供給省( MoS )は、1939 年 8 月 1 日に1939 年供給省法( 2 & 3 Geo. 6 . c. 38) により設立された英国政府の部門で、供給大臣が長を務め、英国の 3 つの軍すべてへの装備の供給を調整することを目的としていました。[ 1 ]ただし、航空機の生産は別の省庁が担当し、海軍省は英国海軍への供給の責任を保持していました。[ 2 ]戦時中、MoS はロンドンのストランドにあるシェル メックス ハウスに拠点を置いていました。
供給省は1939年にすべての陸軍研究施設も引き継いだ。[ 3 ]航空機生産省は1946年に廃止され、国防省は航空機に関する責任と関連する研究施設を引き継いだ。同年、国防省は水素爆弾開発計画を含む原子兵器に関する責任も増大させた。
供給省は1959年末に廃止され、その責務は航空省、陸軍省、航空省に移管された。後者の2つの省はその後、海軍省と合併し、国防省が設立された。
供給省はレインボーコードという命名システムを導入した。これは、プロジェクトに2語からなるコードネームを割り当てるもので、最初の単語は色、2番目の単語は名詞だった。その結果、多数の核兵器を含む秘密兵器プロジェクトには、「グリーンチーズ」「ブルースラグ」「レッドダスター」といった、どこかユーモラスな名前が付けられた。
大臣は、供給省政務次官の補佐を受けた。
供給省は、爆薬や推進剤の製造、弾薬の充填、銃や小銃の製造を行う王立兵器工場の建設と運営を担当していた。しかし、建設中は公共事業省や民間建設業者が代理人として活動していた。
同省は戦車やその他の装甲戦闘車両の供給も担当していた。ロールス・ロイス社のWA・ロボサムは1941年11月に同省の戦車設計主任技師に任命された。彼は1942年にアメリカへの戦車ミッションに参加した。アイビー・ブリッジ・ハウスの戦車設計部門の技術者のほとんどは開戦時に採用された者で、業界の設計チームに助言できる経験を持つ者は少なかった。彼らは「膨大な数」のプロジェクトに分散しており、陸軍省参謀本部からの明確な指示がなかったため、要求事項を明確に理解していなかった。問題報告に対する省内の対応は「報告者を責める」ことだった。ロボサムが相手にしていた業界関係者は、彼が「明日にはいなくなる」という態度だったので、彼は1943年8月に辞任した。彼は(結果的に正しかったのだが)いかなる改良も終戦前に戦線に届くことはないだろうと考えていた。[ 4 ]
エドワード・ブリッシュは1942年から戦車設計部門で働いていた。[ 5 ]
戦車は、バーミンガム鉄道車両・貨車会社、スタッフォード工場のイングリッシュ・エレクトリック、レイランド・モーターズ、ナフィールド・メカニゼーションズ、ヴォクスホール・モーターズ、ヴィッカース・アームストロングなどの民間の武器、エンジニアリング、製造会社によって設計および製造された。[ 6 ]
供給省はまた、ノーベル・インダストリーズなどの民間企業が供給省に代わって運営する多数の「代理工場」の建設を手配した。これらは王立兵器工場に似ていたが、その組織の一部ではなかった。
供給省はこれらの工場の労働力も管理していたが、採用は労働省が行っていた。第二次世界大戦中期以降、供給省は航空機生産省と労働力をめぐって直接競合するようになり、両組織は合意に達する必要があった。戦争末期には、供給省は労働力を航空機生産省に移管するために、一部の労働力を解放した。
第二次世界大戦の勃発当初から、陸軍の研究機関は補給省の管理下に置かれた。補給省を通じて、軍事的要求と、官僚、産業界、学術界の科学者や技術者との間に重要な連携が築かれた(多くの学者が一時的に官僚として採用された)。例としては以下のようなものがある。
さらに、オランダ国防化学研究所はドイツによるオランダ占領を免れた。1940年5月14日、アーカイブと主要職員はロンドンに移送された。「Centraal Laboratorium, afdeling Londen」(中央研究所、ロンドン支部)が設立され、一方ではオランダ当局の監督下に置かれ、他方では住宅と資材を提供する供給省の監督下に置かれていた。[ 7 ]
第二次世界大戦後、戦後省は旧供給省と航空機生産省の合併により、1946年4月1日に設立された。新省の機能と責任は、基本的に前身の省と変わらなかった。
同年後半、国務省が原子兵器研究の責任を引き継いだ。[ 8 ]ポータル卿が生産管理官(原子力)に任命され、1950年にはフォート・ハルステッドの高性能爆薬研究施設が原子兵器研究施設(AWRE)と改名され、ウィリアム・ペニーが初代所長に就任した。[ 9 ]
原子力研究機能は、1954年に英国原子力庁が設立された際に廃止されたが、供給省は原子兵器の管理責任を保持した。AWREは1955年にフォート・ハルステッドからオールダーマストンに移転した。
戦後すぐに、航空研究機関は陸軍の研究機関とともに国防省の管轄下に置かれ、冷戦時代にはさらに多くの新たな研究機関が設立された。国防省の研究機関には(前述のHEREとAWREに加えて)以下の機関があった 。
供給省を廃止する法案は1959年11月12日に可決され[ 10 ]、その時点で民間航空と軍事航空の両方の利益を管理するために航空省が設立された。この命令により、供給省は運輸民間航空省の航空関連の利益を引き継ぎ、航空省と改称され、民間航空と軍事航空の両方の利益(陸軍、海軍、空軍を含む)だけでなく、誘導ミサイル、レーダー、核兵器、航空機用弾薬も管理できるようになった。軍種横断的な調達を含むその他の調達機能の大部分は、新しい航空省から陸軍省に移管された。航空省は、 1940年に航空機生産省に移管され、1946年に供給省に移管されていた調達権限(航空機を除く)を回復した。海軍省の調達権限は概ね影響を受けなかったが、海軍省の航空機は今後は航空省を通じて供給されることになった。