アニストンとバーミンガムのバス襲撃

アニストンとバーミンガムのバス襲撃
公民権運動におけるフリーダム・ライドの一部
アラバマ州アニストン郊外で暴徒による放火事件が発生し、炎上するグレイハウンドバス。バスにはフリーダムライダーたちが乗っていたが、全員が生き残った。ジョー・ポスティリオーネが撮影したこの写真は、公民権運動を象徴する写真となった。
アニストン バーミンガム アラバマ州アニストンおよびバーミンガム（米国）
位置	アラバマ州アニストンとバーミンガム
座標	北緯33°39′29″ 西経85°49′52″ / 北緯33.658124° 西経85.83114° / 33.658124; -85.83114
日付	1961年5月14日; 63年前 ~午後1時 ( UTC -5)
ターゲット	フリーダムライダー
攻撃タイプ	放火 暴徒による暴力リンチ 未遂
怪我した	10～20
被害者	グレイハウンドバス: ジョセフ・パーキンス、 ジェネビーブ ・ヒューズ 、アルバート ・ビゲロー、ハンク・トーマス、ジミー・ マクドナルド、メイ・フランシス・ モールトリー、エド ・ブランケンハイム、シャーロット・デヴリー 、モーゼス・ニューソン トレイル ウェイズバス:ジェームズ ・ペック、 チャールズ・パーソンズ、 フランシス・バーグマン、 ウォルター・バーグマン 、ハーマン・ハリス 、アイク・レイノルド 、アイヴァー・ムーア、 シメオン・ブッカー、セオドア ・ギャフニー その他の犠牲者: ジョージ・ウェッブ、 トミー・ラングストン、 クランシー・レイク、 L. B. アール (事故で殴られたKKK団員)
加害者	BPD共謀者: ユージン・「ブル」・ コナー本部長、ジェイミー・ムーア 警察署長、トム・クック巡査部長、レッド 刑事、クー ・クラックス・クラン:ボビー ・シェルトン、 ゲイリー・トーマス・ロウ・ジュニア(FBI 情報提供者) 、ケネス・アダムス、 ウィリアム・チャペル、 ロジャー・カウチ、 ジェローム・カウチ、 セシル・「グーバー」・ルワリン、 ・ペイジ、 ジーン・リーブス、 NSRP : エドワード・リード・フィールズ、 J. B. ストーナー
参加者数	50～200
ディフェンダー	アラバマ州ハイウェイパトロール： エル・カウリング ハリー ・シムズ
動機	人種差別と人種隔離の支持

1961年5月14日、アラバマ州アニストンとバーミンガムで発生したバス襲撃事件は、アメリカ南部の人種差別に抗議する公民権運動家を標的とした暴徒による暴力行為であった。この事件は、バーミンガム警察と連携したクー・クラックス・クランと全米州権党のメンバーによって実行された。FBIは計画を事前に知っていたにもかかわらず、襲撃を阻止するために何もしなかった。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]}

1946年と1960年に米国最高裁判所が州間公共交通機関における人種隔離は違憲であるとの判決を下していたが、南部のジム・クロウ法施行州はそれを施行し続けた。これに対抗するため、人種平等会議（CORE）は「フリーダム・ライダー」と名付けた多人種ボランティアのグループを組織し、ディープ・サウスを一緒に旅して、人種差別主義者の暴力的な反応を引き起こして連邦政府の介入を強いることを期待した。グレイハウンドとトレイルウェイズのバス路線で2つのグループに分かれて旅し、バーミングハム警察長官ユージン・「ブル」・コナーがKKKの地方支部と共謀してフリーダム・ライダーを攻撃していた 、人種隔離主義者の拠点であるアラバマ州を通過する予定だった。

5月14日、グレイハウンドグループはアニストンで暴徒に襲われた。警察が見て見ぬふりをしている間に、彼らのバスは放火され、乗客は身体的に暴行を受けた。武装したアラバマ州ハイウェイパトロールの捜査官がフリーダムライダーのリンチを阻止すると、襲撃者は解散し、乗客を医療処置を受けさせるために放置した。トレイルウェイズグループは約1時間後にアニストンに到着したが、そこでKKK団員がライダーを襲撃し、黒人の乗客をバスの後部に移動させた。彼らはバーミンガムまで進み、そこで鈍器で武装したさらなるKKK団員の暴徒がフリーダムライダーを15分間の狂乱の暴力で襲撃し、その間警察はその場所から意図的に退去した。死者はいなかったが、ライダー数名、ならびに多数のニュース記者、複数の黒人通行人、そして共犯者に誤って殴打されたKKK団員が病院での治療を必要とした。フレッド・シャトルズワースの助けを借りて再集結した後、フリーダム・ライダーのほとんどは飛行機でニューオーリンズへ向かうことを選んだが、一部は新メンバーとともに新たなフリーダム・ライドを組織するためにバーミンガムに留まった。

この襲撃は国中に衝撃を与え、人種隔離の問題に国際的な注目が集まり、冷戦の真っただ中にあった米国を当惑させた。コナーとKKKは、襲撃を計画することで将来のライドを阻止するつもりだったが、逆効果となり、何百人ものボランティアが1961年の夏、逮捕や暴徒の暴力に直面しながら南部中を旅することとなった。これが国民の支持を喚起し、ジョン・F・ケネディ大統領 とロバート・F・ケネディ司法長官に行動を起こすよう大きな圧力をかけた。9月下旬、州際通商委員会は、公共交通機関における人種隔離を事実上終わらせる規制を公布した。

フリーダム・ライド運動と 5 月 14 日の攻撃により、CORE は比較的無名だった立場から、白人至上主義に反対する全国的な運動の最前線に躍り出た。これらは公民権運動の重要な出来事とみなされている。

1942年、ジェームズ・ファーマーと平和主義団体「和解の友（FOR）」の他のメンバーは人種平等会議（CORE）を設立した。彼らはマハトマ・ガンジーとインド独立運動の影響を受け、米国における人種差別との闘いに非暴力の原則を適用することを目指した。座り込みやボイコットなどの戦術を利用した。^{[7] [11] [12]}

モーガン対バージニア州（1946年）において、米国最高裁判所は、州間公共バスにおける人種隔離を強制するバージニア州法は違憲であるとの判決を下した。^{[13] [14]それにもかかわらず、元}奴隷州のバス会社と公務員は判決を無視し、特にディープサウスでは事実上の人種隔離が大部分で続いた。^[15]

FORメンバーのベイヤード・ラスティンは、 1946年の最高裁判決がアッパーサウスでどのように執行されているかを調べる目的で、彼が「和解の旅」と呼ぶものを組織した。これは現在では「最初の自由の旅」と呼ばれることもある。1947年、彼は16人のFORとCOREのメンバー（黒人8人と白人8人）のグループを組織し、バージニア州、ノースカロライナ州、テネシー州、ケンタッキー州を州間バスで旅した。彼らは2つの人種の異なるグループに分かれ、グレイハウンドとトレイルウェイズの2つの大手バス会社をテストした。^[16]

参加者が暴力に遭ったのは、後のアニストン/バーミンガム襲撃事件の唯一の被害者で和解の旅に参加したジェームズ・ペックがタクシー運転手に頭を殴られたときだけだった^[9]。しかし、12人が人種隔離違反で逮捕され、ラスティン、イガル・ルーデンコ、ジョー・フェルメット、アンドリュー・ジョンソンの4人が30日から90日間の拘束刑を宣告された^{[16] [17] 。}

この旅は人種隔離問題に適度な注目を集めたものの、現状を変えることはなかった。

1960年、2度目の最高裁判所判決であるボイントン対バージニア州では、州間公共バスでの人種隔離禁止が、待合室、ランチカウンター、トイレなどの関連ターミナルや施設にまで拡大された。再び、ディープサウスの州は従うことを拒否し、人種隔離は続いた。^{[17] [18]}

1961年初頭、ジョン・F・ケネディの就任後、南部の公民権運動は政府の関心を失い始めていた。迫りくるピッグス湾侵攻やその他の冷戦の緊張に比べ、ケネディ政権はそれを差し迫った問題というよりは、小さな悩みと見ていた。マーティン・ルーサー・キング・ジュニアがケネディと他の公民権運動指導者との会合への招待を拒否された後、彼とジェームズ・ファーマーは連邦政府に行動を起こさせるために行動を起こす必要があることに同意した。^[7]

同時に、ファーマーは、ボイントン対バージニア州の判決にもかかわらず、南部では州間交通における人種隔離が続いているという報告を受けていた。彼はCOREの会合でこの問題を提起し、トム・ゲイザーとゴードン・ケアリー（ルイス・フィッシャーの『マハトマ・ガンジーの生涯』を読んで塩の行進に感銘を受けていた）は、1947年の和解の旅の復活を検討していると発表した。^[17]

「フリーダム・ライド」と改名されたこの計画は、ディープ・サウスの州にまで拡大される予定だったが、ファーマーは、この計画はケネディ大統領が無視できないほどの暴力的な反応を引き起こす可能性が高いと予測していた。^[7]潜在的な危険と高額な費用にもかかわらず、この計画はCOREの全国行動委員会、特に1947年の当初の旅を覚えているメンバーに好意的に受け止められ、すぐに承認された。^[17]

4月12日の学生非暴力調整委員会（SNCC）会議でこのアイデアを発表したゲイザーは、南部キリスト教指導者会議（SCLC）、全米学生協会（NSA）、南部会議教育基金（SCEF）、アメリカ友人奉仕委員会（AFSC）のメンバーも出席し、前向きな反応を得た。SNCCは「夏季行動プログラム」を承認した。このプログラムには、学期末に国中を旅して帰省する黒人大学生に、モ​​ーガンとボイントンで与えられた権利を行使するよう奨励することが含まれていた。 ^[17]

4月中旬、ミズーリ州のCORE支部の16人の人種の異なるメンバーがセントルイスで南行きのバスに乗り込み、ボイントンを試そうとした。彼らは150マイルしか行かず、サイクストンの白人専用待合室に入ったことで逮捕され、州外に出ることさえできなかった。後に「リトル・フリーダム・ライド」と呼ばれるこの出来事は、COREにとって冷静になる経験となった。ケアリーはグループリーダーへの手紙の中で、「バス抗議がミズーリ州での逮捕で終わるなら、フリーダム・ライドがジョージア州に至り、南に向かったときに何が起こると予想されるだろうか」と書いた。^[17]

COREは、5月4日にワシントンDCをスタートし、5月17日（ブラウン対教育委員会裁判の判決7周年）にルイジアナ州ニューオーリンズに到着するルートを決定した。このルートは、バージニア州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州、ミシシッピ州を通過する。1947年と同様に、ライダーたちは2つのグループに分かれ、旅の各区間でグレイハウンドとトレイルウェイの両方をテストした。^{[5] [17]}

COREは、フリーダム・ライドが南部に進出するにつれて、抵抗が強まると予想していた。起こり得る反応を探るため、ゲイサーは事前に全行程を偵察した。彼は各停車地の施設を調査し、地元の黒人コミュニティのリーダーと会ってライダーの宿泊先を手配した。この計画のニュースはさまざまな反応を引き起こしたが、ゲイサーはそれでも、バプテスト教会から私立の 黒人大学まで、数十の組織を説得してライダーを受け入れ、講演の機会を提供することに成功した。^[17]

人種隔離政策では、黒人の乗客はバスの後部に座り、白人の乗客は前部に座り、中央にしっかりとした隔たりがあることが定められていた。これを意図的に破るために、少なくとも1人の黒人の乗客が前部に座り、少なくとも1組の異人種間の乗客が同じ列に座った。残りの乗客は均等に分散し、一般の乗客にフリーダム・ライドの目的やより広範な公民権運動について伝える機会を与えた。^[17]

旅の各区間で、1人のライダーが厳密に隔離措置に従うよう割り当てられる。グループの残りのメンバーが法律上の問題に直面した場合、この指定された「監視者」は逮捕を回避し、COREと連絡を取り合い、必要に応じて援助を手配する。^[17]

COREは、12人から14人の経験豊富な活動家からなる異人種間のグループを募集する計画を立てていた。応募者全員に重大なリスクがあることを知らせ、21歳未満の応募者は親の許可を得る必要があった。応募者は全員、非暴力への事前の取り組みを証明し、教師、牧師、または同僚からの推薦状を提出する必要があった。^[17]

出発前に、彼らは全員1週間の集中トレーニングを受ける。弁護士から憲法の短期集中コース（主に逮捕された場合の言い方や行動について）を受け、社会学者から南部の白人文化について学ぶ。また、南部で直面する可能性のある嫌がらせをシミュレートすることを目的とした、3日間の集中ロールプレイ演習を行う。これには、ボランティアが互いに人種差別的な言葉を浴びせ合ったり、飲み物をかけ合ったり、唾をかけ合ったりすることが含まれていた。^{[5] [17]}

各ライダーは厳格な服装規定に従うことが求められ、男性はコートとネクタイ、女性はドレスとハイヒールを着用する。逮捕された場合に備えて、歯ブラシ、歯磨き粉、数冊の本を持参するよう全員に勧められた。推奨される読書にはガンジーやヘンリー・デイヴィッド・ソローが含まれていた。^[17]

ファーマーは、自身とジェームズ・ペックを最初の2人のライダーに選んだ。ファーマーは、第一線での活動経験がなかったにもかかわらず、公民権運動の最前線に躍り出ることを望んだ。ペックは、ペック＆ペック衣料品店を経営する裕福な家庭に生まれ、当然の選択だった。彼は1947年の和解の旅に参加し、第二次世界大戦中に良心的兵役拒否者として3年間投獄されていた。ライダーの残りのメンバーについては、COREは黒人と白人、若者と老人、宗教的と世俗的、北部と南部のバランスを取ろうとした。しかし、女性が暴力にさらされる可能性を最小限に抑えるため、男性の数は意図的に多くした。また、異人種間やインターセックスのカップルが多すぎると、異人種間の性交や混血を示唆して、人種差別主義者を危険なほど挑発することになるという懸念もあった。この決定は物議を醸した。^{[9] [17]}

COREはファーマーとペックに加えて14人のボランティアを選んだ。このうち4人（J・メッツ・ロリンズ、ジュリア・アーロン、ジェローム・スミス、ジョン・ムーディ）はさまざまな理由で参加できず、ハンク・トーマスが土壇場でムーディの代わりとして見つかった。さらに4人のライダー（ハーマン・ハリス、アイヴァー・ムーア、メイ・フランシス・モールトリー、アイク・レイノルズ）がサウスカロライナ州サムターでグループに加わり、3人のライダー（ファーマー、ジョン・ルイス、ベンジャミン・エルトン・コックス）はアラバマに到着する前にグループを離れた。5月14日の攻撃には合計14人のライダーが参加した。^[17]

以下は5月4日から5月14日までのフリーダム・ライドに参加した人々の全リストである: ^{[3] [9] [17] [19]}

5月4日、13人のライダーがワシントンDCのグレイハウンドバスターミナルとトレイルウェイズバスターミナルからささやかなファンファーレとともに出発した。^{[4] [7] [17]}

出発を報道したのは、AP通信、ワシントン・ポスト、ワシントン・イブニング・スターの3人の記者だけだった。しかし、ニューオーリンズへの旅に同行したのは、黒人ジャーナリストのシメオン・ブッカー（ジェット・アンド・エボニーの記者）、シャーロット・デヴリー（フリーランスのライター）、セオドア・ギャフニー（フリーランスの写真家）だった。モーゼス・ニューソン（ボルチモア・アフロ・アメリカン）もノースカロライナ州グリーンズボロで一行に加わった。^[17]

ブッカーはファーマーの要請で、ロバート・F・ケネディ司法長官 との会談を手配し、その際にケネディにフリーダム・ライダーが迫っていることを伝えた。しかしブッカーは、ケネディは会談中ずっと気が散っているようで、事態の重大さを理解していないように見えたと述べた。これは攻撃後、ケネディがフリーダム・ライドに不意を突かれたと主張したことで確認された。^[17]

バスは支障なく首都を出発し、アッパーサウスで小さなトラブルに見舞われただけだった。ジョセフ・パーキンスはノースカロライナ州シャーロットの白人専用の靴磨き係に靴磨きを頼んだことでグループで最初に逮捕されたメンバーとなった。彼は2日間の拘留後にグループに復帰し、この事件は冗談めかして最初の「シューイン」と呼ばれた。^{[9] [17]}

サウスカロライナ州ロックヒルでは、ジョン・ルイスとアルバート・ビゲローが白人専用の待合室に入ろうとした際に2人の男に襲われた。この口論の最中にジェネビーブ・ヒューズも床に押し倒された。^{[17] [20]}

その夜、ロックヒルのフレンドシップ・ジュニア・カレッジに滞在していたルイスは、AFSCから、憧れの外交官インターンシップの最終候補者になったという電報を受け取った。ペンシルベニア州フィラデルフィアで最終面接を受けるため、ルイスはフリーダム・ライドから一時的に離脱することを決めた。彼は5月15日にアラバマで他の参加者と合流する予定だった。その結果、ルイスは5月14日の攻撃には参加できなかった。^{[9] [17]}

サウスカロライナ州ウィンズボロでは、ペックとトーマスが人種隔離された食品売り場を利用しようとして逮捕された。釈放後、トーマスはリンチ集団に襲われるのを間一髪で避け、地元の黒人牧師が車に乗せてくれたことで救われた。^[17]

サウスカロライナ州サムターに到着して間もなく、コックスはノースカロライナ州ハイポイントで説教をするという約束をしていたため、休暇を取った。グループから黒人メンバーが2人減ったため、ファーマーはモリス大学から3人、ウェイン州立大学から1人の計4人の学生をグループに迎えるという申し出を受け入れた。新しいフリーダムライダーのメンバーは、ハーマン・ハリス、アイヴァー・ムーア、メイ・フランシス・モールトリー、アイク・レイノルズであった。^[17]

騎手たちがジョージア州アトランタに到着すると、歓声を上げる学生たちが彼らを出迎えた。その夜、彼らはキングと食事を共にし、キングは彼らを賞賛した。しかし、キングはファーマーに、アラバマで彼らに対して陰謀が実行される兆しがあると密かに警告した。^{[5] [17]}

その夜遅く、アトランタ大学に滞在中、ファーマーは病気の父親が亡くなったことを知らされた。「感情の混乱」を乗り越えた後、ファーマーは葬儀のためにワシントンDCに戻ることを渋々選択した。数日後にライドに復帰する予定で、彼はパーキンスに任務を引き継がせた。ファーマーは5月14日の朝にグループを離れたため、その日遅くにアラバマでバスが襲撃されたときにはそこにいなかった。^[17]

その年の母の日である5月14日、バスはアトランタからアラバマ州へと出発した。アラバマ州はクー・クラックス・クラン（KKK）の拠点で、過激な人種差別主義で有名だった。州知事のジョン・M・パターソンは、 1958年の選挙で人種差別主義の政策で勝利した。1947年の和解の旅の退役軍人がボイントン判決に対する州の遵守を試そうとしたとき、彼らは2度逮捕され、何度も暴力の脅迫を受けた。^{[5] [7] [17] [21]}

ゲイザーはルートの予備偵察中、ライダーたちが州から命を落とさずに逃げ切れるかどうかは運次第だと心配していた。彼はアラバマ州のアニストンとバーミンガムの2つの都市を暴力の起こりそうな場所として特定した。^[17]

アニストンはフォート・マクレランの近くにある小さな軍都だった。人種間の緊張が高まっており、1月2日にはタラデガ大学の学生アート・ベーコンが市内の鉄道駅の白人専用待合室に座っていたところ、激しく殴打されるという暴行事件が起きていた。^{[22]アニストンには強力な}NAACP支部があったが、国内で最も好戦的なKKKのメンバーも住んでいた。^[3]

ゲイザーはアニストンを「疑いなく非常に危険な場所」と呼んだ。^[17]

はるかに大きな中心地であるバーミンガムも、ライダーズにとっては同様に恐ろしいものだった。キングは後にバーミンガムを「アメリカで最も人種差別が激しい都市」と表現している。[ ^{23] 1947年から1965年の間に}アフリカ系アメリカ人と公民権運動家に対して40回以上のダイナマイト攻撃が行われたことから、一時的にバーミンガムというあだ名が付けられた。 ^[24] 3月に地元の活動家フレッド・シャトルズワースは、バーミンガムは「地元の白人至上主義者が、特に部外者によって不当に刺激されれば爆発する人種的火薬庫」であると警告していた。^[17]

バーミンガム警察署（BPD）の責任者は、白人至上主義者の公安局長ユージン・「ブル」・コナーだった。1961年までに、彼はすでに熱烈な人種隔離政策支持者としての評判を得ていた。1938年、エレノア・ルーズベルトが公の集会で他の白人と一緒に座れという命令に従わなかったことで、彼の怒りを買った。^[25] 1948年の民主党全国大会では、党が公民権政策を綱領に盛り込んだ際、彼はアラバマ州代表団の退場を率いた。 ^[26]

報道により、KKKの広範なメンバーはフリーダム・ライドの接近に気付いていたが、アラバマ・ナイツ（米国のKKKの主要組織から離脱した一派）は4月中旬からその存在に気づいていた。KKKの熱烈な支持者であるトム・クック巡査部長は、連邦捜査局（FBI）からボストン警察に送られてきた情報を伝えた。その情報には、都市ごとのルート全体の詳細が含まれていた。^[17]

4月下旬から5月上旬にかけて、KKKのメンバーとBPDは会合を開き、フリーダム・ライドを攻撃して事実上それを阻止しようと共謀した。^[7] KKKの計画の詳細は、イーストビュー・クラバーン#13のメンバーである情報提供者ゲイリー・トーマス・ロウ・ジュニアによってFBIに伝えられた。 ^[17]

KKKのメンバーであるヒューバート・ペイジが手配した秘密会議で、コナーはアラバマ騎士団の帝国魔術師ロバート・「ボビー」・シェルトンに、警察がフリーダム・ライダーへの攻撃に目をつぶる15分間の猶予がKKKに与えられると保証した。 ^{[7] [17]}同様にクックはロウにこう語った。

15分間の猶予を与えるつもりだ... 殴っても、爆撃しても、重傷を負わせても、殺しても構わない。別に構わない。逮捕者など絶対に出ない。国中のKKKメンバー全員に保証してやるが、アラバマでは15分間誰も逮捕されないだろう。^[17]

5 月 14 日の最後の数日間に、KKK は計画を最終決定した。まず、ケネス アダムスとウィリアム チャペルが率いるアニストン クラバーンズがアニストンでライダーズと交戦する。彼らは、ライダーズがバス停に入らないようにする責任がある。この最初の襲撃に続いて、2 回目の「掃討作戦」がバーミンガムで実行される。厳選された 60 人の KKK 隊員の半分は、バットや棍棒などの鈍器を持参するよう奨励され、バス停に配置され、残りの半分は近くのホテルで予備軍として待機する。コナーは、KKK 隊員がコーヒーを自分にかけ、フリーダム ライダーズを非難するなど、口論を始める口実を見つけるべきだと KKK 隊員に助言した。別の提案は、黒人のライダーズが白人のトイレに入ったら、KKK 隊員が彼らを殴り、服を盗むというものだった。これにより、ライダーは服を脱いだままトイレから出ざるを得なくなり、警察は彼らを公然わいせつ罪で逮捕することができた。^{[3] [17]}

ロウの情報により、FBI長官のJ・エドガー・フーバーは少なくとも5月5日からフリーダム・ライド襲撃計画を知っていた。それにもかかわらず、彼はロバート・F・ケネディ司法長官 や司法省の他の職員に限られた情報を提供した。FBIはバーミンガム警察署長のジェイミー・ムーアに知らせたが、ムーアは既にKKKの計画を知っており、同情的だったのではないかとFBIは疑っていた。ライダー自身を含め、公民権運動関係者は誰も差し迫った襲撃について知らされていなかった。^[17]

フーバーは後に、襲撃に対する反発はケネディのせいだと非難し、もしライダーズを保護したいのであれば司法省が具体的な指示を出すべきだったと述べた。しかし、ケネディやワシントンDCの他の人々は、これを単にFBIの公民権に対する敵意を隠すための口実としか考えていなかった。^[17]

1977年、攻撃による脳卒中で生涯麻痺となったウォルター・バーグマンは、攻撃を許したとしてFBIを訴え、勝訴した。^{[27] [28]}

5月14日、フリーダムライダーたちはアトランタを出発し、西行きのバスに乗ってバーミンガムに向かった。出発前にペックはシャトルズワースと電話で話した。シャトルズワースは暴徒の噂を聞いていた。ペックは仲間のライダーたちに冷静に報告し、バーミンガムに着くまで問題は起きないと強調した。暴徒がいたと仮定して、非暴力的な対応を計画するのに4時間あると彼らは言った。^[3]

グレイハウンドバスは午前11時に最初に出発した。7人のライダー（ビゲロー、ブランケンハイム、ヒューズ、マクドナルド、モルトリー、パーキンス（チームリーダー）、トーマス）と2人のジャーナリスト（デヴリーとニューソン）に加えて、バスには5人の一般乗客も乗っていた。ライダーたちは知らなかったが、その中にはアトランタグレイハウンドステーションのマネージャーであるロイロビンソンとアラバマハイウェイパトロールの2人の私服エージェント、エルカウリングとハリーシムズがいた。後者2人はパターソン知事に代わって盗聴するためにそこにいた。^[3]

バスがジョージア州からアラバマ州に渡ったとき、雰囲気は緊張していた。ヘフリンという小さな町を通過した後、バスの運転手OTジョーンズは東行きのバスの運転手から、暴徒がアニストンで待っていると知らされた。パーキンスは、その話が誇張されていることを期待して、運転手に運転を続けるよう促した。^{[3] [6]}

バスがアニストンに到着し、グレイハウンド駅の隣に停車したちょうどその時、突然、クー・クラックス・クランのメンバー約50人の暴徒がバスを取り囲んだ。チャペルに率いられた暴徒の多くは、パイプ、棍棒、鎖、その他の武器で武装していた。ヒューズは、一人の男が銃を振り回しているのを目撃したと主張した。クランのメンバーは、悪名高いクランのフードとローブではなく、普通の服を着ており、多くは教会からまっすぐ来たため、日曜の礼服を着ていた。クランのメンバーのロジャー・カウチがバスが出発するのを阻止しようとバスの前に身を広げると、他の者が窓を割り、側面をへこませ、タイヤを切り裂き始めた。カウリングとシムズは、襲撃者が入らないようにバスの前に駆け寄ってドアをロックしたが、身を隠すことができなかった。暴徒が暴言を浴びせ、他の乗客は恐怖に陥った。^{[3] [6] [29]}

約20分後、アニストン警察が到着した。警官たちは暴徒たちと友好的な態度を見せ、誰かを逮捕する努力もせず、群衆を排除し、バスを駅から離れるよう指示するふりをした。バスと乗客を管轄外に追い出そうとしたアニストン警察は、バスを西の市境まで護衛し、そこで追ってきたKKKのメンバーでいっぱいの車列にバスを降ろした。^[3]

切り裂かれたタイヤのせいでバスはアニストンの数マイル西（アラバマ州道202号線がオールド・バーミンガム・ハイウェイの終点と交わる地点）で停車せざるを得なくなり、その時点でジョーンズはドアを開けてバスから飛び降りた。ジョーンズが近くの店で交換用タイヤを探そうとしたのか、単に自分の命を守るためにライダーズを見捨てたのかについては情報源が異なっている。カウリングは荷物室から拳銃を取り出しバスに再び乗り込むのに十分な時間があったが、その前にバスは再び怒り狂った暴徒に包囲された。この騒ぎはKKK団員に加え、地元住民やジャーナリストの注目を集めていた。バスが停車したとき、30台から50台の車両（おそらく200人ほどを乗せていた）がバスを追跡していた。^{[3] [5] [6]}

チャペルと暴徒は攻撃を再開し、残った窓を破壊し、バスを揺らして横転させようとした。他のKKKメンバーがバスに乗り込もうとしたが、カウリングに阻止された。ある時点で、さらに2人のアラバマ州ハイウェイパトロール隊員が現場に現れたが、彼らは暴力を止めようとはしなかった。^{[3] [6]}

我慢できなくなったカウチと仲間のKKKメンバー、セシル・ルワリンはルワリンの車から焼夷剤の束を取り出し、それに火をつけてバスの後部に投げ込んだ。すぐに黒煙が車内を満たし、炎が上がり始めた。乗客の中には割れた窓からよじ登り始める者もいれば、正面玄関から出ようとした者もいたが、KKKメンバーは「生きたまま焼き殺せ」「クソ野郎どもを焼き殺せ」などと叫びながら入り口を閉ざした。結局、暴徒は押し戻され（燃料タンクの爆発によるものか、カウリングの銃の脅威によるものかは情報源によって異なる）、残りの乗客はバスから脱出することができた。^{[3] [6] [30]}

乗客の多くは煙を吸い込んで苦しみながら、よろめきながらバスから降りた。モールトリーは後にバスから降りたのか、這って降りたのか、誰かに運び出されたのか思い出せなかった。暴徒たちは嫌がらせを続け、一人の男がトーマスを心配しているふりをしてから野球のバットで頭を殴った。トーマスは襲撃が終わるまで意識不明のままだった。^{[3] [5] [6] [9]}

カウリングと他のハイウェイパトロール隊員が数発の警告射撃を行い、集団リンチは不可能であると合図した後、KKK団員は堅固な境界内に永久に押し戻された。暴徒たちが次第に興味を失い解散する中、隊員たちは血を流し咳き込む乗客の周りを警備していた。^[3]

地元の通行人の多くが暴徒を励ましていたが、全員がライダーズに敵対していたわけではない。12歳のジャニー・ミラーはバケツに何度も水を汲んでライダーズに与えた。彼女の思いやりの行為により家族は追放され、結局彼らはアニストンを去った。別の地元のカップルは、バスが放火されたときに後部座席にいたジェネビーブ・ヒューズをアニストン記念病院まで車で運んだ。他のライダーズは救急車で病院に運ばれたが、人種的連帯感（およびカウリングの説得力）により救急隊員はグループの黒人メンバーも受け入れるよう説得された。^{[3] [31]}

午後が更けるにつれ、病院の周囲にKKK団員の群れが群がり、フリーダム・ライダーズをかくまうなら病院を焼き払うと脅した。アニストンの偏見に満ちた職員と不十分な設備から治療を受けるのに苦労していたパーキンスは、病院から、フリーダム・ライダーズとその一行は一晩過ごすことは許されないと告げられた。パーキンスはワシントンのCOREの連絡先に必死に電話をかけ、シャトルズワースと連絡を取った。シャトルズワースは地元の黒人活動家数名を車に乗せて救出作戦を開始した。ストーン・ジョンソン大佐に率いられ、ショットガンで武装した活動家らは、ライダーズが病院から救援車に運ばれる間、KKK団員の暴徒を抑え込んだ。バーミンガムへの車中で、ライダーズは他のライダーズの近況を救助隊に迫ったが、トレイルウェイズ・グループもアニストンに到着した際に襲撃されたということ以外、ほとんど情報が得られなかった。^[3]

アトランタに戻ると、グレイハウンドのグループが出発したため、残りのフリーダムライダーたち、バーグマン、ハリス、ムーア、ペック（チームリーダー）、パーソン、レイノルズ、そして他の2人のジャーナリスト、ブッカーとガフニーは、トレイルウェイズのバスに乗り、次のバーミンガム行きの行程に出発することになった。しかし、他の乗客の中には、隠れアラバマ・クランのメンバーが数人いた。バスがアトランタのターミナルを出発するとすぐに、彼らはライダーたちに対して人種差別的な脅迫を始めた。バスがアラバマに入ると、脅迫は激化した。^[3]

バスは、グレイハウンドバスが市内に到着してから約1時間後にアニストンのトレイルウェイズ駅に到着した。バスの運転手、ジョン・オラン・パターソンが警官数人と話している間、乗客たちは緊張しながら白人専用のランチカウンターでサンドイッチを買った。待合室にいた他の白人たちは目をそらしていたが、サンドイッチは出された。^[3]

バスに戻ると、乗客たちはパターソンから、暴徒が人種差別のないバスに火をつけたばかりで、同じ運命を避けるには全員が人種差別を守らなければならないと、ぶっきらぼうに告げられた。パターソンが話している間、彼の両側には、アニストンで合流した隠れKKK団員と他の数人が並んでいた。しばしの沈黙の後、乗客の一人が、好きな場所に座る権利があると述べた。これがきっかけで、KKK団員はバスの前にいた2人の黒人、ハリスとパーソンを殴り始めた。KKK団員が止めなかったため、ペックとウォルター・バーグマンが抗議した。するとKKK団員は逆に彼らに襲い掛かり、2人とも意識を失うまで殴られた。冷静なKKK団員の一人が、バーグマンを殴り殺そうとする他の者たちを制止しなければならなかった。^[3]

クランのメンバーは意識がもうろうとしている乗客をバスの後部座席に引きずり込み、その後、乗客は前方の座席に座った。常連の乗客の一人である黒人女性は、降ろしてくれるようクランのメンバーに懇願したが、彼らは拒否し、人種差別的な言葉を浴びせた。バスはその後、パターソンと警察官によって調査され、両者とも状況に満足しているように見えた。警察官は「何も見ていない」と述べ、自分がクランの側にいることを明確にした。^[3]

警察官の指示に従い、パターソンはトレイルウェイズターミナルからバスを運転した。メインハイウェイに暴徒が集まっているのが明らかになると、彼は裏道を通って迂回し始めた。バスに乗っていたKKKのメンバーはこれに反対せず、やや安堵したフリーダムライダーたちを困惑させた。彼らはバーミンガムで彼らを待ち受ける別の暴徒のために残されているとは知らなかった。^[3]

バーミンガムまでの2時間の旅の間、KKK団員はライダーたちを罵倒し、武器を振りかざし、バーミンガムでは不運が待ち受けているとほのめかした。そのうちの1人がブッカーの最新号のジェット誌を持ち出し、そこにはCOREとフリーダム・ライドに関する記事が掲載されていた。それを読んだKKK団員たちはさらに激怒した。^[3]

一方、バーミンガムのダウンタウンでは、集まったKKK団の暴徒たちがグレイハウンドバスターミナルで最初のバスを待っていた。トレイルウェイズのバスが到着する数分前に、クック巡査部長がロウに電話をかけ、状況を知らせた。ロウはKKK団の暴徒たちを集め、3、4ブロック先のトレイルウェイズのバスターミナルまで猛ダッシュで向かわせた。^{[3] [8]}数年後、ロウはこの場面を次のように描写している。

日曜日の午後、バーミンガムの街路を鎖や棒、こん棒を持った男たちが走ったり歩いたりしている光景は、驚くべきものでした。どこも人影がなく、街角にいた一人を除いて警察官は誰もいませんでした。その警察官は降りて私たちを通してくれました。私たちはバス停に押し入り、まるで占領軍のようにそこを占拠しました。待合室、トイレ、駐車場にはKKKのメンバーがいました。^[3]

BPDとの合意により、ターミナルには警察官は配置されておらず、ライダーたちが到着してから15分後まで警察は現れなかった。しかし、何かが起こりそうだという密告を受け、数人の記者が現場にいた。その中には、前夜白人至上主義の国家権利党（NSRP）の党首エドワード・リード・フィールズから電話を受けたCBSニュースのハワード・K・スミスもいた。KKKのメンバーであるペイジはフィールズとNSRPに襲撃に近づかないよう警告していたが、フィールズと仲間の過激派JB・ストーナーは他の党員数名とともにバーミンガムに現れた。伝えられるところによると、クックはKKKとNSRPが協力することに熱心だったという。^{[3] [8]}

コナーは市役所で一日を過ごし、これから起きる暴力から距離を置こうとした。彼のメソジスト教会の牧師と他の友人たちは、彼に攻撃を中止するよう説得しようとしたが、無駄だった。^{[3] [8]}

トレイルウェイズバスは、午後4時15分頃に混雑したバーミンガムのターミナルに到着した。乗車していたKKK団員は暴徒に紛れて走り去り、打ちのめされた乗客たちは施設をテストするかどうか決めることになった。アトランタ-バーミンガム区間のテスト担当者に指名されたペックとパーソン、そして他の乗客数人は、駅の外に集まった数人のKKK団員の前を通り過ぎ、白人専用の待合室に入った。^{[3] [8]}

待合室には、KKKのメンバー、報道陣（スミスを含む）、その他の目撃者がいっぱいいた。ペックとパーソンが部屋に入ると、群衆の誰かがペックの負傷を指差して、白人を襲ったパーソンは死に値すると主張した。ペックがパーソンに責任はないとして抗議すると、待合室は大混乱に陥った。イーストビューのメンバーであるジーン・リーブスを含むKKKのメンバーの一部は、パーソンを黒人待合室に押し込もうとした。フィールズとロウを含む別のグループはペックを襲撃した。2人のライダーは最終的に暗い廊下に投げ込まれ、パイプやその他の武器で武装した襲撃者たちは、報道陣の目から逃れるために2人を殴り続けた。パーキンスは最終的に混乱に乗じて逃げ出し、シャトルズワースと連絡を取るためにバス停を出た。ペックは殴られて意識を失い（その日2度目）、血まみれになった。50針以上縫う必要があった。^{[3] [8] [32] [33]}

ペックとパーソンの後ろで待合室に入ってきた他のライダーたちはターミナルを出ようとしたが、群​​衆に阻まれた。ハリスとムーアはなんとか群衆の中に紛れて逃げることができた。フランシス・バーグマンはウォルターの強い勧めで市営バスに乗り込み、暴力から逃れた。ウォルター自身もその日2度目の暴行を受けた。その怪我が原因で1週間後に脳卒中を起こし、一生麻痺したままになった。レイノルズも暴力を受け、意識不明の状態でゴミ箱に捨てられた。^{[3] [8] [28] [33] [34]}

ブッカーはちょうど間に合うようにターミナルに入り、バーグマンが群衆の中を四つん這いで這っているのを目撃した。彼は急いで戻り、ブラックタクシーの運転手を見つけ、彼とガフニーをシャトルズワースの家まで急がせた。^{[3] [8]}

暴徒の暴力の犠牲者はライダーズだけではなかった。ジョージ・ウェッブという名の29歳の黒人労働者が、バスの常連客の一人だった婚約者のメアリー・スパイサーに会うためにターミナルにいた。ターミナル内で何が起こっているのか知らずに荷物室に入った彼らは、ロウとペイジを含むKKK団員とNSRPメンバーの暴徒を発見した。彼らはスパイサーを立ち去らせたが、容赦なくウェッブを襲い、拳、パイプ、バットで殴りつけた。この襲撃はバーミンガム・ポスト・ヘラルドのトミー・ラングストンによって目撃され、彼はフラッシュバルブカメラで写真を撮った。以下に示す通りである。^[3]

フラッシュで群衆の注意がウェッブから逸らされ、ウェッブはスパイサーと合流して逃げることができた。襲撃者たちはラングストンをターミナルの駐車場まで追いかけ、カメラを壊し、何度も蹴りとパンチを加えた。ラングストンはその後、よろめきながらポスト・ヘラルドのオフィスに向かい、同僚に起こっている出来事を知らせた。別のカメラマンが現場に派遣され、ラングストンの壊れたカメラを発見した。オフィスに戻ると、彼とラングストンはフィルムが襲撃を免れたことに驚いた。ロウのFBI担当者は、彼が襲撃に参加する姿をフィルムに撮られたことに激怒した。^[3]

この写真は翌日、新聞の一面に掲載されたが、当初は被害者をウェッブではなくペックと誤認していた。これは暴動を生き延びた数少ない証拠品の一つだった。クランのメンバーはラングストンを襲撃した後、バーミンガム・ニュースのカメラマン、バド・ゴードンとトム・ランクフォードのカメラのフィルムを破壊した。ラジオで生中継していたWAPIの記者、クランシー・レイクの車は破壊され、マイクも引き抜かれた。^{[3] [8]}

混乱の中、暴徒たちは仲間の一人を襲撃した。フリーダムライダーたちがターミナルに到着したとき、KKKのメンバーであるLBアールはたまたまトイレを使用していた。彼が男性用トイレから出てきたとき、暴徒たちは彼をフリーダムライダーと勘違いし、ひどく殴打したため、後に彼は病院で治療を受けることになった。^[3]

15分が経過すると、警官が遅れて現場に現れると、KKKのメンバーは解散し始めた。逮捕者は出なかった。私服刑事のレッド・セルフは、襲撃者たちに時間切れを事前に警告したが、ロウとペイジは2人とも暴力に熱中していたため、現場から立ち去るよう説得するのに苦労した。多くのKKKのメンバーは、帝国魔法使いシェルトンに乗せられてターミナルから離れた。^[3]

ロウの家で祝賀会が開かれた後、ロウ、ペイジ、その他のKKKメンバーは黒人居住区に赴き、暴力の夜を続けた。彼らは黒人の若者の集団と喧嘩になり、そのうちの1人が病院に運ばれ、ロウの首に重傷（致命傷ではない）を負った。^[3]

暴力の激しさと、襲撃者たちの法を無視した厚かましさは、特に北部で全国に衝撃を与えた。その反応はまさに CORE が期待していたものであり、コックス牧師は後に「これは、アメリカ国民が米国内で自由に旅行することはできないという、我々が証明しようとしていたことを証明した」と宣言した。一夜にして、CORE は公民権運動における比較的マイナーな存在から、SNCC、SCLC、NAACP と同等の影響力を持つ大物へと変貌した。すぐに北部の主要都市すべてに支部ができた。^{[5] [7] [35] [36]}

スミスのバーミンガム暴徒暴動の目撃証言は CBS で放送され、燃えるグレイハウンドバスの写真とウェッブ襲撃のラングストンの撮影した写真は全国の新聞に掲載された。シャトルズワースは、人種隔離に賛成だと彼が考えていた地元の記者が襲撃について批判的な記事を書いたことに驚いた。バーミンガムニュースの一面には「人々は尋ねている。『警察はどこにいたのか?』」という見出しがついた。全国では、ニューヨークタイムズがスミスの証言の記事を掲載し、襲撃を一面で取り上げた。一方、ウォールストリートジャーナルは、バーミンガムの有力なビジネスマンから、襲撃は彼の街に「汚点」を付けたと聞かされた。ファーマーは、ワシントンポストの一面にある燃えるバスの写真を見て、新しい CORE ロゴをデザインするインスピレーションを得た。^[6]

ケネディ大統領は、ソ連のニキータ・フルシチョフ首相との首脳会談の準備段階に政権を困惑させたと感じ、この攻撃のニュースに激怒した。また、アフリカの中立第三世界諸国を西側諸国に同調させるアメリカの能力に影響を及ぼすのではないかという懸念もあった。ケネディは、攻撃を組織したコナーや攻撃を阻止できなかったパターソン知事よりも、フリーダム・ライドを組織したファーマーに怒りを覚えたと伝えられている。彼はフリーダム・ライドを「面倒なこと」と表現した。ロバート・ケネディ司法長官は「双方の過激派」を非難し、公民権運動の怒りを買った。^{[7] [36]}

アニストンの多くの人々が襲撃に同情したが、ビジネス界の一部のメンバーは、街の傷ついたイメージを回復するために、人種を超えた人間関係評議会を結成した。^[37]

この攻撃はアメリカの冷戦同盟国を遠ざけ、「自由世界」のリーダーとしての評判を傷つけた。世界中の新聞で否定的に報道されたが、ケネディの対応を称賛する人も多かった。この攻撃は東側諸国のプロパガンダに利用された。中国の記者とラジオ・ハバナ・キューバは、ケネディ大統領が彼らの組織に加担していたと虚偽の示唆をした。^{[5] [38]}

東京では、バーミンガム商工会議所の次期会頭、シドニー・スマイアーがロータリー国際大会に出席していた。日本の主催者と国際ビジネス界の他のメンバーは、ラングストンの写真を掲載した日本の新聞を彼の代表団に突きつけた。投資家に対するバーミンガムの魅力への悪影響は明らかであり、スマイアー自身は熱心な人種差別主義者であったが、同僚たちにコナーについて何かしなければならないと語った。^[6]

治療を受けた後、フリーダム・ライダーズと同行していたジャーナリストたちは、シャトルズワースの家で再会した。そこはアラバマ・キリスト教人権運動の本部を兼ねていた。負傷にもかかわらずペックの決意に刺激され、ライダーたちは旅を続けることを決めた。ブッカーはロバート・ケネディの特別補佐官として働いていたジョン・セイゲンサーラーに電話をかけ、その日の出来事を報告した。ブッカーは最終的にケネディと連絡を取り、ライダーたちがバーミングハムからアラバマ州の州都モンゴメリーまでの旅の次の行程で警察の保護が必要であることを説明した。^{[6] [36]}

5月15日、ライダーたちはバーミンガムのグレイハウンドバスターミナルに向かい、ケネディはパターソン知事と彼らの警備について交渉しようとした。ターミナルでは、バーミンガム警察の警官が、彼らに嫌がらせをしにやって来た怒った白人の大群からライダーたちを引き離した。環境は極めて敵対的で、ケネディが連邦政府の介入を脅かしたにもかかわらず、パターソンは「この騒ぎを起こす集団の保護を保証することはできない」と主張した。さらなる暴力の脅威と、彼らを乗せてくれるバスの運転手が見つからなかったため、ライダーたちは最終的にケネディに説得され、ニューオーリンズ行きの飛行機に乗り、計画されていた公民権集会に参加することになった。^{[6] [7] [35]}

ライダーたちはバーミンガム空港に連れて行かれ、そこで何度かの誤報の爆弾騒ぎの後、ニューオーリンズに飛んだ。宿泊施設はルイジアナ州ザビエル大学のノーマン・フランシスが提供した。ライダーたちは5月17日の集会まで滞在し、その後ニューオーリンズを離れて帰国した。^{[6] [35]}

一方、テネシー州ナッシュビルでは、SNCCの共同創設者ダイアン・ナッシュが、フリーダム・ライドが中止されれば、暴力が公民権運動を阻止できるというメッセージになるだろうと固く信じていた。彼女はファーマーを説得し、新しいフリーダム・ライダーのグループ（インタビューから戻ってきたルイスを含む）を結成して、元のライダーが中断したところから活動を続けさせた。^{[6] [7] [32]}

交代したライダーたちもアラバマで暴力に遭った。コナーは当初彼らを逮捕して国外追放しようとしたが、彼らのバスは最終的にバーミングハムからモンゴメリーまで護衛を受けた。バスが市境に着くと警察はバスを放棄し、ライダーたちがバスターミナルで降りると、バーミングハムでの襲撃とほぼ同じ状況で白人の大群に殴打された。ロバート・ケネディがライダーたちを助けるために派遣したシーゲンターラーはパイプで頭蓋骨を骨折して意識を失い、血まみれの犠牲者の写真がさらに全国紙に掲載された。これによりフリーダム・ライダーズに対する国民の同情はさらに高まり、ケネディ兄弟に問題解決を求める圧力がさらに高まった。^{[6] [7] [32] [39]}

打ちのめされたライダーたちは、ラルフ・アバナシー、キング、その他の地元活動家とともに地元の黒人教会にたどり着いたが、そこで数千人の暴徒に包囲された。窓からレンガや石が投げ込まれる中、キングはロバート・ケネディに電話をかけ、助けを懇願した。行動を起こさなければ近くのフォート・ベニングからアメリカ軍が派遣されるという脅威に直面したパターソン知事は、ついに暴動を鎮圧するために州警察を派遣した。 ^{[7] [32] [36]}

新しいライダーたちは最終的にミシシッピ州ジャクソンにたどり着き、そこですぐに投獄された。ロバート・ケネディは、ライダーたちに対する暴力を阻止できる限り、ミシシッピ州当局に干渉しないことを秘密裏に取り決めていた。これに対抗するため、ファーマーとキングは会合を開き、CORE、SCLC、SNCCがフリーダム・ライド調整委員会（FRCC）として同盟を組むことに合意した。^{[7] [40]}

FRCCによって募集され資金提供を受けた何百人もの活動家が、60回以上のフリーダム・ライドの一環として、全国からディープサウスへと旅した。ライダーのほとんどはジャクソンで投獄された。計画は、ミシシッピ州の刑務所システムを限界まで圧迫し、同時に元のライドが生み出した宣伝効果を高めることだった。^{[7] [9] [40] [41] [42]}

ケネディは「冷却期間」を主張したが、この考えは CORE や他のグループによって拒否された。マクドナルドは後に次のように書いている。

それにもかかわらず、責任ある人々は「冷却期間」と節度を要求しています。これは新しい要求ではなく、私たちはしばしばそれに従ってきました。彼らが私を人間として適度に尊重し、私たち全員が期待し、受け取る権利であるのと同じ尊厳を私に与えてくれるなら、私は幸せです。これには、生命、自由、幸福の追求の権利が含まれます。しかし、これらのいわゆる穏健派によると、私はすでに急ぎすぎています。彼らは、17世紀に最初の黒人奴隷がここに連れてこられて以来、私と私の人々に否定されてきた公民権を確保するために私が何もしないことを望んでいます。300年間、私たちは冷却してきました。^[43]

1955年11月、州際通商委員会（ICC）は、キーズ対カロライナ・コーチ社事件で、州間バスにおける人種隔離は禁止であるとの判決を下した。これは、プレッシー対ファーガソン事件（1896年）で確立された、施設は分離しても平等であるという従来の方針を破るものである。しかし、ICCの委員長であり、キーズ判決の反対意見の唯一の著者であるサウスカロライナ州民主党のJ・モンロー・ジョンソンは、単にその実施を控えた。^[44]

5月29日、フリーダム・ライダーの投獄が続く中、ロバート・ケネディはICCに法的請願書を送り、ICCの裁定を執行するよう要求した。11月1日、ICCは新たな規則を出した。人種隔離は禁止され、「白人」と「有色人種」の標識は撤去され、ターミナル施設は統合された。変化は徐々に起こり、すぐには起こらなかったが（同日、ジョージア州アルバニーのターミナルで黒人学生9人が乗車を拒否された）、州間交通における人種隔離は事実上終焉を迎えた。^{[36] [45]}

1961年のフリーダム・ライドと5月14日の攻撃は、公民権運動における極めて重要な出来事と考えられています。これらは、非暴力を政治変革に効果的に利用した顕著な例です。これらは、フリーダム・スクール、ブラック・パワー運動への関与、有権者登録キャンペーンといった形でのさらなる運動を刺激しました。^[5]

フリーダム・ライドは他のグループにも同様の取り組みを実行するよう刺激を与えた。

1961年6月、南ローデシアの国民民主党のメンバーは、国の人種差別に抗議するために自由乗車運動を開始しました。^[46]

1962年、白人の人種差別主義者は、南部の黒人を良い仕事と条件を約束して北部の都市に誘い込む「逆フリーダム・ライド」と呼ばれる運動を組織した。その目的は都市に過度の負担をかけ、新しく到着した人々に対する差別を誘発することだったが、成功しなかった。^{[47] [48]}

1965年、オーストラリアでは、先住民アボリジニに対する人種差別を強調するためにフリーダム・ライドが組織されました。^[49]

2011年、イスラエルとパレスチナの紛争の一環として、イスラエルの制限を無視しようとしたパレスチナ活動家たちがヨルダン川西岸からエルサレムまでバスで移動した。彼らは市の外れで逮捕された。^[50]

2017年1月、バラク・オバマ大統領はフリーダム・ライダーズを保存し記念するためにアニストンにフリーダム・ライダーズ国定公園を設立した。国立公園局によって管理されている。^{[51] [52]}

アニストンでは、市民や観光客に公民権運動におけるアニストンの役割を教育するために公民権トレイルが設けられた。かつてのバスターミナルの跡地には歴史標識が設置された。^[53]

アニストンのダウンタウンには、フリーダム ライドの当時に運行されていたグレイハウンド バスとトレイルウェイズ バスを描いた 2 枚の壁画が描かれています。壁画には、攻撃について知らせる標識も付いています。

地元の芸術家ジョセフ・ギリが制作したグレイハウンドの壁画は、かつてグレイハウンドのバス停があった路地のガーニー・アベニュー1031番地にあります。バスがアニストンに到着すると、暴徒が群がりました。このバス停は現在、フリーダム・ライド専用のインフォメーションセンターとして機能しています。^[54]

トレイルウェイズの壁画は、クランのメンバーがトレイルウェイズのライダーに隔離を強制した旧トレイルウェイズ駅のそば、ノーブル ストリート 900 にあります。看板の抜粋には次のように書かれています。

この日、黒人と白人の「フリーダムライダー」を乗せた人種差別撤廃バスがアニストンのトレイルウェイズバスステーションに到着すると、白人の若者のグループが乗車し、白人は前、黒人は後という隔離座席を強制した。男たちはライダーたちを殴り、隔離を強要した。警察が介入した後、バスは重傷を負ったフリーダムライダーたちを襲撃者らに引き離されたままバーミンガムへ向かった。^[55]

暴徒に止められた後にグレイハウンドバスが放火された場所にも案内標識が設置されている。その場所はオールド・バーミンガム・ハイウェイ/州道202号線沿いにある。^[56]

2007年、オメガ・サイ・ファイ友愛会のシータ・タウ支部によってアラバマ州歴史標識がこの場所に建てられました。^[57]