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 アメリカ国道71号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
US 71 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 1,532 マイル[引用が必要] (2,466 km) | |||
| 存在した | 1926年[要出典] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ルイジアナ州クロッツスプリングスのUS 190 | |||
| 北端 |    ハイウェイ 71からハイウェイ 11 / TCH 、オンタリオ州フォートフランシスまで | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州、テキサス州、アーカンソー州、ミズーリ州、アイオワ州、ミネソタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道71号線またはアメリカ国道71号線（US 71）は、アメリカ合衆国中央部を1500マイル（2500 km）以上伸びる、南北に伸びる主要な高速道路である。1926年に開通したこの当初のルートは、州間高速道路の侵入により、ほとんど変わっていない。現在、この高速道路の北端は、カナダとアメリカの国境にあるミネソタ州インターナショナルフォールズ、オンタリオ州フォートフランシスに通じるフォートフランシス-インターナショナルフォールズ国際橋の南端にある。アメリカ国道53号線もここで終点となっている。橋の反対側では、トランスカナダハイウェイ（オンタリオ州ハイウェイ11）が東西ルートであり、オンタリオ州ハイウェイ71が南北ルートとなっている。アメリカ国道71号線の南端は、ルイジアナ州ポートバールとクロッツスプリングスの間で、アメリカ国道190号線との交差点にある。[1]ミズーリ州カンザスシティの南全体では、US 71号線が既存および将来の州間高速道路49号線と並行して走っています。カンザスシティの北では、US 71号線は州間高速道路29号線と州間高速道路35号線の中間を走っており、カンザスシティでは州間高速道路70号線とのインターチェンジで分岐しています。
ルートの説明
ルイジアナ州
US 71 の南端はルイジアナ州にあり、ポート・バールとクロッツ・スプリングスの間から始まり、 US 190との交差点にあります。この高速道路はルイジアナ州を北西方向に進み、アレクサンドリア、モンゴメリー、クーシャッタ、シュリーブポートの各コミュニティを通過します。南端からシュリーブポートまでは、US 71 は主に州間高速道路 49に取って代わられており、最終的にはミズーリ州カンザスシティの北まで US 71 のルートにほぼ沿うように計画されています。シュリーブポートを過ぎると、US 71 は北方向に進み、ルイジアナ州アイダのすぐ北でアーカンソー州に入ります。
アーカンソー州とテキサス州
アメリカ国道71号線はアーカンソー州を約300マイル（480 km）走り、ルイジアナ州アイダの北約1マイル（1.6 km）で同州に入ります。
このルートはレッド川の近くでアーカンソー州に入り、ドッドリッジとフォークのコミュニティを北に走ります。[2]ほとんどのドライバーは現在、ドッドリッジからテキサカーナまで州間高速道路49号線を経由してUS 71号線を迂回できます。州間高速道路49号線と並行して約30マイル（48 km）走った後、ルートは西に曲がり、歴史的なアヴェリットハウスを通過してテキサカーナに入ります。
ループ内では、ハイウェイ71号線はイースト ストリートになり、テクサーカナ カントリー クラブとホーボー ジャングル パークを通過して、テクサーカナのダウンタウンでヒッコリー ストリートになります。この通りは分離されていない 4 車線で、ボトムズ ハウスとJK ワドリー ハウスを通過してからUS 67 / US 82に合流します。US 71 号線は、US 67 / US 82 と 2 ブロックの短い共通区間を形成し、その後ヘイゼル ストリートに沿って北に曲がります。[c 1]この小さな市街地道路は北西に走り、ステート ライン アベニューと交差します。この時点で、北行きの車線はアーカンソー州にあり、南行きの車線はテキサス州にあります。[2]ステート ライン アベニューでは、US 71 号線はループ 14と交差し、その後US 59 号線が州間高速道路 30で US 71 号線と合流します。
テクサーカナの北のアーカンソー州道296号線からレッド川まで、US 71号線は高速道路としてUS 59号線と並行して走っている。北行きの車線（レッド川の直前でアーカンソー州側に戻る）を除いて、この3.39マイル（5.46 km）の区間はすべてテキサス州内である。[c 2]
高速道路はレッド川で完全にアーカンソー州（具体的にはリトルリバー郡）に戻る。US 59/US 71はオグデンに入るとハイウェイ380の東端となる。US 59/US 71は4車線高速道路としてコミュニティを迂回するが、このルートは以前はオグデンのグランドストリートとして機能し、2011年現在、その一部で1926年のUS 71のオリジナルの舗装が維持されている。[3]さらに北へ進むと、ルートはアッシュダウンの南部を迂回するハイウェイ32の下を通過する。リトルリバーの郡庁所在地であるコンスティチューションアベニューに通じるルートは、中央に右左折車線のある5車線道路になり、リトルリバー郡裁判所の2ブロック以内を通過する。ルートはハイウェイ32Bとハイウェイ108と交差し、その後町を出て真北のウィルトンに向かう。[4]カンザスシティ・サザン鉄道の線路に沿って、US 59/US 71はウィルトンに入り、SSPミルズ・アンド・サン・ビル、ハイウェイ234、テクサーカナ・アンド・フォート・スミス鉄道駅を通過します。[5]町のすぐ北で、ミルズ墓地とセビア郡の境界線の前で、かつての路線が少しの間見えてきます。
リトル川を渡ると、US 59/US 71は別の旧路線を通り、ポンドクリーク国立野生生物保護区を横断し、ベン・ローモンドの東を走ってロックスバーグに入る。[6]ロックスバーグのジャンクションでUS 59/US 71はUS 371と合流し、ハイウェイ24はジャンクションから西に走る。ロックスバーグの北5マイル (8 km) でUS 70はUS 59/US 71/US 371と合流し、並行するルートは西に曲がってデ・クイーンに向かう。デ・クイーンに入るとUS 59/US 71は北に曲がり、US 70は西に進み、US 70ビジネス/ハイウェイ41 (US 70B/AR 41) は南に走り、US 371はジャンクションで終了する。[7] US 59/US 71はギルハムとグラニスを通り、ウィックスでUS 278の西端となる。国道246号線と国道4号線との交差点を過ぎると、このルートはポーク郡の郡庁所在地であるメナに入ります。[8]
メナでは、US 59/US 71 がハイウェイ 8と少しの間重複しており、その間にルートは NRHP に登録されている 2 つの場所、カンザスシティ サザン デポとメナ商業歴史地区を通過します。[9] US 59/US 71/AR 8 はハイウェイ 88とも重複していますが、重複部分の西端はタリメナ シーニック ドライブ 国立景観バイウェイの東端となっています。ハイウェイ 8 とハイウェイ 88 がルートを離れた後、US 59/US 71 は北に走り、エイコーンにあるUS 270とのジャンクションに到着します。道の分岐点で、US 59 は西のUS 270に分岐し、US 270 東は北行きの US 71 と合流してウォシタ国有林に入ります。[8] US 71/US 270はスコット郡に入りYシティまで続き、そこで合流が終わり、US 270は東に曲がります。US 71は森の中を北に走り、ウォルドロンに至ります。メインラインルートは町を西に迂回し、US 71Bはウォルドロンのダウンタウンを通ります。ウォルドロンを迂回しながら、US 71はウォルドロン市営空港の近くでハイウェイ272とジャンクションを、ハイウェイ248、ハイウェイ80、ハイウェイ28とジャンクションをします。[10]メナの北からフェイエットビルまでのUS 71のこのセクション（新しい州間高速道路540を迂回する元のセクションに続く）は、シーニックバイウェイとボストンマウンテンシーニックループに指定されています。
ウォルドロンの北では、US 71 号線がマンスフィールドとグリーンウッドを通過し、フォート スミスの南端で州間高速道路540 号線と交差します。US 71 号線は、州間高速道路 40 号線に達するまで約 12 マイル (19 km) にわたって州間高速道路 540 号線と重なり、その後、州間高速道路 40 号線を 6 マイル (10 km) 進んでアルマに至ります。
US 71 号線は、マウンテンバーグ、ウィンスロー、ウェストフォーク、グリーンランドを通過してフェイエットビルに向かいます。フェイエットビルでは、US 71 号線は北に進み、ベントンビルのすぐ北にあるミズーリ州境、およびUS Route 62まで続きます。
ベントンビルの北では、US 71 号線はさらに 12 マイル (19 km) 続き、ベラ ビスタを通過してミズーリ州の州境に達します。
ミズーリ州
ミズーリ州では、US 71 は、パインビルからカンザスシティ都市圏の南東側までの州間高速道路 49の新しいセクションの一部として標識が設置されています。I-49 の指定は 2012 年 12 月に発効しました。
2007年8月15日、カンザスシティ南部のUS 71号線で4車線の中央分離帯付き高速道路に改修される最後の区間が、マクドナルド郡のラナガン市とジェーン市の間で開通した。[11]カンザスシティでは、I-49/US 71号線はグランドビュートライアングルインターチェンジの構成要素の1つである。スウォープパークの近くに3つの平面交差点がある2マイル (3.2 km) の区間がある。この回廊には高速道路にアップグレードする十分な用地があるが、近い将来にその計画はない。[12]カンザスシティのダウンタウンから、US 71号線はセントジョセフの北で州間高速道路29号線と重なっている。そこからUS 71号線はメリービルまで高速道路として続き、その後クリアモントのすぐ北でアイオワ州へ曲がる。2002年に、US 71号線はセントジョセフの北西にある州間高速道路29号線からメリービルまで4車線化された。そこからブラディビルでアイオワ州に入るまで、この高速道路はカンザスシティの北で唯一残る田舎の 2 車線区間であり続けます。
US 71 は、カンザスシティのダウンタウンのフリーウェイループの東側で州間高速道路 70と重なっています。US 71 はその後、カンザスシティのクリストファー S. ボンド橋を経由してミズーリ川を渡る区間で州間高速道路35および州間高速道路 29と重なっています。その後、ミズーリ川の北で州間高速道路 35 から分かれ、ミズーリ州セントジョセフのすぐ北で分岐し、州間高速道路 29 と並行して走り続けます。
州間高速道路29号線の設計案では、ミズーリ州メアリービルとアイオワ州クラリンダを通る人口の多いルートで米国71号線に沿って走ることが提案されていた。しかし、州間高速道路は、ネブラスカ州オマハ、アイオワ州カウンシルブラッフス、そして人口の少ないミズーリ川の下流に至るより直接的なルートを通ることになっていた。
1993 年の大洪水でミズーリ川が氾濫したとき、I-29 の交通はメアリービルとクラリンダを通る US 71 に沿って迂回しました。
サバンナからメリービルまでの 4 車線区間は2002 年に完成しました。メリービルの北からアイオワ州境までは 2 車線の高速道路です。サバンナから南のアーカンソー州境までの高速道路のほとんどが長い間 4 車線であったにもかかわらず、メリービルへの 4 車線高速道路の建設が遅れたことは、メリービルとノースウェストミズーリ州立大学にとってかなりのいらだちの種でした。
1933年、ミズーリ州プラット郡のちょうど南東にあるレッド クラウン ツーリスト コートの高速道路脇で、無法者のボニーとクライドが警察官と銃撃戦を繰り広げました。このツーリスト コート (焼失) は、I-29 北行きのメイン出口のすぐ東、US 71 バイパス (現在はミズーリ州道 291 号線)との旧ジャンクションにありました。
アイオワ
US 71 号線はアイオワ州西部の田園地帯を通過します。ブラディビルで州内に入り、アトランティックの北東にあるブレイトンの近くで州間高速道路 80 号線と合流します。州間高速道路 80 号線の北では、US 71 号線はキャロルを通過し、そこでUS ルート 30 号線と交差し、サック シティでUS ルート 20 号線と交差して重なり、スペンサーでUS ルート 18 号線と交差します。この高速道路は、州を出る前に、 西オコボジ湖と東オコボジ湖が出会うアイオワ五大湖を横切ります。
US 71 は、以前はアイオワ州道 7 号線と同時にストーム レイクに入っていましたが、アイオワ州の US 71 号線沿いにある 2 大コミュニティであるキャロルとスペンサー間の移動時間を短縮するために、1996 年にストーム レイクの東の新しい配置に移動されました。US 71 のビジネス ルートは、ストーム レイクを通るこの高速道路の以前の配置に沿っています。
US 71 のビジネス ルートも、以前の US 71 のルートに 沿ってクラリンダを通過します。
ミネソタ
アイオワ州の場合と同様、ミネソタ州の US 71 号線は大部分が田舎道です。ジャクソンで州間高速道路 90 号線と交差し、ウィンダムを通過し、サンボーンで米国ルート 14 号線と交差します。レッドウッドフォールズとウィルマーを通過した後、ソークセンターで州間高速道路 94 号線/米国ハイウェイ 52 号線と合流します。ウィルマー周辺では、US 71 号線は高速道路の基準に合わせて建設されています。そこから US 71 号線はロングプレーリー、ワディナ、パークラピッズを通過し、ミシシッピ川の源流であるイタスカ州立公園に到達します。その後、ミシシッピ川を渡り、ベミジ(「ミシシッピ川沿いの最初の都市」)を迂回して北東に曲がり、カナダと米国の国境にあるインターナショナルフォールズに終点を迎える、ミネソタ州北部の主要道路となっています。ベミジとインターナショナルフォールズ間のルートは、以前はノーザンパシフィック鉄道だったブルーオックストレイルと並行しています。オンタリオ州側では、ハイウェイ 71 号線がこの橋をフォートフランシスのオンタリオ州ハイウェイ 71 号線と結び、北に進んでケノラの東にあるオンタリオ州ハイウェイ 17 号線で終わります。
US71号線のミネソタセクションは、ミネソタ州法§§161.114(2)および161.115(72)でルート4および141として定義されています。[13] [14]
歴史
US 71 の元々の南端は、ルイジアナ州バトンルージュのバトンルージュ- ポートアレンミシシッピ川フェリー乗り場でした。ここは US 190 の元々の西端でもあり、フェリー乗り場から東にバトンルージュを通り、すぐにUS 61と交差します。US 71 は、バトンルージュから北のクラレンス(ナキトシュ付近) まで、ジェファーソンハイウェイ(1955 年以前の州道 1 号線)に沿ってルートされていました。クラレンスからシュリーブポートまでは、ジェファーソンハイウェイがたどるルートよりも直接的なルートが選択され、US 71 は西のテキサスではなく北のアーカンソーに続きました。
ルイジアナ州の現在の US 71 号線は、ルボー以北の 1926 年のルートに沿っているか、ほぼ平行している。ポート アレンとルボーの間では、US 71 号線は当初、現在のLA 76 号線をローズデールまで、LA 77 号線をレイヴンズウッドまで、LA 10 号線をルボーまでたどり、メルビルでフェリーでアチャファライア川を渡っていた。1935 年、US 190 号線は西に延長され、新たに建設された州道 7 号線 (エヴァンジェリン ハイウェイ) の区間まで達し、クロッツ スプリングスでアチャファライア川に橋が架けられた。翌年、US 71 号線はこのルートに移され、クロッツ スプリングスの西にある現在の南端から北に分岐してルボーに至り、メルビルのフェリー乗り場を迂回した。 1940 年、US 71 号線と 190 号線はバトン ルージュの新しいミシシッピ川橋に移され、そこのフェリー渡しを迂回しました。US 71 号線は 1951 年にクロッツ スプリングスの西にある現在の南端まで短縮されました。
アーカンソー州北西部では、1926年に制定された US 71 号線のルートは、ベントンビルからセンタートンまでハイウェイ 102 号線に沿って進み、次にハイウェイ 102 ビジネス通りを北上してハイワッセ南東のハイウェイ 72 号線に至った。そこからアーカンソー州道 72 号線に沿ってグラヴェットまで進み、ここでハイウェイ 59 号線を北上してミズーリ州境に至った。1930 年代に、US 71 号線はベントンビルとグラヴェットの間でアーカンソー州道 72 号線に沿って再ルートされ、その後アーカンソー州道 59 号線を北上した。このルートは 1960 年代初めまで続き、その後ベントンビルとミズーリ州境の間でハイウェイ 100 号線に沿って再ルートされた。ミズーリ州では、新しい US 71 号線が 1922 年に定義されたルート 88 号線に取って代わり、古い US 71 号線はルート 59 号線になった。
ハイウェイ71号線は、町の南東部で ループ州間高速道路49号線（将来の州間高速道路130号線）[15]を横断する前に、ハイウェイ237号線と短時間交差します。
未来
ミズーリ州、アーカンソー州、ルイジアナ州を通る US 71 号線の大部分は、ルイジアナ州シュリーブポートからミズーリ州カンザスシティまでの州間高速道路 49 号線の延長として、州間高速道路の基準にアップグレードされています。また、ニューオーリンズにも接続され、「将来の I-49」の標識が掲示されていますが、2017 年現在、建設は開始されていません。
主要交差点
- ルイジアナ州
- US 190クロッツスプリングスの西
ルコンプトの南東にあるUS 167 号線。この高速道路はアレクサンドリアまで並行して走っています。
アレクサンドリアのI-49 / US 167
アレクサンドリアのUS 165。高速道路はパインビルまで並行して走っています。- アレクサンドリアのI-49
- タイオガのUS 167。この 2 つの高速道路はクレオラの南東まで並行して走っています。
クラレンスのUS 84。この高速道路はクシャッタまで並行して走っています。
クーシャッタのUS 371。高速道路はクーシャッタ –エッジフィールド線まで並行して走っています。
ボシエシティのI-20。この高速道路はシュリーブポートまで並行して走っています。
シュリーブポートのUS 79 / US 80
シュリーブポートのI-220- ホストンの南東にあるI-49
- アーカンソー州
- ドッドリッジの南南東にあるI-49
- フォークの南にあるI-49
- テクサーカナのI-49
テクサーカナのUS 67 / US 82。高速道路はテクサーカナとテクサーカナ市の境界でテキサス州の境界線まで並行して走っています。
テキサス州境のI-30 / US 59は、テキサス州テクサーカナとテキサス州テクサーカナの市境にあります。US 59/US 71 は、エイコーンまで同時に走っています。- テキサス
テクサーカナ北部の将来の I-369- テクサーカナの北にあるI-49
- アーカンソー州
- ロックスバーグのUS 371。高速道路はデ・クイーンまで並行して走っています。
ロックスバーグの北北西にあるUS 70 / US 371。この高速道路はデ・クイーンまで並行して走っています。
デ・クイーンの東にある将来の I-49
ウィックスのUS 278
エイコーンのUS 59 / US 270。US 71 / US 270 はY シティまで同時に通っています。- Y市の西南西にある将来のI-49
- マンスフィールドの将来の I-49
- ハンティントン北部の将来の I-49
- フォートスミスの南東にある将来の I-49
フォートスミスのI-540。高速道路はヴァンビューレンまで並行して走っています。
ヴァンビューレンのUS64
ヴァンビューレンのI-40。高速道路はアルマまで並行して走っています。- アルマのI-49
- フェイエットビルのI-49。この高速道路はベントンビルまで並行して走っています。
フェイエットビルのUS 62。高速道路はベントンビルまで並行して走っています。
スプリングデールのUS 412- ミズーリ州
- パインビルの南にあるI-49。この高速道路はカンザスシティまで並行して走っています。
ネオショのUS60
Duenwegの南南西にあるI-44。この高速道路はFidelityまで並行して走っています。
ラマーのUS160
ネバダ州のUS54
カンザスシティのI-49 / I-435 / I-470 / US 50。I -470/US 50/US 71 は、カンザスシティを異なる車線で同時に通過します。
カンザスシティのUS56
カンザスシティのI-70 / I-670 / US 40。I -70/US 40/US 71 はカンザスシティを同時に通過します。
カンザスシティのI-29 / I-35 / I-70 / US 24 / US 40。I -29/US 71 はアマゾニアの東まで並行して通行します。I-35/US 71 はカンザスシティを並行して通行します。
グラッドストーンとカンザスシティの市境にあるUS69号線
グラッドストーンとカンザスシティの市境にあるUS169
カンザスシティのI-635- カンザスシティのI-435。高速道路はプラットシティまで並行して走っています。
セントジョセフの南南東にあるI-229- セントジョセフのUS169
セントジョセフのUS36- セントジョセフのUS169
- カントリー クラブの北北東にあるUS 59 号線。この高速道路はサバンナの北西まで並行して走っています。
メアリービルのUS 136 号線。この 2 つの高速道路はバーリントン ジャンクションの東南東に並行して走っています。- アイオワ
ヴィリスカの北にあるUS34号線
大西洋のUS 6 号線。この 2 つの高速道路はロラの北北東まで並行して走っています。
I-80 / US 6ローラの北北東
キャロルのUS30
US 20 はサック シティの北東、アーリーの北にあります。高速道路はこれらの交差点の間を並行して通っています。
スペンサーのUS 18。高速道路はスペンサーを並行して通っています。- ミネソタ
ジャクソンのI-90
サンボーンの北にあるUS 14
オリビアのUS 212。高速道路はオリビアを並行して通っています。
ウィルマーのUS12
ソークセンターのI-94 / US 52
ワディナのUS10
ベミジのUS 2 号線。高速道路はベミジを並行して通っています。
インターナショナルフォールズにあるUS 53 号線。この 2 つの高速道路は、オンタリオ州フォートフランシスのカナダとアメリカの国境まで並行して走っています。- オンタリオ州フォートフランシスのカナダとアメリカの国境にあるセントラルアベニュー/チャーチストリート
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[16]
参照
関連する米国のルート
補助ルートと接尾辞ルート
注記
- ^ US 71は ステートラインアベニューまでUS 67/US 82と並行しているとの標識があるが、ミラー郡の路線図と区間地図[2]ではUS 71はヘイゼルストリートに沿って走っており、US 71Y（区間3Y）と指定された短い接続路がステートラインアベニュー沿いのヘイゼルストリートでUS 67/US 82をUS 71に接続している。
- ^ 地図注記: US71号線のテキサス州区間は3.39マイルの例外[2]
参考文献
- ^ 「アメリカ国道71号線の終点」。usends.com。
- ^ abcd ルートおよびセクションマップ(PDF) (マップ) (ミラー郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2011年6月14日閲覧。
- ^ アーカンソー州議会が州高速道路システムとして採択した地図 - 1929年（地図）（リトルリバー郡編集）。アーカンソー州高速道路交通局。 2011年7月1日閲覧。
- ^ ルートおよびセクションマップ(PDF) (地図) (リトルリバー郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2011年7月1日閲覧。
- ^ 一般高速道路地図(PDF) (地図) (リトルリバー郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2011年7月1日閲覧。
- ^ ルートおよびセクションマップ(PDF) (地図) (セビア郡編集)。アーカンソー州道路交通局。 2012年3月18日閲覧。
- ^ アーカンソー州セビア郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2000 年 4 月 11 日。2012年3 月 18 日閲覧。
- ^ ab アーカンソー州ポルク郡一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。2000年12月22日。 2012年3月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年3月18日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ アーカンソー州スコット郡の一般道路地図(PDF) (地図)。1:62500。計画・研究課による地図作成。アーカンソー州道路交通局。1999 年 11 月。2012 年7 月 22 日閲覧。
- ^ 「マクドナルド郡でハイウェイ 71 の最後の区間が開通」、ジョプリン グローブ、2007 年 8 月 14 日
- ^ 2006 年に開始または継続中のジャクソン郡建設プロジェクト。ミズーリ州運輸局。最終アクセス日 2006 年 11 月 22 日。
- ^ “§161.114”. ミネソタ州法. 1920年11月2日. 2017年12月26日閲覧。
- ^ “§161.115”. ミネソタ州法典. 2017年12月26日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州で州間高速道路130号線のルート指定へ」アーカンソー州道路交通局、2001年1月。2013年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ランド・マクナリー (2014). The Road Atlas (Walmart ed.). シカゴ: ランド・マクナリー. pp. 10, 38, 44, 54–55, 58, 100. ISBN 978-0-528-00771-2。
外部リンク
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- アメリカ国道71号線の終点