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サウスベンド、インディアナ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 2702 West Washington Street サウスベンド、インディアナ州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°40′42″ 西経86°17′15″ / 北緯41.6782° 西経86.2874° / 41.6782; -86.2874 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 北インディアナ通勤交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  サウスベンドトランスポ：2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: SOB | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1970年7月7日[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 19,481 [2] (アムトラック) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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サウスベンドは、インディアナ州サウスベンドにある鉄道駅です。この駅は、シカゴ、ボストン、ニューヨーク間を結ぶアムトラックのレイクショア・リミテッドと、シカゴとマイアミ間を結ぶフロリディアンが運行しています。この駅は、シカゴ・サウスショア・アンド・サウスベンド鉄道によって1970 年に建設され、サウスショア・ラインの列車が 1992 年までこの駅を使用し続けました。
歴史
1970年まで、サウスショアラインのインターアーバンは、1908年以来停車していたラサールとミシガンのサウスベンド中心街で運行していた。 [3]市は長い間路面電車の廃止を望んでいたが、サウスショアは乗客数の減少に伴いコスト削減を図っていた。サウスショアはサウスベンドでの運行を統合するプログラムに着手した。これには、ミードとワシントンの現在の駅舎の建設と、1921年に開業したダウンタウンの古い駅舎の売却が含まれていた。
1969年8月7日、サウスベンド市長のロイド・M・アレンは鉄道会社が駅を移転すると発表した。アレンは過去5年間、駅を移転するよう説得を続けてきたと主張した。[3]駅は1970年に開業した。
1971年にアムトラックが都市間鉄道サービスを引き継いだとき、サウスベンドの都市間鉄道サービスを、より大きなユニオン駅からこの駅に移しました。[4] [5] [6]
サウスショア線は1992年11月に終点をサウスベンド国際空港の新しいターミナルに移転したが、ここで終点とされていた線路はそのまま残された。[7]
1990年代には、アムトラックをユニオン駅に移転するという議論がありました。[8]その後、サウスベンドトランスポのサウスストリート駅に新しいアムトラック駅を建設する計画がありました。[9]結局、これは実現しませんでした。[10]
2010年代後半には、現在のサウスショアライン駅を置き換えるいくつかの選択肢の一つとして、サウスショアラインをこの場所に戻すことが検討された。[11] [12]
2024年11月10日、キャピトル・リミテッドはシルバー・スターと合併してフロリディアンとなった。[13]
注記
- ^ グレッグ・レイ（1970年7月6日）。「サウスショア、火曜日に献堂式を計画」サウスベンド・トリビューン。11ページ。 2019年8月18日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：インディアナ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月27日閲覧。
- ^ ab パロット、ジェフ（2017年7月19日）。「サウスショアはいかにして現在の道を歩んだか」サウスベンドトリビューン。2020年11月27日閲覧。
- ^ 「インターアーバンが新駅に移転」サウスベンド・ニュースタイムズ、1921年8月3日、4ページ。 2015年10月28日閲覧。
- ^ 「サウスショア線が新駅を開業」。The News-Palladium 1970年3月28日、15ページ。 2015年10月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オゴレク 2012、62 ページ
- ^ オゴレク 2012、93 ページ
- ^ 「Tie that binds」。サウスベンド・トリビューン。1992年7月5日。 2024年10月26日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Sulok, Nancy J. (1998年5月14日). 「トランスポの電気バスがインパクトを与えれば、大きな衝撃となるだろう」。サウスベンドトリビューン。 2021年1月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ “Laporte County intermodal rail yard”. WNDU. 2007年9月2日. 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月21日閲覧。
- ^ Steele, Andrew (2019年4月21日). 「サウスベンドの新しいサウスショア駅の5つの選択肢」.ノースウェストインディアナタイムズ. 2019年4月10日閲覧。
- ^ 「サウスベンド駅の代替案」（PDF）。AECOM。2018年4月19日。 2019年5月31日閲覧。
- ^ 「アムトラック、フロリディアン号をシカゴとマイアミ間で毎日運行開始」（プレスリリース）。アムトラック。2024年9月23日。2024年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月23日閲覧。
参考文献
- オゴレク、シンシア L. (2012)。シカゴ サウス ショア & サウス ベンド鉄道沿線。Images of America。サウスカロライナ州チャールストン: Arcadia Publishing。ISBN 978-0-738-59419-4. OL 25977909M.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのサウスベンド駅に関連するメディア
- サウスベンド、インディアナ州 – アムトラック
- サウスベンド、インディアナ州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- サウスベンド アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - 列車ウェブ)