Greater London Built-up Area

The Greater London Built-up Area, or Greater London Urban Area, is a conurbation in south-east England that constitutes the continuous urban sprawl of London, and includes surrounding adjacent urban towns as defined by the Office for National Statistics.^[1] It is the largest urban area in the United Kingdom with a population of 9,787,426 in 2011.^[1]

The Greater London Built-up or Urban Area had a population of 9,787,426 and occupied an area of 1,737.9 square kilometres (671.0 sq mi) at the time of the 2011 census.^[1]

It includes most of the London region – omitting most of its woodland; small, buffered districts; the Lee Valley Park; and the two largest sewage treatment works serving London by the River Thames. Outside the region's administrative boundary, it includes contiguous suburban settlements and a few densely populated outliers connected to it by ribbon development. Its outer boundary is constrained by the Metropolitan Green Belt and it is therefore much smaller than the wider metropolitan area of London.

As a selective grouping of relatively low- to mid-density (and some high-density) output areas, each consisting of roughly 120 households,^[2] it can be compared to the London region, which covers 1,572 square kilometres (607 sq mi) and contained 8,173,194 residents at the time of the 2011 census.

グレーターロンドン地域の市街地は、地域行政境界を越えて広がっている場所もあれば、境界の手前で止まっている場所もある。そのため、グレーターロンドン市街地の人口密度は、グレーターロンドンの人口密度よりも8.3%高く、グレーターロンドンの人口密度には、これらの郊外の農村地域（特にヒリングドン、エンフィールド、ヘイヴァリング、ブロムリー）が含まれている。両地域とも、最終的にはテムズ川に排水される。この地域では、約4ギガワットの電力が消費されている。^{[ 3 ]}

工業化が進む都市の人口密度勾配は、ある特定のパターンをたどる傾向がある。都市化が進むにつれて都市中心部の人口密度は上昇し、人口は都市中心部に集中したまま、周辺部への居住は急速に減少する。その後、経済成長が継続し、公共交通機関のネットワークが拡大するにつれて、人々（特に中産階級）は徐々に郊外へ移住し、人口密度勾配は徐々に緩和される。この段階は、一般的に都市が一定の経済発展段階に達したときに達成される。ロンドンでは19世紀前半、パリでは世紀末、ニューヨークでは20世紀初頭にこの段階に達した。^{[ 4 ]}

しかし、ロンドンは18世紀に最初の大きな都市化の波を経験して以来、中世の都市部という境界を越えて拡大し続けていた。ウェストミンスターの西側の地域は、富裕層が郊外に住むための住宅地として次第に開発されていった。

都市のスプロール現象が劇的に拡大したのは19世紀で、当時次々と建設されていた新しい工場で働くために、労働者が農村部から押し寄せてきた。小さなテラスハウスの大規模な開発が始まっており、新しい公共交通機関（地下鉄、バス、路面電車）によって、労働者は毎日市内へ通勤できるようになった。^{[ 5 ]}また、工業都市の劣悪な環境から逃れたい人々を受け入れるために、市の中心部周辺に郊外地区も出現した。

19世紀半ばまでに、当時世界最大の都市であったロンドンが過密化し不衛生になるにつれて、ロンドン周辺に最初の大規模な郊外地域が出現し始めた。都市のスプロール現象の拡大の大きなきっかけとなったのは、1860年代にメトロポリタン鉄道が開通したことである。この路線は、首都の金融の中心地であるシティと、後にミドルセックスの郊外となる地域を結んだ。^{[ 6 ]} 1880年にはハローまで到達し、最終的にはバッキンガムシャーのヴァーニー・ジャンクションまで路線が延伸され、ベーカー・ストリートやロンドン中心部から50マイル（80キロメートル）以上離れた場所となった。

他の鉄道会社は余剰地を処分することが義務付けられていたのに対し、メトロポリタン鉄道は将来の鉄道利用に必要だと判断した土地を保持することが認められていた。^{[ a ]}当初、余剰地は土地委員会によって管理され、^{[ 8 ]} 1880 年代から、ウィルズデン パーク エステート、セシル パーク、ピナー近郊、ウェンブリー パークなどの土地が開発され、国内の購入者に販売された。1919 年、戦後の住宅ブームが見込まれる中、^{[ 9 ]}メトロポリタン鉄道カントリー エステート株式会社が設立され、ニースデン近郊のキングスベリー ガーデン ビレッジ、ウェンブリー パーク、セシル パーク、ピナーのグランジ エステート、リックマンスワースのシーダーズ エステートなどの住宅地を開発し、ハロー ガーデン ビレッジなどの場所を作った。^{[ 9 ] [ 10 ]}

20世紀初頭までに、中産階級の富裕化に伴い、ロンドンの周囲には低密度の半独立型住宅が立ち並ぶ大規模な郊外住宅地が次々と出現し、戦間期だけでロンドンの市街地面積は倍増した。同時期のロンドンの人口増加率はわずか10%だったにもかかわらずである。H・G・ウェルズは1902年に、100年以内にイングランド南部の大部分がロンドンを中心とする巨大な都市圏に吸収されるだろうと予測したほどである。

2011年の国勢調査の時点で、国家統計局はグレーターロンドン都市圏を以下の構成要素から成り立っていると定義しました。^{[ 1 ]}

2011年の国勢調査では、グレーターロンドン内であるにもかかわらず、グレーターロンドン都市圏外の都市圏とみなされた以下の地域がありました。これらの地域はすべて人口が1,000人未満でしたが、ニューアディントンBUAとヘアフィールドBUAはそれぞれ22,280人^{[ 13 ]}と6,573人^{[ 14 ]}でした。^{[ 1 ]}これらは国家統計局^{[ 15 ]}によって定義された都市圏であり、その名前の由来となった集落とは境界が異なることに注意してください。

• ベリーズグリーン
• クルーズヒル
• カダム
• ダウン
• ヘアフィールド
• ヘーゼルウッド
• ニュー・アディントン
• ロイヤル・ナショナル整形外科病院

2001年の国勢調査当時、国家統計局はグレーター・ロンドン都市圏を以下の構成要素から成ると定義した。

• イギリスの都市部一覧
• ロンドン首都圏