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グサップ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 位置 | グサップ、パプアニューギニア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,450 フィート / 442 メートル | ||||||||||
| 座標 | 06°03′12.93″S 145°57′37.23″E / 6.0535917°S 145.9603417°E / -6.0535917; 145.9603417 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  グサップ空港 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：ワールドエアロデータ[1] | |||||||||||
グサップ空港は、パプアニューギニアのモロベ州にある一般航空空港です。 ( IATA : GAP ) フィニステレ山脈の麓にあります。定期商業航空便はありません。現在は、農薬散布 (サトウキビやその他の農作物への空中散布) のために、Ramu Agri Industries Ltd. (RAIL) によって使用および管理されています。
歴史
グサップ空港は、第二次世界大戦中に第871、第872、第875空挺航空工兵大隊の米陸軍工兵によって建設され、第5空軍の戦闘機や軽爆撃機用の10の滑走路と多数の施設からなる主要基地に発展した。戦争後期には、この飛行場はオーストラリア空軍の航空機の基地にもなった。基地は8本の芝生滑走路を中心に建設され、複合施設内には180の護岸があった。グサップの飛行場は、「そこから発射された連合軍の攻撃任務によって破壊された日本軍の航空機、装備、人員の数で、その価値を何倍も上回った」[1] 。
この時代の遺物の多くは今でも周辺で見つかっており、グサップのラム・アグリ・インダストリーズ社は修復された遺物を展示するミニ博物館を設立した。展示されている遺物には、ストリップ・ドーザー、ブレン銃、50mm航空機用機関砲、各種弾薬、米国と日本のヘルメット、さらには近くの山から回収された日本軍の「サリー」爆撃機のエンジンなどがある。[2]
グサップ飛行場に配属された連合軍部隊
- 第35戦闘機隊（1944年2月7日～7月22日）
- 第39、第41戦闘飛行隊本部、P-47サンダーボルト
- 第49戦闘機隊（1943年11月20日～1944年4月19日）
- 第 7、第 8、第 9戦闘飛行隊本部、 P-40 ウォーホーク(1943)、P-47 サンダーボルト(1944)
- 第6機関銃大隊[3]
参照
注記
- ^ ケイシー 1951、171-172 ページ
- ^ “パプアニューギニア、モロベ州グサップ空港”. www.mindat.org 。2020 年5 月 28 日に取得。
- ^ デクスター 1961、594 および 684 ページ。
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- デクスター、デイビッド（1961年）。『ニューギニア攻勢。1939～1945年の戦争におけるオーストラリア：シリーズ1（陸軍）第6巻』キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。OCLC 2028994 。
- ケイシー、ヒュー・J.編（1951年）。『飛行場と基地の発展』ワシントンD.C.：米国政府印刷局。OCLC 220327037。
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さらに読む
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
外部リンク
- グサップ飛行場、Pacific Wrecks.com