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キャロル・ワード・アレン | |
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| 第4地区のサンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道のディレクター | |
| 在任期間 ：1998年12月8日～2010年12月2日 | |
| 先行 | マーガレット・プライアー |
| 後継者 | ロバート・ラバーン |
| 第51代オークランド港湾局長 | |
| 在任期間 ：1987年4月20日～1993年6月5日 | |
| 先行 | クリスティン・スコットラン |
| 後継者 | エイダ・C・コール |
| カリフォルニア州女性の地位委員会委員 | |
| 在任期間 ：1980年3月14日～1985年8月20日 | |
| 知事 | ジェリー・ブラウン ジョージ・デュクメジャン |
| 個人情報 | |
| 生まれる | キャロル・G・アレン アメリカ合衆国アラバマ州フェニックスシティ |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者たち |
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| 親族 | ジョイス・ブライアント（いとこ） |
| 居住地 | アトランタ、ジョージア州、米国 |
| 教育 | サンノゼ州立大学 ( BA )、( MFA ) ノーバサウスイースタン大学( Ed.D. ) |
| 職業 | 教授、政治家 |
| Webサイト | CWA パートナーズ LLC |
キャロル・ウォード・アレンは、アメリカの政治家、教授、政治コンサルタントです。彼女は民主党員であり、CWA Partners, LLC の最高経営責任者を務めています。カリフォルニア州の公共交通機関の幹部として、ウォード・アレンは1998 年から 2010 年まで、第 4 地区を代表してサンフランシスコ ベイエリア高速鉄道地区理事会の選出メンバーとして 3 期 4 年間務めました。
1980年代から1990年代初頭にかけて、彼女は州や地方の政治で歴史を築いたとして、ジェットマガジンで頻繁に取り上げられました。運輸業界に入る前、ウォード・アレンは1980年に第34代カリフォルニア州知事ジェリー・ブラウンによってカリフォルニア州女性の地位委員会の委員に任命されました。 1983年、彼女は同僚によって委員会の初のアフリカ系アメリカ人委員長に1年間の任期で選出されました。[1] [2]ウォード・アレンは1985年まで州委員会で務めました。
1987年、ウォード・アレンはオークランドの第45代市長ライオネル・J・ウィルソンによってオークランド港湾委員会委員に任命された。1990年、彼女は委員会メンバーの中から会長に選出され、アフリカ系アメリカ人女性として初めて、また1年任期2回という最長の任期を達成した女性となった。[3]オークランド港で6年間公職を務めた後、彼女の任期は1993年に終了した。
1998年、ウォード・アレンは有権者によってBARTの取締役に選出されました。第4地区（カリフォルニア州オークランドとカリフォルニア州アラメダ）を代表するBARTの取締役として[4] 、彼女はシステム改修プロジェクト、フルートベールビレッジの交通システムの交通指向型開発、および耐震補強プログラムのために40億ドルの資本を確保する取り組みを主導しました。
2005年12月15日、BARTの取締役会はウォード・アレンを社長に、リネット・スウィートを副社長に選出した。これによりBARTはアメリカ史上初、2人のアフリカ系アメリカ人女性が率いる大手交通機関となった。[5]
2010年、彼女はBART理事会とサンフランシスコ・ベイエリア地域を率いて、4億8,400万ドルのオークランド空港コネクタープロジェクトの承認プロセスを進め、[6]バラク・オバマ大統領の政権下で連邦政府の資金を確保した。[7]
幼少期と教育
ウォード・アレンは、アラバマ州フェニックスシティで、母ネル・G・アレンと父クロード・O・アレンの元、キャロル・G・アレンとして生まれました。父は第二次世界大戦の退役軍人で、刑事法を専門とする弁護士でした。彼女の父親は、カリフォルニア州オークランドで最初のアフリカ系アメリカ人弁護士の一人であり、アラメダ郡監督委員会に立候補した最初のアフリカ系アメリカ人でした。[8]
ウォード・アレンは、1960年にキャッスルモント高校を卒業後、大学に進学しました。サンノゼ州立大学で文学士と美術学修士を取得し、フロリダ州フォートローダーデールのノバ・サウスイースタン大学で高等教育の教育学博士号を取得しました。
また、ウォード・アレンは、パリのソルボンヌ大学、シエラレオネのフォーラ・ベイ・カレッジ大学、ナイジェリアのイレイフェ大学、ガーナのクマシ大学、ケニアのナイロビ大学で大学院課程を修了しました。
ペラルタコミュニティカレッジ地区
1970 年、ウォード アレンは、カリフォルニア州オークランドのレイニー カレッジで美術の教授としてペラルタコミュニティカレッジ地区でキャリアをスタートしました。その後、レイニー カレッジでコミュニティ リレーションズおよびマーケティング担当ディレクターを務めた後、ペラルタ コミュニティ カレッジ地区の都市開発担当副学長に昇進しました。
ウォード・アレンは2005年にペラルタ大学を退職したが、2017年まで非常勤教授を務めた。彼女は学生にアフリカ系アメリカ人の歴史を教え、民族研究学科に所属していた。
カリフォルニア州女性の地位委員会
在職期間
1980年3月14日、ジェリー・ブラウン知事は、カリフォルニア州女性の地位委員会にウォード・アレンを任命した。[9] 1983年、彼女は同委員会初のアフリカ系アメリカ人 委員長となった。[10] [11]彼女の任期は、ジョージ・デュクメジャン知事のリーダーシップの下、1985年に州委員会で終了した。
女性の権利を推進するための委員会の政策
彼女の政策立案の多くは、中小企業やフォーチュン500企業における女性の地位向上、軍人の妻の状況の改善、妊娠後の女性の職場復帰に向けた闘いであった。委員長として、ウォード・アレンは、女性が有給の産休を取得できる実用的な職場政策を推進した。彼女は、この問題に関する法案を1984年に提出した当時の州議会議員マキシン・ウォーターズと密接にこの職場政策に取り組み、 [12]女性が同一労働同一賃金を受けられるよう提唱した。ウォード・アレンはニューヨーク・タイムズ紙に、カリフォルニア州法に基づき、女性は出産後に職場復帰し、産休を与えられるべきだと語った。彼女は、産休は女性にとって重要な権利であるとみなし、カリフォルニア州に産休法がないことで女性に誤った選択権が与えられていると考えて、次のように述べた。
「本質的には、女性には選択肢があるということです。働くか子供を持つかを選ぶことができます。しかし、両方を同時に持つことはできません。」[12]
カリフォルニア州議会議員のダイアン・ワトソンとウォーターズは、社会における女性の権利に関する問題に関して委員のウォード・アレンと緊密に協力した。ウォード・アレンは、将来カリフォルニア州上院議員となるハンナ・ベス・ジャクソン、およびフォード財団評議員会の議長となるアイリーン・イノウエとともに委員会に所属していた。
オークランド港湾委員会
在職期間
1987年、ウォード・アレンはオークランドの第45代市長ライオネル・J・ウィルソンに指名され、オークランド市議会によってオークランド港湾委員会委員に任命された。[13] 1990年から1992年まで、彼女は委員会の委員長を務め、オークランド港が国内のトップ10港の一つとして認められていた時代に、同港の歴史上初めてアフリカ系アメリカ 人女性として港を率いた。[14]また、ウォード・アレンは委員会に任命された2人目のアフリカ系アメリカ人女性であり、3人目の女性であった。 [ 15 ]
港湾局での6年間の在職期間中、ウォード・アレンは、海事施設、オークランド国際空港、商業用不動産の開発に関する交通、事業、財務および政治戦略を担当しました。港湾局長としての立場で、彼女は港湾条例を承認し、最高経営責任者または事務局長に政策指示を与え、経済開発プロジェクトに資金を授与し、1億ドルの予算を管理し、直接的および間接的に44,000人以上の雇用を生み出しました。[16] [17]
ウォード・アレンは世界中の港湾当局と協力しながら、港湾計画、港湾開発、港湾生産性向上プロジェクトを幅広く指揮した。港湾委員会の会長を務めていた間、彼女は海事および航空活動を拡大した。[18]
1991年8月6日、彼女はチャールズ・ロバーツを港の最高経営責任者として雇った。[19]さらに、彼女は1991年にオークランド市の財政危機を緩和するために520万ドルを支給するという物議を醸した理事会の承認に責任を負い、市の予算均衡に貢献した。[20]
ジョン・ジョージを称えて
1989年1月3日、ウォード・アレンは、哀悼決議文を執筆することで、アラメダ郡監督官ジョン・ジョージの生涯と功績を称えた。 [21]ジョージはウォード・アレンの父親の法律パートナーであり、1960年代に彼の法律事務所で働いており、長年の家族の友人でもあった。
アムトラックでオークランドへ
さらに、ウォード・アレンは役員らとともに、1989年のロマ・プリエタ地震後の1990年代初頭にオークランド - ジャック・ロンドン・スクエア（アムトラックの駅）をオークランドに移転するための資金を提唱し確保した。[22]これは、アムトラックがオークランドにやってきた2度目のことだった。アムトラックの駅の跡地は、オークランド港が所有し、1995年に正式に再オープンした。ウォード・アレンは、1990年から1992年までオークランド港の責任者を務めていたときに、ライオネル・J・ウィルソン市長とエリヒュー・ハリス市長という2人の市長とともに、オークランド港がアムトラックの駅を建設した施設を所有することに関わる契約や法的業務の多くに関わっていた。
ジャック・ロンドン・スクエアの再開発
ウォード・アレンは、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、ジャック・ロンドン・スクエア再開発プロジェクトの重要な提唱者でした。 [23] 1989年、ウォード・アレンがオークランド港湾委員会の副委員長を務めていたとき、港湾本部はジャック・ロンドン・スクエアに移転し、建物には彼女の名前が刻まれました。
浚渫プロジェクト
1991 年 7 月、当時の港湾委員会会長であるウォード・アレンは、港での浚渫を許可する許可証の発行を主張しました。彼女は、労働組合代表や他の機関とともに、港での浚渫を推進し、次のように述べました。
「すでに浚渫が必要であり、この港は西海岸で最も浅い。」[24]
オークランド航空高校
ウォード・アレンはオークランド航空高等学校の設立を主張し、オークランド統一学区は同校の設立を採択し、オークランド港はチャータースクールのパートナーとなった。[25]彼女はBARTの役員を務めていた間も、港湾委員会委員時代から このチャータースクールの支持者として尽力し続けた。
オークランド市議会選挙運動
1998年の選挙
ウォード・アレンは1998年にオークランド市議会第6地区の 候補者として、当時の市議会議員ネイサン・マイリーに挑戦した[26] 。彼女は地元の選出公務員から主要な支持を得て強力な選挙運動を展開し、マイリーの52%に対して42%の票を獲得した。[27]ウォード・アレンの最初の市議会選挙運動は効果的だったが、現職議員の議席を奪うことには失敗した。[28] [29]
2001年特別選挙
2001年[30] 、ウォード・アレンは第6地区オークランド市議会議員に2度目の立候補をしました。彼女の立候補は、オークランド市議会議員のラリー・リードとディック・スピースによって支持されました。[31] 2度目の選挙運動で積極的に選挙活動を行った後、彼女は激戦となった特別選挙で労働組合指導者のモーゼス・メインに129票差で敗れました。[32]
BART取締役会
在職期間
ウォード・アレンは、1998年11月3日に有権者によって初めてBART理事会に選出されました。BART理事会は、カリフォルニア州のアラメダ郡、コントラコスタ郡、サンフランシスコ郡のベイエリア高速鉄道システムを統括する特別目的の地区機関です。[33]ウォード・アレンは、オークランド市とアラメダ市を含むアラメダ郡の第4地区を代表していました。彼女は2002年[34]と2006年に無投票で再選されました。
ウォード・アレンの在任中、彼女はカリフォルニア州議会と彼女の監督下にある一般市民の支援を受けて、BART警察の政策、手順、運営を変更し、改革を行った。 [35]
さらに、彼女はドロシー・ダガーをBART組織全体のゼネラルマネージャーまたはCEOを務める初の女性として雇用することを提唱した。ウォード・アレンは当初、サクラメント地域交通局のアフリカ系アメリカ人女性、ビバリー・スコットをゼネラルマネージャーとして雇用することを支持していたが、妥協せざるを得なかった。[36]
ウォード・アレンは公共交通機関を重視した開発政策の策定を継続的に強化し、その結果、フルートベール、コロシアム、レイクメリット地区の住民に手頃な価格の住宅と住みやすいコミュニティがもたらされました。 [37]彼女は少数民族や女性が所有する企業が経済的に存続できるよう支援し、有権者に雇用機会を生み出しました。[38]
ウォード・アレンの最大の公共政策上の功績は、物議を醸したオークランド空港コネクタープロジェクトの建設法案を可決したこと、[39] [40] [41]とBART警察署の民間による監視を主張したことである。サンフランシスコ・クロニクル紙によると、彼女はカリフォルニア州議会にBART委員会を支援するよう要請し、次のように述べた。
「我々は州議会議員に対し、今年中に民間監視を実施できるよう迅速な行動を取るよう要請する。」[35]
さらに、彼女は2005年にBART取締役会の副会長[42]、2006年に会長[43]を務め、交通機関の6億7200万ドルの予算を管理しました。 [44]
オークランド空港コネクタープロジェクト
1998年以来、ウォード・アレンは、マイノリティや女性が経営する小規模企業のための契約機会の創出に熱心に取り組んできた。[45]オークランドとアラメダの住民に雇用機会を提供することが、選挙で当選した彼女の主な動機であった。そのため、彼女は地元の労働組合と協力して、特に大不況の後に、人々を仕事に復帰させ、市民に経済的救済を提供するための雇用機会の創出を促進した。[46]たとえば、 オークランド空港コネクタープロジェクトは、約2,500〜5,200の直接的および間接的な雇用を生み出した。[47] [48]ウォード・アレンは、彼女の選挙区の恵まれないコミュニティに郵便番号を優先する最初のプロジェクト労働協定など、BARTの歴史的な措置の多くを積極的に後援し、マイノリティが経営する企業に不釣り合いな影響を与える経済格差を緩和するために最初の中小企業および債券委員会を結成した。[49]
2010年10月20日、BARTのディレクターであるウォード・アレンはオークランド・コロシアム駅でプロジェクトの起工式を開催し、バーバラ・リー下院議員、ロン・デルムズ市長、サンドレ・スワンソン州議会議員、オークランド市議会議員のラリー・リード、オークランド港の役員、地元の組合の代表者、大臣らが出席して一般向けの発表が行われた。[50]ハイテクで環境に優しい3.2マイルの自動化されたオークランド空港コネクターは2014年11月に運行を開始した。[51]
タイトル VI
オークランド空港コネクター委員会の委員長として、彼女はオークランド空港コネクターの建設に対する公民権侵害の訴えを受けて、非英語圏や低所得者層など多様なコミュニティからの意見を求めてきた。[52]彼女は、標識や文書を多言語にすることを要求した最初のBARTディレクターであった。彼女のコミュニティに役立つためであると同時に、緊急事態の際に多様な人々が駅から避難する方法を確実に理解できるようにするためであった。このニーズは、主にアジア系とラテン系の住民がいるオークランドのチャイナタウンとフルートベール地区にとって特に優先事項であった。さらに、彼女は2009年のコミュニティミーティングやタウンホールミーティング中にBARTの歴史上初めて通訳が利用できるようにした。
民間監視を強化するカリフォルニア州の法律
2010年7月15日、アーノルド・シュワルツェネッガー知事は歴史的なBART説明責任法AB 1586 [53]に署名し、カリフォルニア州法となった。ウォード・アレンは2010年6月15日の上院公聴会でカリフォルニア州議会にこれを採択するよう促していた。 [54] [55]彼女は法案を起草したサンドレ・スワンソン議員と緊密に協力し、BART警察署の民間による監視を強化した。 [ 56]ウォード・アレンは、オスカー・グラント射殺事件の余波でAB 1586法案を施行するために尽力してくれた知事、地域社会、BART組織全体、スワンソン議員に感謝の意を表した。[55]この法律はまた、BARTに独立監査人事務所を設立し、民間監視委員会がBART理事会に持ち込んだ問題を調査することとなった。
カリフォルニア州法の改正に加え、ワード・アレンは2010年夏、ロサンゼルスで行われたオスカー・グラントの裁判に、9人の委員から成るBART理事の中で唯一出席した取締役として、オスカー・グラントの家族を支援した。同年、彼女は就任の追悼集会で基調講演者の一人となり、オスカー・グラントの人生を称え、フルートベール駅で彼の家族を支援した。スピーチの中で、彼女はBARTを代表して彼の悲劇的な死について再度謝罪し、グラントの叔父であるセファス・ジョンソンに家族のために花束を贈った。[57]グラントの死に至るまでの出来事は、マイケル・B・ジョーダンがグラント役で主演した映画「フルートベール駅で」で記録されている。[58]フルートベール駅はワード・アレンの管轄地域にあった。
BART警察署の改革
2009年、BART警察の改革の過程で、 2つの独立した組織が雇用され、BARTの方針と手順が見直されました。[59] 2つの独立した会社には、全米黒人法執行機関とマイヤーズネイブが含まれており、BART警察によるオスカー・グラント射殺事件の調査を担当し、理事会への勧告を行う任務を負っていました。[60] [61]ウォード・アレンは、BART警察が改革され再編される必要があることを認めました。彼女は、銃撃事件後の最初の理事会で、一般市民に次のように語りました。
「我々は失敗から学び、（非武装の乗客の殺害）が二度と起こらないようにしなければなりません。あなたの言うことをすべて聞きたいです。あなたには私たちに責任を負わせる権利があります。」[62]
その後、ウォード・アレンはBART初の警察署検討委員会を組織して委員長を務め、その結果、BARTは多くのセキュリティ対策に抜本的な変更を加え、いくつかの方針や手順を修正して実施した。[63] BART警察署検討委員会は、武力の使用、多様性の再訓練、その他の問題に関して全警官の再訓練を導いた。ウォード・アレンは、BARTの296人の警察部隊を率いるために選ばれたケントン・レイニーを警察署長として雇い入れた。[64]
コロシアムインターシティ鉄道駅
2005年5月25日、当時BART取締役会副会長だったウォード・アレンは、オークランド市長ジェリー・ブラウン、市議会議員ラリー・リード、CCJPA副会長フォレスト・ウィリアムズ、カリフォルニア州交通局鉄道部長ビル・ブロンテとともに、オークランド・コロシアム都市間鉄道駅のグランドオープンに参加した。[65]彼女は、オークランドとベイエリアの住民に他の公共交通手段を提供するために建設されている660万ドルの施設の支持者だった。ウォード・アレンは、2000年代初頭の数年間、 キャピトル・コリドー共同権限局の取締役会のメンバーを務めた。
フルートベールとコロシアムトランジットビレッジ
ワード・アレンは、BARTのためにより環境に優しく緑豊かな環境を育もうと努力した結果、フルートベール交通村の一部としてBART最大の自転車ステーションが作られました。フルートベール交通村は、ワード・アレンと元BARTディレクターのマーガレット・プライアーのリーダーシップにより、公共交通指向型開発の全国モデルとなっています。フルートベール交通村は、スペイン語圏統一協議会と共同で建設され、フェーズIは2004年に完了しました。フェーズIには、94の賃貸ユニット（うち92は低所得と見なされる手ごろな価格の世帯）と2つの市場価格のユニットが含まれていました。これは、オークランド市のBART第4地区の住民にとって大きな勝利でした。2010年7月22日、ワード・アレンとBART理事会は、トランジットビレッジのフェーズIIのために、未開発のまま残っていた3.4エーカーの土地を承認しました。
さらに、彼女は10年以上にわたってコロシアムトランジットビレッジに尽力し、販売用の一戸建て住宅（一部は低・中所得者向け）やショップ、レストランの建設を承認した。[66]ウォード・アレンはオークランド市議会議員ラリー・リードと緊密に協力し、トランジットビレッジプロジェクトの第3段階を承認した。この段階では、彼らの共同地区にあるスネルストリートと71番街の交差点にある現在1.3エーカーの駐車場となっている場所に、約100戸の労働者向け住宅を建設することを検討する予定だった。
中小企業・少数民族・女性経営企業および債券委員会
2009年、ウォード・アレンはBART初の小規模/マイノリティ/女性経営企業および債券委員会を結成した。[67]この委員会は、マイノリティおよび女性経営の建設企業が適切な情報をタイムリーに受け取ることを妨げている重大な問題に対処し、低所得のコミュニティに計画の余地を提供し、すべての割り当てに対する応答時間を迅速化し、契約の資格を得ることを目指した。ウォード・アレンは、BART理事会が資本予算の一部を恵まれない 企業を支援するために割り当てるべきであると提唱し、その結果、BARTは2009年から2014年の間に最大4,500万ドルを地域経済に注入し、その多くがマイノリティおよび女性経営の企業に提供された。[68]
公共サービス表彰
2011年3月、ウォード・アレンは教育部門でアラメダ郡女性の殿堂入りを果たした。[69]オークランド・ポスト紙によると、彼女はサンフランシスコ・ベイエリアで10万人以上の生徒を教えてきた。多くの生徒が、彼女によって人生に根本的な変化がもたらされ、知識を求める意欲が湧いたと語っている。
少数派運輸当局者会議（COMTO）は、2011年の年次表彰式で、運輸業界における公務への献身と、ウォード・アレンが制定した画期的な建設プロジェクトであるオークランド空港コネクターの着工の功績を称え、ウォード・アレンに生涯功労賞を授与しました。
2008 年、レイニー カレッジのフランク チョン学長は、高等教育におけるウォード アレンのリーダーシップを称え、学長賞を授与しました。
2005年、彼女は公共交通機関の画期的な経営者としての専門知識が認められ、第7回マダムCJウォーカービジネスおよびコミュニティ表彰昼食会でサンフランシスコベイエリア支部の100人の黒人女性全国連合のパイオニア賞を受賞した。当時、ウォード・アレンはBART取締役会の副会長を務めていた。[70]
参照
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外部リンク
- CWA パートナーズ LLC
- キャロル・ウォード・アレン博士、2011年アラメダ郡女性の殿堂入り
- BARTディレクターのウォード・アレンがカリフォルニア州上院で民間監視を主張する準備された証言