1996–97 インディ レーシング リーグ

1996-97 インディ レーシング リーグ シーズン
インディ・レーシング・リーグ
1996–97 インディ レーシング リーグ
季節
レース	10
開始日	1996年8月18日
終了日	1997年10月11日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	トニー・スチュワート
マニュファクチャラーズカップ	オールズモビル
新人王	ジム・ガスリー
インディアナポリス500優勝者	アリー・ルイエンダイク

1996-97インディ レーシング リーグは、インディ レーシング リーグが争った 2 シーズン目でした。トニー スチュワートがチャンピオンとなり、アリー ルイエンダイクがインディアナポリス 500で優勝しました。シーズンが長くなったのは、リーグが各シーズンをインディアナポリス 500で締めくくるというコンセプトを放棄した結果です。1996-97 シーズンは、最終的に 1996 年の暦年にインディ 500に続く 2 つのレースと、1997 年の暦年に争われたすべてのイベントで構成されました。また、新しいシャーシとエンジン パッケージも導入されました。

1996-97シーズンは、当初1996年8月にニューハンプシャーで始まり、1997年5月のインディアナポリス500で終わる予定だった。1996年夏のある時点で、異例のスプリットカレンダーシーズンに関するコンセンサスは明らかに不利なものとなった。通常の冬のオフシーズンを省くと、伝統的にカレンダーベースのスケジュールに従っていたドライバー契約、スポンサー契約、および機器購入で潜在的な問題が発生する可能性があった。^[1]さらに、11月、12月、および1月の大部分は、温暖な場所に適切な会場（オーランド以外）がほとんどなかったため、レースの日程で埋められることは予想されていなかった。レース間の長い冬のギャップは混乱を招き、まとまりがなく、自動車レースが伝統的に休止している時期にやってくると感じられた。

1996年のニューハンプシャーとラスベガスでのレースの後、1996年10月9日、インディレーシングリーグは、1998年からカレンダーベースのスケジュールに戻ると発表した。^[1] 2年半以内に4つのチャンピオンシップを授与することを避けるために、1997年の暦年に争われたすべてのイベントが、1996年に開催された前述の2つのレースに追加されました。これで、1996年から1997年の17か月間のチャンピオンシップが1997年10月に授与されるようになりました。

1996 年の残りの 2 つのレース (ニューハンプシャーとラスベガス) は、 1996 年シーズンと同じ装備で競われました。オーランドでのレースを皮切りに、1997 年の暦年に行われたすべてのレースは、オールズモビルとインフィニティの革新的なストック ブロック自然吸気 4.0 リッター V8 エンジンを搭載した、 G-ForceとDallaraのまったく新しい専用オーバル シャーシで競われました。この 17 か月に及ぶマラソン スケジュールの全 10 レースに出場したのは、わずか 7 人のドライバーでした。

すべてのレースはオーバル/スピードウェイで開催されます。^[3]

1996年のプロローグ形式の3レースシーズンは第80回インディアナポリス500で終了し、1996-97シーズンは暦年1996年にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイ（元CART会場）と、開場間もないラスベガス・モーター・スピードウェイで2レースのみ開催された。1996年10月9日、IRLは1998年からカレンダーベースの形式に戻ることを決定し、1996-97シーズンの終了予定地を5月のインディアナポリスから10月のラスベガスに変更した。^[4]

1997 暦年には、1996 年の 5 つのレースすべてが再び開催され、さらに 3 つのレースがインディアナポリス 500 の後の夏の数か月間に連続して開催されました。テキサス モーター スピードウェイとパイクスピーク インターナショナル レースウェイの2 つの新しい会場に続いて、IRL は NASCAR の拠点であるシャーロット モーター スピードウェイに初めて進出しました。テキサスとシャーロットでは、インディカー史上初のナイト レースが開催され、 1983 年のアトランタ モーター スピードウェイ以来、インディカー スケジュールで初の 1.5 マイルのバンク付きオーバル レーストラックとなりました。

トゥルー・バリュー 200 は、1996 年 8 月 18 日にニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。リッチー・ハーンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 1 –スコット・シャープ
2. 12 –バズ・カルキンス
3. 33 –ミケーレ・アルボレート
4. 10 –マイク・グロフ
5. 14 –デイビー・ハミルトン
6. 21 –ロベルト・ゲレーロ
7. 40 –マルコ・グレコ
8. 22 –ステファン・グレゴワール
9. 7 –エリセオ・サラザール
10. 18 –ジョン・ポール・ジュニア

• 予選落ち：24位ランディ・トルスマ、25位ジョン・フィールド、64位ジョニー・アンサー、75位ジョニー・オコネル、96位マイク・オルデイ
• シャープのインディカー初優勝。
• この勝利は、 AJフォイトが1981年にポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されたヴァン・スコイ・ダイヤモンド・マインズ500で優勝して以来、AJフォイト・エンタープライズにとって初の勝利でもあった。
• トニー・スチュワートは200周中165周をリードした。しかし、182周を終えた時点で電気系統のトラブルに見舞われ、12位でフィニッシュした。

ラスベガス 500K は1996年 9 月 15 日にラスベガス モーター スピードウェイで開催されました。アリー ルイエンダイクがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 4 –リッチー・ハーン
2. 22 –ミシェル・ジュルダン・ジュニア
3. 10 –マイク・グロフ
4. 21 –ロベルト・ゲレーロ
5. 33 –ミケーレ・アルボレート
6. 12 –バズ・カルキンス
7. 7 –エリセオ・サラザール
8. 54 –ロビー・ブール
9. 40 –マルコ・グレコ
10. 34 –アフォンソ・ジャフォン

• 予選落ち: 96-デイブ・スティール
• ハーンの唯一のインディカー優勝。彼と彼のチームであるデラ・ペンナ・モータースポーツは1997年にCARTに転向したため、彼はシーズンの残り期間、IRLレースに出場することはなかった。
• レースのペースが遅く、9回の警告があったため、ABCはちょうど中間地点を過ぎたところでリタイアした。
• ジョニー・オコネルは185周目に激しいクラッシュを起こし、メインストレートでひっくり返って滑ってしまいました。
• ジョニー・パーソンズの最後のインディカーレース。彼は1969年からインディカーレースに出場していた。このレースでは9周目にクラッシュし、28位（最下位）でフィニッシュした。

インディ200は1997年1月25日にウォルトディズニーワールドスピードウェイで開催されました。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得しました。レースは雨のため200周から149周に短縮されました。

トップ10の結果

1. 51 –エディ・チーバー
2. 10 –マイク・グロフ
3. 6 –スコット・グッドイヤー
4. 1 –スコット・シャープ
5. 91 –バディ・レイジャー
6. 27 –ジム・ガスリー
7. 14 –デイビー・ハミルトン
8. 22 –マルコ・グレコ
9. 33 –フェルミン・ベレス
10. 2 –トニー・スチュワート

• 予選落ち: 4-デイヴィ・ジョーンズ
• チーバーにとって初のインディカー優勝。
• バズ・カルキンスがトップを走っていたが、145周目にエンジンが故障。スチュワートがトップに立ったが、次の周でクラッシュ。チーバーがトップを引き継ぎ、3周後にレースは中止された。
• ダニー・オンガイスの最後のインディカーレース。94周を走った後にクラッシュし、13位でフィニッシュした。

フェニックス200 は1997 年 3 月 23 日にフェニックス インターナショナル レースウェイで開催されました。トニー スチュワートがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 27 –ジム・ガスリー
2. 2 –トニー・スチュワート
3. 14 –デイビー・ハミルトン
4. 22 –マルコ・グレコ
5. 77 –ステファン・グレゴワール
6. 10 –マイク・グロフ
7. 21 –ロベルト・ゲレーロ
8. 12 –バズ・カルキンス
9. 18 –ジョン・ポール・ジュニア
10. 16 –サム・シュミット

• 予選落ち：17位ダニー・オンガイスと54位ロビー・ブール
• ガスリーにとって唯一のインディカーでの勝利。彼は最後の82周で燃料を節約し、17万100ドルの賞金で2番目の住宅ローンの負債を返済することができた。
• ケニー・ブラックとサム・シュミットは、このレースでインディカーデビューを果たした。ブラックは24周をリードしたが、146周目にクラッシュし、11位でフィニッシュした。シュミットは176周目にクラッシュしたが、10位でフィニッシュした。

インディアナポリス 500 レースは 1997 年 5 月 25 日に予定されていましたが、雨のためスタートは翌日の 5 月 26 日月曜日に延期されました。月曜日に 15 周を走った後、再び雨が降り、レースは中断され、さらに 1 日延期されました。レースは再開され、5 月 27 日火曜日に終了しました。アリー・ルイエンダイクがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 5 –アリー・ルイエンダイク
2. 6 –スコット・グッドイヤー
3. 52 –ジェフ・ワード
4. 91 –バディ・レイジャー
5. 2 –トニー・スチュワート
6. 14 –デイビー・ハミルトン
7. 11 –ビリー・ボート
8. 3 –ロビー・ブール
9. 30 –ロビー・グロフ
10. 33 –フェルミン・ベレス

• 予選落ち：1位スコット・シャープ、1位ジョニー・オコネル、18位ジョン・ポール・ジュニア、36位スコット・ハリントン
• 199周目にスチュワートがウォールに接触してコーションが出され、レースはコーションで終了すると予想された。しかし、最終ラップ前に予告なくグリーンフラッグが出され、コース周辺にはコーションライトが点灯したままだったため、レースが本当に再開されるのか混乱を招いた。
• トレッドウェイ・レーシングの車が1位と2位を獲得し、 1962年のリーダーカード・レーシング以来初めてチームが1位と2位を獲得したことになる。
• 25/8 ルール (IRL 順位表の上位 25 台に最低速度を満たせばスタート位置を保証する) により、スターティング グリッドが 33 台から 35 台に拡大され、最速 33 台以外の車も予選通過となりました。その結果、リン セント ジェームスとジョニー アンサーがフィールドの最後尾に追加されました。
• ペースラップ中のクラッシュにより、5列目全員（ステファン・グレゴワール、アフォンソ・ジャフォーネ、ケニー・ブレック）がリタイアした。
• シャープは練習中のクラッシュで負傷し、オコネルが代役を務めたが、オコネルも練習中に負傷した。ポール・デュラントは25/8ルール（上記参照）により予選を通過し、21位でフィニッシュした。

トゥルー・バリュー 500 は1997 年 6 月 7 日にテキサス モーター スピードウェイで開催されました。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 5 –アリー・ルイエンダイク
2. 1 –ビリー・ボート
3. 14 –デイビー・ハミルトン
4. 6 –スコット・グッドイヤー
5. 2 –トニー・スチュワート
6. 51 –エディ・チーバー
7. 7 –エリセオ・サラザール
8. 97 –グレッグ・レイ
9. 8 –ヴィンチェンツォ・ソスピリ
10. 10 –ジョニー・アンサー

• 予選落ち：10位マイク・グロフ、36位スコット・ハリントン、50位ビリー・ロー、77位ステファン・グレゴワール、90位リン・セント・ジェームス
• 採点ミスにより、当初はボートが優勝と宣言された。ルイエンダイクは抗議するために勝利レーンに来たが、AJ フォイトに平手打ちされた。結局、ミスが判明し、ルイエンダイクが優勝と宣言された。フォイトは今でもオリジナルのトロフィーを持っている。
• スチュワートは初勝利に向かっているように見えたが、207周目にエンジンが故障しクラッシュした。
• ポイントリーダーのグロフが練習走行中に負傷した。アンサーが彼の代わりに走り、10位でフィニッシュした。
• 採点ミスを受けて、USAC は認定機関としての役割を解かれ、IRL は内部で認定を行うようになった。

サムソナイト200 は1997 年 6 月 29 日にパイクスピーク国際レースウェイで開催されました。スコット シャープがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 2 –トニー・スチュワート
2. 77 –ステファン・グレゴワール
3. 14 –デイビー・ハミルトン
4. 51 –エディ・チーバー
5. 12 –バズ・カルキンス
6. 22 –ヴィンチェンツォ・ソスピリ
7. 6 –スコット・グッドイヤー
8. 91 –バディ・レイジャー
9. 17 –アフォンソ・ジャフォン
10. 30 –ロビー・グロフ

• 予選落ち：3位ロビー・ブールと27位ジム・ガスリー
• スチュワートにとって初のインディカー優勝。
• スコット・シャープはこのレースに復帰し、予選でポールポジションを獲得した。しかし、1周目にクラッシュして再び負傷し、残りのシーズンを欠場することになった。
• IRLレースコントロールの第1レース

VisionAire 500 は1997 年 7 月 26 日にシャーロット モーター スピードウェイで開催されました。トニー スチュワートがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 91 –バディ・レイジャー
2. 1 –ビリー・ボート
3. 6 –スコット・グッドイヤー
4. 17 –アフォンソ・ジャフォン
5. 4 –ケニー・ブラック
6. 51 –エディ・チーバー
7. 2 –トニー・スチュワート
8. 77 –ステファン・グレゴワール
9. 70 –マルコ・グレコ
10. 7 –エリセオ・サラザール

• このレースでは、グレッグ・レイの車がリチャード・チルドレス・レーシングと共同で走行した。

ペンゾイル200 は1997 年 8 月 17 日にニューハンプシャー インターナショナル スピードウェイで開催されました。マルコ グレコがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 3 –ロビー・ブール
2. 22 –ヴィンチェンツォ・ソスピリ
3. 5 –アリー・ルイエンダイク
4. 7 –エリセオ・サラザール
5. 4 –ケニー・ブラック
6. 21 –ロベルト・ゲレーロ
7. 18 –ジョン・ポール・ジュニア
8. 1 –ビリー・ボート
9. 51 –エディ・チーバー
10. 30 –ロビー・グロフ

• 予選落ち：10位マイク・グロフ、97位グレッグ・レイ
• ビュールのインディカー初優勝。
• マイク・グロフは練習中に再び負傷し、シーズンの残りを欠場した。
• ラスベガスでのシーズン最終戦を迎える時点で、トニー・スチュワートがデイビー・ハミルトンに10ポイントの差をつけていた。

ラスベガス500K は1997 年 10 月 11 日にラスベガス モーター スピードウェイで開催されました。ビリー ボートがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 7 –エリセオ・サラザール
2. 6 –スコット・グッドイヤー
3. 3 –ロビー・ブール
4. 27 –ジム・ガスリー
5. 28 –マーク・ディスモア
6. 33 –ジミー・カイト
7. 14 –デイビー・ハミルトン
8. 19 –スタン・ワトルズ
9. 77 –ステファン・グレゴワール
10. 70 –マルコ・グレコ

• サラザールの唯一のインディカー優勝。
• トニー・スチュワートは、ハミルトンの7位に対して11位でフィニッシュし、ハミルトンに6ポイント差をつけてチャンピオンシップを獲得した。
• 201周目にロベルト・ゲレーロはバックストレートでコントロールを失い、芝生の上を転がり落ちた。

• ポイントが同点の場合は、勝利数、2 位、3 位などの数、ポールポジション数、2 位で予選を通過した回数などにより順位が決定されます。

• 1997 インディアナポリス 500
• 1997年インディライツシーズン
• 1997 CARTシーズン
• 1997年トヨタアトランティック選手権シーズン
• http://www.champcarstats.com/year/1996-97.htm
• http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf 2016-03-04 にWayback Machineでアーカイブ(p. 148–149)