ナショナルサーキット(1999年~現在) | |
| 位置 | ウィローバンク、イプスウィッチ、クイーンズランド州 |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC+10:00 |
| 座標 | 南緯27°41′25″ 東経152°39′9″ / 南緯27.69028° 東経152.65250° / -27.69028; 152.65250 |
| FIAグレード | 3 |
| 所有者 | トニー・クイン(2021年10月~現在) ジョン・テトリー(2004年~2021年9月) モータースポーツ・クイーンズランド(1999年~2003年) |
| オープン | 1999 |
| 主なイベント | 現在: GTWC オーストラリア(2005–2007、2013、2016–2017、2022–現在) TCR オーストラリア(2019、2022–現在) ASBK (2000–2014、2022–現在) 将来: スーパーカー選手権 イプスウィッチ スーパースプリント(1999–2000、2003–2019、2025) クイーンズランド 500 (1999–2002) 以前: ASTC (1999、2002) |
| ナショナルサーキット(1999年~現在) | |
| 長さ | 3.126 km (1.942 マイル) |
| ターン | 6 |
| レースラップ記録 | 1:04.0661 ( |
| スポーツマンサーキット(1999年~現在) | |
| 長さ | 2.150 km (1.336 マイル) |
| ターン | 7 |
| クラブマンサーキット(1999年~現在) | |
| 長さ | 2.110 km (1.311 マイル) |
| ターン | 7 |
| スプリントサーキット(1999年~現在) | |
| 長さ | 1.890 km (1.174 マイル) |
| ターン | 7 |
「ペーパークリップ」の愛称で知られるクイーンズランド レースウェイは、オーストラリアのクイーンズランド州イプスウィッチのウィローバンクにあるモーター レース サーキットです。このサーキットでは、2019 年までスーパーカー チャンピオンシップ、ドリフト、クラブ レベルのレース、ライド デイが開催されていました。

クイーンズランド レースウェイは、長さ 3.126 km (1.942 マイル)、幅 12 m (13 ヤード) で、時計回りに走っています。コーナーは 6 つあります。このサーキットは、 CAMSサーキットの専門家であるロッド トラウトベック教授を含む自動車およびオートバイ レースの権威者の意見を取り入れて、トニー スラタリーが設計しました。
クイーンズランド・レースウェイはFIAグレード3サーキットです。[1]ただし、このトラックでは、レースミーティング、ドリフト、バイクライドデー、ロールレースなどのイベントに、モータースポーツ・オーストラリア、AASA、モーターサイクリング・オーストラリアなどの認可団体が混在しています。
施設での観客の観戦は、サーキットの平坦なレイアウトと観客用マウンドのおかげで素晴らしいです。しかし、平坦なレイアウトでは、フィリップ アイランドのような起伏のあるサーキットに比べると、競技者にとってレースの面白さは劣ります。このトラックは、2011 年後半に再舗装されたものの、凹凸があることで悪名高いものとなりました。
クイーンズランド レースウェイは、イプスウィッチ モータースポーツ地区の境界内に位置し、ウィローバンク レースウェイ ドラッグストリップ、カートトラック、ショート ダート サーキット、ジュニア (16 歳以下)バイク スピードウェイもあります。このトラックは、オーストラリア空軍アンバリー基地の近くにあり、基地の 6 km (3.7 マイル) の騒音排除区域を共有しています。
レイアウト構成
フルサーキットに加えて、トラックには 3 つのショートサーキットバリエーションがあります。
- スポーツマン 2.150 km (1.336 マイル)
- クラブマン 2.110 km (1.311 マイル)
- スプリント 1.890 km (1.174 マイル)
ナショナル サーキットは、テスト目的や主要なモータースポーツ イベントに最も多く使用されています。クラブマン サーキットも、州レベルやクラブ レベルのレースで定期的に使用されています。スプリント サーキットも、準定期的に使用されています。スポーツマン サーキットは、もともとトラック レース用に最適化されていましたが、現在ではほとんど使用されていません。
ディック・ジョンソン・ストレート
ディック・ジョンソンは2001年8月16日に栄誉を受け、クイーンズランド・レースウェイのフロントストレートが正式に「ディック・ジョンソン・ストレート」と命名されました。
5度のナショナルチャンピオン、3度のバサースト優勝者であるジョンソンは、ピットレーンの壁の一部を誇らしげに除幕した。この壁にはジョンソンの名前と、式典とジョンソンのモーターレースでの功績を記念する銘板が刻まれている。除幕式は、2001 VIP ペットフーズ クイーンズランド 500レース前の準備の一環として行われた。式典にはジョンソンの息子スティーブが同席したほか、サーキットでの真剣なテストの日には、多数の V8 スーパーカー ドライバーやチームが参加した。
ジョンソンはクイーンズランド・レースウェイの発展の原動力の一人であり、2000年のクイーンズランド500で息子のスティーブとともにV8スーパーカーで最後の競争をしました。
イベント
- 現在
- 4月:オーストラリアスーパーバイク選手権、オーストラリアレーシングカー
- 8月: GTワールドチャレンジ オーストラリア、TCRオーストラリア ツーリングカー シリーズ、ポルシェ スプリント チャレンジ オーストラリア、GT4オーストラリア シリーズ、オーストラリアン フォーミュラ オープン、オーストラリアン ナショナル トランザム シリーズ
- 未来
- スーパーカー選手権
- イプスウィッチ スーパースプリント(1999–2000、2003–2019、2025)
- 前者
- オーストラリアフォーミュラフォード選手権(1999–2019)
- オーストラリアミニチャレンジ(2010)
- オーストラリアスーパーツーリング選手権(1999年、2002年)
- フォーミュラ4オーストラリア選手権(2015~2018年)
- ポルシェ カレラ カップ オーストラリア選手権(2003–2005、2007–2008)
- スーパーカー選手権
- クイーンズランド500(1999–2002)
- スーパーユーテスシリーズ(2018~2019)
- ツーリングカーマスターズ(2009、2012~2013、2015~2017、2019)
- V8 ユーテ レーシング シリーズ(2001–2003、2006–2008、2017)
ラップ記録
2024年8月現在、クイーンズランド・レースウェイでの最速公式レースラップ記録は以下の通りである: [2]
今後の展開
2010年5月1日、 2010 V8スーパーカー選手権シリーズのミニチャレンジサポートレースで大事故が発生し、サーキットの安全性に関する議論が巻き起こった。しかし、当時のサーキットオーナーであるジョン・テトリーは、コースは依然として安全だと主張した。チームボーダフォンのドライバー、クレイグ・ロウンズは、クイーンズランド・レースウェイは再舗装を含む改修がずっと遅れていると示唆した。テトリーは、再舗装は2010年後半に行われると述べたが[14] 、 2011年初頭にクイーンズランド州南東部で大規模な洪水が発生し、その後、荒廃した道路の修復に必要な機器が不足したため、再舗装は12か月遅れた。2011年10月に再舗装が開始され、クリスマス前に完了した。[15]
2016年7月、イプスウィッチ市議会はクイーンズランド・レースウェイの改修に2億2000万ドルを投資する計画を発表した。プロジェクトの第一段階は、現在のサーキットの長さを延長することだ。[16]市議会が提案した計画は、大きな混乱と論争の末、結局実行されなかった。[17]再開発を担当した会社(イプスウィッチ・モータースポーツ・パークPTY LTD)は2017年に解散し、登録抹消された。
2021年10月、元オーナーのジョン・テトリーとトニー・クインは、クインがクイーンズランド・レースウェイのリース、管理、運営を引き受ける協定に署名した。このとき以来、サーキットは基準と設備を本来あるべきレベルに引き上げるために多額の投資を行ってきた。[18]
ウィローバンク 300
ウィローバンク 300 は、クイーンズランド耐久選手権の一環として、クイーンズランド レースウェイで毎年開催されます。
耐久選手権は、イプスウィッチのイベントと、伝統的にブリスベン北部の歴史的なサーキットで年末に開催されるレイクサイド パーク 300 で構成されています。ウィローバンク 300 は、2014 年以来、クイーンズランド レースウェイのカレンダーにおけるランドマーク的なイベントとなっています。
サーキットでの死亡事故
1999年のオープン以来、この会場では5人の死亡者が出ている。2013年にはポルシェ・スーパーカップのドライバー、ショーン・エドワーズがテスト中に、2016年にはクラブレーサーのデニス・スミスがスプリントイベント中に死亡した。さらに2017年8月には32歳のドライバーと41歳の乗客が死亡している。 [19] 2023年には、シェーン・サベージがクイーンズランド・レースウェイで車が横転した後に死亡した。[20]
参照
参考文献
- ^ 「FIAライセンスサーキットリスト 更新日:2022年5月12日」(PDF) FIA 2022年2022年6月30日閲覧。
- ^ ナットソフトレース結果
- ^ abc 「Austin 7 Club (SA) Inc. - Lap Records」。クイーンズランド・レースウェイ。2007年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月18日閲覧。
- ^ 「2024年第3戦:4月26日~28日 - クイーンズランド・レースウェイ - アルパインスターズ・オーストラリアン・スーパーバイク選手権 - レース1 - 暫定順位表」(PDF) 2024年4月28日。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「2024 Shannons SpeedSeries Round 5 Eventelec Race Queensland - Queensland Raceway Ipswich - 2024 Fanatec GT World Challenge Australia - Race 2」(PDF) 2024年8月4日。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「2024年第3戦:4月26日~28日 - クイーンズランド・レースウェイ - ミシュラン・スーパースポーツ選手権 - レース1 - 修正された順位」(PDF) 2024年4月28日。 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「2024 Shannons SpeedSeries Round 5 Eventelec Race Queensland - Queensland Raceway Ipswich - 2024 Monochrome GT4 Australia Series - Race 2」(PDF) 2024年8月4日。 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「ASTC 1999 » Queensland Raceway Round 15 Results」. 1999年8月1日. 2022年5月7日閲覧。
- ^ 「2022 TCRオーストラリア クイーンズランド レースウェイ レース2」 。 2022年8月7日閲覧。
- ^ abc 「クイーンズランド・レースウェイ・モーターサイクル・ラップ・レコード」(PDF) 。 2022年12月14日閲覧。
- ^ 「2024年第2戦:4月26~28日 - クイーンズランド・レースウェイ - バッテリー・ワールド・オージー・レーシング・カーズ - レース2 - 順位表」(PDF) 2024年4月27日。 2024年4月27日閲覧。
- ^ 「2024年第3戦:4月26日~28日 - クイーンズランド・レースウェイ - レース&ロード・スーパースポーツ300選手権 - レース1(赤旗後再スタート) - 暫定順位」(PDF) 2024年4月27日。 2024年4月27日閲覧。
- ^ 「2024 bLU cRU オセアニアジュニアカップ - クイーンズランドレースウェイ - ラウンド3: 4月26日~28日 - レース2 - 暫定順位」(PDF) 2024年4月28日. 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「CEO、サーキットは安全と語る」v8supercar.com.au、2010年5月2日。2010年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月9日閲覧。
- ^ 「ビチューメントラックがクイーンズランドレースウェイに到着」 www.speedcafe.com.au 2011年9月29日。 2013年6月14日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド・レースウェイの改修に2億2000万ドルを投入」。motorsport.com 。 2018年4月16日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド州、詐欺容疑でスキャンダルに悩まされたイプスウィッチ市議会議員全員を解任へ」ガーディアン。オーストラリア通信社。2018年5月2日。 2021年7月27日閲覧。
- ^ 「クインがクイーンズランド・レースウェイを引き継ぐ」autoaction.com.au . 2021年12月7日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド・レースウェイの事故で2人死亡」。motorsport.com 。 2018年4月16日閲覧。
- ^ ビクトリア州ペンギリー(2023年9月20日)。「アマチュアレース支持者、クイーンズランド州でのレース中に男性が死亡、パワークルージングは安全と主張」ABCニュース。 2023年11月1日閲覧。
外部リンク
- クイーンズランド レースウェイ
- RacingCircuits.info のサーキットマップと歴史
- QLDレースウェイでバイクに乗ったりレースをしたり
