2010 AAA 400

2010 AAA 400

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 28 戦目
レース中にピットインする19号車
日付	2010年9月26日 (2010-09-26)
位置	ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ、デラウェア州ドーバー
コース	常設レース施設 1.6 km
距離	400周、400マイル（643.737 km）
天気	最高気温 73 度のにわか雨。東北東から時速 14 マイルの風。レース当日の降水確率は 40 パーセント。
平均速度	時速131.543マイル（211.698 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
時間	23.116
最多ラップリード
ドライバ	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
ラップ	191
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	マーティ・リード、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2010 AAA 400は、2010年9月26日にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの ストックカー・レースである。400周のレースは、2010 NASCARスプリント・カップ・シリーズの28回目であり、シーズンを締めくくる10レースのスプリント・カップ・チェイスの2番目のレースでもあった。レースはヘンドリック・モータースポーツ・チームのジミー・ジョンソンが優勝した。ジェフ・バートンが2位、 19番手からスタートしたジョーイ・ロガーノが3位を獲得した。

ポールポジションのドライバー、ジミー・ジョンソンはレース開始1周目でリードを維持し、グリッド2番手からスタートしたAJ・アルメンディンガーは彼の後ろに留まった。14周後、アルメンディンガーがレースリーダーとなった。チェイス・フォー・スプリント・カップ参加者のクリント・ボウヤーとトニー・スチュワートはレースの大半でトップ10内にいたが、最後の数周で全員がスピンなどのトラブルに見舞われた。その後、アルメンディンガーがホイールの緩みによりピットストップを行ったため、ジョンソンがレースリーダーとなった。ジョンソンはトップの座を維持し、最多の191周をリードし、今シーズン6度目のレース優勝を果たした。

レース中、4回の警告があり、10人のドライバーの間で18回の首位交代があった。ジミー・ジョンソンにとっては2010年シーズン6度目、キャリア通算53度目の優勝となった。この結果、ジョンソンはドライバーズ・チャンピオンシップでデニー・ハムリンに35ポイント差、カイル・ブッシュに10ポイント差の2位に浮上した。シボレーは、シーズン残り8レースで、トヨタに35ポイント差、フォードに80ポイント差をつけ、マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップの首位を維持した。レースには合計8万8千人が来場し、396万6千人がテレビで観戦した。

ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは、NASCARレースが開催される5つのショートトラックのうちの1つです。他の3つは、ブリストル・モーター・スピードウェイ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ、マーティンズビル・スピードウェイ、フェニックス・インターナショナル・レースウェイです。^[5] NASCARレースでは、トラックの標準構成である、長さ1マイル（1.6 km）の4ターンのショートトラックオーバルが使用されます。 ^[6]トラックのターンは24度のバンクになっています。フィニッシュラインがあるフロントストレッチは、バックストレッチとともに9度のバンクになっています。^[6]レーストラックには135,000人の観客を収容できる座席があります。^[6]

レース前、デニー・ハムリンが5,230ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ケビン・ハーヴィックが5,185ポイントで2位につけていた。カイル・ブッシュは5,168ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、ジェフ・ゴードンに13ポイント、 4位と5位のカート・ブッシュに24ポイント差をつけていた。ジミー・ジョンソンは5,138ポイントでカール・エドワーズに3ポイント差をつけ、グレッグ・ビッフルは5,122ポイントでジェフ・バートンに4ポイント差をつけ、トニー・スチュワートに16ポイント差をつけていた。^[7] マット・ケンゼスとクリント・ボウヤーはそれぞれ5,094ポイントと5,045ポイントで11位と12位だった。マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが197ポイントでトップに立ち、ライバルのトヨタに32ポイント差をつけていた。^[8]ジミー・ジョンソンがこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。^[9]

日曜日のレース前には3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分、2番目のセッションは45分、最後の3番目のセッションは60分であった。^[10]最初の練習セッションでは、スチュワート・ハース・レーシングチームのライアン・ニューマンが最速で、2位のカール・エドワーズ、 3位のケーシー・ケインが続いた。^[11]クリント・ボウヤーが4位、グレッグ・ビッフルが5位となった。 [ ^{11 ]}マット・ケンゼス、カイル・ブッシュ、AJ・アルメンディンガー、マーク・マーティン、ジェフ・ゴードンがセッションの上位10位を占めた。^[11]

予選には45台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順のため、レースに出場できるのは43台のみだった。^[12] ジミー・ジョンソンは23.116秒のタイムでスプリントカップ・シリーズで25回目のポールポジションを獲得した。 ^[13]彼はAJ・アルメンディンガーとグリッドの最前列に並んだ。 ^[13]マーク・マーティンが3位、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが4位、デニー・ハムリンが5位からスタートした。^[13]スプリントカップ・チェイスのドライバーの一人であるトニー・スチュワートは予選26位、ケビン・ハーヴィックは34位だった。^[13]

レースに出場できなかったドライバーは、テッド・マスグレイブ、ジョシュ・ワイズ、ジェフ・グリーンの3人だった。^[13]予選セッションが終了すると、ジョンソンは「これは確かに勢いをつけるための正しい方向への一歩だ。先週末は、最終結果よりもはるかに良い走りを見せた。最終結果が残念だが、どうしようもない」と語った。^{[14]当初3位だったマーク・マーティンは、右リア}ショックアブソーバーが最大許容ガス圧を超えたため、タイムが無効となり、42位からスタートした。^[14]

翌朝、デビッド・ロイティマンは2回目の練習セッションで最速となり、カイル・ブッシュとカート・ブッシュが2位と3位となった。^[15] ファン・パブロ・モントーヤが4位、ジミー・ジョンソンが5位となった。^[15]グレッグ・ビッフル、クリント・ボウヤー、ジェイミー・マクマレー、ジェフ・バートン、ジェフ・ゴードンがトップ10に続いた。^[15]カール・エドワーズなどの他のドライバーは20位、ケビン・ハーヴィックは26位だった。^[15] 3回目で最後の練習セッションでは、ジョーイ・ロガーノが23.802のファステストタイムで最速となった。^[16]クリント・ボウヤーとジェフ・バートンが23.844秒と23.851秒のタイムで2位と3位に続いた。^{[16]マット・ケンゼスはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアと}マルコス・アンブローズを抑えて4位となった。^[16]デニー・ハムリンは7位、ジミー・ジョンソンは8位、AJ・アルメンディンガーは9位、ブラッド・ケセロウスキーは8位となった。^[16]

3回目の練習走行中、デニー・ハムリンとケビン・ハーヴィックが衝突した。2人がガレージに車を走らせた時、2人はデニー・ハムリンがニューハンプシャーでのクリント・ボウヤーのペナルティについて言ったコメントに腹を立てて話し合っていた。口論が終わると、デニー・ハムリンは「本当に罵り合いばかりだった。それだけが言われていた。2つのチームの間では論理的なことは何も言われていなかった」と述べた。^{[17]ボウヤーのレースカーのオーナーである} リチャード・チルドレスは「コメントについて話しているとき、スカンクとの口論に勝つことはできない。私が学んだことが2つある。1つはそれだ。もう1つは、ガラスの家に住んでいるなら石を投げてはいけないということだ」とコメントした。^[17]その後、ロビン・ペンバートンは衝突について「彼らは練習で一緒になっただけだ。それでいい。練習でこんな風に一緒になることもある」とコメントした。^[17]

今シーズンの全36レースのうち28戦目となるこのレースは、東部夏時間午後1時にスタートし、米国ではESPNで生中継された。^[1]レース前の天候は曇り時々晴れ、気温は約70°F（21°C）だった。^[18]ニュージャージー州ハイツタウンのカルバリー・アセンブリー・オブ・ゴッド教会の牧師、ダン・シェーファー氏が祈祷文を唱えてレース前の式典を開始した。次に、マーキュリーのレコーディング・アーティスト、ジェシー・ジェイムズが国歌を斉唱し、 AAAミッドアトランティックの上級副社長、マーク・ディキンソン氏がドライバーにエンジン始動の号令をかけた。^[18]

ジミー・ジョンソンは第1コーナーでポールポジションのリードを保ち、 AJ・アルメンディンガーが2位で続いた。4位からスタートしたデニー・ハムリンは、2周目までに5位に後退した。1周後、ファン・パブロ・モントーヤが4位に、ライアン・ニューマンが12位に浮上した。7周目を終えて、ジョンソンは1位をキープし、ジェフ・ゴードンは13位に浮上した。アルメンディンガーは、14周目にジョンソンをパスして1位に浮上した。マーク・マーティンは、18周目までに11のポジションアップを果たしていた。23周目、アルメンディンガーはジョンソンとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを抑えてトップの座を維持した。アルメンディンガーは、24周目までにマイク・ブリスとともに他のドライバーを1周遅れにし始めた。28周連続でグリーンフラッグが出た後、アルメンディンガーはジョンソンに1.2秒差で2位ボビー・ラボンテは6周後にネメチェックを追いかけた。^[18]

アルメンディンガーの1.2秒のリードは、ペースカーが最初のコーションのためにコース上に出た時にゼロに縮まった。コーションは、コーションライトのカバーの1つが緩んでいたために出された。ドライバーがピットストップをしたとき、アルメンディンガーは依然としてトップだったが、ジョンソンは3つポジションを失って5位に落ちた。トニー・スチュワートは2つのタイヤしか交換しなかった唯一のチームであり、その結果、グリッドの前方に移動することになった。しかし、レースが再開されると、彼は急速にポジションを落とした。15番手からスタートしたゴードンは、47周目までに7つポジションを上げて8位になった。2回目のコーションは、3周後にデビッド・ロイティマンがニューマンとの接触後にウォールに衝突したために出された。ロイティマンの車は軽微な損傷を受けただけだった。ケビン・ハーヴィックはコーション中にピットロードに向かい、その後、彼のリアタイヤ交換担当者が転倒して手首を痛めた。 61周目にモントーヤはグレッグ・ビッフルをパスして3位に浮上した。^[18]

ジョンソンはモントーヤに続き、1周後にビッフルをパスして4位となった。66周目を終えた時点で、アルメンディンガーはこれまでの107回の出走よりも多くの周回をレースでリードしていた。19番手からスタートしたジョーイ・ロガーノは、68周目に12番手にまで順位を上げた。5周後、ハムリンは8位に落ちた。最初のピットストップでタイヤを2回しか交換しなかったスチュワートは、80周を終えて20位にまで落ちていた。85周目までに、アルメンディンガーはマーティン・トゥルーエクス・ジュニアに対して2.9秒のリードを築いていた。その後、スコット・スピードは1周遅れとなり、カート・ブッシュは5位に浮上した。93周目、ジョンソンはモントーヤとトゥルーエクスをパスして2位に浮上した。5周後、ケイシー・メアーズはアルメンディンガーにパスされて1周遅れとなった。104周目を終えて、カール・エドワーズがトップ10の座を明け渡した。^[18]

8周後、アルメンディンガーはグリーンフラッグでピットストップを開始した。トゥルーエクスが新たなリーダーとなり、ロガーノ、リード・ソレンソン、ラボンテが続いた。122周目にアルメンディンガーはトップの座を取り戻し、リードを5秒以上に広げた。138周目にエドワーズは9位に浮上、トゥルーエクスは2位のままだった。モントーヤは145周目にエドワーズに追い抜かれるまで7位を維持した。147周を終えてハムリンは6位、ジェフ・ゴードンは10位だった。155周目までにアルメンディンガーは2位に4.3秒差をつけていた。3周後にクリント・ボウヤーがウォールに衝突したが、側面の損傷のみで済んだ。162周目にジョンソンがトゥルーエクスから2位の座を奪った。10周後、アルメンディンガーがピットストップ中に27位に落ちたため、ジョンソンがトップの座を取り戻した。 186周目に、マット・ケンゼスがピットロードの入り口を見逃したためにタイヤがパンクし、ダメージを受けたため、3回目のコーションが出されました。ジョンソンはピットストップの間、トゥルーエクスとカイル・ブッシュを抑えてトップのポジションを維持しました。1周後、ゴードンが3位に浮上し、ハムリンは6位に落ちました。^[18]

202周目に、カイル・ブッシュがゴードンを抜いて3位を奪還した。トゥルーエクスはピットストップ後にホイールが緩んでしまい、ピットロードに出た。ピットストップが完了すると、リアアクスルが壊れた。その後、エドワーズがゴードンを抜いて5位になり、ジェフ・バートンが4位に浮上した。219周目にゴードンは6位に落ちたが、チームメイトのジミー・ジョンソンはレースのこの時点で64周をリードしていた。230周を終えて、ジョンソンと同じラップにいるドライバーはわずか19人だった。5周後、エドワーズはジェフ・バートンを抜いて4位に浮上した。その後、ポール・メナードがジェイミー・マクマレーを抜いて10位になった。249周目までにジョンソンは3.21秒のリードを築き、1周後に壁に衝突したカイル・ブッシュに先行した。266周目に、別のグリーンフラッグピットストップが始まった。その後、ジョンソンはカイル・ブッシュに1.95秒差をつけリードした。290周目に破片が飛び散り、レース4回目の警告が出された。カイル・ブッシュはピットストップ中にジョンソンをパスし、再スタートでトップに立った。^[18]

2周後、ロガーノはジョンソンを抜いて2位に浮上。299周目にカイル・ブッシュが2位に1.36秒差をつけていた。3周後、ポール・メナードが7位に浮上し、カート・ブッシュがジェフ・バートンに4位争いを挑んだ。ジョンソンは320周目にロガーノを抜いて2位に浮上。5周も経たないうちに、ケビン・ハーヴィックがクルーに車のハンドリングの問題について苦情を訴えた。アルメンディンガーはレース序盤の予定外のピットストップの後、330周目までに10位まで順位を上げた。7周後、ジョンソンはカイル・ブッシュから1位の座を奪還。その後、ジェフ・バートンが3位に浮上。バートンは7周後、カイル・ブッシュを抜いて2位に浮上。349周目、ハーヴィックがピットストップを行ったため、ジョンソンはバートンに1.23秒差をつけていた。 360周目には、ハムリンとゴードンがピットストップをし、グリーンフラッグのピットストップがさらに始まった。3周後、ジョンソンがピットストップを行い、エドワーズがトップに立ったが、エドワーズもピットストップを行い、ジョンソンがトップを奪い返した。371周目には、サム・ホーニッシュ・ジュニアの車がピットロードでエンジンをかけたため、マクマレーは11位に浮上した。ピットストップ終了後、ジョンソンはバートンに2.37秒差をつけていた。ジミー・ジョンソンはトップを維持し、2010年シーズン6度目の優勝を果たした。ジェフ・バートンは2位、ジョーイ・ロガーノは3位、カート・ブッシュは4位となった。カール・エドワーズは10位からスタートし、5位を獲得した。^{[18] [19]}

ジミー・ジョンソンは勝利ラップを終えて勝利レーンに現れ、88,000人の観衆の前で今シーズン6度目の勝利を祝い始めた。^{[20] [21]}その後、彼のクルーチーフであるチャド・クナウスは「今週末は本当に手一杯だった」と語った。^[20]彼はさらに「予選トリムで臨み、荷物を降ろすと、車は予想通りに反応しなかった。そのため、かなり大幅な変更を加えなければならず、予選の時間になると、ジミーがまだ感じていなかったセットアップを行わなければならなかった。レース練習でも、当時は必要な状態ではなかった。正直に言って、車を調整して違う動きをさせることはできたが、車をより良くすることはできなかった。今日の違いは間違いなくドライバーだった」と語った。^[20]

「平凡な一日だった。もっといい走りができなかったのは残念だが、ドーバーを出発した時点では、目指していた場所に近づいた。まだこのレーストラックを把握できず、春ほどうまく走れなかったのは悔しい。でも、ドーバーを終えて35ポイントのリードを取れると言われたら、そうするだろう」と9位のデニー・ハムリンは語った。^[20]次に2位のジェフ・バートンは次のように語った。

「今日のレースに臨むにあたって、我々は本当に良いクルマを持っていると思っていました。スタートしてリアグリップに少し苦労し、グリップレベルを適正にするために一日中作業しました。最後の2回目の走行の半分くらいで、私のクルマは本当に快調になり、飛び立ちました。適切なタイミングでクルマを適正にできたことを誇りに思います。最後の2回目の走行の約15周で、ジミーはロガーノを抜いて本当に速くなりました。彼は今日の我々よりほんの少し速かったです。」^[20]

ハムリンは5,368ポイントでドライバーズチャンピオンシップのリードを維持した。^[22]ジョンソンはハムリンに35ポイント差で2位、カイル・ブッシュに10ポイント差。^[22] カート・ブッシュはレースで4位を終えた後、5,309ポイントで4位を維持した。^[22] ケビン・ハーヴィックは5位、カール・エドワーズ、バートン、ジェフ・ゴードン、グレッグ・ビッフル、トニー・スチュワートがトップ10の位置に続いた。^[22]スプリントカップチェイスの最後の2つのポジションは、マット・ケンゼスが11位、クリント・ボウヤーが12位で占められた。 ^[22]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが206ポイントでリードを維持した。^[8]トヨタは171ポイントで2位を維持した。^[8]フォードは126ポイントで続き、4位のダッジに13ポイント差をつけた。^[8] 396万6千人がテレビでレースを視聴した。^[23]レースは3時間2分27秒で終了し、勝利の差は2.637秒だった。^[19]