第37訓練航空団

第37訓練航空団
米空軍基礎訓練生がテキサス州サンアントニオのラックランド空軍基地で隊列を組んで行進している。
アクティブ	1953年、1967年～1970年、1981年～1992年、1993年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	翼
役割	トレーニング
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	ラックランド空軍基地、テキサス州サンアントニオ
エンゲージメント	第二次世界大戦（アメリカ戦域） ベトナム戦争 ジャストコーズ作戦（1989） 1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）
装飾品	優秀ユニット表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」装置付き）（2 回） 空軍優秀部隊賞（6回） ベトナム共和国勇敢十字章[1]
司令官
現在の 司令官	ウィリー・L・クーパー大佐
副司令官	ケリー・D・マケルベニー大佐
司令官	カルロス・F・ダミアン曹長
著名な 指揮官	ジョセフ・アシー・ ガブリエル・P・ディソスウェイ
記章
第37訓練航空団の紋章[注 1] [1]
第37戦術戦闘航空団のエンブレム[注 2] [1]

第37訓練航空団は、第2空軍と航空教育訓練司令部に所属するアメリカ空軍の部隊である。テキサス州サンアントニオ統合基地のラックランド空軍基地をホスト部隊とする第37訓練航空団は、基地内の主要部隊であり、アメリカ空軍最大の訓練航空団である。「空軍への入り口」として知られる第37訓練航空団は、ラックランド訓練センターに代わってアメリカ空軍の唯一の基礎軍事訓練の場となった。^[2]

同時に、第37訓練航空団は治安部隊、兵站部隊、専門軍事教育のための技術訓練も実施しており、国防語学学校の英語部門（DLIELC）も主催している。その4つの主な訓練機能により、毎年85,000人以上の学生が卒業している。ウィリー・L・クーパー大佐が第37訓練航空団の司令官であり、カルロス・F・ダミアンが司令部チーフ曹長である。^{[3] [4]}

第37訓練航空団は5つの訓練グループから成り、毎年8万人以上の学生を卒業させている。この5つの任務には、空軍、空軍予備役、空軍州兵に入隊するすべての下士官候補生に対する基礎軍事訓練、幅広い職業分野と職務のための数百のコースを網羅する技術訓練、看護および保健サービス管理士官コースと下士官医療コース、国防語学学校に通う国際軍人に対する英語訓練、そして米州空軍士官学校に通うラテンアメリカの学生を対象に現役空軍兵がスペイン語で実施する専門整備およびセキュリティ訓練、国際飛行隊士官学校および国際下士官アカデミーなどがある。^[2]

• 第37訓練航空団
  • 第37訓練航空団スタッフ機関
  • 第37訓練グループUSAF技術学校:
    • 第37訓練支援飛行隊
    • 第341訓練飛行隊は 、国防総省（DoD）やその他の政府機関に、パトロール、麻薬や爆発物の探知、特殊任務に使用される訓練を受けた軍用犬（MWD）を提供する。MWDのハンドラーと監督者の運用訓練を実施する。世界中の安全保障活動のためのロジスティクスサポート、獣医ケア、研究開発を通じて、国防総省のMWDプログラムを維持する。^[5]
    • 342訓練飛行隊 パラレスキュー（PJ）、戦闘管制（CCT）、特殊作戦気象（SOWT）、戦術航空管制隊（TACP）など、空軍戦場航空兵（BA）の入門レベルの訓練を行う基地。^[5]
    • 343訓練飛行隊は 空軍の保安部隊訓練を主催している。訓練場はサンアントニオ地域にあるラックランド空軍基地とキャンプ・ブリスに設置されている。^[5]
    • 第344訓練飛行隊は 、現役、予備役、州兵、留学生、民間人1万人以上を対象に、職業下士官飛行士、車両整備、兵站即応士官、兵站計画、資材管理、契約、募集、安全、暗号解読、TEMPESTの各コースで毎年技術訓練を行っています。^[5]
    • 第345訓練飛行隊は 、技術訓練生を訓練、育成、教育し、軍隊、航空輸送、危険物輸送学校（HAZMAT）、交通管制室の職業分野で熟練した卒業生を育成します。^[5]
  • 第737訓練グループ USAF下士官基礎訓練
    • 第737訓練支援飛行隊
    • 第319訓練飛行隊
    • 第320訓練飛行隊
    • 第321訓練飛行隊
    • 322訓練飛行隊
    • 323訓練飛行隊
    • 第324訓練飛行隊
    • 第326訓練飛行隊
    • 第331訓練飛行隊
  • 国防語学研究所英語センター（DLIELC）。DLIELCは、米国軍と国際パートナーが国防総省の安全保障協力の目的を支援するためにコミュニケーションをとることができるように、世界規模の英語トレーニングと常駐の文化浸透を提供しています。 ^[6]
    • 第332訓練飛行隊（学術部門）
    • 第637国際支援飛行隊（作戦）
    • 第637訓練支援飛行隊
  • 米州空軍士官学校（IAAFA）。IAAFAは教育、訓練、安全保障協力に重点を置くAETC組織である。西半球の32のパートナー国にスペイン語で技術および専門訓練を提供する唯一のUSAF機関である。アカデミーは幅広いコースを提供しており、毎年900人以上の卒業生を輩出している。^[7]

第37訓練航空団は、第37作戦群が獲得した栄誉を一時的に授与される。第37追​​撃群（迎撃機）は、 1940年2月1日にパナマ運河地帯のアルブルック飛行場で活動を開始した。その任務はパナマ運河の防衛であった。同群は、パナマ運河への脅威が軽減されたと判断された1943年10月31日に解散し、隊員は米国に送還されて他の部隊に再配属された。^{[8] [9]}

第37戦闘爆撃航空団は、朝鮮戦争に伴う空軍増強の一環として、1953年3月3日にアメリカ空軍第37戦闘爆撃航空団として設立された。同航空団は 戦術航空軍の第9空軍に配属され、1953年4月8日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始した。 ^[10]

第37戦闘航空団は活動を開始したものの、人員も装備も整っておらず、朝鮮戦争休戦協定とその後の戦場への展開の必要性がなくなったことにより、6月25日に非活動化された。^[10]

1965年から1966年にかけてベトナム戦争が激化すると、空軍は部隊を再活性化し、第37戦術戦闘航空団（TFW）と改称して1966年10月26日に活動を開始した。^{[11] : 65}この航空団は南ベトナムに新設されたフーカット空軍基地で活動を開始し、太平洋空軍に配属された。1967年3月1日に組織され、第7空軍に配属された。航空団本部と戦術部隊の人員は米国などから輸送中であり、戦術作戦は4月中旬まで開始されなかった。^{[11] : 65}

第37戦闘航空団にはいくつかの北米製F-100スーパーセイバー飛行隊が配属され、その任務は南ベトナム政府転覆を企てる共産主義勢力と戦う南ベトナム軍とアメリカ陸軍および海兵隊を支援するための戦術航空戦力を提供することであった。^[10]最初に配属された飛行隊は以下の通りであった: ^{[11] : 65–6}

• 第416戦術戦闘飛行隊: 1967年4月15日 – 1969年5月27日 (F-100D/F 機体コード: HE)

ビエンホア空軍基地の第3戦術戦闘航空団から転属。^{[11] : 10}

• 第612戦術戦闘飛行隊第1分遣隊：1967年6月8日～1969年4月13日（F-100D/F 機体コード：HS）^[12]

ファンラン空軍基地の第35戦闘航空団から転属。

4月15日、第37戦闘航空団は、ビエンホア空軍基地から新しい拠点へ向かう途中、第416戦闘航空団（F-100D機）による攻撃で戦闘作戦を開始した。6月8日、第612戦闘航空団第1分遣隊が、同じく以前の拠点であるファンラン空軍基地からの飛行任務を終えて作戦を開始した。1967年6月から1969年5月まで、第37戦闘航空団は、視覚および気象偵察と前方航空管制作戦にF-100F複座練習機も使用した。後者の任務は「高速FAC」として知られるようになった。この時まで、空軍はこの任務に低速のプロペラ駆動のO-1、O-2、およびOV-10機を使用していた。^[10] 1968年2月28日までに、第37戦闘航空団の飛行隊は、重大な航空機事故を起こすことなく、18,000時間の戦闘時間と13,000回の戦闘出撃を完了した。^[10]

1968年春、第37戦闘航空団の2個飛行隊に、米国から臨時派遣された2個飛行隊が加わった。この増強により、同航空団は4個F-100戦闘飛行隊で構成され、約90機の航空機が配備された。^{[10] [11] : 65}

• 第174戦術戦闘飛行隊: 1968年5月14日 – 1969年5月11日 (アイオワANG) (F-100C/F 機体コード: HA) ^[12]

174TFSは、スーシティMAPのアイオワ州空軍第185戦術戦闘機グループの連邦航空州兵人員と航空機であった。

• 第355戦術戦闘飛行隊: 1968年2月3日 – 1969年5月15日 (F-100D/F 機体コード: HP) ^[12]

サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地 の第354戦闘航空団から派遣されました。

同月、第355飛行隊の隊員が任務を終えると、隊員と航空機はマートルビーチ空軍基地に戻った。彼らに代わって、当時マートルビーチに駐屯していたニュージャージー州とワシントンDCの空軍州兵が配置された。この新たに配備された隊員は、F-100 D/F航空機とともにトゥイホア空軍基地に送られた。 ^[10]

1969年、空軍は南ベトナムでの戦闘任務からF-100を撤退させ、マクドネルF-4DファントムIIに置き換え始めた。2つのファントム飛行隊がダナン空軍基地の第366戦術戦闘航空団から第37飛行隊に移管された。^{[11] : 194}

• 第480戦術戦闘飛行隊：1969年4月15日 – 1970年3月31日（F-4D機体コード：HK）^[12]
• 第389戦術戦闘飛行隊: 1969年6月15日 – 1970年3月31日 (F-4D 機体コード: HB) ^[12]

この航空団は1970年3月30日、南ベトナムにおける米軍の撤退の一環として第37戦術戦闘航空団が非活性化されるまで、南ベトナムで戦闘活動を続けた。航空団はカムラン湾空軍基地から資産なしで移動した第12戦術戦闘航空団に置き換えられた。^{[11] : 27}

南ベトナムでの戦闘ツアー中、同航空団は大統領部隊表彰、8つのベトナム戦役旗、2つの空軍優秀部隊賞（勇敢賞付き）、およびベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）を受賞した。^{[11] : 65–6}

第37飛行隊は、1981年3月30日にカリフォルニア州ビクタービルのジョージ空軍基地の戦術航空司令部によって再活性化された。その任務は、F-4GファントムII「ワイルド・ウィーゼル」レーダー抑制機のパイロット移行訓練を提供することであった。この任務は、任務再編により、戦術航空司令部の主要なF-4EファントムII訓練組織であった第35戦術戦闘航空団から第37飛行隊に移管された。両航空団は戦術航空司令部の第831航空師団の管轄下にあった。^[10]ジョージでの37飛行隊（テールコード：「WW」）の配属飛行隊は以下の通りである。^[13]

• 第 561 戦術戦闘飛行隊: 1981 年 3 月 30 日 – 1989 年 10 月 5 日 (イエロー テイル ストライプ)
• 第 562 戦術戦闘訓練飛行隊: 1981 年 3 月 30 日 – 1989 年 10 月 5 日 (ブルー テイル ストライプ)
• 第 563 戦術戦闘飛行隊 (赤い尾翼のストライプ)

世界で唯一の「ワイルド・ウィーゼル」訓練飛行隊として、フィリピン（第3飛行隊）と西ドイツ（第52飛行隊）の他の2つの「ワイルド・ウィーゼル」飛行隊に教官パイロットと資格のある乗組員を派遣した。訓練任務の一環として、この飛行隊は、ハンターキラー戦術、敵防空軍の制圧、強制護衛作戦、空軍州兵、空軍予備隊、およびさまざまな同盟国との異種空中戦闘訓練など、地元および世界中で数多くの戦術、海上、電子戦演習に参加した。この飛行隊の乗組員と地上要員は、1985年と1987年に米国空軍世界戦闘機射撃大会で優勝した。^[10]

1988年、ジョージ基地は基地再編・閉鎖プログラムに基づき議会で可決された最初の基地閉鎖の対象となった。1989年10月5日、第37戦闘航空団はジョージ基地のホストである第35戦闘航空団にF-4G機を引き渡した。^[10]

1988年11月10日、空軍はロッキードF-117Aナイトホークの存在を公式に公表した。この発表により、F-117を開発兵器システムから運用兵器システムに移行させた、以前は秘密だった戦術航空軍第4450戦術グループは、空軍が第4450戦術グループを航空団レベルの組織に昇格することを決定したため、非活性化の道をたどった。^[10]

ジョージでの作戦の段階的縮小の一環として、第37戦術戦闘航空団は1989年10月5日に装備や人員を持たずにネバダ州トノパ試験場空港に移動し、暫定第4450戦術群の航空機、人員、装備、任務を引き継いだ。暫定群から第37戦術戦闘航空団への移行の一環として、F-117A飛行隊は非活性化され、次のように再編成された。^[10]

• 第4450戦術飛行隊;第415戦術戦闘飛行隊（ナイトストーカーズ）に置き換えられた
• 第4451戦術飛行隊;第416戦術戦闘飛行隊（ゴーストライダー）に置き換えられた
• 4453d 試験評価飛行隊; 417th 戦術戦闘飛行隊(Bandits)に置き換えられました

4450飛行隊の非コード化航空機には、USAFテールコード「TR」が与えられ、37飛行隊の航空機には控えめな飛行隊エンブレムが取り付けられた。415、416、417戦術戦闘飛行隊の選択は重要であった。これらはすべて第二次世界大戦の P-61ブラックウィドウ夜間戦闘飛行隊であったからである。F-117の任務は夜間ステルス戦術戦闘機作戦であり、飛行隊の名称は、これらの先駆的な第二次世界大戦飛行隊に敬意を表して選ばれ、その系譜と歴史が与えられた。この飛行隊は、ステルス技術をより一般的な戦闘作戦方法と統合する訓練を受けた。^[10]

第415飛行隊と第416飛行隊はそれぞれ18機のF-117A量産型を運用し、第417飛行隊は6機の前量産型F-117A（79-10780 – 79-10785）を運用した。第417飛行隊はまた、追跡と訓練のためにノースロップT-38AタロンとAT-38Bタロン練習機を運用した。^[10]

1989年12月19日、国防総省がF-117Aの存在を明らかにしてからわずか13か月後、この機体は初めて戦闘に使用された。これはマヌエル・ノレイガ将軍を追い出し逮捕することを目的としたパナマ侵攻作戦「ジャスト・コーズ作戦」であった。^[14]

1988年初頭、パナマの軍事独裁者マヌエル・ノリエガ将軍は、フロリダの2つの大陪審から麻薬資金洗浄の罪で起訴された。彼はその容疑を一笑に付し、2月にパナマ大統領を解任した。1989年5月の大統領選挙運動中、ノリエガの「尊厳大隊」のゴロツキ部隊は野党候補のギジェルモ・エンダラを殴打した。エンダラは選挙に勝利したが、10月1日、ノリエガは彼の就任を阻止した。2日後、クーデター未遂事件が起きたが、忠誠派のパナマ防衛軍（PDF）がノリエガを救出したことで失敗に終わった。クーデター指導者らは翌日処刑された。12月15日、ノリエガは米国とパナマの間に戦争状態を宣言した。翌日の夕方、PDF軍兵士は海兵隊中尉を殺害し、海軍中尉を逮捕した。中尉とその妻は銃撃を目撃していた。警官は殴打され、妻は性的虐待の脅迫を受けた。^[14]

これらの事件を受けて、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領はパナマ侵攻の命令を出した。標的の1つはリオ・ハト飛行場にある第2000大隊の兵舎だった。 アメリカ陸軍レンジャー部隊は隣接する飛行場に降下することになっていた。PDF軍は空中降下の前に無力化されなければならなかった。第18空挺軍団司令官のカール・W・スティナー陸軍中将は、F-117Aの使用を要請した。F-117は2つの兵舎を爆撃するのではなく、時限信管付きの2,000ポンドLBGを建物近くの目標地点に向ける予定だった。これらは「巨大なスタングレネード」として機能し、PDF軍を混乱させながらも殺害しない。F-117Aの使用は、PDF軍が強力な防空網を欠いていたため、ステルス性ではなく夜間爆撃の精度に基づいていた。^[14]

1989年12月19日の夜、第415戦闘飛行隊の6機のF-117AがTTR空港を離陸した。この飛行では5回の空中給油が必要だった。2機はリオ・ハト飛行場を標的とし、さらに2機はノリエガ捕獲作戦の支援に充てられ、最後の2機は他の機体に不具合が生じた場合に備えて飛行中の予備機だった。2機のF-117Aが投下地点に近づくと、デビューを台無しにする混乱の瞬間が起こった。当初の計画では、先導機が左側の兵舎近くの野原に爆弾を投下し、僚機が右側の兵舎近くの野原に爆弾を投下することになっていた。しかし投下直前に風向が変わった。第7中隊の兵舎から約100ヤードの地点に着地する予定だった爆弾1発は、実際には260ヤード離れた地点に着地した。これは第6中隊の兵舎からわずか18ヤードの地点であり、近すぎた。もう一つの爆弾は、想定されていたよりも兵舎から約40ヤード離れたバスケットボールコートの近くに着弾した。^[14]

これらの問題にもかかわらず、爆発は望んだ混乱を引き起こした。最初の報告では、PDFの兵士が下着姿で走り回り、他の兵士は武器を投げ捨てたと伝えられた。その後の銃撃戦で数人のレンジャーが死亡したが、飛行場は占領され、米軍機は2時間以内に着陸した。^[14]

しかし、3か月後、爆弾のうち1つが目標をかなり外れていたことが明らかになりました。ミッション計画の最終段階で何らかのコミュニケーションミスがあり、パイロットに間違った目標座標が与えられたようです。しかし、メディアはこの事件に飛びつき、F-117Aは最初のミッションで失敗したと結論付けました。^[14]

1990年4月21日、おそらくマスコミの批判に刺激されて、国防総省はF-117Aに関するさらなる情報を公開した。より高画質の写真がさらに公開され、ネリス空軍基地では2機のF-117Aが公開展示された。^[14]

1990年8月2日のイラクのクウェート侵攻に対応して、第37戦闘航空団がパナマで戦闘に参加してから1年も経たないうちに、第37戦闘航空団の第415戦闘航空団は8月19日にサウジアラビアのキング・ハーリド国際空港に展開し、サウジアラビアの首都リヤドの防空を担当した。^[14]

1990年11月、イラクのサダム・フセイン大統領との交渉が行き詰まった後、ブッシュ大統領は米国中央軍にイラクに対する攻撃作戦の準備を始めるよう命じた。12月中旬に第416戦闘航空団がトノパから展開し、1991年1月には第417戦闘航空団の一部もサウジアラビアに展開した。連合軍の大規模な増強にもかかわらず、イラクのサダム・フセインはクウェートからの軍の撤退を頑なに拒否した。^[14]

1991 年 1 月 17 日の早朝、アメリカ中央軍の航空部隊は連合国の航空部隊とともに、クウェートからイラク軍を排除するための空襲を開始した。サウジアラビアから飛来した F-117A ナイトホーク ステルス爆撃機が、攻撃作戦に参加した最初の航空機であった。この航空機のステルス技術により、探知されることなくイラクの首都バグダッドまで直接飛行することができた。作戦計画者は、イラクの防空軍に発見または探知されることなく、防御の堅固な目標を正確に攻撃できるこの航空機の能力を当てにして、イラクの重要な戦略的な指揮統制施設を第 37 戦闘航空団に割り当てた。その他の重要な目標には、主要な通信センター、核兵器および化学兵器の研究開発施設、イラクの飛行場の強化された航空機シェルターが含まれていた。^[14]

戦闘作戦の初日の夜、F-117Aが2000ポンドのレーザー誘導爆弾GBU-27ペイブウェイIIIをバグダッド中心部の総合通信ビルの屋根に投下した。チグリス川沿いの通信ビルへの別の攻撃では、別のGBU-27ペイブウェイIIIが建物の屋根中央の通気孔から投下され、4つの壁すべてを吹き飛ばした。^[14]

空中攻勢の最初の3週間、F-117Aは前例のない精度で多くの強化目標を破壊した。第37戦闘航空団は1271回の戦闘出撃を行い、85.5%の任務遂行率を維持した。第37戦闘航空団の43機のF-117Aは2000トン以上の精密兵器を投下し、連合軍が攻撃した高価値目標の約40%を攻撃した。F-117Aは1機も被弾せず、撃墜されず、機械故障で失われなかった。^[14]

F-117Aがイラクの地上または空中レーダー施設によって探知または追跡されたという証拠はない。1991年2月に戦闘作戦が終了した後、一部の航空団要員と航空機は、南西アジアにおける砂漠の嵐作戦後の任務部隊の構成員としてサウジアラビアで無期限の警戒態勢を維持したが、そのほとんどは3月末までにトノパに戻った。^[10]

砂漠の嵐作戦後、第37戦闘航空団は空軍目標航空団組織に移行し、第37戦術戦闘航空団は1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称された。

冷戦終結の結果、国防予算の削減が常態となった。戦術基地とその維持費を見直した結果、トノパからの第37戦闘航空団の作戦には、民間航空機とトラックによる相当な兵站支援が必要であると判断された。軍人はすべてネバダ州ネリス空軍基地に常駐し、毎週1回航空機で輸送された。また、F-117Aは運用兵器システムとして空軍の装備に導入されたため、セキュリティ要件も緩和された。F-117の運用をトノパの遠隔地から移すことで、相当な金額を節約できると判断された。また、戦術航空司令部は、トノパ空港は航空機の試験や開発には適しているものの、完全に運用可能な戦術基地としては不適切であると考えていた。^[10]

また、空軍はニューメキシコ州ホロマン空軍基地の第49戦闘航空団が運用するF-15A/Bイーグルの退役を望んでいた。そのほとんどは1970年代半ばに製造されたもので、運用コストがどんどん高くなっていた。その結果、ホロマン空軍基地にF-117Aに適した施設を建設し、第49戦闘航空団のF-15A/Bモデルを退役させる計画が立てられた。^[10]

ホロマンでどの部隊の呼称を採用するかについても議論があった。第37戦闘航空団は第49戦闘航空団の上位組織であり、当初は第49戦闘航空団が解散され、第37戦闘航空団がホロマンでの新しいホスト部隊になると発表された。しかし、米空軍参謀総長メリル・マクピーク将軍が第49戦闘航空団の方が第37戦闘航空団よりも注目すべき歴史を持っていると判断し、第37戦闘航空団を解散し、第49戦闘航空団を存続させることにした。^[10]

1992年7月8日、戦術航空軍団の廃止と航空戦闘軍団（ACC）の活性化の直後に、第37戦闘航空団の資産はホロマン空軍基地に移され、組織は廃止され、航空機、人員、装備、任務は第49戦闘航空団に移管されました。^[10]

しかし、この休止期間は短期間でした。1993年7月1日、米空軍司令部は航空訓練司令部（ATC）を航空教育訓練司令部（AETC）に改称しました。同時に、AETC司令部はすべての訓練センターを2桁の番号の航空団に置き換えました。その結果、第37戦闘航空団は第37訓練航空団（TW）に改称され、テキサス州ラックランド空軍基地で活動を開始しました。第37訓練航空団は、1949年以来訓練任務を遂行してきたラックランド訓練センターとそのほとんどの部隊に取って代わりました。^[10]

第37訓練航空団には5つのグループレベルの施設が割り当てられました。^[10]

• 第37技術訓練グループ
• 第37軍事訓練群
• 国防語学研究所英語センター
• 第37支援グループ
• 第37補給隊

1994年4月1日にはさらなる変更が行われ、米空軍本部は技術訓練グループを第37訓練グループに、軍事訓練グループを第737訓練グループに再指定した。^[10]

第37訓練航空団は、ラックランド訓練センターが1993年6月2日に獲得した4番目の訓練任務も引き継いだ。このとき空軍はラックランドを米州空軍士官学校 (IAAFA) の恒久的な本拠地にすることを決定した。同士官学校は、ハリケーンで破壊されたフロリダ州ホームステッド空軍基地から、1992年8月にラックランドに技術訓練任務を移した。米州空軍士官学校は、1948年10月31日にパナマ運河地帯で組織されて以来、ラテンアメリカのさまざまな空軍の士官および下士官を訓練してきた。1993年7月1日、IAAFAはラックランドの新しいホストである第37訓練航空団に再割り当てされた。^[10]

航空団はIAAFAの技術訓練任務を獲得したが、士官訓練任務は失った。この任務は1993年7月1日にAETCによってエア大学に再割り当てされ、その後まもなくアラバマ州マクスウェル空軍基地に移転した。航空団はまた、閉鎖される2つの基地、イリノイ州シャヌート空軍基地とコロラド州ローリー空軍基地から広範な技術訓練コースを獲得した。これらのコースは、空軍の基地支援および作戦訓練の大部分を占めていた。1993年に新しいコースが開始されると、航空団の技術訓練生の入隊者数は大幅に増加した。1994年には、技術訓練の参加者はほぼ2万人に達したが、基礎軍事訓練は1986年以前の約3万5千人のレベルにとどまった。1995年には、航空団は訓練を受けた隊員の点で基礎軍事訓練と技術訓練任務の間でほぼ同等になった。^[10]

21 世紀には、フォート サム ヒューストンにある医療教育訓練キャンパスの空軍部門である第 937 訓練グループが、第 59 医療航空団の一部である第 59 訓練グループに置き換えられました。

• 1953年3月3日に第37戦闘爆撃航空団として設立

1953年4月8日に発効

1953年6月25日に非活性化

• 1966年10月26日に第37戦術戦闘航空団に改称され活動を開始（未編成）

1967年3月1日に設立

1970年3月31日に非活性化

• 1981年3月30日に発効

1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称

1992年7月8日に失効

• 1993年7月1日に第37訓練航空団に改称され発足した^[1]

• 第9空軍、1953年4月8日～6月25日
• 太平洋空軍、1966年10月26日（組織化されていない）
• 第7空軍、1967年3月1日～1970年3月31日
• 第831航空師団、1981年3月30日
• 第12空軍、1989年10月5日 – 1992年7月8日
• 第二空軍、1993年7月1日～現在^[1]

グループ

• 第37戦闘爆撃機群（後の第37作戦群）：1953年4月8日～6月25日、1991年11月1日～1992年7月8日^[1]
• 第59訓練群
• 第937訓練群（現在は解散）

飛行隊

• 第174戦術戦闘飛行隊: 1968年5月14日 – 1969年5月11日
• 第355戦闘飛行隊: 1968年2月3日から7月4日まで配属、1968年7月5日から1969年5月15日まで配属
• 第389戦闘飛行隊: 1969年6月15日 – 1970年3月31日
• 第415戦術戦闘飛行隊: 1989年10月5日 – 1991年11月1日
• 第416戦術戦闘飛行隊: 1967年4月15日～1969年5月27日、1989年10月5日～1991年11月1日
• 第417戦術戦闘訓練飛行隊（後の第417戦闘飛行隊）：1989年10月5日～1991年11月1日
• 第480戦術戦闘飛行隊: 1969年4月15日 – 1970年3月31日
• 第561戦術戦闘飛行隊: 1981年3月30日 – 1989年10月5日
• 第562戦術戦闘訓練飛行隊: 1981年3月30日 – 1989年10月5日
• 第563戦術戦闘飛行隊1981年3月30日 – 1989年10月5日^[1]

分離

• 第612戦術戦闘飛行隊第1分遣隊：1967年6月8日から1969年4月13日まで派遣。^[1]

• クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ州、1953年4月8日〜6月25日
• フーカット空軍基地、南ベトナム、1967年3月1日～1970年3月31日
• ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1981年3月30日
• ネバダ州トノパテストレンジ空港、1989年10月5日～1992年7月8日
• ラックランド空軍基地（後にサンアントニオ・ラックランド統合基地）、テキサス州、1993年7月1日～現在^[1]

• ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー (1967–1969)
• マクドネル F-4 ファントム II (1969–1970、1981–1989)
• F-117 ナイトホーク (1989–1992)
• ノースロップ T-38 タロン (1989–1992) ^[1]

• YGBSM

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ハグデドルン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ペース、スティーブ (1992)。F -117 ステルス戦闘機。エアロシリーズ (第 1 版)。カリフォルニア州フォールブルック: エアロ パブリッシャー。ISBN 978-0830627950。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• 「第37訓練航空団の短い歴史」（PDF）。テキサス州ラックランド空軍基地：第37訓練航空団歴史局。2008年1月2日。2013年10月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月26日閲覧。

• ラックランド空軍基地ホームページ