スホーイ Su-30MKI

Su-30MKI
インド空軍のSu -30MKI
一般情報
タイプ	多用途戦闘機、制空戦闘機、戦闘爆撃機[1]
国籍	ロシア / インド
メーカー	ヒンドゥスタン・エアロノーティクス・リミテッド
デザイナー	スホーイ
状態	使用中
プライマリユーザー	インド空軍
建造数	2020年3月現在272人[2] [3]
歴史
製造	Su-30MKI: 2000年～現在
導入日	2002年9月27日
初飛行	Su-30МК: 1997年7月1日; 27年前Su-30MKI: 2000年; 24年前 ( 1997-07-01 )  （2000年）
開発元	スホーイ Su-30
バリエーション	スホーイ Su-30MKM スホーイ Su-30MKA

スホーイSu-30MKI ^[a] ( NATOコード名:フランカーH ) は、ロシアの航空機メーカーであるスホーイが開発し、インドのヒンドゥスタン航空機有限会社(HAL)がインド空軍(IAF) 向けにライセンス生産した、2人乗りの双発 多目的 制空戦闘機である。スホーイSu-30の派生型であり、全天候型の長距離戦闘機である。

この派生型の開発は、インドが2000年にロシアとSu-30戦闘機140機の製造契約を結んだ後に始まった。^[4]最初のロシア製Su-30MKI派生型は2002年にインド空軍に採用され、^[5]インドで組み立てられた最初のSu-30MKIは2004年11月にIAFで就役した。 ^[6] 2020年1月現在、IAFは約260機のSu-30MKIを保有している^{[アップデート]}。^[7] Su-30MKIは2020年以降もIAFの戦闘機隊の主力となることが期待されている。^[8]

この航空機はインドの仕様に合わせてカスタマイズされており、インドのシステムと航空電子機器に加えて、フランスとイスラエルのサブシステムが統合されています。^{[9]多くの機能とコンポーネントを共有する}スホーイSu-35と同様の能力を備えています。^{[b] [10]}

Su-30MKIは、1995年にロシアのスホーイ社によって設計され、インドのヒンドゥスタン航空機社（HAL）によってライセンス生産された。^{[11] [12]} Su-30MKIはスホーイSu-27から派生したもので、Su-37実証機とSu-30プログラムの技術を融合しており、^{[13]ベースラインの}Su-30よりも先進的である。^[13] ロシア国防省は、この機種の性能範囲に感銘を受け、ロシア空軍向けにSu-30MKIのローカライズ版であるSu-30SMを30機発注した。^[14]この機体には、ロシア、インド、イスラエルが開発した最先端の航空電子機器が搭載されており、ディスプレイ、ナビゲーション、ターゲティング、電子戦に使用できる。フランスと南アフリカがその他の航空電子機器を提供した。^{[15] [16]}

2年間の評価と交渉を経て、1996年11月30日、インドはスホーイ社と50機のロシア製Su-30MKIを5回に分けて14億6,200万ドルで購入する契約を締結した。第1回はSu-30K8機で、Su-30の基本輸出型（インドではSu-30MKI-Iと呼称）だった。第2回10機もSu-30Kだが、フランスとイスラエルの航空電子機器を搭載していた（インドではSu-30MKI-Iと呼称）。第3回はカナード翼の前翼を備えたSu-30MKI10機。第4回12機のSu-30MKIと第5回10機のSu-30MKIにはAL-31FPターボファンが搭載される予定だった。Su-30Kは後にHAL社によってSu-30MKI構成にアップグレードされた。^{[17] [18]}

2000年10月、インドが140機のSu-30MKIをライセンス生産するための覚書（MoU）が締結され、2000年12月にはロシアのイルクーツク航空機工場で完全な技術移転の契約が締結された。インド空軍（IAF）は272機の航空機を発注しており、そのうち50機は2002～2004年と2007年にロシアから納入されることになっていた。残りの222機は2004年にHALのインド施設でライセンス生産される予定だった。^[19]最初のナシク製Su-30MKIは2004年までに納入され、2017～2018年まで段階的に生産される予定だった。 2002年11月、納入スケジュールが早められ、生産は2015年までに完了する予定となった。^[20]推定920機のAL-31FPターボファンがHALのコラプット部門で製造され、メインフレームとその他の付属品はHALのラクナウ部門とハイデラバード部門で製造される。機体の最終統合と試験飛行はHALのナシク部門で行われる。^{[21] 段階}的にインド国内の部品を増やしていく4つの製造フェーズが策定された。フェーズI、II、III、IVである。フェーズIでは、HALはSu-30MKIをノックダウンキットで製造し、フェーズIIとIIIではセミノックダウンキットに移行した。フェーズIVでは、HALは2013年以降、航空機を一から製造した。^{[22] [23]}

2007年には、Su-30MKIを40機追加発注。2009年には、計画されている艦隊の数は230機だった。^[24] 2008年には、サムテルディスプレイシステムズとHALの合弁会社であるサムテルHALディスプレイシステムズ（SHDS）が、 MKI用の多機能 航空電子機器ディスプレイの開発と製造の契約を獲得した。^[25]タレスの技術に基づきSHDSが開発したヘルメットマウントディスプレイTopsight-Iは、次回のアップグレードでSu-30MKIに統合される予定。2010年3月、インドとロシアがさらに42機のSu-30MKIの契約を協議していると報じられた。^{[要出典] 2010年6月、}内閣安全保障委員会が15,000クローレ（18億米ドル）の取引を承認し、2018年までに42機の航空機が就航する予定であると報告された。 ^{[26] [27]}

2010年8月までに、コストは43億ドル、1機あたり1億200万ドルに増加した。^[28] 2007年の4000万ドルという以前の単価と比較して単価が増加したことから、最新の42機のSu-30MKIの注文は戦略軍司令部（SFC）向けであり、これらの航空機は核兵器の運搬用に最適化され、ハードワイヤードされるという噂が広まっている。SFCは以前、核兵器を運搬できる40機の航空機からなる2つの専用戦闘機隊を編成する提案をインド国防省に提出していた。^[29]

HALは、Su-30MKIプログラムの国産化が2010年までに完了すると予想していた。航空機製造部門のゼネラルマネージャーであるV.バラクリシュナンは、「HALは、原材料の生産から最終的な飛行機の組み立てまで、スホーイ航空機の100％国産化を達成する」と述べた。^[30] 2017年現在、HALは航空機の80％以上を製造している。^[31] 2012年10月11日、インド政府はさらに42機のSu-30MKI航空機を購入する計画を確認した。^[32] 2012年12月24日、インドはプーチン大統領のインド訪問中に契約に署名し、42機のSu-30MKIの組み立てキットを発注した。^[要出典]これにより、インドの発注総数は272機に増加した。^[32]

2024年現在、イスラエル空軍は合計272機のSu-30MKIを受け取っており、段階的に50機を直接輸入し、続いて2000年12月に140機、2007年3月に40機、2012年12月に42機を発注している。^{[18] [33] [34]}

2018年6月、インドは西側諸国の航空機に比べてSu-30のメンテナンスコストが非常に高いと感じたため、これ以上Su-30を発注しないことを決定したと報じられている。^[35]

2020年6月、インドは21機のMiG-29に加えてさらに12機のSu-30MKIを発注することを決定した。Su-30MKIの発注は墜落による損失を補い、認可された272機のSu-30MKIの戦力を維持するためである。MiG-29の発注は、枯渇したIAFの戦力を増強するために4番目のMiG-29飛行隊を編成するために行われた。これらのMiGは、古いプラットフォームであるにもかかわらず、2〜3年の期間内に納品可能であり、以前にキャンセルされた注文のために製造され、新しい航空機に比べて非常にリーズナブルな価格であったため、発注された。^[36] 2022年3月18日、インドがさらに12機のSu-30MKIを発注すると報じられた。^[37]

2022年5月、インド政府は、モスクワがヒンドゥスタン航空機に部品を納入できるかどうかの懸念と、支払い送金に関する問題から、Su-30MKIの発注を一時停止した。^[38] 2023年9月15日、インド政府は、墜落したジェット機の代替として、国産部品を60%以上使用したSu-30MKI 12機を空軍向けに調達するために、11,500クローレ（14億米ドル）を暫定的に承認した。追加のSu30MKIは、スーパースホーイのアップグレードに組み込まれる。[ 39 ] ^{2024年11月現在、発注は2024-25}年度末までに完了する予定である。^[40]

HALは、新規の受注に備えて、ナシック空港のナシック工場の操業を再開する予定である。この工場は、以前272機のジェット機を生産するために使用されていた。12機のジェット機は短期間で納入される予定である。^[41]

2004年、インドはロシアと、Su-30MKI用に空中早期警戒管制（AEW&C）およびC4ISTAR航空機を撃墜するように設計されたノバトールK-100ミサイルを国産化する契約を締結したが^[42] 、プロジェクトは進行しなかった。^{[要出典]当初は核兵器や戦略兵器を搭載するように設計されていなかったが、インドは核兵器搭載可能な}ニルバイの空中発射型を統合することを検討してきた。^[43]

2010年5月、インディア・トゥデイは、ロシアが40機のSu-30MKIを新しいレーダー、機内コンピューター、電子戦システム、ブラモス 巡航ミサイルの搭載能力でアップグレードする契約を獲得したと報じた。「スーパー30」アップグレードを備えた最初の2機のプロトタイプは2012年にIAFに納入され、その後、最後の40機の生産機にアップグレードが実施される。^[44] Su-30MKIに統合されたブラモスミサイルは、約300kmのスタンドオフ距離から地上目標を攻撃する能力を提供する。^[45] 2016年6月25日、HALはブラモスAミサイルを搭載したSu-30MKIの初テスト飛行をインドのナシクで実施した。Su-30MKIからのブラモスの初空中発射は、2017年11月22日に成功裏に実施された。^{[46] [47]}

インドは、Su-30MKI戦闘機をロシア製のPhazotron Zhuk -AEアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーにアップグレードする計画を立てていた。Xバンドレーダーは、追跡しながらスキャンするモードで30の空中目標を追跡し、攻撃モードで6つの目標を同時に攻撃することができる。AESA技術は、従来の機械走査アレイレーダーと比較して、パフォーマンスと信頼性が向上している。^[48] 2010年8月18日、インドの A K Antony国防大臣は、アップグレードの現在の推定コストは10,920クローレ（10億米ドル）であり、航空機は2012年から段階的にアップグレードされる可能性があると述べた。 [ 49 ^]

インド国防省は、2012年からロシアのファゾトロン社製Zhuk-AE AESAレーダーの搭載を含む、Su-30MKIの複数のアップグレードをインド議会に提案した。^[50] MMRCA試験中、Zhuk-AE AESAレーダーは、地上マッピングモードや空中目標の検出と追跡機能など、重要な機能を実証した。^[51] 2011年のMAKS航空ショーで、イルクート会長のアレクシー・フェドロフは、インド艦隊を「スーパースホーイ」にするために、改良されたレーダーとレーダーシグネチャの低減を含むアップグレードパッケージを提案した。^{[52] [53]}

しかし、ロシアのAESAレーダーをジェット機に装備する計画は取り下げられ、インド製のウッタムAESAをジェット機に装備するなど、インドの航空電子機器でジェット機を段階的にアップグレードすることが決定した。^{[54]ジェット機には、R-77よりも高性能な射程110kmのBVRミサイルである}アストラ（ミサイル）の追加を含むスーパースホーイの第1段階のアップグレードが施された。インドはまた、ロシア製のフライ・バイ・ワイヤシステムをインド製の飛行制御システムに置き換え始め、以前使用されていた時代遅れの手動レーダー警報受信機に代わって新しいデジタルRWR（レーダー警報受信機）を採用した。^[55]

2012年、以前の80機のSu-30MKIのアップグレードには、射程距離300kmのスタンドオフミサイルの装備が含まれており、そのような兵器に関する情報要求（ROI）が発行されました。^{[56] 2011年、インドはMBDAに}ブリムストーン地上攻撃ミサイルと長距離メテオ空対空ミサイルの統合に関する情報要求を発行しました。 ^[57]

2017年2月、これらの航空機はスホーイSu-35と同じAL-41Fターボファンエンジンにアップグレードされると報じられた。^{[要出典] 2017年8月、インド政府はこれらの航空機に新しい偵察ポッドを装備するために}3兆ルピー（40億米ドル）の提案を承認した。 ^[58]

インドは、全艦隊に国産のアストラBVRミサイルを装備することで、Su-30MKIのBVR交戦能力を高めることを計画している。 ^[59]射程距離は110km ^[60]で、イスラエルのダービーは、 R-77アクティブレーダーホーミングBVRミサイルの性能が不十分であることが判明した後のものである。 ^[61] 2019年9月、アストラは、Su-30MKIに対する殺傷力を検証するために、インド空軍によって複数のユーザートライアルにかけられた。^[62]

スーパースホーイは、インド空軍の主力機として知られるSu-30MKI機をアップグレードするプログラムである。アップグレードは、インド国防研究開発機構（DRDO）といくつかの民間企業の支援を受けて、ヒンドゥスタン航空機（HAL）によって実行される。全体で51のシステムがアップグレードされ、そのうち30はHAL、13はDRDO、8は民間企業による。インド国内のコンテンツは78％に増加する。このアップグレードにより、この戦闘機は2055年以降も運用可能となる。^{[63] [64] [65]}

防衛調達評議会（DAC）は、 2023年11月30日に6000億ルピー（72億米ドル）のアップグレードプログラムの必要性承認（AoN）を付与した。 ^[66]このアップグレードでは、多くの古いロシアのサブシステムがより近代的なインドのサブシステムに置き換えられる。最初に、約90機の航空機がこれらの基準にアップグレードされる。レポートによると、「プロジェクトは2つのフェーズに分かれており、最初は新しい航空電子機器とレーダーの設置に重点が置かれ、次に飛行制御システムの強化が行われます。」 「アップグレードには民間セクターの大きな参加が見込まれ、HALがリードインテグレーターになります」とHALのCBアナンタクリシュナンCMDは述べた。^[63]

現在のレーダーは、最新のAESAレーダーであるDRDO Virupaakhshaレーダー（ Uttam AESAレーダーの強化型）に置き換えられる予定であり、これにより探知範囲が1.5～1.7倍に拡大し、ジェット機はAstra Mk3などの長距離兵器を運用できるようになる。^{[64] Sukhoi-30MKIの} 電子戦能力は、インド国産DAREの高帯域妨害ポッド（HBT）、Dhrutiレーダー警報システム、およびデュアルカラーミサイル接近警報システムによって強化される。^{[67]このプログラムには、} AL-31FPエンジンのアップグレードと修理も含まれている。 ^[63]

2024年5月、DRDOのCASDICは、開発・生産パートナー（DccP）と協力して国産の電子戦スイートを開発するための関心表明（EoI）を発表しました。設計・開発（D＆D）に割り当てられた期間は32か月です。このプログラムには、開発されたシステムの統合、テスト、試験が含まれます。^{[68] 2024年12月3日、国防調達評議会（DAC）は、外部空中}自己防衛ジャマーポッド、次世代レーダー警報受信機、および関連機器を含む電子戦スイート（EWS）の調達を承認しました。^[69]

ジェット機はブラモス-ERミサイルを発射できるようにも改造される。このプロジェクトは間もなく内閣安全保障委員会から最終承認を得る予定である。プロジェクト全体は15年かかる予定で、これには7年間の開発と飛行試験、それに続く84機のジェット機のアップグレードと導入が含まれる。^[64]

2024年8月の報道によると、国防省（MoD）はHALと21,000クローレ（25億米ドル）で230基のAL-31FPエンジンを購入し、古いエンジンを交換する契約を締結する準備をしているという。必要なエンジンは合計950基で^{ある。 [70] [71]} 9月2日、安全保障委員会（CCS）は26,000クローレ（31億米ドル）で240基のエンジンの購入を承認した。エンジンの納入は契約締結の1年後から8年目まで続く。エンジンはHALのエンジン部門コラプットで製造され、国産品比率は54%となる。^[72]契約は2024年9月9日に正式に締結されました。^[73]最初のエンジンは2024年10月1日に納入され、すべてのエンジンは年間30台の生産率で8年以内に納入される予定です。^{[74] [75]}

IITボンベイは、スペアパーツ、在庫、戦闘能力の最適化のための人工知能ベースのエンジンおよび資産メンテナンスソリューションの開発に取り組んできました。これは、現在の電子メンテナンス管理システムに代わるものです。2024年11月現在、アップグレードプログラムの財務面が評価されています。その後、内閣のセキュリティクリアランス委員会（2025年初頭予定）が続き、最初のバッチ84機のアップグレードプロセスが開始され、5年から7年かかります。スホーイは、フライバイワイヤシステムのアップグレードプロジェクトにも関与します。 ^[65]

2024年、インドのメディアは、インド製Su-30MKIの輸出についてHALとロシアの間で交渉が行われていると報じた。これは、ロシアの兵器とその技術の輸出に対するアメリカの経済制裁を回避するためかもしれない。^[76]

Su-30MKI は、高度に統合された双尾翼航空機です。機体はチタンと高強度アルミニウム合金で作られています。エンジン吸気ランプとナセルにはトラウザーフェアリングが取り付けられており、ナセルとテールビームの間に連続した流線型のプロファイルを提供します。フィンと水平尾翼コンソールはテールビームに取り付けられています。エンジンナセル間の中央ビームセクションは、機器室、燃料タンク、およびブレーキパラシュートコンテナで構成されています。胴体上部はセミモノコック構造で、コックピット、レーダー室、および航空電子機器ベイが含まれています。

Su-30MKIの空力構成は、安定性に優れた縦置き三葉機です。カナードは機体の揚力を高め、自動的に偏向して高迎え角（AoA）飛行を可能にするため、プガチェフのコブラ飛行が可能です。統合空力構成と推力偏向の組み合わせにより、非常に優れた操縦性、離着陸特性が得られます。この高い機敏性により、乗員の希望に応じてあらゆる方向に兵器を迅速に展開できます。カナードは、大きな迎え角で航空機を制御し、水平飛行状態にするのに役立ちます。この航空機は、 4重冗長のフライ・バイ・ワイヤ（FBW）を備えています。飛行条件に応じて、操縦桿位置送信機またはFCSからの信号をリモートコントロールアンプに接続し、加速度センサーおよびレートジャイロからのフィードバック信号と組み合わせることができます。結果として得られる制御信号は、エレベーター、ラダー、カナードの高速電気油圧アクチュエータに接続されます。出力信号が比較され、差が大きい場合は、障害のあるチャネルが切断されます。FBW は、操縦桿の圧力を大幅に増加させることで失速を防ぐ失速警告およびバリア メカニズムに基づいており、パイロットは迎え角と加速の制限を超えることなく航空機を効果的に制御できます。最大迎え角はカナードによって制限されますが、FBW は追加の安全メカニズムとして機能します。

Su-30MKIは内部燃料で3,000kmの航続距離があり、3.75時間の戦闘任務を保証している。また、通常操作中にコックピットの横に格納される空中給油（IFR）プローブを備えている。空中給油システムにより、飛行時間は最大10時間まで延長され、戦闘半径は3,000kmとなる。^[78] Su-30MKIはコブハム754バディ給油ポッドも使用できる。^{[79] [80]}

Su-30MKIのレーダー断面積（RCS）は4〜20平方メートルと報告されている。^{[81] [82]}

ディスプレイには、イスラエルのエルビットSu 967ヘッドアップ ディスプレイ(HUD)のカスタマイズ版が含まれており、バイキュービック位相共役 ホログラフィック ディスプレイと 7 つの多機能液晶ディスプレイ(6 つは 127 mm × 127 mm、1 つは 152 mm × 152 mm) で構成されています。飛行情報は 4 つの LCD ディスプレイに表示されます。そのうち 1 つは操縦とナビゲーション用、もう 1 つは戦術状況インジケーター用、残りの 2 つは動作モードや全体的なステータスなどのシステム情報の表示用です。この HUD の派生型は、標準化のために IAF のミコヤン MiG-27とSEPECAT ジャガーのアップグレードにも選ばれています。後部コックピットには、空対地ミサイル誘導用の大型モノクロディスプレイがあります。^[要出典]

Su-30MKIの機内健康状態および使用状況監視システム（HUMS）は、ほぼすべての航空機システムとサブシステムを監視し、エンジニアリングデータレコーダーとしても機能します。2010年からは、デリーを拠点とするサムテルグループディスプレイシステムによって、独自に設計および製造されたHUDとマルチファンクションディスプレイ（MFD）が生産されました。^[83]

乗員には、ゼロゼロNPPズベズダK-36 DM射出座席が装備されています。後部座席は、視界を良くするために高くなっています。コックピットには、食料と水の備蓄を保管するための容器、廃棄物処理システム、予備の酸素ボトルが装備されています。K-36DM射出座席は30°傾斜しており、空中戦でパイロットが航空機の加速に抵抗するのに役立ちます。

前方を向いたNIIP N011Mバーズ（パンサー）は、強力な統合型パッシブ電子走査アレイレーダーです。N011Mはデジタルマルチモードデュアル周波数バンドレーダーです。^[84] N011Mは、高精度レーザー慣性航法システムまたはGPSナビゲーションシステムに接続しながら、空対空モードと空対地/海モードで同時に機能できます。最新のデジタル兵器制御システムと妨害防止機能を備えています。N011Mの捜索範囲は400km、追跡範囲は最大200kmで、後方半球では60kmです。^[85]レーダーは15の空中目標を追跡し、同時に4つと交戦できます。^{[85]これらの目標には、}巡航ミサイルや静止したヘリコプターも含まれます。Su-30MKIは、他の航空機の指揮所または指揮所としてミニAWACSとして機能することができます。目標座標は、少なくとも他の4機の航空機に自動的に転送できます。このレーダーは40～50km離れた場所にある戦車などの地上目標を探知することができる。 ^[85]バーズレーダーはSu-30MKIの全機でZhuk-AESAに置き換えられる予定だったが、その後国産のアップグレードに切り替えられた。^[86]

OLS-30レーザー光学赤​​外線捜索追跡装置には昼夜FLIR機能が含まれており、ヘルメットに取り付けられた照準システムと連動して使用されます。OLS-30 は、冷却された広帯域波長帯センサーを使用した複合 IRST/LR デバイスです。検出範囲は最大 90 km で、レーザー レンジングは 3.5 km まで有効です。^{[18] [33]}ターゲットはレーダーと同じ LCD ディスプレイに表示されます。イスラエルのLITENING ターゲティング ポッドは、レーザー誘導兵器のターゲットに使用されます。オリジナルの Litening ポッドには、長距離 FLIR、TV カメラ、他の航空機または地上部隊によって指定されたターゲットを捕捉するレーザー スポット トラッカー、および雲や対抗手段によって部分的に隠されている場合でもターゲットを捕捉できる電気光学ポイントおよび慣性トラッカーが含まれています。また、レーザー誘導爆弾、クラスター爆弾、汎用爆弾を投下するためのレーザー距離計とフラッシュ ランプ駆動のレーザー指示装置も統合されています。^[要出典]

この航空機には衛星航法システム（A-737 GPS互換）が装備されており、昼夜を問わずあらゆる天候での飛行が可能となっている。航法複合体には、高精度のSAGEM Sigma-95統合型全地球測位システムとリングレーザージャイロスコープ 慣性航法システムが含まれている。MKIのさらなる開発の第3段階では、インドとロシアの第5世代戦闘機プログラム向けに開発されている航空電子工学システムが統合される予定である。^[87]

スホーイ Su-30MKI には電子対抗手段システムが搭載されています。RWR システムはインドの設計で、インドの DRDO によって開発され、Tarang (英語ではWave ) と呼ばれています。方向探知機能があり、プログラム可能な脅威ライブラリがあることで知られています。RWR は、インドのMiG-23BN用のTranquil として知られる以前のシステムで行われた作業から派生したもので、現在はより高度な Tarang シリーズに置き換えられています。イスラエル航空機工業によって開発された Elta EL/M-8222 自己防衛ジャマーは、MKI の標準 EW ポッドで、イスラエル空軍が F-15 で使用しています。ELTA El/M-8222 自己防衛ポッドは、ポッドに統合された ESM 受信機を備えた、電力管理されたジャマー、空冷システムです。ポッドの前方と後方にはアンテナがあり、敵の RF 信号を受信し、処理後に適切な応答を送信します。

2022年4月、バーラト・エレクトロニクスとヒンドゥスタン・エアロノーティクスは、 Su-30MKI用の長距離デュアルバンド赤外線捜索追跡システムの共同開発と共同生産の契約を締結した。これは、初期注文100台で現在のOLS-30システムに代わるものである。IRSTは、空対空および空対地のターゲット追跡と位置特定のために、テレビジョン・デイ・カメラ、赤外線およびレーザーセンサーを単一ウィンドウで備えている。^{[88] [33]}

Su-30MKIは、2基のリュルカ・サターンAL-31 FPターボファンエンジンを搭載しており、それぞれの定格フルアフターバーナー推力は12,500 kgf (27,550 lbf )で、水平飛行でマッハ2までの速度と230 m/sの上昇率を可能にする。報告によると、オーバーホール間隔の平均は1,000時間で、全寿命は3,000時間である。チタン製ノズルの平均オーバーホール間隔は500時間である。2015年初頭、マノハル・パリカール国防相は議会で、AL-31FPは多数の故障に見舞われており、2012年末から2015年初頭にかけてSu-30MKIのエンジン関連の故障が合計69件発生したと述べた。一般的な原因は金属疲労と油圧の低下によるベアリングの故障であったが、それに応じて潤滑を改善するためにいくつかのエンジン改造が行われ、さらに高品質のオイルの使用とベアリングの取り付けの調整も行われた。^[89]

Su-30MKIのAL-31FPエンジンは、以前のAL-31FUをベースに構築され、2面推力偏向ノズルが追加されました。このノズルは、エンジンの縦軸に対して32度外側（つまり水平面）に取り付けられており、1つの平面で±15度偏向できます。傾斜により、航空機は各エンジンノズルを別々に偏向することで、ロールとヨーの両方を生成できます。これにより、航空機は、ピッチ、ヨー、ロールの3つの回転軸すべてについて推力偏向モーメントを作成できます。エンジン推力は、ひずみゲージエンジンコントロールスティックではなく、従来のエンジンスロットルレバーで調整されます。航空機は標準的なコントロールスティックで制御されます。パイロットは、難しい操縦を行うためにスイッチをアクティブにすることができます。これが有効になっている間、コンピューターは旋回ノズルと空力面の偏向角度を自動的に決定します。^[90]

スホーイ Su-30MKI は、2000 年代後半にインド空軍で運用されていた最も強力な戦闘機である。^[91] MKI は、インド空軍によって二国間および多国間の航空演習で頻繁に使用されている。インドは、 2006 年 10 月にSu-30MKI をイギリス空軍のトルネード ADVと対戦させた^。[92]これは、インド空軍が Su-30MKI を広範囲に使用した最初の大規模な二国間航空演習であった。この演習は、イギリス空軍との 43 年ぶりの演習でもあった。演習中、イギリス空軍のグレン・トルピー空軍大将は、インド空軍から MKI の飛行許可を得た。^[93]イギリス空軍のクリストファー・ハーパー空軍副大将は、MKI のドッグファイト能力を称賛し、「ドッグファイトでは絶対的に優れている」と述べた。^[94]

2007年7月、インド空軍はインドラ・ダヌーシュ演習でイギリス空軍のユーロファイター タイフーンと共にSu-30MKIを派遣した。この2機の戦闘機がこのような演習に参加したのはこれが初めてだった。^{[95] [96]インド空軍は、極秘のN011M}バーズレーダーシステムを保護するため、演習中はパイロットにMKIのレーダーを使用させなかった。^[97]この演習にはイギリス空軍のトーネードF3とホークも参加していた。イギリス空軍のトーネードパイロットはSu-30MKIの空中での優れた機動性を率直に認め、インド空軍のパイロットはタイフーンの機敏性に感銘を受けた。^[98]

2004年、インドはCope India 04で、Su-30MKIの初期型であるSu-30MKをアメリカ空軍（USAF）との軍事演習に参加させた。その結果は広く報道されており、インドはUSAFのF-15Cに対して「模擬戦闘ミッションの90％」で勝利した。演習のパラメータはIAFに大きく有利であった。第3航空団のF-15C 6機のうち、1機も新型の長距離アクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーを装備しておらず、インドの要請で、米国は3対1の確率で、視程外撃墜用の模擬長距離レーダー誘導AIM-120 AMRAAMを使用せずに模擬戦闘を行うことに同意した。^{[99] [100]} Cope India 05では、Su-30MKIがUSAFのF-16に勝利したと伝えられている。^[101]

2008年7月、インド空軍はレッドフラッグ演習に参加させるため、Su-30MKI6機とIl-78MKI空中給油機2機を派遣した。^[102]インド空軍は、極秘のN011Mバーを保護するため、演習中はパイロットにMKIのレーダー使用を許可しなかった。2008年10月、レッドフラッグ演習中のSu-30MKIのF-15Cに対する性能、エンジンの保守性の問題、高い友軍撃墜率を批判する米空軍大佐テレンス・フォーノフのビデオがインターネット上に公開された。^{[103] [104]}彼の主張のいくつかは後にインド側から反論され、米空軍も彼の発言から距離を置いた。^{[105] [106]}

2010年6月、インドとフランスはフランスのイストル空軍基地で合同航空演習「ガルーダ」の第4回目を開始した。ガルーダ演習中、インド空軍とフランス空軍は、大規模な部隊の近接戦闘、低速機の保護、高価値航空資産の保護と交戦など、さまざまな任務に従事した。この演習は、Su-30MKIがフランスで軍事演習に参加した初めての機会となった。^[107]

インド空軍がアメリカ空軍のレッドフラッグ演習に初めて参加したのは2008年である。レッドフラッグへの参加には、インド空軍は毎回10億ルピー（1,750万米ドル）の費用がかかる。コスト削減のため、インド空軍は5年に1度の参加を決定した。インド空軍は、2013年7月にネバダ州ネリス空軍基地でレッドフラッグ演習に参加している^[要更新]。この演習には、Su-30MKI8機、ロッキードC-130Jハーキュリーズ戦術機2機、イリューシンIl-78（NATOコードネーム「ミダス」）空中給油機2機、イリューシンIl-76（NATOコードネーム「キャンディッド」）大型輸送機1^機、および150名以上の^人員を派遣している[要更新]。^[108]

2014年6月、IAFはフランスとのガルーダV演習に再びMKIを投入し、他のIAF航空機やフランスのラファールとの混成グループで機動した。^{[109] [110]}

2015年7月21日、インドと英国は、3つの英国空軍基地から航空機を運用してインドラダヌシュと名付けられた二国間演習を開始した。この演習には、Su-30MKIとユーロファイター タイフーンによる視界外 (BVR) 演習と視界内 (WVR) 演習の両方が含まれていた。インドのメディアは、WVR交戦で12対0のスコアでインド空軍が勝利したと報じた。また、インド空軍のSu-30MKIはBVR交戦でタイフーンより優位に立ったが、それほど圧倒的ではなかったと主張している。^[111]インド空軍は、インドのメディアが報じた結果は演習の結果を反映していないとの声明を発表した。^[112] Aviation International Newsによると、「近接戦闘では、フランカーの推力ベクトル制御がタイフーンの推力対重量比の高さを補って余りある結果となった」とのことである。^[113]

2019年2月26日、4機のスホーイSu-30MKIがミラージュ2000を護衛してパキスタンに入り、バラコット空爆でジャイシュ・エ・モハメッドのテロリストキャンプを破壊したと伝えられている。 ^{[114] [115] [116]}翌日、戦闘空中哨戒中の2機のSu-30MKIがAMRAAMミサイルを使用する複数のパキスタンのF-16の攻撃を受けた。ミサイルはうまく回避された。^{[117] [118]} AMRAAMミサイルの残骸は後に回収され、パキスタンはF-16しか使用できないためF-16を使用していないというパキスタンの主張を反証するためにIAFによって展示された。 ^[119] PAFは空中戦でインドのスホーイSu-30MKIを撃墜したと主張した。^{[120] [121] [122] [123]} 2019年10月8日、インド空軍記念日の祝賀行事で、インド空軍はパキスタンが撃墜したと主張するSu-30MKIを飛行させた。^{[124] [125]}

2024年、インド空軍は、7月12日から8月2日に開催されるオーストラリア空軍主催の多国籍演習「ピッチブラック2024」に4機のSu-30MKIを派遣した。この長距離飛行は、Il-78MKI空中給油機、C-17グローブマスター、インドネシアのハリムでの停泊によって支援される。インド派遣団は、パイロット、エンジニア、技術者、管制官、その他の専門家を含む150名で構成される。これは、1981年の開始以来最大規模の演習となる。^{[126] [127] [128]}同じ派遣団が、8月5日から9日までマレーシアのクアンタンで行われたマレーシア空軍のスホーイSu-30MKMとの演習「ウダラシャクティ」に参加した。^{[129] [130]}派遣団は2024年8月10日にインドに帰国した。^[131]

2024年8月23日、IAFの戦闘機が「誤って」ポカラン上空で「空中弾頭」を発射したとの報告が浮上した。この件について調査が開始された。その後、問題の航空機はSu-30MKIであり、空中弾頭はランペイジミサイルであることが確認された。^{[132] [133] [134]}

 インド

• インド空軍– 259機が運用中。^{[135] [136]}
  • バレーリー AFS : 15 ウィング
    • インド空軍第8飛行隊（エイト・パースート）
    • 第24飛行隊IAF（ホークス）^[137]
  • チャブアAFS：14ウィング
    • 第102飛行隊IAF（トライソニックス）^[137]
  • ハルワラAFS：9ウィング
    • 第220飛行隊IAF（デザートタイガース）^[137]
    • 第221飛行隊IAF（ヴァリアント）^{[138] [139]}
  • ジョードプル空軍基地：第32航空団
    • 第31飛行隊IAF（ライオンズ）^[137]
  • ローガオンAFS：2ウィング
    • イスラエル空軍第20飛行隊（ライトニングス）^[137]
    • インド空軍第30飛行隊（ライノス）^[137]
  • シルサAFS：第45航空団^[140]
    • インド空軍第15飛行隊（フライングランサーズ）^[137]
  • テズプール AFS : 11 ウィング
    • インド空軍第2飛行隊（ウィングドアローズ）^[137]
    • 第106飛行隊IAF ^[141] (リンクス)
  • マハラジプール AFS : 40 ウィング
    • タクデ^{[142] [143]}
  • タンジャヴール空軍基地: ^[144] 47航空団
    • 第222飛行隊IAF（タイガーシャーク）^{[145] [146]}
  • ウッタルライ AFS : 5 FBSU
    • 第4飛行隊IAF（オーリアルズ）^[147]

• 2022年8月、Su-30MKIが技術的な故障によりアッサムの水田に墜落した。^[148]
• 2023年1月28日、 TACDEのSu-30MKIとミラージュ2000Hが空中衝突した。ミラージュ2000Hのパイロット兼教官であるハヌマンス・ラオ・サラティ中佐は脱出できず事故で死亡したが、Su-30MKIを操縦していた2人のパイロットは脱出し、軽傷を負って入院した。両戦闘機は訓練任務のためグワリオルのマハラジプール空軍基地から離陸していた。 ^{[149] [150]}

2024年3月現在^{[アップデート]}、2000年の導入以来、12機のSu-30MKIが墜落により失われている。^[151]

• 2024年6月4日、SB-182として登録されたSu-30MKIがナシク県シラスガオン村の農場に墜落した。ボキル航空団司令官とビスワス副司令官を含むパイロットは機内から無事脱出した。インド空軍は事故原因の調査を命じた。^{[136] [148]}

Irkut、^[152] Sukhoi、^[153] deagel.comからのデータ^[154]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 21.935 m (72 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 14.7 m (48 フィート 3 インチ)
• 高さ: 6.36 m (20 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 62 m ² (670 平方フィート)
• 自重: 18,400 kg (40,565 ポンド)
• 総重量: 26,090 kg (57,519 lb) (標準ミッション重量) ^[152]
• 最大離陸重量: 38,800 kg (85,539 lb)
• 燃料容量： 9640kg（内部）^[153]
• 動力装置:リュルカ AL-31FP アフターバーナー ターボファンエンジン2基、アフターバーナー付き123 kN (28,000 lbf)

パフォーマンス

• 最高速度: 2,120 km/h (1,320 mph、1,140 kn) /高高度ではマッハ2.0

1,350 km/h (840 mph; 730 kn) / 低高度でのM1.09

• 航続距離:高高度で3,000 km (1,900 マイル、1,600 海里)

低高度で1,270 km（790マイル、690海里）

• フェリー航続距離:空中給油2回で8,000km (5,000マイル、4,300海里) ^[153]
• 実用高度: 17,300 m (56,800 フィート)
• g 制限: + 9
• 上昇率: 300 m/s (59,000 ft/min) +
• 翼面荷重: 401 kg/m ² (82 lb/sq ft)

武装

• 砲: 1 × 30 mm グリャゼフ-シップノフ GSh-30-1 機関砲
• ハードポイント: 12 個のハードポイント(翼端 AAM 発射レール 2 個、翼下のパイロン 6 個、エンジンナセル下のパイロン 2 個、エンジン間の「アーチ」内に並列に 2 個のパイロン。複数のエジェクター ラックを使用することで 14 個まで増やすことができます)、最大 8,130 kg (17,920 ポンド) の積載が可能で、次の組み合わせを搭載できます。
  • ロケット：
    
    • 4 × S-8
    • 4 × S-13
  • ミサイル:
    
    • 空対空ミサイル:
      • 10 × R-77
      • 10 ×アイダービーER ^[155]
      • 10 ×アストラ Mk1
      • 6 × R-27 ER/ET
      • 2 × R-27 R/T
      • 6 × R-73
      • 3 × K-100
      • MICA（テスト成功）^[156]
    • 空対地ミサイル:
      • 3 × Kh-59 ME
      • 4 ×暴れまわる^[157]
      • 6 × Kh-29 T/L
      • 2 ×ニルバイ（未来）
      • クリスタルメイズII ^[158]
    • 対艦ミサイル：
      • 3 × Kh-59 MK
      • 4 × Kh-35
      • 6 × Kh- 31A
      • 1 xブラモス^[159]
    • 対レーダーミサイル:
      • 6 ×ルドラム-1 ^[160]
      • 6 × Kh- 31P
  • 爆弾:
    
    • KAB-500L レーザー誘導爆弾8発
    • KAB-1500Lレーザー誘導爆弾3発
    • スダルシャンレーザー誘導爆弾3 個
    • FAB-500T爆弾8発
    • OFAB-250-270爆弾28発
    • OFAB-100-120爆弾32発
    • スパイス2000爆弾
    • RBK-500 クラスター爆弾8発
    • DRDO SAAW滑空爆弾20発
    • DRDO滑空爆弾3 個

他の

• ライトニング ターゲティングポッド^[161]
• El/M-2060P空中合成開口レーダー偵察ポッド^[162]
• EL/M-8222ジャマー^[163]
• KNIRTI SAP-518 EWポッド^[164]
• チャフ/フレア
• バディバディ給油ポッド

航空電子機器

• バーズ パッシブ電子走査アレイ レーダー^[84]
• ヴィルパクサ アクティブ電子走査 アレイレーダー（スーパースホーイアップグレード後）
• DRDOタランMK.IIレーダー警報受信機^[165]
• OLS-30レーザー光学赤​​外線捜索追跡装置^[166]

関連開発

• スホーイ Su-30
• スホーイ Su-30MKA
• スホーイ Su-30MKK
• スホーイ Su-30MKM
• スホーイ Su-35
• スホーイ Su-37
• 瀋陽 J-16

関連リスト

• 戦闘機一覧
• 現役インド軍用機一覧

• スホーイ Su-30MKI は、インドの航空アクション映画『ファイター』（2024年公開）に登場しました。映画の主人公はスホーイ Su-30MKI を操縦します。