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| 歴史 | |
|---|---|
| 注文済み | 1914 平時命令 |
| ビルダー | ゲルマニアヴェルフト、キール、ドイツ |
| 発売 | 1915年1月16日 |
| 委託 | 1915年8月20日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 1,051トン |
| 長さ | 79.5メートル |
| ビーム | 8.33メートル |
| 下書き | 3.74メートル(前方); 3.45メートル(後方) |
| スピード | 34.5ノット(時速63.9km) |
| 範囲 |
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| 補体 | 士官と水兵83名 |
| 武装 |
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SMS G39は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍(Kaiserliche Marine)の1913年型大型魚雷艇(Großes Torpedoboot)であり、同クラスの15番目の船でした。
工事
この船はドイツのキールにあるゲルマニアヴェルフト社で建造され、1915年8月に就役しました。G39の「G」は建造された造船所を表しています。
サービス
G39 はユトランド沖海戦に参加した際、ドイツ海軍の大洋艦隊に配属された。この戦闘ではコンラート・アルブレヒト中佐の指揮の下、第一水雷艇隊の指揮官を務めた。 ユトランド沖海戦中、ヒッパー提督はモルトケに転属する前にリュッツォウからG39に転属した。
戦闘終了後、G39はスカパ・フローに抑留され、自沈した。最後の航海の乗組員の一人はレオポルド・ビュルクナーで、後に第三帝国時代の外交情報部の長となった人物である。彼は1920年1月29日まで抑留された。[1]
この船は1925年7月3日にアーネスト・コックスによって引き揚げられた。
参考文献
- ^ “Bürkner, Leopold”. Bordgemeinschaft der Emdenfahrer . 2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月18日閲覧。
- [1] 1913年型大魚雷艇の技術仕様
