Loading article…
プロジェクトのコミッショニングとは、建物や産業プラントのすべてのシステムとコンポーネントが、所有者または最終顧客の運用要件に従って設計、設置、テスト、運用、保守されていることを確認するプロセスです。コミッショニングプロセスは、新規プロジェクトだけでなく、拡張、改修、または再設計の対象となる既存のユニットやシステムにも適用できます。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
実際には、試運転プロセスは、プロジェクトのすべての運用コンポーネントをチェック、検査、テストするために、一連のエンジニアリング技術と手順を統合的に適用することです。個々の機能（計器や機器など）から、複雑な集合体（モジュール、サブシステム、システムなど）までが対象となります。[ 5 ]
試運転活動は、より広い意味では、基本設計と詳細設計、調達、建設、組み立てから、ユニットの所有者への最終引き渡しまで、プロジェクトのすべての段階に適用され、場合によっては補助的な運用段階も含まれます。[ 6 ] [ 7 ]
試運転の主な目的は、性能、信頼性、安全性、および情報追跡可能性の観点からユニットの運用性を保証することにより、建設業者から所有者へのユニットの安全かつ秩序ある引き渡しを確保することです。さらに、計画的かつ効果的な方法で実行された場合、試運転は通常、プロジェクトのスケジュール、コスト、安全性、および品質要件を満たすための重要な要素となります。[ 8 ]
現在、プロジェクト試運転エンジニアの訓練や資格認定に関する正式な教育課程や大学の学位は存在しません。様々な短期オンライン研修コースはありますが、それらは資格を有するエンジニア向けに設計されています。
大規模な土木・産業プロジェクトの試運転は複雑で技術的な専門分野であり、土木、船舶、化学、機械、電気、電子、計測、自動化、通信などの従来の専門分野と並んで、独立した工学分野としてますます認識されるようになっている。[ 9 ] [ 10 ]
構造化された試運転手法は、航空機、ロケット、人工衛星、スペースシャトルなどの重要システムにおける故障ゼロを保証する必要性から、1960年代から1970年代にかけて航空宇宙産業で出現した。
他のセクターへの普及は主に1980年代と1990年代に起こり、原子力、石油化学、製薬、発電産業がこれらの原則を採用しました。石油・ガス（特にオフショアプラットフォーム）と輸送インフラ（鉄道、トンネル）は、段階的検証と徹底的な文書化という航空宇宙の論理を受け継ぎ、詳細な試運転計画を必要とするようになりました。[ 11 ] [ 12 ]
いくつかの国際標準化団体は、それぞれの分野に合わせた試運転方法を確立しており、中でも特に注目すべきは以下の団体である。
複雑なプロジェクトでは、試運転データの量と複雑さ、および適切な情報トレーサビリティを保証する必要性から、通常、試運転管理システムとして知られる強力なITツールを使用して、試運転活動を効果的に計画および監視します。[ 13 ] [ 14 ]
業界全体にわたるデジタル化の広範な動きに沿って、これらの管理システムは、独立したパンチリスト管理ツールから、機械的な完成および試運転データを他のエンジニアリング分野や、設計および建設から運用および保守に至るまでの資産ライフサイクル全体にわたるプロジェクト管理全体に接続する統合プラットフォームへと進化しました。