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| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 2013 |
| 創設者 | ライアン・マクロード |
| 本部 | ノーウェル、オーストラリア |
| 製品 | マークフォーカスGTC マークマツダ3GTCマーク IIV8 マークGT |
| サービス | 自動車製造 |
| 所有者 | ジェフ・トーントン |
| Webサイト | 詳しくはこちら |
MARC Cars Australiaは、オーストラリアの自動車レースチームおよびレースカー製造会社で、主に独自の GTC プロトタイプ車で、 スポーツカーや耐久レースイベントに国際的に参戦しています。
レースの歴史
生産
創設者のライアン・マクロードは、チームの旧名であるレーサー・インダストリーズでバサースト12時間レースに数回出場した。 [1] 2009年に父のピーターと兄のジェラルドと共に初めて出場した後、ホールデン・アストラSRiを駆る家族でのエントリーは2010年にクラス優勝を果たした。その後の数年間、チームは家族中心から脱却し、代わりにHSV VXRターボに乗ったチャズ・モスタート、スコット・パイ、アシュリー・ウォルシュなど、様々な若手ドライバーにチャンスを与えた。チームは2012年に総合7位でフィニッシュし、 2013年にはさらにクラス優勝を果たした。[2] [3]
GTCC
2013年、スーパーカー選手権とV8スーパーツアラーシリーズ用の新しいシャーシの開発に続いて、Pace Innovationsによって最初のGTCプロトタイプが構築され、テストされました。 [4]フォードフォーカスとしてデザインされた最初のモデルは、5リッターフォードコヨーテV8エンジンを搭載し、クイーンズランドレースウェイでグレンセトンとラッセルインガルらによってテストされました。南アフリカで車両を走らせるという当初の計画の後、Racer IndustriesはGTCプロトタイプに基づくパッケージを開発し、現在それぞれMARCというブランド名が付けられた3台の車両を2014年リキモリバサースト12時間レースの招待クラスにエントリーしました。[5]
マクラウドはこのイベントを、低予算で世界的な耐久レースに参戦できるパッケージの開発と宣伝の足がかりとした。[6]チーム、あるいはその車両は、それ以来シルバーストーン24時間レース、ドバイ24時間レース、セパン12時間レースなどに出場してきた。2015年には、チームは世界中で6つの12時間または24時間レースで構成される24時間シリーズのフルシーズンに出場した。それ以来、VDSレーシングアドベンチャーズはこのシリーズでMARC車両を使用している。[7] 2015年、MARCはマツダ3風のボディパネルキットも発表し、 2015年リキモリ・バサースト12時間レースに参戦したが、このレースでは依然としてフォード・コヨーテエンジンが使用されていた。[8]
2014年、MARCカーはナショナルスポーツセダンシリーズで独自のクラスを与えられ、2016年からはオーストラリアGTトロフィーシリーズにも出場できるようになった。 [9] [10]バサースト12時間レースの招待クラスは主にMARCのエントリーで構成されており、チームはGTCプロトタイプで4年連続のクラス優勝を果たしており、HSVでの優勝も含めると6回連続となる。[11]
2017年、MARCカーズは初めてアメリカでレースを行い、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでのカリフォルニア8時間レースとサーキット・オブ・ジ・アメリカズでの24時間COTAに出場した。[12]
II V8
2018年のリキモリ・バサースト12時間レースに先立ち、MARCカーズ・オーストラリアは、非公式にフォード・マスタングをベースにした第2世代GTCレーサー、MARC II V8を発表しました。バサースト12時間レースへの3台のエントリーは、これまで2分10秒台に制限されていましたが、2分6秒台でのラップが許可されました。[13] MARCカーズは招待クラスの9台のエントリーのうち7台を占め、メーカーはもう一つのクラス優勝を果たし、唯一残ったMARC II V8が第1世代のMARCエントリーを上回りました。[14]
GT3とGT4
2016年、MARC CarsはBMW M6 GT3を購入し、 2016年オーストラリアGT選手権の選ばれたラウンドに参戦した。これには、フィリップアイランドラウンドでBMWファクトリードライバーのブルーノ・スペングラーをレギュラードライバーのモーガン・ハーバーと組ませるという内容も含まれている。チームはまた、2017年のリキモリ・バサースト12時間レースに、チャズ・モスタートをリードドライバーとして迎え、M6 GT3と記録的な6台のGTCエントリーをエントリーした。[ 15]モスタートは予選2位となったが、ギアボックスの故障によりレースを完走できなかった。[16] 2018年のバサースト12時間レースから、MARC Carsはアメリカ勢のRHC-ローレンス/ストロムのためにBMW M4 GT4を準備した。[14]
会社沿革
2020年、ジェフ・トーントンとMARCのプロトタイプを使用していた元顧客チームが運営するGJモータースポーツがライアン・マクロードから同社を買収した。[17]
参考文献
- ^ 「Who Are We?」MARC Cars Australia 。 2017年2月6日閲覧。
- ^ Nally, Steve (2017年2月27日). 「Audi back to back Bathurst 12 Hour win」. Motoring.com.au . 2017年2月8日閲覧。
- ^ コレット、トレバー（2013年2月11日）。「エレバス・モータースポーツ・ベンツがバサースト12時間レースで優勝」。ザ・モーター・レポート。 2017年2月8日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2013 年 7 月 17 日)。 「フォード フォーカス V8 のイプスウィッチ シェイクダウン」。スピードカフェ。2017 年1 月 21 日に取得。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2013 年 10 月 31 日)。 「フィールドの拡大に伴い、B12H 向けに V8 に焦点を当てることが確認されました。」スピードカフェ。2017 年1 月 21 日に取得。
- ^ Errity, Stephen (2015年4月26日). 「MARC Cars Australia Ford Focus V8の詳細」. Daily Sportscar . 2017年1月21日閲覧。
- ^ 「VDS Racing Adventures : Two Australian Focus V8 cars for a well-filled programs in 2016」Endurance-Info.com。2016年1月4日。 2017年2月6日閲覧。
- ^ Bartholomaeus、Stefan (2014 年 10 月 20 日)。 「MARCはバサースト向けマツダ3 V8を確認」。スピードカフェ。2017 年1 月 21 日に取得。
- ^ 「Focus V8 trophy added to Sports Sedan Series」. Speedcafe. 2014年3月21日. 2017年1月21日閲覧。
- ^ 「ピレリ主催のCAMSオーストラリアGTトロフィーシリーズ初開催、17台が参加」オーストラリアGT、2016年3月29日。 2017年2月6日閲覧。
- ^ コレット、トレバー（2017年2月3日）。「2017年バサースト12時間レース - 注目すべき点」。ザ・モーター・レポート。 2017年2月8日閲覧。
- ^ Herrero, Dan (2017年11月10日). 「MARC Cars、24時間COTAチャレンジを予想」Speedcafe . 2017年11月11日閲覧。
- ^ 「マクロード：MARC IIは重要だがスーパーカーの代替にはならない」。スピードカフェ。2018年1月24日。 2018年1月28日閲覧。
- ^ ab Guarna, Filippa (2018年2月4日). 「新型MARC Gen II V8レーサーがバサースト12時間レースデビューで優勝」MARC Cars Australia . 2018年2月5日閲覧。
- ^ Craill, Richard (2017年1月11日). 「Mostertがバサースト12時間レースに出場」.スーパーカー. 2017年1月21日閲覧。
- ^ Fradgley, Alison (2017年2月4日). 「MostertがMARC Carsにバサースト12時間レースで初の最前列スタートをもたらす」MARC Cars Australia . 2017年2月6日閲覧。
- ^ McAlpine, Heath (2020年1月24日). 「MARC Cars Australiaの新オーナーが確定」. Auto Action . 2020年3月8日閲覧。