年5月1日、サクセスとスパルタンは、42門フリゲート艦セレス、28門コルベット艦フェイム、8門ブリッグスパルヴィエール、10門カッターアキレスからなるフランス艦隊を追跡した。フランス艦隊はなんとかナポリ港に避難したが、スパルタンのブレントン艦長は、2隻のイギリス艦がそこにいる限り彼らが出てくることは決してないだろうと悟り、サクセスにカプリ島南西の地点に行くよう命じた。5月3日の夜明け、ブレントンは8隻のナポリの砲艦を伴ったフランス艦が出てくるのを観察し、激戦の末、ブリッグスパルヴィエールに乗り込んで拿捕し、他の艦にも深刻な損害を与えることに成功した。サクセスはこの戦闘には参加できなかったが、沖合では凪いでいた。^{[50] [51]} 6月26日、サクセスとスカウトは別の船フォーチュンを拿捕した。^[52]

アイスコフは、指揮下の他のフリゲート艦2隻と数隻のスループ船とともにメッシーナ海峡の哨戒に任命され、ムラトによる約4万人の兵士と200隻の砲艦を集結させた侵攻の脅威からシチリア島を防衛した。^[38]ムラトは9月18日早朝、シッラとレッジョから出撃した兵士たちを率いて攻撃を開始し、プンタ・デル・ファロとメッシーナ南方のミリ・マリーナに上陸させた。しかしイギリス軍は素早く反応し、敵の大半を捕虜にして、ほとんど損害を与えることなく侵攻の試みを無力化した。^[53]次にアイスコフは指揮下の7隻の船を率いてナポリとローマ近郊のチヴィタ・ヴェッキアの間の海岸の偵察に当たったが、サクセス号はクレタ島沖で強風に遭い深刻な損傷を受け、1811年半ばに修理のためにイギリスに戻らざるを得なかった。^[38]

修理後、サクセスは1812年8月にトーマス・バークレー艦長の指揮下で就役したが、砲門が16門に減らされ、兵員輸送船として使用された。^[2] 1812年後半にはスペイン沿岸で活動し、^{[54] 米}英戦争中の1813年初めからは北アメリカ基地で活動した。^{[55] [56]}そこで1813年6月のクレイニー島とバージニア州ハンプトンへの攻撃に参加し、 ^[57]同月21日にはアメリカ船ハーマンの拿捕に参加した。^[58]

サクセス号は1814年にノバスコシア州ハリファックスで解体された。1817年からは警備船、監獄船、火薬庫として使用され、^[2] 1820年に解体された。^[59]

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• マーシャル、ジョン(1824)。『王立海軍伝記: あるいは、1760 年初頭に海軍本部海軍士官名簿に名前が記載されていた、またはそれ以降に昇進したすべての海軍将校、定年退職した少将、退役艦長、准艦長、司令官の勤務の回想録。一連の歴史的注釈と解説付き。豊富な補遺付き。第 2 巻、第 1 部。ロンドン:ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン。
• マーシャル、ジョン(1831)。『王立海軍伝記』第3巻、第1部。ロンドン：ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン。
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