フロリディアン（列車）

フロリダ人
フロリディアン号は2024年11月にシカゴを出発
概要
前任者	キャピトル・リミテッド シルバースター
最初のサービス	2024年11月10日 ( 2024-11-10 )
現在のオペレーター	アムトラック
ルート
テルミニ	シカゴ マイアミ
停止	46 [1]
移動距離	2,076マイル（3,341 km）
平均所要時間	47時間
運行頻度	毎日
列車番号	40、41
機内サービス
クラス	コーチ、スリーパー
宿泊設備	ルームメイト（ベッド2台） ベッドルーム（ベッド2台） ベッドルームスイート（ベッド4台） バリアフリーベッドルーム（ベッド2台）
ケータリング施設	食堂車、カフェ
テクニカル
車両	GEジェネシスとシーメンスチャージャー機関車、 アムフリートとビューライナー車両
トラック所有者	アムトラック、CSXT、NS、CFRC、SFRTA
ルートマップ 伝説 マイル 0マイル シカゴ IL で ウルヴァリンからポンティアックへ ブルーウォーターからポートヒューロンへ ペール・マルケット グランドラピッズへ 中部標準時 東部時間 84 サウスベンド 101 エルクハート 156 ウォータールー で おお 234 トレド 281 サンダスキー 316 エリリア 341 クリーブランド レイクショアリミテッド ニューヨークとボストンへ 397 アライアンス おお パ 481 ピッツバーグ ペンシルバニアからニューヨークへ 541 コネルズビル パ 医学博士 634 カンバーランド ポトマック川 医学博士 ウェストバージニア州 ウェストバージニア州 医学博士 医学博士 ウェストバージニア州 706 マーティンズバーグ 725 ハーパーズフェリー ポトマック川 ウェストバージニア州 医学博士 764 ロックビル 医学博士 直流 北東回廊 780 ワシントン D.C. ポトマック川 直流 VA 789 アレクサンドリア アムトラック​ シカゴ、ロアノーク、 ニューオーリンズ 889 リッチモンド ステープルズ ミルロード 北東部地域 ニューポートニューズへ 917 ピーターズバーグ 北東地域からノーフォークへ VA ノースカロライナ 1,015 ロッキーマウント シルバーメテオ 1,085 ローリー カロライニアンとピエモンテ シャーロットへ 1,093 ケアリー 1,153 サザンパインズ 1,181 ハムレット ノースカロライナ SC 1,255 カムデン 1,288 コロンビア 1,337 デンマーク サバンナ川 SC ジョージア シルバーメテオ 1,425 サバンナ セントメアリーズ川 ジョージア フロリダ州 1,573 ジャクソンビル 1,631 パラトカ 1,683 デランド 1,715 ウィンターパーク 1,720 オーランド 1,738 キシミー 1,788 1,850 レイクランド 1,819 タンパ 1,867 ウィンターヘイブン 1,908 セブリング 1,950 オキーチョビー 2,011 ウェストパームビーチ 2,029 デルレイビーチ 2,039 ディアフィールドビーチ 2,053 フォートローダーデール 2,061 ハリウッド 2,077 マイアミ この図: ビュー 話す 編集

フロリディアンは、イリノイ州シカゴとフロリダ州マイアミの間をワシントンD.C.経由で毎日運行するアムトラックの 長距離旅客列車である。2024年11月10日に正式に運行を開始した。この列車は、シカゴとワシントンD.C.の間を夜行運行していたキャピトル・リミテッドと、ニューヨーク市とマイアミの間を夜行運行していたシルバー・スターという2つの既存列車を組み合わせて形成された。アムトラックは、イーストリバートンネルの計画的な改修工事とスーパーライナー車両の不足に対応するため、この列車を臨時運行する予定である。単層のアムフリートおよびビューライナー客車で運行される。

アムトラックは1981年にシカゴ・ニューヨーク間のブロードウェイ・リミテッドのワシントン区間としてキャピトル・リミテッドを創設し、ピッツバーグで分割した。^[2] 1986年に完全に独立した列車となった。 ^[3]この列車は1994年に2階建てのスーパーライナー車両を導入した。 ^[4]アムトラックは1971年にシーボード・コースト・ライン鉄道からシルバースターを継承した。アムトラックはそれ以前に、 1971年から1979年までケンタッキー州ルイビル、テネシー州ナッシュビル、アラバマ州モンゴメリーを経由してシカゴ・マイアミ間のサービスにフロリディアンという名前を使用していた。^[5]

トレインズ誌は2024年7月、「アムトラックの予約サイトから収集された状況証拠」に基づいて、アムトラックが2つの列車を統合する予定であると推測した。 ^[6]アムトラックは2024年9月23日にこの推測を確認し、キャピトル・リミテッドとシルバースターの一時的な統合を発表した。フロリディアンと呼ばれる新しい列車は、シカゴとワシントンDC間のキャピトル・リミテッドの全ルートと、ワシントンDCとマイアミ間のシルバースターのルートをします。統合された列車は、シルバースターのシングルレベルのアムフリートとビューライナーの車両を使用し、以前はスリーリバーズとブロードウェイリミテッドに割り当てられていた列車番号40と41を運びます。 ^{[5]アムトラックは、計画されている改修工事中に}イーストリバートンネルを通る移動回数を減らすことと、その間にスーパーライナーの車両を西部の長距離列車で使用できるように解放することの2つの理由を挙げました。 ^[7]

フロリディアンは、シルバースターと同様の構成で、単層のビューライナーとアムフリートの設備を使用しています。典型的なフロリディアンは、2台のGE P42DCまたはシーメンスALC-42ディーゼル機関車、4台のアムフリートII客車、アムフリートのカフェ/ラウンジ、ビューライナー食堂車、2台のビューライナー寝台車、およびビューライナー荷物車で構成されています。^{[5] [8]}アムトラックは、2025年3月までに3台目の寝台車を追加する予定です。^{[5] [9]}

• フロリディアン – アムトラック