ロバート・マクアルパイン卿

サー・ロバート・マクアルパイン・リミテッドは、イングランドのキングス・ラングレーに本社を置く英国の建築・土木会社です。インフラ、文化遺産、商業施設、アリーナ・スタジアム、医療、教育、原子力といった分野でエンジニアリングと建設事業を展開しています。

ロバート・マクアルパインは1847年、マザーウェル近郊のスコットランドのニューアースヒル村で生まれた。7歳から近くの炭鉱で働き、16歳で辞めてレンガ職人の見習いになった。その後、技師の下で働き、職長に昇進した後、22歳で独立して働き始めた。彼は自分で稼いだお金以外に資本を持っておらず、他の人を雇用する最初の契約は肉屋から11ポンド借りて資金を調達しなければならなかった。そこからマクアルパインは急速に成功を収め、初期の契約はレンガ職人としての彼の仕事が中心で、1874年までに彼は2つのレンガ工場を所有し、1,000人の従業員を雇用していた。^{[ 2 ]}彼が建設した住宅団地の1つで、彼はレンガだけでなくコンクリートブロックの使用を初めて試みた（このことから彼は「コンクリート・ボブ」というニックネームを得た）。^{[ 3 ]}

マクアルパインは、獲得した資本を使って、サウス・ラナークシャーのハミルトンにガーデンシティを建設することを決意した。領地からの収入に頼るようになったマクアルパインは、請負業から自己教育へと関心を移した。しかし、1878年のグラスゴー市銀行の破綻に続く金融恐慌により、マクアルパインは事実上破産した。抵当権は行使されたが、債権者は彼に支払いをしなかった。^{[ 2 ]}

ハミルトン家の負債が建設業を脅かしていたため、ロバートはそれを守るために事務員を共同経営者に迎え、マクアルパイン＆カンパニーという名前で事業を始めた。事務員はその後まもなく買収された。マクアルパインの最初の大きな契約は1883年のシンガー製造会社の建物で、その利益で残りの負債を返済することができた。ほぼすぐに彼はさらなる財政難に直面した。必要な技術知識がないままラナークシャー・アンド・エアシャー鉄道の契約を獲得したため、その後の再建工事と訴訟により、また新たな出発を余儀なくされた。^{[ 2 ]}

1887年、ロバートは長男のロバート・ジュニアと次男のウィリアムを学校から退学させて手伝わせ、その後すぐに次男のマルコムとアルフレッドも加わり、彼らは会社の管理と財務の合理化に大きく貢献した。以前の経験にひるむことなく、マクアルパインは今度はマレイグ延伸鉄道やグラスゴー地下鉄を含む鉄道契約をさらに引き受け、成功を収めた。建築および土木工事の契約範囲はますます広がったが、1909年から1913年にかけてのメシル・ドックの建設で会社は再び窮地に陥った。このことが、父親ではなく息子たちの間でリスクに対するはるかに慎重なアプローチにつながったと主張されている。^{[ 4 ]}

戦間期には、同社は建設業に専念した。グレイは、ロバート・マクアルパイン卿が「当時ニュースの見出しを飾った主要な建築および土木工事プロジェクトすべてに関わっていたようだ」と記している。それらには、ドック、港湾、発電所、工場が含まれ、ウェンブリー・スタジアムとドーチェスター・ホテルは注目すべき例である。^{[ 4 ]}ドーチェスターの場合、クライアントが建設工事費を支払えなくなったため、同社は完成した建物を占有し、自社で運営した。^{[ 5 ]}

1934年11月、ロバート卿は87歳で亡くなった。その2週間後、長男で新ロバート卿となった人物も亡くなった。ウィリアムが会長に任命され、アルフレッドは1918年から務めていた北西部の子会社の運営責任者として留まった。ロンドンの2人のパートナーは、不況は南部よりも北部に大きな影響を与えていると主張し、アルフレッドの会社を閉鎖することを提案した。しかし、アルフレッドはロンドンに戻ることを望まず、当初は非公式な形で2つの事業は別々に運営された。分離は1940年に正式に行われ、北部の事業はサー・アルフレッド・マクアルパインと改名された。^{[ 4 ]}第二次世界大戦中、ロバート・マクアルパインはマルベリー港の建設に従事した請負業者の1つであった。^{[ 6 ]}

2 つの McAlpine 社は競業避止契約を結んでおり、どちらの会社であっても、サイトには共通の「McAlpine」の看板が設置されていた。両社が初めて株式公開した際、Robert 社は Newarthill、Alfred 社は Marchwiel という名前で上場した。これらの取り決めは 1983 年まで続いた。^{[ 7 ]} 2003 年、Sir Robert McAlpine Ltd は、家族名の使用をめぐって Alfred McAlpine plc を訴え、勝訴した。^{[ 8 ]}争点は、Alfred McAlpine が「McAlpine」という名前で取引する意図であった。以前は McAlpine 家内でそのような変更を行わないという長年の合意があったが、Alfred McAlpine と息子の死後、Alfred McAlpine の取締役会はとにかく変更しようとした。判決の効果は、Alfred McAlpine が「McAlpine」という名前で取引することを阻止することであった。 2008年にアルフレッド・マクアルパイン社はカリリオン社に買収され解体されたため、「名前戦争」は無意味になった。^{[ 9 ]}

2017年11月、同社は赤字の廃棄物発電プロジェクトに伴うコスト削減策として90人の人員削減を発表した。6つの地域センターは4つに削減される予定だった。^{[ 10 ]}その後、同社は新しい取締役会と経営陣体制を発表し、CEOのポール・ハマーの下で経営陣にマクアルパイン家の人間は含まれていなかった。^{[ 11 ]}エドワード・マクアルパインは2019年1月にギャビン・マクアルパインの後任として会長に就任した。^{[ 12 ]}

2022年10月までの1年間で、同社の売上高は11億ポンド、税引前利益は930万ポンドでした。2023年、ハマーは会社の組織構造を見直し、地域ではなくセクターに焦点を移しました。この再編には840万ポンドの費用がかかり、年間2000万ポンド以上の節約になると見積もられました。しかし、ハマーはこの節約が実現するのを見ることはありませんでした。2024年2月までに彼はガーデニング休暇に入り、2024年2月19日に元レンドリースのボスであるニール・マーティンがCEOに就任しました。^{[ 13 ]}

2024年7月、サー・ロバート・マクアルパインは、2023年10月までの1年間で1億1000万ポンドの営業損失を計上し、売上高は19%減の8億8100万ポンドとなったと報告した。^{[ 14 ]}翌年には回復し、売上高が7%増の9億4000万ポンドとなり、税引前利益は1040万ポンドとなったと報告した。^{[ 1 ]}

2023年までは、同社は地域ベースで組織されていました。^{[ 18 ]} 2017年後半の再編後、スコットランド北部、中央ウェールズ西部、南部、ロンドンの4つの地域センターが設立されました。^{[ 10 ]} 2020年には、ウェールズの事業が拡大された南部地域に統合されました。^{[ 19 ]} 2023年には、地域ではなくセクターに焦点を当てるように再編されました。ターゲット市場には、同社の主要および特別プロジェクトチームが担当するヘルスケア、商業オフィス、産業、文化遺産、複雑な計画、およびインフラ事業が担当する鉄道、運輸、原子力セクターが含まれます。^{[ 20 ]}

当社が手掛けたプロジェクトには以下のようなものがあります。

サー・ロバート・マクアルパイン社もHS2のC1区画に関わっており、2031年に完成予定の合弁事業の一員として活動している。^{[ 47 ]}

ロバート・マクアルパイン卿は1993年にコンサルティング協会の設立資金を提供し、2万ポンドを拠出した。その約半分は経済連盟からブラックリストデータベースを購入し、元従業員のイアン・カーをマネージャーとして雇用するために使われた。^{[ 48 ] [ 49 ]}同社の取締役であるカラム・マクアルパインは、2009年に建設業界のブラックリストスキャンダルに公に関与し、解散するまで、コンサルティング協会の会長を数年間務めた。その後、ロバート・マクアルパイン卿は、2014年の建設労働者補償制度の開始に関与した8つの企業の1つであったが、 ^{[ 50 ]}これはGMB労働組合から「PRスタント」として非難され、スコットランド問題特別委員会からは「不誠実な行為」と評された。^{[ 51 ]}

2016年5月11日、サー・ロバート・マクアルパインを含む大手企業は、数百人の労働者を違法なブラックリストに載せ、20年以上にわたって就労を拒否したことについて、高等法院で「無条件かつ誠実な」謝罪を行った。企業側は、裁判を避けるため、771人に対し、2万5000ポンドから20万ポンドの和解金を支払うことに同意し、「秘密裏に行われた身元調査は決して行われるべきではなかった」と認めた。しかし、和解前に開示された証拠により、被害者の多くは、2009年にブラックリストが発覚した際、マクアルパインの幹部が証拠を破棄し、主要人物の関与を隠蔽しようとした違法な試みがあったと主張した。被害者らが刑事告訴しようとした対象には、取締役のカラム・マクアルパインと、後に協会の会長となった人事部長のデビッド・コクランが含まれていた。両者とも、関連ファイルの破棄や司法妨害の試みへの関与を否定した。^{[ 52 ]}

2017年9月、マクアルパインの最高経営責任者ポール・ハマーは、建設業界におけるブラックリスト化の疑惑が続いていることから同社を切り離そうとし、「サー・ロバート・マクアルパインはブラックリスト化を防止するためのすべての法律を完全に遵守し、公正かつ透明な採用に取り組んでいます。…当社はブラックリスト化、違法または不当な採用慣行に対してゼロトレランスポリシーを採用しています」と述べた。^{[ 53 ]}同社は2017年12月、ユニテが、カラム・マクアルパインとデビッド・コクランを含むコンサルティング協会の元会長4名^{[ 54 ]}と、サー・ロバート・マクアルパインを含む12の大手請負業者に対して高等法院訴訟を起こしたと発表した際にも、再び弁明を行った。^{[ 55 ]} 2019年5月、ユニテ組合はブラックリストに載せられた労働者53名に対してさらに190万ポンドの賠償金を確保した。サー・ロバート・マクアルパインを含む7つの建設会社も、審査制度の影響を受けた人々を支援するためにユニテの訓練基金に23万ポンドを支払うことに同意し、ユニテの弁護士費用も支払った。しかし、ユニテの副書記長ハワード・ベケットは「カラム・マクアルパインが証言を拒否したことは非常に残念だ」と述べた。^{[ 56 ] [ 57 ]}

• ハートカップ、ガイ（2011）。コードネーム・マルベリー：ノルマンディー港湾の計画、建設、運用。ペン＆ソード・ミリタリー。ISBN 978-1848845589。