スホーイ/HAL FGFA

スホーイ/HAL第五世代戦闘機（FGFA）は、ロシアのスホーイSu-57をベースにした第五世代戦闘機のコンセプトであり、インド空軍向けにスホーイとHALの共同部隊によって開発されていた。このプログラムは以前はFGFAと呼ばれていたが、統合プロジェクトは将来型多目的戦闘機（PMF）と呼ばれていた。^[1]完成したFGFAには、高度なセンサー、ネットワーク、戦闘用アビオニクスなど、Su-57に比べて合計43の改良が含まれることになっていた。^{[2] [3]インド版は、パイロットと副操縦士または}兵器システムオペレーター（WSO）の2人乗りになる予定だった。

インドは2018年にFGFAプログラムから撤退したと報じられたが、Su-57がロシア空軍でまず完全に運用可能になった後にプロジェクトが再開される可能性も示唆した。^{[4] [5]しかし、}ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのゼネラル・ディレクター、ユーリ・スリュサールは、FGFAプログラムはキャンセルされておらず、インドは将来の航空機に関して依然としてロシアと協力していると主張した。^{[6] [7]} 2019年10月、インド空軍の航空参謀総長RKSバダウリアは、同国はSu-57のようなステルス戦闘機を輸入せず、代わりにHAL AMCAなどの国産の取り組みに重点を置くと述べた。^[8]

ブラモス計画の成功を受けて、ロシアとインドは2007年初頭に第5世代戦闘機（FGFA）計画を共同で研究・開発することに合意した。^{[9] [10]}

2010年9月11日、インドとロシアが内閣の承認を条件に予備設計契約に合意したと報じられた。2010年12月には、インドとロシアの戦闘機の予備設計に関する覚書が、ヒンドゥスタン航空機（HAL）とロシアのロソボロンエクスポートおよびスホーイの間で締結されたと報じられた。^[11]

ロシア版はパイロット1人乗りの戦闘機となるが、インド版はより広い戦闘範囲を要求する独自の作戦教義に基づいている。FGFAでは翼と操縦面を改良する必要がある。^[12] スホーイのミハイル・ポゴシアン総裁によると、インドは2009年2月までにロシアと同じPAK FA戦闘機を入手する予定で、違いはソフトウェアのみとなる。^[13]

2010年には、合計500機の航空機が計画され、さらにオプションで航空機が追加されました。ロシア空軍は単座のPAK FAを200機、複座のPAK FAを50機保有し、インド空軍は単座のFGFAを166機、複座のFGFAを48機保有します。^{[14] [15]}プロジェクトの条件では、単座戦闘機はロシアで組み立てられ、複座はヒンドスタン航空機社が組み立てます。^[16] HALは、FGFAプログラムの設計開発作業の25％のシェアを獲得しました。HALの作業シェアには、ミッションコンピューター、ナビゲーションシステム、コックピットディスプレイの大部分、カウンターメジャーディスペンシング（CMD）システム、およびインド空軍（IAF）の要件に従ってスホーイのプロトタイプを戦闘機に改造するなど、重要なソフトウェアが含まれます。^[17]

スホーイ社のミハイル・ポゴシアン社長は、今後40年間で1,000機の航空機の市場が見込まれると予測した。2010年にはロシアとインドでそれぞれ200機、その他の国で600機が見込まれる。^{[18]ロシアの}ヴィクトル・フリステンコ 貿易大臣は、この航空機はインドと共同で開発・生産され、両国は「国内市場だけでなく第三国の市場でもこの航空機を販売することで利益を分かち合う」 と述べた。[19] ナショナルナヤ・オボロナの編集長イゴール・コロチェンコは2013年2月、共同設計の戦闘機の輸出はロシアの世界への武器輸出シェア拡大に役立つはずだと述べた。^[20]

2012年5月、インド国防省（MoD）はプロジェクトの開発を2年延期すると発表した。^[21]退職前にHALの会長として公式に発言したアショク・ナヤック氏は、インド空軍はインドのニーズを満たすためにPAK-FAに40～45の改良を要求していると説明した。これらの変更はその後、インドとロシアの間で正式に合意された。^[21]

ロシアとインドの空軍はそれぞれ約250機のFGFAを購入する予定で、開発費とは別に1機あたり推定1億ドル、合計250億ドルの費用がかかると予想されている。^[21] 2012年10月までに、インドは総購入規模を200機から144機に削減した。インドの初期投資は50億ドルから60億ドルに増加し、推定総プログラム費用は2012年に300億ドルに増加した。^{[22] [更新が必要]}

2013年、ロシアとインドの戦闘機が同じ航空電子機器を使用することが明らかになった。^[23] アレクサンダー・フォミンは「このプロジェクトに関与する両国は、これに多額の投資をしており、条件は同等だ」と述べた。^[24]ロシアは後に、このプロジェクトで大幅な遅延とコスト超過があったことを認めた。^[25]契約は最終決定されておらず、IAFはHALがインドの開発作業の半分を譲り渡したと非難している。^{[26] [27]} インドは研究開発作業の15％を負担しているが、費用は半分を負担している。^[28]

2015年3月9日、メディアは、両国が最終合意に署名し、航空機の納入期間を92か月から36か月に短縮することに合意したと報じた。インドはまた、新技術の吸収によるさらなる遅延を防ぐため、50:50の作業分担を放棄する用意がある。両国は、最初の航空機バッチをロシアで製造し、その後のバッチはHALで製造することに合意した。^{[29] [30] [31]}

2016年までに、ロシアが自国の購入を削減したため、このプロジェクトに対するインドの関心は薄れつつあった。^[32] 2016年1月25日、ロシアとインドがFGFAを開発し、投資コストを両国とも40億ドルに引き下げることで合意したと報じられた。両国は初年度に10億ドル、その後6年間は毎年5億ドルを投資する予定である。^[要出典] 2016年9月、両国は共同生産のための詳細な作業分担協定を発表した。^[33]

2017年5月には、第5世代戦闘機（FGFA）の詳細設計を確定し、数十億ドル規模の共同開発プロジェクトを進める「マイルストーン」協定に関する発表が行われた。この協定は今年後半に締結される予定である。^[34]その後、同月後半にロシアが突然、インドが支払えない70億ドルを要求したため、プロジェクトは失敗したかに見えた。^{[35]インドでは、価格上昇と}HAL AMCAプロジェクトの進捗状況を考慮してFGFAの必要性を評価するための委員会が設立されたと報じられている。^[36]

インドとロシアは、 FGFAのより手頃な代替品として、ステルス技術（F-15サイレントイーグルに類似）を搭載したSu-35のアップグレードを検討していると報じられている。 ^[37]

2017年9月2日、インド空軍は、厳しいメンテナンスプログラムと高額なメンテナンス費用を、このプロジェクトを進めることに消極的な主な理由として挙げた。^{[38]インドは、最近}成都J-20ステルス戦闘機をデビューさせた中国空軍と同等の地位を維持するために、独自の第5世代戦闘機を製造することを望んでいる。^{[39] [40]}

2018年4月20日、インドがこのプロジェクトから離脱したと報じられた。^{[4] [41] [42]}インド当局は、ロシアの請負業者との長年の交渉、遅延、闘争の後、プロジェクトの進捗にますます失望していると報告した。彼らは、FGFA開発の基盤となったSu-57の能力に満足していないと主張し、多くのことの中でも、設計によって許容される低視認性の程度が最大の問題であると主張した。^{[4] [43]}しかし、インド当局は、Su-57がロシア空軍に完全に導入されれば、または後に完全に開発されたプラットフォームを取得すれば、FGFAプロジェクトを再開する可能性を排除しなかった。^[4]

2018年8月19日、FGFA計画は​​中止されていないと報じられた。ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのユーリ・スリュサール総裁は「話題はまだ終わっていない」と述べ、ロシアとインドは依然として第5世代戦闘機の開発について議論しているとし、以前の報道を否定した。^{[6] [7]}

2019年7月9日、ロシアはインド空軍代表者との会談で、インドにSu-57プログラムへの参加再開を提案した。ロシア連邦軍事技術協力局のウラジミール・ドロジジン副局長は「ロシアはそれに前向きだ...我々は準備ができており、このプログラムをインドのパートナーに提案している」と語った。^[44]インド空軍のビレンデル・シン・ダノア空軍参謀総長はロシア国防省の機関紙「クラースナヤ・ズヴェズダ（赤い星）」のインタビューで、Su-57は現在インド空軍では検討されていないが、この戦闘機がロシア空軍に実戦配備されれば評価できると述べた。^{[45] [46]}

ロシアのチタン構造に関する専門知識は、胴体などの複合材に関するインドの経験によって補完されるだろう。^{[14]ユナイテッド・エアクラフトのミハイル・ポゴシアン最高経営責任者は}フライト・インターナショナルに対し、インドは最新の機体設計、ハイテクソフトウェア開発、その他のシステムに関するエンジニアリング情報を提供していると語った。^[47]

2014年8月までに、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション（UAC）は、 2010年にインドのHALと契約を締結していたFGFAのフロントエンドエンジニアリング設計を完了した。^[48]

完成すれば、FGFAは主にインド製の武器、例えばインドが開発した視界外距離ミサイル（BVR）であるアストラで武装される予定だった。多用途性と対抗手段に対する予測不可能性のために様々なミサイルを使用するというロシアのBVRドクトリンに沿っているが、この航空機は様々なミサイルタイプとの互換性を持つと予想されていた。FGFAにはサードパーティが開発したシステムも含まれると報告された。^[要出典]また、N079と命名された別のAESAレーダーも搭載される予定だった。^[49]

完成したインドとロシアの共同作戦戦闘機は、当時飛行していた試作機とは合計43の改良点が異なっていた。^[2]

ロシアはインド空軍の要求である複座戦闘機であることに同意した。^{[50]インドはパイロットと}兵器システムオペレーターを乗せた複座機を計画していた。^[51]

関連開発

• ハル・アムカ
• スホーイ Su-57

同等の役割、構成、時代の航空機

• 成都J-20
• ロッキード・マーティン F-22 ラプター

関連リスト

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ニュースレポートと記事:

• インドとロシアが第5世代ステルス戦闘機を開発へ