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アメリカ海軍の艦隊改修近代化（FRAM）計画は、第二次世界大戦時代の駆逐艦の任務を水上攻撃から潜水艦ハンターへと変更することで、その寿命を延ばした。FRAM計画は、巡洋艦、航空母艦、 潜水艦、揚陸艦、補助艦艇も対象とした。[ 1 ]アメリカ沿岸警備隊も1980年代にハミルトン級カッターの近代化にこの用語を使用した。
この計画は、ソ連海軍が1957年までに約300隻の近代的な高速攻撃型潜水艦を保有するとの予測を受けて、アーレイ・バーク提督によって開始された。米海軍は、新型対空フリゲート（ 1975年以降は巡洋艦に改称）や航空母艦を優先していたため、この脅威に対抗するための駆逐艦護衛艦（1975年以降はフリゲート艦に改称）やその他の対潜水艦戦艦を迅速に生産することができなかった。そのため、バーク提督は、いずれにせよ急速に旧式化しつつある既存の第二次世界大戦時の駆逐艦を改修する方法を模索した。[ 2 ]
バークは、下院および上院歳出委員会への報告書「老朽化した艦隊」の作成を監督した。FRAMの構想は、第二次世界大戦中に建造された艦船の劣悪な物的状態に対処するための特別委員会の6つの提言のうちの1つに過ぎなかった。それらの提言は、優先順位の高い順に以下の通りである。
1958年11月11日、米国海軍長官トーマス・S・ゲイツは、米国国防長官ニール・ホスラー・マッケルロイとの会談で最後の勧告を受け入れた。[ 1 ]
イギリス海軍向けの同様のプログラムでは、33隻のイギリス戦時緊急計画駆逐艦に改修が施され、1949年から1956年にかけて、新型の12型および14型フリゲート艦の建造を待つ間、 23隻が15型一級対潜水艦戦フリゲート艦に、10隻が16型限定改修艦に改造された。
駆逐艦の中では、ギアリング級とアレン・M・サムナー級の改修がフレッチャー級とベンソン級よりも優先された。駆逐艦の改修は、1957年にスペインとドイツへの移管のために近代化されたフレッチャー級駆逐艦の経験に基づいていた。最初の2隻の駆逐艦は、 1959年3月にマサチューセッツ州ボストンとカリフォルニア州ロングビーチの造船所でFRAMを開始した。 [ 1 ]
海軍のスラングでは、改造された駆逐艦は「FRAM缶」と呼ばれていた。「缶」は「ブリキ缶」の短縮形で、駆逐艦または小型護衛駆逐艦を指すスラングである。
ギアリング級潜水艦に信頼できる対潜兵器を提供するため、FRAM I アップグレードでは、AN/SQS-23 ソナーと2 つの新しい兵器システム、射程 1 ～ 5 マイルのASROCロケット補助魚雷発射装置 (FRAM II アップグレードには含まれていない) と、最大22 マイル (35 km)の射程のDASH対潜ヘリコプターの追加が中心となった。[ 1 ]両方とも、軍艦の魚雷発射管にも搭載された 新しいMark 44 魚雷で武装していた。ASROC は核爆雷も発射できた。
FRAM のアップグレードには 3 つの異なるセットがありました。1950 年代初頭の改装中に、FRAM Iフレッチャー級駆逐艦は、2、3、4 番5 インチ/38 口径砲架を撤去し、メイン デッキには 2 基のみを残しました。旋回可能な Mark 15ヘッジホッグ砲架が 2 番砲架の代わりに設置され、新しく拡張されたソナー スイートに接続されました。上部の21 インチ (533 mm)魚雷発射管はすべて撤去され、後部デッキハウスに設置された 2 基の発射管に置き換えられました。後部デッキハウスの上に1 基の連装3 インチ/50 口径砲架が設置されました。ボイドなどのバリエーションがあり、5 インチ/38 口径砲架 3 基と 4 基が撤去され、後部デッキハウスの上に 2 基の連装 3 インチ/50 口径砲架が設置され、コンピューター制御の後部射撃指揮装置に接続されました。 FRAM II の変更点としては、ヘッジホッグ マウントが Mark 108ウェポン アルファASW ロケットランチャーに置き換えられ、12.75 インチ (324 mm) Mk.44 魚雷用の新しい3 連装 Mark 32 魚雷発射管が 2 基追加され[ 3 ]、DASH 格納庫と飛行甲板の 3 インチ砲が撤去された。FRAM II アップグレードを受けたフレッチャー級駆逐艦は、ラドフォード、ジェンキンス、ニコラスのみであった。[ 4 ]
ギアリング級駆逐艦は、船体から完全に解体され、新しいエンジン、はるかに大きな戦闘情報センター、新しいソナーおよびレーダーシステムを含めて再建されました。煙突間の21インチ魚雷発射管は取り外され、代わりに8連装ASROC発射機（FRAM Iのみ）が設置されました。すべての3インチ/50口径砲架は取り外され、後部上部構造はDASHの格納庫と飛行甲板に使用され、後部煙突のすぐ後ろに12.75インチMk.44魚雷用の新しい3連装Mk 32魚雷発射管2基が設置されました[ 3 ]。この近代化は、駆逐艦の寿命を少なくとも8年間延長することを目的としていました。最終的に、3隻を除くすべてのギアリング級駆逐艦がFRAM IまたはFRAM IIへの改修を受けました。[ 2 ]
アレン・M・サムナー級の艦艇はFRAM IIの下で兵装改修のみを受け、同級のすべての艦艇がFRAMアップグレードを受けたわけではない。後部甲板もDASH用の飛行甲板に改造されたが、新しい12.75インチ三連装魚雷発射管は以前の21インチ魚雷発射管があった場所に設置され、ASROCは設置されなかった。通常、3基の5インチ/38連装砲はすべて残された。さらに、マーク37対潜ホーミング魚雷用の新しい21インチ魚雷発射管2基と可変深度ソナー（VDS）が追加された。改造されたアレン・M・サムナー級は、さらに5年間運用されるように設計された。[ 2 ]
FRAM II の下では、ギアリング級駆逐艦16隻も改装された。これには、特殊装備（レーダーまたは旋回式ヘッジホッグ）を保持したレーダー哨戒駆逐艦（DDR）6隻と護衛駆逐艦（DDE）6隻、およびアレン M. サムナー級 FRAM II 駆逐艦とほぼ同じ仕様に改装された元 DDR 4隻が含まれる。ギアリング級FRAM II には ASROC は搭載されなかった。残存 DDR は 6 門の 5 インチ砲をすべて保持しており、写真から DASH 格納庫が他の艦艇よりも小さいことが分かるほか、着陸パッドにマーキングがないため、DASH を搭載しなかった可能性がある。
1959年頃から、全クラスの艦艇がFRAM II改修工事のために入渠し、できるだけ多くの艦艇を海上運用し続けるため、順次退役していった。改修工事は1965年までに完了し、対象となった艦艇のほとんどは1960年代後半まで現役で運用され続けた。
ギアリング級95隻とアレン・M・サムナー級33隻が1960年から1965年にかけてFRAM改修を受けた。これらの艦艇の多くはベトナム戦争で重要な砲撃支援を提供した。DASHは信頼性の低さから1969年から対潜水艦戦任務から外された。[ 5 ] ASROCを欠いていたアレン・M・サムナー級はスタンドオフ対潜水艦戦能力を失い、1970年から1973年にかけて退役し、そのほとんどが外国海軍に移管された。ギアリング級は米国での運用期間がやや長く、そのほとんどが1973年から1980年にかけて退役し、外国海軍に移管された。 FRAM級駆逐艦は、 1969年から1974年に就役したノックス級フリゲート（1975年以前は駆逐艦護衛艦）と、1975年から1983年に就役したスプルーアンス級駆逐艦によって対潜水艦として置き換えられた。これらの代替艦級はどちらもギアリングFRAM I級駆逐艦と同じ対潜兵装を備えていたが、ASROCの装填回数と装填速度が向上し、ソナーが改良され、有人ヘリコプター（通常はカマンSH-2シースプライト）が搭載された。
アレン・M・サムナー級（1965年から）とギアリング級（1973年から）の一部の艦艇は海軍予備役部隊（NRF）に所属し、現役乗組員の一部が就役したまま海軍予備役兵の訓練に使用された。アメリカ海軍で最後に運用されたFRAM駆逐艦は、ギアリング級FRAM Iのウィリアム・C・ローで、1983年10月1日に退役・除籍され、1999年7月14日に標的として処分された。[ 6 ] [ 7 ]
対潜水艦戦用に改造されたエセックス級航空母艦は、FRAM II プログラムの一環として 1960～1964 年に SCB 144 アップグレードを受けました。艦首にAN/SQS-23 ソナーが搭載され、戦闘情報センターのディスプレイも改良されました。[ 8 ]