MWモータースポーツ

MWモータースポーツ

メーカー	スーパー2: 日産 スーパー3: フォード
チーム代表	マシュー・ホワイト
チームマネージャー	マシュー・ホワイト
レースドライバー	スーパー2: 3.トーマス・マクスウェル 6.アンジェロ・ムズリス 27.タイラー・エヴァリンガム スーパー3:
シャーシ	スーパー2: アルティマ L33 スーパー3: FG ファルコン
デビュー	2000 (スーパーカー) 2000 (スーパー2 )
ドライバーズチャンピオンシップ	5
ラウンド勝利	8
ポールポジション	0
2020年のポジション	1位（トーマス・ランドル）

MW モータースポーツ(旧称マシュー ホワイト レーシング) は、ダンロップ スーパー2 シリーズに参戦しているモーター レーシングチームです。チームは現在、トーマス マクスウェル、アンジェロ ムズーリス、タイラー エヴァリンガム、デクラン フレイザー を擁し、日産 アルティマでレースに出場しています。

このチームは、マシュー ホワイトが自身のレースへの野望を追求するために 2000 年に結成しました。もともとマシュー ホワイト レーシングは、ホワイトのキャリアを特にサポートするプライベート V8 スーパーカー チームでしたが、2002 年にホワイトが初めてカスタマー ドライバーを採用し、チームはその後 5 年間で徐々に富士通 V8 スーパーカー シリーズのプロのペイ ドライバー運営へと変化しました。チームは V8 スーパーカー耐久レースに時々出場しました。

MWモータースポーツは2016年に初めてクムホタイヤシリーズに参戦し、フィリップアイランドとシドニーモータースポーツパークで開催されたシリーズの第4ラウンドと第5ラウンドで、元FPR FGファルコンに乗ったギャリー・ジェイコブソンを走らせました。彼は1レースを除いてすべて優勝し、2ラウンドしか出場しなかったにもかかわらず、チャンピオンシップで6位に終わりました。

2017年に休止した後、チームは2018年シーズンに初年度のドライバーであるザック・ベストとタイラー・エヴァリンガムを擁して復帰した。この2人はシリーズで1位と2位を獲得し、エヴァリンガムはシリーズタイトル獲得に向けて10レースで優勝した。

2019年、ベストはチームに残り、ハミッシュ・リバリッツとニック・キャロルが加わりました。リバリッツとベストはレースに勝利し、それぞれシリーズ3位と4位に入りました。キャロルは6位でフィニッシュしました。

短縮された2020年のシリーズでは、ジェイリン・ロボサムが2ラウンドに出場することになった。彼はシリーズを制覇し、4レースすべてで優勝し、4回中3回ポールポジションを獲得した。

チームの最大の成功は、2009年の富士通V8スーパーカー・シリーズで、ジョナサン・ウェッブがシーズン後半の1レースを除く全レースで優勝し、シリーズ優勝を果たした 時だった。

2012年、チームはルーク・ユールデンを唯一のフルタイムドライバーとして起用し、シリーズ5位でフィニッシュした。もう1台のフルタイムカーは数人のドライバーで分担された。モーガン・ハーバーはイプスウィッチでの第4戦に出場する予定である。

2013年、チームはフルタイムで3台の車を走らせ、デイル・ウッドとモーガン・ハーバーが全ラウンドに出場しました。第1ラウンド終了後、チャズ・モスタートがスーパーカー選手権に昇格したため、スティーブ・オーウェンが第2ラウンドから第7ラウンドまで3台目の車を運転しました。ウッドは3回のレースで優勝し、選手権に勝ちました。オーウェンは第1ラウンドを欠場したにもかかわらず総合6位でフィニッシュし、ハーバーは24位でフィニッシュしました。

2014年、チームは28号車にアンドレ・ハイムガートナーという1人のドライバーのみをフルタイムで走らせ、他の2台はさまざまなドライバーで分担して走らせた。スティーブ・オーウェンとディーン・フィオーレは、チームのために出場した1ラウンドで表彰台を獲得した。ハイムガートナーは総合5位でフィニッシュした。

2015年、チームは再び3台の車を走らせ、そのうち2台はMWモータースポーツの車として、最終ラウンドでジャック・ル・ブロック、クリス・ピザー、ブライス・フルウッドが運転し、3台目はスーパーブラックレーシングの名前で、サイモン・エバンスが運転した。ル・ブロックは年間最終順位で3位、エバンスは9位となった。

2016年はチームにとって不調の年でした。ブライス・フルウッドがチーム唯一のフルタイムエントリーとなり、28号車はチェルシー・アンジェロとジェシー・ディクソンが分担しました。シェイ・デイビスはホームブッシュでの最終戦を欠場しました。チームは年間を通じてわずか2回しか表彰台に上れませんでした。

2017年、チームは日産に乗り換え、シェイ・デイビスとジャック・ル・ブロックの2台の日産アルティマ^{[1]スーパーカーを走らせるが、ブライス・フルウッドはタウンズビルラウンドまでは旧型の}フォードFGファルコンでレースを行い、そこでCOTF日産アルティマにアップグレードする予定である。彼らはその後、シリーズでホールデンやフォード以外のチームとしては初となる。さらに、チームは2017年スーパーカー選手権の特定のラウンドにワイルドカードエントリーとして デイビスとル・ブロックをエントリーした。

2018年、チームはディーン・フィオーレ、ギャリー・ジェイコブソン、アレックス・ルロの3人の日産アルティマをエントリーしました。3人のドライバー全員がシーズンを通してレースで優勝しました。ジェイコブソンとルロはそれぞれチャンピオンシップで3位と4位を獲得しました。

2019年、チームはブライス・フルウッドを復帰させ、新人のタイラー・エヴァリンガムと2年目のドライバーであるゼイン・ゴダードも参加させた。フルウッドはシリーズを制し、6レースで優勝し、表彰台を逃したのはわずか3回だった。ゴダードはチャンピオンシップで4位、エヴァリンガムはサンダウンラウンドで雨の中優勝し、7位で終わった。

2020年、チームはまったく新しいラインナップで参戦しました。トーマス・ランドルは、 MWモータースポーツのスーパー3プログラムから昇格した 新人ジェイデン・オジェダとザック・ベストとパートナーを組みました。

2021年、チームは4台体制に拡大し、ジェイデン・オジェダがチームに残り、タイラー・エヴァリンガムがアンダーソン・モータースポーツで1年間過ごした後にチームに復帰し、ジョシュ・ファイフがブラッド・ジョーンズ・レーシングを離れてスーパー2で2年目を迎え、デクラン・フレイザーがスーパー2に昇格しました。

チームは2009年のL&H 500と2009年のスーパーチープ・オート・バサースト1000へのワイルドカードエントリーを許可された。^[2]ブラッド・ロウとダミアン・アサリットはフィリップアイランドで23位でフィニッシュした。2人はバサーストで22位でフィニッシュした。

チームは2010年にも同じことをし、L&H 500とスーパーチープ オート バサースト 1000に出場し、今度はアント ペダーセンとダミアン アサリットをペアにしました。フィリップ アイランドでは若干良い成績を収めて22位に終わりましたが、バサーストでは若干悪い成績で26位に終わりました。

チームは2011年に再び耐久レースに出場する予定だったが、資金の問題で出場できなかった。

MWモータースポーツは、2017年のスーパーカー選手権までワイルドカードに挑戦せず、スーパー2ドライバーのシェイ・デイビスとジャック・ル・ブロックをエントリーしました。デイビスはウィントンの第5ラウンドに、ル・ブロックはヒドン・バレーの第6ラウンドに出場しました。両者ともクイーンズランド・レースウェイの第8ラウンドに出場し、控えめな結果を残しました。

• モーガン・ハーバー（2012年～2013年）
• マシュー・ホワイト(2013–2014)
• ピーター・ルロ（2013）
• ジャック・ル・ブロック（2013）
• ライアン・コクラン（2014）
• ギャリー・ジェイコブソン(2016)
• タイラー・エヴァリンガム(2018)
• ザック・ベスト(2018–2019)
• ハミッシュ・リバリッツ（2019）
• ニック・キャロル（2019）
• ジェイリン・ロボサム（2020）
• ヴァレンティノ・アストゥティ（2023）
• トーマス・マクスウェル（2024）
• コーディ・バーチャー（2024）

• 公式サイト