2011 サブウェイ フレッシュフィット 500

2011 サブウェイ フレッシュフィット 500

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2011 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 レース中 2 レース目
2011年サブウェイフレッシュフィット500プログラムの表紙。サブウェイがスポンサーのカール・エドワーズを特集しています。
日付	2011年2月27日 ( 2011-02-27 )
位置	アリゾナ州アボンデールのフェニックス・インターナショナル・レースウェイ
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	312周、312マイル（502.115 km）
天気	最高気温約50度のにわか雨。西南西から時速13マイルの風。[5]
平均速度	時速102.961マイル（165.700 km/h）
ポールポジション
ドライバ	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
時間	26.224
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	138
勝者
第24号	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2011 サブウェイ フレッシュ フィット 500 は、 2011年 2 月 27 日にアリゾナ州アボンデールのフェニックス インターナショナル レースウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズの ストックカーレースでした。312 周で争われたこのレースは、 2011 年シーズンの 2 回目のレースであり、ヘンドリック モータースポーツのジェフ ゴードンが優勝しました。ジョー ギブス レーシングのカイル ブッシュが2 位、ゴードンのチームメイトであるジミー ジョンソンが3 位でフィニッシュしました。

ポールポジションのカール・エドワーズが、グリッド2番手からスタートしたカート・ブッシュに先行して、最初のラップをリードした。レースは29周目（破片）までノーコーションだったが、48周後に13人のドライバーが関与する多重クラッシュが発生した。その後、何度かトップが入れ替わり、さらに4回のコーションが出た。残り9周で、ゴードンがカイル・ブッシュからトップを奪い、今シーズン初、60戦以上ぶりの優勝を果たした。

レース中、 8回の警告があり、12人のドライバーの間で29回の首位交代があった。ゴードンは優勝によりドライバーズ選手権で6位に浮上、首位のカイル・ブッシュに15ポイント差、 7位のボビー・ラボンテに1ポイント差をつけられた。メーカーズ選手権では、トヨタ、フォード、シボレーが12ポイントで、ダッジに4ポイント差をつけられた。レースには合計7万5000人が来場し、1036万人がテレビで観戦した。

フェニックス・インターナショナル・レースウェイは、 NASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つです。他の3つは、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、ブリストル・モーター・スピードウェイ、マーティンズビル・スピードウェイです。^[6]フェニックス・インターナショナル・レースウェイの標準トラックは、 1マイル（1.6 km）の長さの4ターンのショートトラックオーバルです。 ^[7]トラックのターンは9度から11度のバンクがあり、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは3度のバンクでした。バックストレッチは9度のバンクでした。^[7]レーストラックには76,800人の観客を収容できます。^[7]

レース前、カール・エドワーズが42ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、デビッド・ギリランドが41ポイントで2位につけていた。ボビー・ラボンテも41ポイントで3位につけ、カート・ブッシュに1ポイント、ファン・パブロ・モントーヤに2ポイント差をつけていた。^[8]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、フォードが9ポイントでトップに立ち、ライバルのトヨタに3ポイント差をつけていた。4ポイントのダッジは、3位争いでシボレーに1ポイント差をつけていた。 ^[9] ライアン・ニューマンがレースのディフェンディング・ウィナーだった。^[10]

金曜日のレース前には2回の練習セッションが行われた。最初のセッションは80分間、2回目は85分間だった。^{[11]最初のセッションではカート・ブッシュが26.366秒で最速となり、}ジェフ・バートンよりも0.5秒以上速かった。^[12] デニー・ハムリンはバートンのペースからわずかに遅れ、ケビン・ハーヴィック、カイル・ブッシュ、ブラッド・ケセロウスキーが続いた。ケーシー・ケインは7位で、カート・ブッシュのタイムから1秒以内だった。^[12]また、このセッションではトレバー・ベインが壁に衝突したため、チームはバックアップカーで走行しなければならなかった。^{[13] 2回目の練習セッションでは、カイル・ブッシュが26.454秒で最速となり、2位の}デビッド・ラガンよりも0.1秒速いだけだった。^{[14]エドワーズは}ジェイミー・マクマレー、グレッグ・ビッフル、マーティンを抑えて3位となった。ニューマンは7位に留まった。^[14]

予選には44台の車がエントリーしたが^{[15] 、NASCARの}予選手順のため、レースに出場したのは43台のみだった。エドワーズは26.224秒という新記録でキャリア8回目のポールポジションを獲得した。 ^{[16]彼に続いてカート・ブッシュが}最前列に並んだ。^[16]カーネが3位、カイル・ブッシュが4位、スミスが5位からスタートした。^[16] ジョーイ・ロガーノ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、マクマレー、ケセロウスキー、ビッフルが上位10位を占めた。^[16]レースに出場できなかったドライバーはブライアン・ケセロウスキーで、27.431秒のタイムだった。^[16]

シーズン2回目となるこのレースは東部標準時午後3時にスタートし、米国ではFOXで生中継された。^[1]レース前のグリッドの状態は乾燥しており、気温は54°F（12°C）だった。^{[17]フェニックス・インターナショナル・レースウェイの牧師ケン・バウワーズが}祈祷を行い、レース前の式典を開始した。続いて女優エミー・ロッサムが国歌を斉唱し、オリンピック選手 アポロ・アントン・オーノがドライバーにエンジン始動の合図を送った。レース開始前には、レース40周目に競技中止が予定されていた。 ^[17]

エドワーズはポールポジションのリードを保って第1コーナーに入り、2位スタートのカート・ブッシュがそれに続いた。しかし、1周目を終える頃にはブッシュがトップに立った。2周後、エドワーズはカイル・ブッシュに追い抜かれ3位に後退。5周目にはロガーノが4位に浮上。次の周回ではカイル・ブッシュが兄のカートを追い抜いてトップに立った。8周目までにカート・ブッシュはエドワーズに追い抜かれ2位に後退。9周目にマクマレーは6位に浮上し、ケセロウスキーは11位に後退。10周後、コース上の破片により最初のコーションが出され、エドワーズはトップの座を取り戻した。コーション中に先頭集団がピットインしたため、カート・ブッシュがトップに立った。26周目の再スタートではジョー・ネメチェクがリタイアしたためカート・ブッシュがトップに立った。次のラップまでにハムリンは2位に浮上し、ブライアン・ヴィッカーズが3位を獲得した。32周目にハムリンがトップに立った。2周後、ロビー・ゴードンが横滑りし、2回目のコーションが出された。このコーションは競技コーションに代わるものとして発表された。コーション中にトップランナーのほとんどがピットストップを行った。38周目の再スタートではエドワーズがトップに立ち、クリント・ボウヤーとカート・ブッシュを抑えていた。^[17]

次のラップで、ボウヤーは3位に落ちた。45周目を終えた時点で、エドワーズはトップを維持し、カート・ブッシュとバートンを抑えていた。48周目までに、ゴードンはレース開始以来15ポジションを上げていた。50周目に、ベインが壁に衝突して大きなダメージを受けたため、3回目のコーションが出された。ほとんどのドライバーはコーション中にピットストップを行った。55周目の再スタートでは、カート・ブッシュがトップに立ち、エドワーズは15位に落ちた。56周目にはマット・ケンゼスが2位に、トニー・スチュワートが3位に浮上した。次のラップでは、マルコス・アンブローズが5位に浮上した。67周目には、13人のドライバーが関与する事故のためコーションが出された。その後、赤旗が振られ、オフィシャルが破片の除去を継続できるようにした。 72周目の再スタートでは、ハムリンがトップに立ち、ニューマンとメナードを抑えた。デイル・アーンハート・ジュニアは、ピット列での速度超過でペナルティを受けたため、最後に再スタートを切らなければならなかった。3周後、ニューマンがハムリンを抜いてトップに躍り出ると、ゴードンは2位に浮上した。77周目にゴードンはニューマンを抜いてトップとなり、チームメイトのジョンソンはカイル・ブッシュを抜いて11位に浮上した。次のラップではハムリンは3位に落ちた。次のラップではスチュワートがハムリンを抜いて3位になった。^[17]

84周目までにゴードンはニューマンに対して1.5秒のリードを築いたが、1周後にニューマンがそのポジションを取り戻した。スチュワートが2位に浮上するにつれ、ゴードンはポジションを失い続けた。91周目、スチュワートはニューマンをパスして1位に浮上した。4周後、トゥルーエクス・ジュニアが3位に浮上した。98周目、スチュワートは依然としてトップの座を維持し、ニューマン、ゴードン、トゥルーエクスがそれに続いた。100周目を終えて、スチュワートは1.8秒のリードを維持した。4周後、ゴードンは2位に浮上した。109周目、ボウヤーとロビー・ゴードンがレースに復帰したため、ジョンソンは6位を獲得した。116周目、ガレージにいたデビッド・ロイティマンとエドワーズの両名がレースに復帰2周後、ラガンが壁に衝突し、6回目のコーションが出された。コーション中、トップランナーのほとんどがピットストップを行った。133周目の再スタートでは、スチュワートがトップに立ち、ゴードン、ジョンソン、カート・ブッシュ、ハーヴィックが続いた。^[17]

6周後、ゴードンがスチュワートを抜いてトップに立つと、ヴィッカースがレースに復帰した。144周目にボウヤーがレースに復帰。4周後、アルメンディンガーは9位に浮上。150周目にカート・ブッシュが4位に浮上。160周目までにハムリンは11位に、アルメンディンガーは10位に後退。12周後、カイル・ブッシュが兄のカートを抜いて4位に浮上し、スチュワートがトップに立った。176周目にジョンソンが2位に浮上。8周後、スチュワートがピットストップを行ったため、ジョンソンがトップに立った。190周目にジョンソン、ジェフ・ゴードン、ニューマン、カート・ブッシュ、ハムリンがピットストップを行い、ケンゼスがトップに立った。グリーンフラッグのピットストップが終了した後も、ジョンソンはスチュワート、ゴードン、カイル・ブッシュ、ハーヴィックを抑えてトップの座を維持した。201周目までにスチュワートは4位に落ち、ゴードンとカイル・ブッシュが2位と3位に浮上した。^[17]

4周後、ゴードンはジョンソンを抜いてトップに立った。218周目にロガーノのエンジンが故障し、7回目のコーションが出された。コーション中にトップランナーのほとんどがピットストップを行った。225周目の再スタートではゴードンがトップに立ち、カイル・ブッシュ、ハーヴィック、スチュワートを抑えた。一方ジョンソンは18秒のピットストップを経て9位で再スタートした。236周目までにジョンソンは5位に浮上した。4周後、デイル・アーンハート・ジュニアがホイールの緩みによりピットストップを行った。244周目までにゴードンはカイル・ブッシュに対して1.1秒のリードを築いた。ゴードンは2位とのリードを広げ続け、マーティンはメナードを抜いて11位となった。次のラップではスチュワートが3位に浮上した。 277周目までにゴードンは2位のカイル・ブッシュに1.8秒の差をつけていた。282周目にカイル・ブッシュがピットストップし、その1周後にゴードン、スチュワート、ハーヴィックがピットストップした。284周目にはアンディ・ラリーが壁に衝突して8回目の警告が出され、ジョンソンがピットストップした。290周目の再スタート時にはスチュワートがトップに立ち、カイル・ブッシュ、ゴードン、ジョンソンを抑えていた。^[17]

次のラップではカイル・ブッシュがトップに立ち、スチュワートは3位に後退した。294周目にジョンソンがスチュワートを抜いて3位に浮上。9周後、ゴードンがカイル・ブッシュを抜いてトップに立った。ゴードンはリードを維持し、2011年シーズン初のレースで優勝した。カイル・ブッシュは2位、ジョンソンは3位、ハーヴィックは4位となった。ニューマンは14位からスタートし、5位を獲得した。^{[3] [17]}

ゴードンは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、フェニックス・インターナショナル・レースウェイで7万5000人の観衆の前でシーズン初勝利と2度目のスプリントカップ優勝を祝い始めた。^{[18] [19] 「}感動していたけど、（ファンが）あんなふうに反応するのを見て。それからプッシュトラックが僕を押して、（フロントストレッチを）ずっとファンがあんなふうに走っているのを見て、『こんな経験は初めてだ』と思った。あのときあの感覚を味わえたから、すべてが報われた」とゴードンは勝利について語った。^[18]

2位となったカイル・ブッシュは「彼は今日、使命感を持っていた。それは確かだ。ジェフ・ゴードンが良いマシンに乗っていて、相手に勝つチャンスがあれば、必ず勝つ。彼は私のヒーローだ。私はいつも彼と、彼が何年にもわたって成し遂げてきたことを見てきた」と語った。 ^[20]その後の記者会見で、ポールポジションを獲得したエドワーズは、事故に対するフラストレーションを表明し、「何が起こったのかよく分からない。カイルと話さなければならない。最初はただイライラして、ラインに戻ろうと左に曲がっただけで、私がそこにいることに気づかなかったのだろうと思ったが、ビデオを見ると、本当に逃げ出したと思う。彼は私に激しくぶつかり、私は何も残されなかった。インフィールドに押し出されたのだ」と語った。^[18] ヘンドリック・モータースポーツのオーナーであるリック・ヘンドリックは、レースに勝利した喜びを次のように表現した。「ジェフ・ゴードンのようなチャンピオンなら、たとえ人々が見落としていたとしても、まだできると分かっている。彼は常に優勝候補だったが、その優位性を持っていなかった。今、そのチームから大きな勢いが見られると思う。」^[20]

ブッシュはまた、「ジェフ・ゴードンが良い車に乗っていて、相手に勝つチャンスがあれば、彼は必ず勝つ。そのことに疑いの余地はない。彼は私のヒーローであり、私はいつも彼と彼が長年成し遂げてきたことを見てきた。だから彼が我々に勝ったことは驚きではない」とコメントした。^[21]このレースの結果、カイル・ブッシュが80ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードすることになった。^[22] 8位のカート・ブッシュは77ポイントで2位、スチュワートとアルメンディンガーに8ポイント差をつけた。^[22]ゴードンは65ポイントで5位だった。^[22]フォードは12ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップのトップを維持した。^[9]トヨタとシボレーは同ポイントで2位と3位となり、4位のダッジに4ポイント差をつけた。^[9] 1,036万人がテレビでレースを視聴した。^[23]レースは3時間1分49秒で終了し、勝利の差は1.137秒でした。^[3]