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| ステラ発電所 | |
|---|---|
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| 正式名称 | ステラ北発電所と南発電所 |
| 国 | イングランド |
| 位置 | ニューバーン |
| 座標 | 北緯54°58′22″ 西経1°43′38″ / 北緯54.97278° 西経1.72722° / 54.97278; -1.72722 |
| 状態 | 取り壊され、再開発された場所 |
| 建設が始まった | 1951 |
| 委託日 | 1954-57 |
| 廃止日 | 1991 |
| 建設費 | 4,050万ポンド |
| オーナー | 中央電力庁 （1954–1957） 中央発電委員会 （1957–1990） 国営電力 （1990–1991） |
| 火力発電所 | |
| 主燃料 | 瀝青炭 |
| 発電 | |
| ユニット運用中 | 北発電所： 60MWパーソンズ4基 南発電所： 60MWパーソンズ5基 |
| 銘板容量 | 1957年: 240MW北発電所 300MW南発電所 1991年: 224MW北発電所 300MW南発電所 |
| 外部リンク | |
| コモンズ | コモンズの関連メディア |
ステラ発電所は、イングランド北東部にあった2つの石炭火力発電所で、現在は取り壊されているが、40年以上にわたりタイン渓谷のランドマークであった。発電所はタイン川の湾曲部の両側に立っており、大きい方のステラ・サウス発電所はゲーツヘッドのブレイドン近くに、ステラ・ノース発電所はニューカッスルのレミントン近くにあった。発電所の名前は、ステラ・サウスに近いマナーハウス、ステラ・ホールに由来しているが、発電所が建設された時点では取り壊され、住宅団地に変わっていた。[1]発電所は、イギリスの電力供給産業の国有化直後から、1989年の電力法の2年後に産業が民間部門に移行するまで稼働していた。
これらの姉妹発電所は同様の設計で、同時に建設、開設、閉鎖された。発電能力300 メガワット（MW）のステラ・サウスはブレイドン競馬場の跡地に建設された[2]。また、発電能力240MWのステラ・ノースは、旧レミントン・ホールの跡地に建設された[3] 。これらの発電所は、タイン・アンド・ウィア、ノーサンバーランド、カウンティ・ダラムの地元の家庭や多くの重工業に電力を供給した。大きな建物、煙突、冷却塔は遠くからでも見えた。これらの発電所の稼働には、燃料を供給するために川の両岸で石炭列車が運行され、灰を北海に投棄するために平らな鉄製の荷船による河川輸送が必要だった。1991年に閉鎖された後、1992年から1997年にかけて段階的に解体された[4] 。発電所の解体後、これらの発電所の敷地は再開発され、北の敷地は大規模なビジネスおよび工業団地に、南の敷地は住宅地となった。
歴史
発達
イギリスの電力需要は第二次世界大戦後に増加した。イングランド北東部では、 1940年代後半にダンストンとビリンガムの既存の発電所の拡張、2つの新しいステラ発電所の建設、そして1960年代後半にはブライスにさらに2つの大型発電所が建設された。この新しい発電能力はすぐに電力需要を満たした。[5]イギリス電力庁は1951年にステラノース発電所とステラサウス発電所の建設許可を得た。当初、この2つの発電所の建設費は約1500万ポンドと見積もられていた。[6]
ステラノースの建設地として選ばれたのは、レミントンホールがあったニューバーン・ハウだった。[7] [注 1]レミントンホールは、ステラノースの建設中、1953年に取り壊された。[9]ステラサウスは、1640年のニューバーンの戦いの現場であるステラ・ハウに建設された。戦いの砲弾は、川底から浚渫された後、長年サウス駅に展示されていた。 [10] 1887年から1916年の間、ステラ・ハウは毎年恒例のブレイドン競馬の会場だったが、[2]八百長疑惑を受けて暴動が勃発したため中止された。[11]サウス駅の建設直前、ハウは2つの用途があった。ブレイドン・ラグビークラブのグラウンドは1893年以来そこにあったが、1950年に英国電力公社が1,000ポンドで強制的に買収した。クラブはスウォルウェルの新しいグラウンドに移転し、現在もそこを使用している。[12]ニューカッスル大学ボートクラブは1929年以来この場所にボートハウスを所有していたが、1951年に英国電力庁がそれを接収したため、クラブは上流のニューバーンの現在の場所に移転せざるを得なくなった。[13]
発電所をナショナルグリッドに接続するには、さまざまな送電線を追加する必要があった。これには 、ステラからウェストメルトンへの275キロボルト（kV）の接続と、ステラからカーライルへの別の275kVの接続が含まれていた。これらの接続用の鉄塔は、既存のグリッドシステムの85フィート（26メートル）の鉄塔ではなく、115フィート（35メートル）の高さに立つことになっていた。[14]ステラからカーライルへの送電線は、約60マイル（100キロメートル）の距離に320メートル間隔で設置された250の鉄塔で構成されていたが、最初に提案されたときには反対に遭った。ノーサンバーランド州計画当局は1951年に公聴会を開始し、ヘクサム農村地区議会が会議を開いた。農業省と他のアウトドア団体は、送電線が良質な農地を妨害するのではないかと懸念して懸念を表明した。代替ルートも提案されたが、72,000ポンドの追加費用がかかることから却下され、燃料電力省が路線の建設を承認した。[15] [16]
工事
両発電所はニューカッスル・アポン・タインに拠点を置く建築家LJ Couves & Partnersによって設計され、建設工事は1951年に始まりました。[2]クリーブランド・ブリッジ・カンパニーは、タービン室、ボイラー室、作業場、店舗の建物を含む発電所の主要建物の鉄骨の建設を請け負いました。[17] [18]発電所の他の部分の建設は、他のさまざまな会社が請け負いました。サー・ロバート・マカルパイン・アンド・サンズは、敷地の整地、主要建物と付属建物の基礎の提供、および小川と下水道の迂回のために契約されました。[15] [19]ダベンポート・エンジニアリング社は、北発電所の冷却塔と発電所の付属建物の建設を担当しました。PCリチャードソン＆カンパニーは、発電所のレンガ造りの煙突を建設しました。[20]アイトン＆カンパニーは、発電所の低圧配管設備を設置しました。[19]水中電気工事はイギリス海軍の 潜水士 ライオネル・バスター・クラブによって行われた。彼は、ほとんどのダイバーがキャンバス地の潜水服を着用していた当時、ゴム製の潜水服を着用していたため、この危険な仕事に選ばれた。[21]
発電所の最初の発電機は1954年12月20日に稼働を開始した。[2]しかし、北発電所の4基すべてが稼働したのは1956年になってからであり、南発電所の5基すべてが発電を開始したのは1957年になってからであった。[22] 2つの発電所の建設費は合計で約4050万ポンドに上った。[23]
1955年12月14日の朝、発電所建設中に、南発電所の変電所の配電装置が爆発し、発電機が停止した。ダンストン発電所は追加負荷に耐えられず停止し、タインサイドは完全な停電となった。この故障により、100以上の炭鉱に閉じ込められた2万人の鉱夫を含む約40万人が影響を受けた。その日の夕方までに電力は完全に復旧したが、この故障により100万ポンド以上の作業とサービスが中断され、300メガワットの電力が失われた。[24] [25] [26]
試運転後
これらの発電所は英国電力庁によって開発されたが、 1954年の電力再編（スコットランド）法に従って、当初は中央電力庁によって運営されていた。1957年からは、 1957年電力法に従って、中央電力発電委員会（CEGB）によって運営されている。[2] [27]
1961年、ステラ・ノースはCEGBの「優良ハウスキーピング賞」であるヒントン・カップを受賞した。この賞はCEGBの初代会長サー・クリストファー・ヒントンによって授与された。このステーションの功績は、ステーションの年間効率が29.1%を下回ったことがなかったという事実によるものとされた。ステーションはまた、1961年に2年連続で北東地域賞を受賞した。[28] 1967年3月、ステラ・サウスの男性救急チームがCEGBが主催したハロゲートでの全国救急競技会で優勝した。150を超えるチームが参加した。[29]
1966年、ステラ・ノースは、CEGBに高品質の石炭を納入する契約を結んでいたにもかかわらず、品質の悪い石炭を売りつけようとした3人の男が詐欺共謀罪で有罪となった訴訟の中心となった。関与した3人は、石炭会社のセールスマンであるDCPブルックスバンク、発電所のサンプル採取者JWパターソン、請負業者のM.リドリーであった。彼らの計画は、パターソンがトラックから採取した品質の悪い石炭のサンプルを、比較的品質の良い石炭のサンプルにすり替えることだった。しかし、計画を開始してからわずか2日後、発電所の現場監督がパターソンがセメントの袋をサンプル容器に落としているのを目撃し、そのことを報告したことで、彼らの計画が発覚した。リドリーは詐欺を企てたとされ、1年間の懲役刑に処され、ブルックスバンクは150ポンド、パターソンは75ポンドの罰金を科せられた。[30]
設計と仕様
発電所の主な目立った特徴は、大きなボイラー室、タービン室、冷却塔、一対の煙突である。その他の施設としては、両発電所の事務所、石炭選別場、小さな消防署、作業場などがある。発電所は、1930年代から1940年代に発電所で人気があった「レンガ造りの大聖堂」スタイルの設計[2]を採用しており、2009年現在、ロンドンのバタシー発電所でかろうじて存続している。[31]
南発電所の主要建物は全長130メートル（430フィート）、幅81メートル（266フィート）で、最も高い部分であるボイラー室の屋根の高さは44メートル（144フィート）でした。[32]北発電所の主要建物は同様の長さと高さでしたが、発電所の発電機ユニットが1つ少ないため、全体としてわずかに狭かったです。これはまた、発電能力が小さいことを意味しており、南発電所の「B」発電所と誤って呼ばれることもありました。[33]
ボイラー室とタービン室は、すべて溶接鋼構造で、箱型の主柱と梁で構成され、レンガで覆われ、部分的にガラス張りでした。[32] 4つの煙突はそれぞれレンガで作られ、高さ120メートル（390フィート）、重さ約5,000トンでした。[34]北発電所の4つの73メートル（240フィート）の冷却塔は鉄筋コンクリートで作られ、典型的な双曲面の自然通風設計でした。[2]
南発電所には5つの発電セットがあり、北発電所には4つの発電セットがあった。[22] [35] [36]各発電セットには1,250トンの石炭を貯蔵するバンカーがあり、石炭貯蔵庫からコンベアで供給された。 [32]このベルトコンベアシステムは、ゲーツヘッドのE. N. Mackley & Coによって構築された。[37]各バンカーは、レイモンド社製の粉砕機に石炭を供給した。 [38]石炭はここから粉末の状態でボイラーに供給され、燃焼した。すべてのボイラーはボイラー室の鉄骨から吊り下げられており、ゲーツヘッドのクラーク・チャップマン・グループ社によって製造された。[32] [35]ボイラーはシェフィールドで鍛造され、9基のうち最初のものが1953年にステラサウスに到着した。62トンのボイラーは、当時英国で製造された最大のものであった。[39]ボイラーは輻射熱式で、水冷式燃焼室、制御式過熱装置、エコノマイザーから構成されていた。各ボイラーの蒸発量は550 kL/h、蒸気圧は950ポンド/平方インチ（6,600 kPa）、蒸気温度は925 °F（496 °C）であった。[38] [40]各ボイラーには、2台の強制送風機と2台の誘導送風機、22台の電動クライドすす吹き機、ベイリー社とスターテバント社製の静電集塵機の自動制御システムが装備されていた。[40] [41]各発電所は1日2,000トンの瀝青炭を燃焼するように設計された。 [3] [42]
各ボイラーは、ニューカッスル・アポン・タインのパーソンズ社製のターボ発電機に動力を与えた。[ 3 ]これらは3気筒の反動型蒸気タービンで、毎分3,000 回転で回転し、60MWの電力を発電した。[40]発電所がこれを使用したのは、 1947年11月の供給省の法定命令により、国内市場向けに製造されるすべてのターボ発電機は、高度な蒸気条件で60MWまでしか出力できないとされたためである。[43] [44]ステラサウスの総発電容量は300MWで、ステラノースは当初240MWだった（後に224MWと記録された）。[3] [45]これらの発電所は、タービンにシリカ除去床を使用した最初の発電所であり、この開発はしばらくの間、CEGBの発電所内で標準となった。[46] 1967年、ステラサウスのセットの1つは、商業運転でブラシレス励磁を使用する世界初のものとなった。この装置はパーソンズ社によって改造され、交流励磁機とシリコンダイオード整流器が使用されるようになった。[47]局の配電装置はA.レイロール社によって製造された。[24]
発電所は、当時北東イングランドで最も強力な照明設備によって照らされていた。北発電所は4つの塔にそれぞれ15基ずつ、計60基の投光器で照らされていた。南発電所にも4つの塔があったが、それぞれに26基の投光器があった。中央電力庁は、 2つの発電所に194基の投光器を設置したことを「経済的で安全、そして街路レベルで発電所を照らすよりもはるかに効率的」と正当化した。[48]
オペレーション
石炭輸送
駅は開業当時何百もの炭鉱があった北東炭田の中心地にあった。[49]石炭は鉄道で駅まで直接運ばれた。ニューカッスル・アンド・カーライル鉄道が南駅に使用され、22本の鉄道側線が建設された。[2]列車は西方向に進むときのみ側線に入ることができた。 [50]
スコッツウッド・ニューバーン・アンド・ワイラム鉄道（SN&WR）はノース駅に列車を供給し、列車はニューバーンの分岐を経由して発電所に到着した。[50] SN&WRは1968年3月11日に廃止され、ニューカッスル・アンド・カーライル鉄道は1982年にダンストンを通るように経路変更されたが、スコッツウッドとニューバーンの間の線路はノース駅への供給と、隣接するエバー・レディ電池工場やアングロ・グレート・レイクス・グラファイト工場への鉄道アクセスのために維持された。[50] [51] [52] [53]線路は発電所よりも長持ちし、エバー・レディ工場が1992年に閉鎖されたときに最終的に撤去された。 [ 54]駅に接続する線路の一部は現在、ハドリアヌス・ウェイ 国立トレイルのよく利用されている区間となっている。[55]
駅に到着した石炭貨車を入換させるのに、小規模な機関車隊が使われた。当初、これにはロバート・スティーブンソン＆ホーソン社の 0-4-0ST No.20とNo.21、そしてセンチネルNo.25が含まれていた。[56] [57] No.25機関車はノース駅でのみ使用されていたが、 1967年にキルンハーストのトーマス・ヒルによって油圧式ディーゼル機関車に改造され、トーマス・ヒル188となった。この機関車は駅に戻ってきたが、1983年に使用されなくなり、ロザラムのCFブースによって解体された。 [57]駅の閉鎖後、No.21機関車はゲーツヘッドのサニーサイド近くのタンフィールド鉄道の敷地に保存されることになった。[56] 1970年代には、蒸気機関車がディーゼル機関車に置き換えられた。これらにはファウラー0-6-0と中央電力発電委員会No.24ヴァンガード0-4-0が含まれていました。[58] [59] CEGB No.24はその後、保存のためにスタットフォールドバーン鉄道に送られました。[60]
1972年のイギリスの炭鉱労働者のストライキの際、これらの発電所はピケを張られ、石炭の供給が停止された。[61]
冷却システム
水は火力発電所にとって、蒸気タービンを回して発電するために必要な蒸気を生産するために不可欠である。ステラ発電所のシステムを循環する水はタイン川から取水され、使用後は冷却されてから川に戻される。北発電所の水冷システムは、高さ73メートル（240フィート）の鉄筋コンクリート製の4つの大型自然通風冷却塔ユニット[62]で構成されていた。[2]南発電所では、冷却塔の代わりにサイフォン冷却システムを使用しており、5つの300立方メートル（11,000立方フィート）ユニットで構成され、それぞれ直径2.1メートル（6フィート11インチ）の地下パイプ5本とバルブとスクリーンで構成されていた。[62]
灰の除去
フライアッシュとボトムアッシュは、発電所で石炭を燃やしたときに生じる副産物である。ステラ発電所の灰は、ボビー・シャフトー、ベッシー・サーティーズ、ヘクサムシャー・ラスの3隻の鉄製 荷船で海に運ばれた。[63]これら3隻は、1955年にブリストルのチャールズ・ヒル・アンド・サンズ社によって建造された。 [64]ベッシー・サーティーズは、1955年4月に最初に就航した。[63] 1回の航海で、各船は最大500トンの灰を川下の発電所から運び、海岸から4.8km (3.0マイル)離れた北海に投棄した。当初、これらの船はダンストン発電所の灰廃棄物も運んでいた。[64]これらの船は頻繁に航行していたため、タイン川ではよく見かけるようになった。それぞれの船は長さ46メートル（151フィート）、幅10メートル（33フィート）、重量680トンで、乗組員は7人でした。これらはスティーブンソン・クラーク・シッピング社によって管理されていましたが、 CEGBが所有していました。[64]これらの船は他のどの船よりもタイン川を上流に進んだため、浅い喫水が必要でした。[64]灰の全積載量は、わずか数分で2つの油圧式ドアから投棄されました。 [63]
1960年代初頭、ノーサンバーランドのはるかに大規模なブライス発電所の開設により、発電所の稼働時間は短縮されました。これは、ステラ発電所とダンストン発電所で生産される灰の量が減ったことを意味しました。そのため、1960年代末までに、CEGBはヘクサムシャー・ラスとボビー・シャフトーを売却しました。前者はハンプシャー州フェアハムの会社に渡り、1993年に解体されるまで砂浚渫船として稼働しました。後者はフランスの浚渫会社に売却されました。[64]
1980年にダンストン・ステイスが閉鎖されてからは、駅の下流にある旋回橋を開放する必要はほとんどなくなった。（ベッシー・サーティースは低地にあったため、干潮時には橋の下を通過することができた。）[65]しかし、1975年12月15日、ベッシー・サーティースが旋回橋に衝突し、その週末は旋回橋を閉鎖せざるを得なくなった。[64]
環境への影響
建設当時、発電所には煙突から排出される煙や塵埃の量を減らすために電気集塵機が設置されていた。これは当時、発電所からの汚染を防ぐ最新の方法だった。[41]
こうした予防策にもかかわらず、発電所からの汚染は依然として問題となっていた。1954年、レミントンのユニオンホール住宅団地の建設計画は、近隣の発電所からの汚染の可能性を理由に中止が検討された。主な理由は、住宅のいくつかが発電所の煙突と同じ高さ、あるいはそれ以上の高さにあったためである。時には、住宅団地は1.25ppmもの二酸化硫黄にさらされることもあった。しかし、このようなピーク状態が年間18日以上発生する可能性は低いと考えられたため、住宅団地は建設された。[66]
発電所から排出されるのは煙だけではない。1956年7月、発電所からの冷却水の排出により、ライトンとスコッツウッドの間の川の水温が1.5℃上昇したことが記録された。しかし、回遊魚の通過には影響がなかったため、これはそれほど有害ではないことが判明した。[67]実際、発電所から川に温水が流入したため、ウバザメがその地域に集まることが知られていた。[68]
当初から、発電所のフライアッシュは北海に投棄され、 1976年にはステラ発電所とブライス発電所の間で80万トンのフライアッシュが投棄された。[69] 1991年までに、ナショナル・パワー社のライセンスは、ステラ発電所からの年間5万トンの灰の投棄のみに制限された。この時点で、北東海岸はヨーロッパでフライアッシュを海に投棄する唯一の場所であった。フライアッシュの投棄は海底を不活性化させ、多くの生物がフライアッシュによって窒息死することが判明していた。また、漁業のトロール船がフライアッシュの大きな塊を捕獲するため、漁業にも問題を引き起こすことが判明した。ステラのライセンスは1991年5月に発電所の閉鎖とともに終了した。ブライス発電所のライセンスは1992年末までに終了し、北海へのフライアッシュの投棄は終了した。[70] [71]
閉鎖と解体
閉鎖
1980年代半ばまでに発電所の閉鎖が検討され、1984年には熱電併給計画の対象となった。[72] 1989年に中央電力庁が民営化された後、発電所はナショナル・パワーの所有となった。[73] 37年近く使用された後、1991年5月に時代遅れで不採算であるとして廃止された。[71] [74]技術的に追い越され、ドラックスなどの新しい発電所よりも発電能力が低かった。これらの発電所の閉鎖は、1990年代初頭の電力業界と国営石炭庁の民営化直後、イングランド北東部の多数の炭鉱の閉鎖と一致していた。[49] [75] [76]
ステラの発電所、ダンストンの発電所、ブライスの発電所（それぞれ1981年と2001年）が閉鎖されて以来、北東イングランドの北部は電力をナショナル・グリッドに大きく依存するようになった。しかし、この地域の南部にはハートリプールとウィルトンの2つの大きな発電所がまだ残っている。[45]
基地の閉鎖により、1978年以来ノース基地で活動してきたタイン海スカウト隊も新たな宿泊施設を探さざるを得なくなった。スカウト隊は、ブリスのボートハウスが安全でないと判断されて取り壊された後、基地に引っ越してきた。スカウト隊には、2つの現場事務所、発電所複合施設内の倉庫、ノース基地の桟橋にボートを保管する許可が与えられ、桟橋の先にはスリップウェイが建設されていた。[77]
解体
発電所の大きな建物や構造物は、1990年代を通じて段階的に解体された。4つの冷却塔は、1992年3月29日に何千人もの観客の前で爆破によって解体された。[78]その後、セントポール開発社が1993年にナショナルパワー社から2つの敷地を購入した。 [73] [79]両発電所は、バーンズリーのトーマス・W・ワード産業解体業者によって解体された。[ 35 ]まずサウス発電所の解体が始まり、1995年10月29日、サウス発電所の2本の煙突が82キログラム（181ポンド）の爆薬によって破壊された。[80]続いてタービン室が、そして1996年2月1日にはボイラー室が解体された。[81]ステラノース発電所は、1997年1月27日にタービン室が、6月22日にバンカーベイの建物が解体されるまで、ほぼ1年間そのまま残っていた。[35] [82] [83]ボイラー室もすぐに破壊されたが、完全に破壊されるまでには3回の試みが必要だった。ボイラー室の大部分は6月22日に破壊され、残りはその後2日間で破壊された。[84]ステラ発電所の最後の名残である2本の煙突は、1か月後の7月27日に破壊された。[85]
発電所は現代のタインサイドに残る最後の重工業建築物の一つであり、その解体は多くのタインサイド住民にとってタインサイドの産業の終焉を意味すると感じられた。ナショナル・トラストは当時、このような近代的な建造物の保存には関心がなかった。[4]
再開発
北側
CCGT発電所の提案
1997年[86]には、ノース発電所の西側にあるエバーレディ電池工場の敷地に、1億3000万ポンドの複合サイクルガス タービン発電所を建設する計画があった。 [87] AESエレクトリカル社は、石炭火力発電所ステラの2倍の効率を持ち、 40年以上ぶりにタイン・アンド・ウィアに建設される大規模発電所となるはずだったこの発電所の建設許可を貿易産業省に申請した。 [88]この発電所の発電能力は350MWだった。[86]建設には3年かかり、建設に400人の雇用が生まれ、建設後は40人のフルタイム雇用が生まれるはずだった。しかし、この提案は石炭鉱業業界から反対され、取り下げられた。[35]
ニューバーン リバーサイド
ノース発電所が取り壊されて間もなく、その跡地は隣接するアングロ・グレート・レイクス・グラファイト工場の跡地とともに埋め立てられた。同工場はマグノックス原子炉で使用する高純度グラファイトを製造しており、生産には大量の安価な電力が不可欠だったため、ノース発電所の余剰発電能力を使って稼働していた。[89]この工場は発電所とほぼ同時期に取り壊され、跡地にはグラファイトの塊が散乱した。[90] 93ヘクタール（230エーカー）に及ぶ2つの隣接敷地の埋め立ては、英国最大級の埋め立て計画の一つであり、2000年に完了した。[33] [91]これにより、ニューバーン・リバーサイドの工業団地/ビジネスパークが建設され、その第一期工事は2005年に完了した。2009年時点でも拡大を続けており、完成すれば5,000人の雇用と1億1,600万ポンドの民間投資が見込まれている。[92]公園の周囲には4kmのサイクリングコースと自然歩道があり、訪問者、歩行者、サイクリストを川沿いやノース発電所の冷却塔がかつて立っていた地点まで連れて行ってくれます。[93]ビジネスパーク内の建物の1つは、発電所に敬意を表してステラハウスと名付けられました。そこには、イングランド北東部の地域開発機関であるワン・ノースイーストが入居していました。[94] [95] 2012年初頭、ワン・ノースイーストの縮小に伴い、ステラハウスはNHSビジネスサービス局の全国本部になりました。[要出典]発電所を記念するものは他にほとんどないが、サウスステーションの近くのステラロードにあるブレイドンレースを記念する銘板に簡単に触れられている。「公式レースは1861年にここの北にあるブレイドン島で始まった。この歌は1862年に書かれた。1887年から1914年まで、レースコースは旧発電所のあったステラハウにあった。」[96]
NHSBSAの他に、ニューバーン・リバーサイドの敷地の主な占有者は、DEFRA、ノース・イースト・アンビュランス・トラスト、マクファーレン・パッケージング、トゥルー・ポテンシャルLLP、ノーサンバーランド・アンド・タイン・アンド・ウィア戦略保健局、スタンナ・ステアリフトである。[97]
南側サイト
1996年に南変電所の解体工事が完了した後、数千ポンドがさまざまな安全対策に充てられた。敷地はフェンスで囲まれ、防護壁が設置され、警告標識が立てられ、警備パトロールが実施された。しかし、フェンスの大部分が盗まれ、警告標識は無視された。最終的に、1997年5月22日、1人の男性が5時間にわたって敷地内に閉じ込められる事態となった。男性は金属くずや電力ケーブルを探していて、小さな穴をよじ登って地下室に入り、消防隊に救出された。その後、敷地は危険地帯に指定された。[98] 1999年7月、この廃墟となった敷地は破壊され、人々が燃えるタイヤを変電所に投げ込み、火災を引き起こし、15万ポンド相当のケーブルを損傷した。[99]
リバーサイドクレセント
2007年現在、南駅の14ヘクタールの敷地は、ほぼ10年間ブラウンフィールドとして放置された後、再開発中です。敷地開発業者のセントポール開発は、6年間にわたってこの敷地に住宅やレジャー施設を建設するための計画許可を何度も申請しましたが、拒否されてきました。2007年にようやく、この敷地に470万ポンドの住宅団地を建設する許可が与えられました。リバーサイドクレセントと名付けられたこの団地は、バラットとパーシモンによって建設されています。2ベッドルームのアパートから5ベッドルームの家までの522の住宅ユニットと、1.6ヘクタールのオープンスペース、川沿いの歩道、レストランが設けられます。ブレイドンへの新しいバス路線により、交通の接続が改善されます。[100]住宅開発の計画は、2005年10月5日にステラRC小学校で初めて公開されました。この敷地の他の提案には、反対に遭った工業開発や、実現不可能と思われた草地の復元が含まれていました。[101]
1996年に南駅の地上構造物はすべて解体されたが、基礎や暗渠などが残っていた。建設を始める前にこれらを取り除く必要があった。[102]これらの地下構造物の撤去は2007年初頭に完了し、その後すぐに住宅の建設が始まった。
残骸
2つの敷地は大規模な埋め立て工事が行われたため、少数のレンガと鉄棒を除いて、発電所の痕跡はほとんど残っていない。北発電所の敷地の北西には、駅に通じる鉄道線路にかかる道路橋、レンガの壁、コンクリートの階段など、いくつかの小さな構造物が残っている。発電所のより明らかな遺構は、現在も地元に電力を供給している3つの大きな変電所である。 [103]その電力の多くは、スコットランドのコッケンジー発電所で発電され、275キロボルト（kV）と400kVの接続で輸送された。[104]
文化的な利用
駅の完全撤去後、1980年頃（上）と2006年（下）に撮影された写真
発電所は地元のランドマークとして重要な位置を占めていた。[21]発電所の煙突は、ゲーツヘッド近郊のベンシャムからノーサンバーランドのヘドン・オン・ザ・ウォールまで、タイン渓谷のおよそ13.8km（8.6マイル）にわたって見ることができ、視界を遮るような建物はほとんどなかった。[105]
発電所がまだ稼働していた頃、ニューカッスル地域で撮影された映画やテレビ番組に登場した。 1961年に制作されマイケル・クレイグが主演した映画『ペイロール』にも登場した。2人の警備車の運転手のうちの1人は発電所の上にある住宅地、ステラパークに住んでいる。運転手の家が映る時はいつでも、その家は背景に大きく映っている。[106] 1985年には、アンバー・フィルムズが制作した映画『シーコール』のショットにステラ発電所が短時間映っている。2人の主人公、レイとベティがサンダーランドからニューカッスルへ旅行するシーンで、発電所が登場する。（映画では、現在も稼働している北東部の発電所、ラインマス発電所のほうが目立つ。） [107] 1973年から1974年にかけて放送されたイギリスのシットコム『ニューカッスル』では、放送局自体はシリーズに登場しなかったが、エンドクレジットでは彼らの灰船「ベッシー・サーティーズ」がバイカー近くのスピラーズ埠頭を通過するのを見ることができた。[108] 1981年には、ニューカッスル西部の若者の失業をテーマにした短編映画「チェック・イット・アウト」で放送局が取り上げられた。 [109] 1990年代半ばには、北東部の芸術家ジョン・キッピンが、作品「ザ・シークレット・インテリジェンス・オブ・ザ・サイレント」の一部として、廃止された放送局を撮影した。この作品は、2012年にレイング美術館で開催された展覧会「フューチャーランド・ナウ」の一環として展示された。[110]
参照
脚注
- ^ 「ハウ」とは川沿いの沖積地の平坦な場所のことである。 [8]
参考文献
注記
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ステラ発電所に関連するメディアがあります。
- Barratt Homes – 南側サイトの現在の再開発に関する Web サイト。
- Flickr – 駅の解体中の写真のアルバム。
- Napper Architects – リバーサイド クレセントの設計。
- RootsWeb – 発電所の建設中に負傷した労働者の記録。
- SINE プロジェクト – 発電所を示す画像のコレクション。
- 冷却塔の解体ビデオ - 1992 年 3 月 29 日のステラ ノース冷却塔の解体を示す YouTube ビデオ。
- YouTube – ボイラー室の取り壊しの失敗を描いた短編アニメーション。
- YouTube – ステラ サウスの煙突とステラ ノースのボイラー室の解体を示すニュース映画のコレクション。
- YouTube – 1962 年のブレイドン レース100 周年記念の記録。発電所のそばを通るボート レースの映像も含まれています。
- YouTube – ニューカッスルからカーライルまでの鉄道でゲーツヘッドとヘクサムの間を走る列車の旅を紹介する映画。発電所の通過も含まれています。
- YouTube - 1983 年に発電所を通過する列車の映像
- YouTube - 駅を紹介するSwing Bridge Videoのチェック・イット・アウト