1894年の火星
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| 歴史 | |
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| 名前 | 火星 |
| ビルダー | カイザーリッヒェ ヴェルフト ヴィルヘルムスハーフェン |
| 横たわった | 1877 |
| 発売 | 1879年11月15日 |
| 委託 | 1881年3月1日 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 3,542 t (3,486ロングトン) |
| 長さ | 85.3メートル(280フィート) |
| ビーム | 15メートル(49フィート) |
| 下書き | 5.92メートル(19.4フィート) |
| 推進 | 船舶用蒸気エンジン×1 |
| スピード | 11.4ノット(21.1 km/h; 13.1 mph) |
| 補体 | 344–474 |
SMSマルスは、1870 年代後半に建造された ドイツ帝国海軍の砲兵練習船でした。
デザイン
1860年代から1870年代にかけて、ドイツ海軍は艦隊の砲手訓練に使用されていた3隻の老朽船、テティス、ゲフィオン、レナウンを保有していたが、木製の船体が老朽化し、搭載されている砲の種類も時代遅れになりつつあったため、これらの船は次第に役に立たなくなっていた。さらに、乗組員、指導員、訓練生のための設備も不十分だった。その結果、海軍は1870年代半ばまでに、新しい、専用に建造された鉄製の船体の砲術訓練船が必要であることを認識し、新しい船の設計作業は1876年に行われた。この船は戦闘で使用されることは想定されていなかったため、速度は高くなくてもよく、装甲も備えていなかった。当時の舷側装甲艦に似ていることから、「ゴム戦艦」というあだ名が付けられた。しかし、この船は訓練船として非常に効果的であることが証明された。[1] [2]
特徴
マーズは全長85.3メートル(280フィート)、全幅15メートル(49フィート)、喫水5.92メートル(19.4フィート)であった。満載時の排水量は3,542メートルトン(3,486英トン、3,904米トン)であった。乗組員は、その生涯を通じて士官および下士官合わせて344名から474名であった。マーズは、レナウンから流用したスクリュープロペラ1基と石炭燃焼ボイラー1基を駆動する単一の船舶用蒸気機関で駆動し、最高速度11.4ノット(時速21.1キロメートル、時速13.1マイル)を発揮した。建造時にはスクーナー式の艤装が装備されていたが、後にこれは削減され、帆走艤装は安定性を確保するためだけに使用された。[3]
サービス履歴
新しい船の建造は1877年に竜骨の据え付けから始まった。[1] マルスは1879年11月15日にヴィルヘルムスハーフェンの帝国造船所で進水した。[ 4]艤装工事が完了した後、 1881年3月1日に海上試験に就いた。 [1]マルスはドイツ海軍のために建造された最初の砲術練習船であった。当時の訓練はかなり粗雑で、艦隊の各艦に対して年に1回の試験が行われ、試験は500、1,500、2,500メートル(550、1,640、2,730ヤード)離れた標的を射撃するものであった。これが改善され始めたのは1885年になってからで、アウグスト・フォン・トムゼンが艦隊の主任砲手に任命され、特に長距離射撃に関して訓練計画を改善し始めたときであった。[5]マースは速やかに試験を終え、北海海軍基地に配属されたが、厳密には帝国海軍本部の砲術士官の指揮下にあった。1881年4月、マースはヴィルヘルムスハーフェン郊外のシリヒ停泊所で砲術訓練を開始した。4月26日、21cm砲弾の1発が船内で爆発し、9名が死亡、18名が負傷した。年末、マースはヴィルヘルムスハーフェンの内港に戻り、冬季をそこで過ごした。[1]
マルスは当初、母艦として旧式の砲艦 フックスに支援されていたが、1882年にフックスは新型の砲艦ヘイに、続いて1883年に水雷艇ジッヒャーに交代した。 [6]この期間中、フランツ・フォン・ヒッパーは1882年4月から5月まで基礎砲術学校でこの艦に勤務した。[7] 1883年10月1日、マルスは新設された海軍砲兵監察局に再配置された。[8] 1884年、マルスはノルドドイチャー・ロイドの蒸気船ホーエンシュタウフェンに衝突されて大きな損傷を受けたコルベット艦ゾフィーをヴィルヘルムスハーフェンまで曳航する任務に派遣された。 8月31日、新海軍本部長官レオ・フォン・カプリヴィ、カプリヴィの参謀長エドゥアルト・フォン・クノール少将、練習艦隊司令官ヴィルヘルム・フォン・ヴィッケデ少将が、ヴァンガーオーゲ島に最近建設された要塞の視察のため乗艦した。その後、マースは9月に毎年恒例の秋の艦隊演習に参加したが、これはマースが参加した初めての機会であった。[9]
注記
- ^ abcd ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 47.
- ^ ガーディナー、265ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、46–47 ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 46.
- ^ フリードマン、158ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、シュタインメッツ、47–48 ページ。
- ^ フィルビン、4ページ。
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、p. 48.
- ^ ヒルデブランド、ロール、スタインメッツ、49–50 ページ。
参考文献
- フリードマン、ノーマン(2008年)。海軍の火力:ドレッドノート時代の戦艦の砲と砲術。アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-555-4。
- ガーディナー、ロバート編(1979年)。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。ロンドン:コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-85177-133-5。
- ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス・オットー (1993)。Die Deutschen Kriegsschiffe (第 6 巻) (ドイツ語)。評価: ムンドゥス・フェルラーグ。ISBN 978-3-7822-0237-4。
- フィルビン、トビアス R. III (1982)。アドミラル・フォン・ヒッパー:不都合な英雄。アムステルダム: BR Grüner Publishing Co. ISBN 978-90-6032-200-0。
