マイク・グロフ

マイケル・デニス・グロフ（1961年11月16日、カリフォルニア州ヴァンナイズ生まれ）は、 CARTおよびIRL インディカー・シリーズに出場し、1989年のインディ・ライツ・チャンピオンとなった元レーシングカー・ドライバーです。弟のロビーも1994年から1998年までCARTおよびIRLドライバーでした。

グロフは1984年にバルボリン/ロバート・ボッシュ・フォーミュラ・スーパーヴィー・シリーズに出場してプロデビューを果たした。同シリーズでは1985年に3位、1986年に2位となった。 1986年にはアメリカン・レーシング・シリーズ（後にインディ・ライツに改名）にもデビューした。家族のチームで運転し、ミルウォーキー・マイルとロード・アメリカで優勝し、ポイント3位となった。1987年にはナザレ・スピードウェイで優勝し、ポイント5位となった。1988年は3つの異なるチームでインディ・ライツ・レースに3回のみ出場したが、ナザレでは2位となった。1989年、リーディング・エッジ・レーシングでフルタイムで競技し、チャンピオンシップへの道のりで4勝を挙げた。

グロフは、ユーロモータースポーツから1990年のインディアナポリス500でCARTチャンプカーデビューを試みたが、予選落ちした。彼は3週間後に同じチームでデトロイトグランプリでデビューし、そのチームでシーズンを終えた。12回のスタートで、ナザレで7位が最高位で、ポイントでは17位で終わった。

1991年、グロフは当初ユーロモータースポーツに復帰したが、シーズン最後の5レースではAJフォイトエンタープライズに移籍した。彼の最高順位は8位（3回）で、ポイントでは16位だった。また、彼は初めてインディアナポリス500に出場した。

グロフは 1992 年シーズンにフルタイムでレースに出場することなく参戦した。1992年のインディアナポリス 500でウォーカー レーシングの 2 台目の車で予選を通過したが、レギュラー ドライバーのスコット グッドイヤーが予選落ちしたため、グロフに代わって出場した。グロフはそのシーズン、ユーロモータースポーツ (2 レース)、ウォーカー (1 レース)、フォイト (3 レース) で 6 レースに出場し、ポイント 23 位で終えた。

1993年、グロフは限られたレーススケジュールでラハル・ホーガン・レーシングに加入しました。グロフは1993年にラハル・ホーガンで6回出場し、ポートランド・インターナショナル・レースウェイで9位が最高位でした。ポイントでは23位でした。

1994年、グロフはラハル・ホーガンにフルタイムで復帰した。チームは特注のシャシーを放棄していたが、ホンダの新しいCARTエンジンパッケージを試した最初のチームだった。チームはシーズンを通してパッケージに苦戦し、 1994年のインディアナポリス500に出場するためにチームペンスキーからイルモアエンジン搭載の車を購入しなければならなかった。グロフはポイントで20位に終わった。ラハルはもう少しましな10位を獲得した。

1995年、グロフはドライバーを失うことになった。1995年インディ500の予選3日目、チップ・ガナッシ・レーシングから、クラッシュして週末の走行が認められなかったブライアン・ハータのバックアップカーを運転するよう指名された。ハータが戦線離脱の危険にさらされていたため、そのような状況が発生した場合に車を予選に出すのはグロフの仕事だった。その状況に備えて、グロフは公式予選に挑んだが、2周で中止された。しかし、ハータは離脱せず、グロフはバンプ・デーに一切車を運転しなかった。

1996年、グロフはフォイト・エンタープライズから新設されたIRLインディカー・シリーズに参加した。グロフはシリーズ第1戦で6位、フェニックス・インターナショナル・レースウェイでの第2戦で3位に入った。その後、ウォーカーに雇われてナザレでCARTレースに出場し、14位でフィニッシュ、1996年のインディ500では11位で予選を通過したが、122周後に火災で離脱した。このとき、ウォーカーもレースに参加していた(ウォーカーは1996年にCARTとIRLの両方に参加した数少ないチームの1つだった)。グロフは1996年のIRL選手権で6位に入った。

1996-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シーズンでは、グロフはバード/カニンガムに加入し、シーズン開幕からラスベガス・モーター・スピードウェイで3位、ウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイで2位（シリーズの新しい自然吸気車での初優勝）を含む3戦連続でトップ5フィニッシュを果たした。 1997年のインディアナポリス500では12位、チャンピオンシップでは14位となった。グロフは1998年にバード-カニンガム・レーシングに復帰した。シーズン開幕から7位、15位、15位でフィニッシュした後、テキサス・モーター・スピードウェイのレースでジョン・ポール・ジュニアに交代。残りのシーズンはレースに出場できなかった。

グロフは、 1999年のインディアナポリス500マイルレースにチームエクストリームレーシングから出場する資格を得ようとしたが、出場できなかった。これが彼にとって最後のインディカーレース出場となった。

（鍵）

• DriverDB.com の Mike Groff の経歴概要