2015 5時間エネルギー301

2015 5時間エネルギー301

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2015 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 19 戦目
ニューハンプシャー モーター スピードウェイの 25 周年を祝う、2015 年の 5 時間 Energy 301 プログラム カバー。
日付	2015年7月19日 ( 2015-07-19 )
位置	ニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.058 マイル (1.703 km)
距離	301 周、318.458 マイル (512.603 km)
天気	晴れ時々曇り、気温は 87 °F (31 °C)、南/南西の風が 8 mph (13 km/h)。
平均速度	108.504 mph (174.620 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	28.179
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー
ラップ	100
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ＮＢＣＳＮ
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率	2.3/5（オーバーナイト）[11] 2.4/5（ファイナル）[12] 視聴者数370万人[12]
アメリカのラジオ
無線	広報
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、マーク・ギャロウ、ウェンディ・ベンチュリーニ
ターンアナウンサー	ロブ・オルブライト（1、2）とパット・パターソン（3、4）

2015 5時間エナジー301は、 2015年7月19日にニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャーモータースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズの レースでした。1.058マイル（1.703 km）のスピードウェイで301周を競ったこのレースは、2015 NASCARスプリントカップシリーズシーズンの19回目のレースでした。カイル・ブッシュがレースで優勝し、今シーズン3度目の優勝となりました。ブラッド・ケセロウスキーが2位、ケビン・ハーヴィック、ジョーイ・ロガーノ、デイル・アーンハート・ジュニアがトップ5を占めました。

カール・エドワーズがポールポジションを獲得し、19周をリードして7位でフィニッシュした。ブラッド・ケセロウスキーはレース最多の100周をリードして2位でフィニッシュした。レースでは7人のドライバー間で9回のリード交代があり、34周にわたって7回の注意フラッグ期間があった。

これはカイル・ブッシュにとって通算32回目の優勝、2015年シーズン3度目、2レース連続の優勝、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでの2度目、ジョー・ギブス・レーシングでの7度目の優勝となった。この勝利により、ブッシュはポイントランキングで33位に浮上し、 30位チェイスカットオフのデビッド・ギリランドとは58ポイント差、ポイントリーダーのケビン・ハーヴィックとは487ポイント差となった。トヨタは優勝したマニュファクチャラーであったにもかかわらず、ラウドンをマニュファクチャラーランキングで シボレーに84ポイント差で引き離した。

5時間にわたるEnergy 301レースは、アメリカのテレビ視聴者向けにケーブル/衛星放送のNBCSNネットワークでNBC Sportsによって放送されました。レースのラジオ放送は、 Sirius XM NASCAR Radioのパフォーマンス レーシング ネットワークによって放送されました。

ニューハンプシャー モーター スピードウェイは、ニューハンプシャー州ラウドンにある1.058 マイル (1.703 km) のオーバル スピードウェイで、1990 年代初頭から毎年NASCARレースが開催されているほか、インディカーウィークエンドや北米最古のオートバイ レースであるラウドン クラシックも開催されています。「マジック マイル」というニックネームを持つこのスピードウェイは、オーバルの大部分を含む 1.6 マイル (2.6 km) のロード コースに改造されることがよくあります。

このトラックは元々、Bryar Motorsports Park の跡地でしたが、Bob Bahre によって購入され、再開発されました。現在、このトラックはSpeedway Motorsportsが所有および運営する 8 つの主要な NASCAR トラックの 1 つです。

ケビン・ハーヴィックは、ジミー・ジョンソンとジョーイ・ロガーノに68ポイントの差をつけてニューハンプシャーに入った。デイル・アーンハート・ジュニアは76ポイント差、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは96ポイント差で入った。

2015年の5時間エナジー301は、2015年7月18日に日本グランプリで事故に遭い、9か月間昏睡状態にあったF1ドライバーのジュール・ビアンキが亡くなってから初めてのNASCARスプリントカップレースとなった。数人のドライバーとチームオーナーがビアンキに哀悼の意を表し、その多くはヘルメットや車に書かれたメッセージという形で表現された。日曜日のレース開始前には、このフランス人を偲んで1分間の黙祷が捧げられた。ドライバーとビアンキ一家（両親と兄弟）は腕を組んで鎖のようにつながり、ヘルメットでジュールのヘルメットを囲んだ。

5時間エナジー301のエントリーリストは、7月13日月曜日東部時間午前11時42分に発表されました。レースには44台の車がエントリーしました。44台はすべて、前週のクエーカーステート400にエントリーしていました。今週のレースのドライバー変更には、No. 32 Go FASレーシングフォードのエディマクドナルド、 No. 33ヒルマンサークルスポーツLLCシボレーでスプリントカップシリーズに初出場を試みたデレクホワイト、No. 62プレミアムモータースポーツシボレーのリードソレンソン、 No. 98プレミアムモータースポーツフォードのティミーヒルが含まれていました。^[13]

カイル・ラーソンは最初の練習セッションで28.486のタイムと133.708 mph（215.182 km/h）の速度で最速だった。^[14]

カール・エドワーズは28.179のタイムと時速135.164マイル（217.525 km/h）でポールポジションを獲得した。^[15]「このレーストラックでは苦戦していたので、これは私にとって大きなことだ」とエドワーズは語った。「また勝たなくてはならない」。^[16]「レース当日もこのスピードを維持できればと思う」とコネチカット州出身のジョーイ・ロガーノは予選2位の後に語った。「ラウドンが私にとって特別な場所であることはみんな知っている。ここで何かを成し遂げようとしているので、速いレースカーを手に入れることができてうれしい。レース仕様でも良い。練習では予選仕様ではあまり良くなかった。いろいろ変えて少し明るくした」^[16]「今日はいい日ではなかった」とニューハンプシャー州で3回優勝したジェフ・ゴードンは予選23位の後に語った。「苦戦していた。予選でもっと良い結果が出なかったのは残念だ」^[16]

ケビン・ハーヴィックは2回目の練習走行で最速のタイム28.834、時速132.094マイル（212.585 km/h）を記録した。^[17]セッションの最後の数分で、クリント・ボウヤーはジェフ・ゴードンがガレージのピットからバックで出ようとしたちょうどその時ゴードンと衝突した。 ^[18]「ピットピットからは外が見えないんだ」とボウヤーはMotorsport.comに語った。「彼がちょうど出てきたところで、僕が来ようとしていた。彼をバックで出していたあの可哀想なやつは、きっとひどい気分だろうね。でも、もっと頻繁に起こらないのが不思議だよ。正直に言うと、僕はピットから出ようとしていて、戻ろうとしたけど、相手は全然動かなかった。僕は『うわ、うわ、うわ』って思ったよ。でもここはすごく狭いんだ。見たくない話だけど、特に24番手（笑）で、今起きていることが全部起きている中では、本当にひどい。僕らの車はそれほどダメージを受けていないようだ。彼の車はひどくダメージを受けた。悪い場所に当たったんだ。でも、だからこそ僕らにはバックアップしてくれる人がいるんだ。」^[19]「このハードワークや僕らが経験してきたことが、明日は報われるといいな。」と23番手からスタートするゴードンは語った。「あそこにピットカートがあって、僕の車の後ろがバックしているのが見えないようになっている。僕をバックで出してくれる人がこっちを見て、ちょうど僕をバックで出そうとしていたんだと思う。僕はそっとそこに出て、彼が僕を空けてくれたけど、15番手（ボウヤー）はピットカートのせいで僕をあまり見えなかったんだろう。彼がちょっと目をそらしたのか何かはわからないけど、彼が振り返ったとき、僕はちょうどそこにいて、どこにも行けなかった。僕たち2人ともそのせいかもしれないけど、そういう組み合わせだったんだ。しかし、私たちのチームは、かなりのダメージ（右後部）を修復するという素晴らしい仕事をしました。クルーチーフ（アラン・グスタフソン）がそこに入り、汚れていくのを見るのは好きですが、それが理由ではありません。そして、その練習は他の練習よりも少しうまくいきました。だから、私たちは追いついています。これ以上悪くなることはないとは言いたくありませんが、悪くなる可能性があることはわかっています。だから、そうは言いません。しかし、うまくいけば、明日はこれがすべて報われるでしょう。」^[20]

カール・エドワーズは最終練習セッションで28.614のタイムと133.110 mph（214.220 km/h）の速度で最速だった。^[21]

レースは午後1時45分にスタートする予定だったが、悪天候の恐れがあったため、NASCARはスタートを1時35分に早めた。^[22]レースは1時38分に始まり、カール・エドワーズがグリーンフラッグまで先頭を走った。20周目までにチームメイトのカイル・ブッシュがエドワーズを追い抜き、ターン3で追い抜いてトップに立った。ターン1に破片が落ちたため、22周目にレース初のコーションが出された。9位以下のほとんどのドライバーはコーション中にピットインすることを選択した。^[23]

レースは27周目に再スタートした。64周目までに、ブラッド・ケセロウスキーがトップとの差を0.5秒以内にまで縮めた。彼はターン1に入る際にカイル・ブッシュの下を抜け、68周目にトップに立った。カール・エドワーズは、最初のコーション中にピットインしなかった8人のドライバーの中で最初に77周目にピットインした。その後にジェイミー・マクマレーが78周目に、デビッド・ラガンが79周目に続いた。マット・ケンゼスは81周目にピットインした。カート・ブッシュは82周目に4位からピットインした。ジョーイ・ロガーノ、デニー・ハムリン、カイル・ブッシュ、ジミー・ジョンソンがピットサイクルを締めくくった。マット・ケンゼスはピットロードでスピード違反のタグが貼られ、ドライブスルーペナルティを受けることを余儀なくされた。^[23]

最初のコーション中にピットインした車両は、87周目にピットインを開始した。ブラッド・ケセロウスキーは88周目にピットインし、デイル・アーンハート・ジュニアにトップの座を明け渡した。彼は次の周にピットインし、チームメイトのジェフ・ゴードンにトップの座を譲った。ゴードンは91周目にピットインし、AJ・アルメンディンガーにトップの座を譲った。ターン1の破片により、96周目にレース2回目のコーションが出されました。その破片は、アレックス・ボウマンの7号車の右前輪が、ピットイン時に出火した際に発生したものだった。 ^[24 ]燃料が少なくなったアルメンディンガーはコーション中にトップからピットインを余儀なくされ、トップの座はケセロウスキーに戻った。^[25] ジャスティン・アルガイヤーは、ピットボックスから機材を取り除いたとしてタグカイル・ラーソンはピットロードでスピード違反で罰金を科せられた。全員が最後尾からレースを再開した。^[23]

レースは108周目に再開された。フロントストレッチに破片が散乱したため、117周目にレース3回目のコーションが出された。カール・エドワーズはトップ10のドライバーの中で唯一、コーション中にピットインすることを選択した。^[23]

レースは122周目に再スタートした。ライアン・ブレイニーは9位を走っていたが、130周目に右後輪のタイヤが緩んだため予定外のピットインを行った。さらに悪いことに、彼はピットロード進入時にスピード違反でタグ付けされ、ドライブスルーペナルティを受けることを余儀なくされた。カート・ブッシュは171周目に5位からグリーンフラッグストップの波を開始した。ケビン・ハーヴィックは176周目に2位からピットインした。ブラッド・ケセロウスキーは179周目にトップからピットインし、チームメイトのジョーイ・ロガーノにピットインを託した。ジミー・ジョンソンはピットロードでスピード違反でタグ付けされ、ドライブスルーペナルティを受けることを余儀なくされた。ターン2の破片により、189周目にレース4回目のコーションが出された。JJ・イェリーの車は煙を上げて爆発した。ロガーノはトップからピットインし、車はチームメイトのブラッド・ケセロウスキーに戻った。^[23]

レースは194周目に再開された。ケセロウスキーは第1コーナーと第2コーナーでケビン・ハーヴィックにリードを奪われたが、195周目に再びトップに立った。ポール・メナードは11位で走行中にケイシー・ケインと接触した。彼は199周目に初めてピットロードを逃し、次の周回でピットロードに戻ろうとしてスピンアウトした。これにより200周目にレース5回目のコーションが出された。^[23]

レースは204周目に再スタートした。残り93周でクリント・ボウヤーがターン2のウォールに接触し、右後輪を削った。残り90周でジャスティン・オールガイヤーも右前輪に擦れたような跡があった。最終的にNASCARは残り88周で彼をピットインするよう指示した。煙はエンジン関連だったことが判明した。残り50周でターン2のオイルが原因でレース6回目のコーションが出された。そのオイルはイェリーのものだ。コーション中にカイル・ブッシュがピットインしないことを選択し、リードを奪った。^[23]

レースは残り44周で再開された。カイル・ブッシュはブラッド・ケセロウスキーに2秒差をつけていた。残り5周でケセロウスキーはその差を0.5秒に縮めた。残り2周でケセロウスキーはターン4を抜ける際に転倒し、アレックス・ボウマンが最終ラップでレース7回目の警告を出した後、カイル・ブッシュはシーズン3勝目を挙げた。^[26]

「我々は自分たちの仕事をやり続けなければならない」とブッシュは語った。「毎週どんどん良くなっている」^[27]「我々は本当に速い車を持っていて、多くの周回をリードした」とケセロウスキーは語った。「この2週間、2台の速い車を僕に提供してくれたチームを本当に誇りに思う。あんなに速い車を運転するのは楽しいことだ」^[27]「あそこは暑かった。楽しかった」とデイル・アーンハート・ジュニアは説明した。「車の運転はそれほど良くなかった。レース中に改善しようと努力した。エンジンに問題があった。ゲージが大きくずれているものもいくつかあった。ヘンドリックの車でさえ、我々は一日中ストレートで負けていた。みんな戻って何が悪かったのか調べるだろう」^[27]

レース後、マイケル・アネットとマット・ディベネデットは熱中症の兆候を示し、水分補給が必要となったため、インフィールド・ケアセンターに搬送された。^[28] AJ・アルメンディンガーも連鎖球菌性咽頭炎の治療を受けた。^[28]「全員が車内で懸命に働いています」とデイル・アーンハート・ジュニアは語った。「ここは毎周、本当にハードに運転しなければならないコースです。コーナーはペースを落ち着かせるのに向いていません。レッドフラッグが出なかったのは幸運でした。あそこで熱中症になっていたでしょうから。」^[28]

• 7人のドライバー間で9回のリード交代
• 34周で7回の警告
• レース時間: 2時間56分6秒
• 平均速度: 108.504 mph (174.620 km/h)
• カイル・ブッシュは賞金27万6431ドルを獲得した

• クアーズ ライトポール賞:カール エドワーズ(28.179、135.164 mph (217.525 km/h))
• 3Mラップリーダー：ブラッド・ケセロウスキー（100周）
• アメリカンエタノール グリーンフラッグ リスタート賞: カイル・ブッシュ
• デュララスト ブレーキ「ベイク イン ザ レース」賞: カイル ブッシュ
• フリースケール「ワイドオープン」：ケビン・ハーヴィック
• インガソル・ランド・パワームーブ：デビッド・ギリランド（2ポジション）
• MAHLE Clevite エンジン レースビルダー: Roush-Yates エンジン、#2
• モービル 1ドライバー オブ ザ レース: カイル ブッシュ (ドライバー評価 137.2)
• レースのムーグステアリングとサスペンションの問題解決者：オースティン・ディロン（クルーチーフリチャード・ラベ（0.003秒））
• NASCAR スプリント カップリーダー ボーナス: 優勝者なし: 次のイベントで 160,000 ドルに繰り越されます
• シャーウィン・ウィリアムズ最速ラップ：カイル・ブッシュ（ラップ5、29.166、130.591 mph（210.166 km/h））
• サンオコレース新人賞:ブレット モフィット

NBC スポーツがレースを中継しました。リック・アレン、ニューハンプシャー モーター スピードウェイで 4 回の優勝を誇る歴代最多勝のジェフ・バートン、そしてスティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当しました。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがテレビ側でピット ロードを担当しました。

PRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioで同時放送されました。Doug Rice、Mark Garrow、Wendy Venturini は、レースフィールドがフロントストレッチを走行しているときにブースからレースを実況しました。Rob Albright は、レースフィールドがターン 1 と 2 を走行しているときにターン 2 の外の看板からレースを実況しました。Pat Patterson は、レースフィールドがターン 3 と 4 を走行しているときにターン 4 のスタンドの上からレースを実況しました。Brad Gillie、Brett McMillan、Jim Noble、Steve Richards は、ラジオ側でピットロードを担当しました。

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