スタットフォードバーン鉄道

スタットフォードバーン鉄道
スタットフォードバーン鉄道
ロケール	タムワース、スタッフォードシャー
ターミナル	スタットフォードバーンファーム
座標	北緯52°39′19″ 西経1°38′43″ / 北緯52.6552° 西経1.6454° / 52.6552; -1.6454
保存された操作
長さ	1.5マイル（2.4 km）
保存ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌、 2 フィート 6 インチ(762 mm)、 2 フィート(610 mm)
1985	開いた

スタットフォードバーン鉄道は、イギリスのスタッフォードシャー州タムワース近郊と一部ウォリックシャー州を本拠地とする狭軌鉄道です。 ^[1]エンジニアリング起業家のグラハム・リーと妻のキャロルが農場にある自宅で設立したこの鉄道は、グラハムが列車を走らせ、キャロルが湖の周りに広大なイギリスの田舎の庭園を設計するという、現在でもガーデン鉄道と呼ばれる鉄道を設計したものです。

グラハム・リーは、鉄道エンジニアリングサービスに主力を置く家族経営のLHグループの会長を務めていた。LHグループが2005年にハンスレットエンジンカンパニーの残部を買収した後、グラハムはハンスレット社製の最後の蒸気機関車を入手する機会を追求した。1971年に就役したこの機関車は、インドネシアのトランキル製糖工場に完全な鉄道システムを供給し設置した、リーズを拠点とするロバート・ハドソン＆カンパニーの注文によるものだった。ハンスレットの件を追求していたグラハムは、インドネシアにヨーロッパ製の興味深いがすでに廃止された蒸気機関車が数多くあることに気づき、これらも回収し始めた。

2012年にワブテックがLHグループを買収した後、グラハムはハンスレットの名称で蒸気機関車を製造する権利を保持しました。彼は2006年に最初の新しい蒸気駆動のハンスレットを製造し、コレクションのいくつかの機関車の修復も行いました。2017年、グラハムとキャロル・リーは、100台を超える機関車と関連車両、機器、エフェメラのコレクションを、新たに設立されたスタットフォールド狭軌博物館トラストに寄贈し、コレクションが現在の場所で保持および維持されるようにしました。

現在、この鉄道には機関車の製造と修復を行う大規模な工場があり、鉄道は一般に公開されています。^[2]

歴史

スタッフォードシャー州タムワース近郊のスタットフォールド農場を家族の家として購入したエンジニアのグラハム・リー（家族経営のLHグループで出世し、最終的に会長にまでなった）は、妻のキャロルを説得して、庭と湖の周りに 2フィート（610 mm）の狭軌鉄道を建設しました。

庭園鉄道に満足したグラハムは、2005年にLHグループがハンスレット・エンジン・カンパニーの残部を買収するまで、ハンスレット社が製造した最後の蒸気機関車（そして英国で産業用に製造された最後の蒸気機関車）の取得の機会を追求しなかった。1971年にオリジナルのカー・スチュアート設計で就役したこの機関車は、インドネシアのトランキル製糖工場に完全な鉄道システムを供給し設置したリーズを拠点とするロバート・ハドソン＆カンパニーの注文だった。交渉はジャカルタのハンスレットの代理店を通じて行われ、交渉中に現場を訪れ、トランキル4号機の積み込みを監督した後、グラハムはインドネシアにヨーロッパ製の興味深いが廃止された蒸気機関車がいくつかあることに気づき、これらも回収し始めた。パキス・バル製糖工場とスラギ製糖工場には興味深い機関車群があり、ドイツのメーカーからそれぞれ2台ずつ入手した。^[3]

インドネシアの環境法ではスクラップ金属の輸出が認められていないため、グラハムが英国に輸出しようとしていたトランキル4号機と他の5台の機関車は、蒸気機関車として動いている状態で展示する必要があった。トランキル4号機はまだ2フィート軌間だったが、他の5台の機関車は、より一般的なヨーロッパの2フィート6インチ軌間に合わせて製造された。そこでグラハムは友人らと、現在では幹線と呼ばれている、2フィートと2フィート6インチ（762 mm）の2つの軌間を持つ鉄道を建設した。この鉄道は、元々の庭園鉄道の基本的な楕円形の外周を走るものだった。こうして、スタットフォールド納屋鉄道とその中核コレクションが形成された。^[3]

2012年にワブテックがLHグループを買収した後、グラハムはハンスレットの名称で蒸気機関車を製造する権利を保持しました。彼は2006年に最初の新しい蒸気駆動のハンスレットを製造し、同じ施設を使用してコレクションのアイテムを修復しました。^[3] 2010年3月、スタットフォールドバーン鉄道には、稼働可能なもの、修復または再構築を待つものなど、約51台の機関車がありました。

2017年、グラハム・リー氏とキャロル・リー氏は、100台を超える機関車と関連車両、機器、エフェメラのコレクションを、新たに設立されたスタットフォールド狭軌鉄道トラストに寄贈し、コレクションが現在の場所で保持され、維持されるようにしました。

現在、この鉄道には機関車の修復とメンテナンスを行う独自の作業場があります。「フィールド鉄道」は、長さ約 1.5 マイル (2.4 km) の2 フィート( 610 mm ) ゲージの線路で、一方の端に「バルーンループ」があり、もう一方の端には駅があります。元々は2 フィート 6 インチ( 762 mm )の混合ゲージでした。線路の途中には待避線があり、そこには 1 つのプラットフォーム「オークツリーハルト」と、ラウンドハウス「グレインストア」の貯蔵施設に向かう側線があります。また、装飾的な湖を囲む2 フィート( 610 mm ) ゲージの別の (ただし接続された) ループ線「ガーデン鉄道」もあります。中心となる 2 フィートと 2 フィート 6 インチのコレクションに加えて、博物館には4 フィート 8インチなどの他のゲージの機関車も展示されています。+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌、 18 インチ(457 mm)、 2 フィート 6 インチ(762 mm) などの車両。

2023年7月、DHR機関車778号機がスタットフォールドバーン鉄道に移設された。インド国外にある唯一のDHR機関車で、現在稼働している蒸気ボイラーとしては世界最古のものである。^[要出典]

2017 年シーズンには、フィールド鉄道の平地区間と平行に、 18 インチ( 457 mm )の混合軌間鉄道線を組み込んだ狭軌路面電車の線路がコンクリートに敷設されました。走行庫には 3 軌間の線路があり、標準軌の保管側線に下り、フィールド鉄道を横切って短いスタブが畑に通じていました。

2023年3月には、新しいミニチュア鉄道12号線が開通する予定だ。+1 ⁄ 4 インチ（311 mm）ゲージの「ミースバレー軽便鉄道」。^[4]

スタットフォールド・エンジニアリング社は、グラハム・リーの孫であるニック・ヌーンが経営する同じ敷地内にある別の会社です。2017年に設立され、主に鉄道業界の外部顧客向けの業務を請け負っています。^[5]

車両

スタットフォードバーン鉄道オープンデー 2013
2007 年にデュアルゲージトラックが導入されました。2 フィート 6 インチゲージレールは、2 フィートゲージが主流となったため、廃止されました。
エイボンサイドのマーチリンとハンスレットのシビル・メアリー
WG バグナルのイシブトゥ
修復前のダベンポート。
ハロゲート・オブ・ペケット・アンド・サンズ（ハロゲート・ガスワークス鉄道向けに建造）
ガーデン鉄道の垂直ボイルドパディ（現在はハワードと名付けられている）
蒸気機関車の行列

蒸気機関車

ディーゼル機関車

ガソリン機関車

圧縮空気機関車

電気機関車

鉄道車両

路面電車

動力のない旅客車両

2014年5月、同鉄道は4両の客車を入手した。これらはもともと1984年にソープパークテーマパーク向けに製造され、後にリントン・アンド・バーンスタプル鉄道で使用されたが^[26]、2023年に他の車両の取得に続いてバラ・レイク鉄道に寄贈された。^{[27] 2019年には、1936年の}ラムズゲートトンネル鉄道に由来する客車が寄贈された。2023年に同鉄道はサウス・タイン・サイド鉄道からさらに3両の客車を持ち込み、これにダージリン・タンク・ロコモティブ・トラストによって持ち込まれ恒久的に移設されていたビーチズ軽便鉄道の客車が加わった。

参考文献

^ リトル、ローソン (2008)。英国諸島とアイルランドの狭軌鉄道とミニチュア鉄道年次ガイド: 2008年。狭軌鉄道協会。
^ 「Statfoldの営業時間」
^ abc 「スタットフォールドの歴史的なハンスレット」。
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^ ホールデン、マイケル（2024年2月15日）。「30年契約が締結され、機関車が蒸気機関車に戻る」RailAdvent 。 2024年6月10日閲覧。
^ Davey, Jeremy (2023年8月)。「From Steeple Aston to Statfold」。The Darjeeling Mail。第103号。英国：Darjeeling Himalayan Railway Society。pp. 18‒23。
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^ 「国立鉄道博物館が『ハンディマン』をスタットフォールド狭軌博物館トラストに移管」国立鉄道博物館。サイエンスミュージアムグループ。2021年6月2日。 2021年6月2日閲覧。
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外部リンク

公式サイト
鉄道訪問のレポートと写真
2007 年 6 月 2 日の鉄道のビデオ ( YouTubeより) : パート 1 パート 2

[1] リトル、ローソン (2008)。英国諸島とアイルランドの狭軌鉄道とミニチュア鉄道年次ガイド: 2008年。狭軌鉄道協会。

[2] 「Statfoldの営業時間」

[SBRHunslet-3] 「スタットフォールドの歴史的なハンスレット」。

[SRMar2023-4] 「Sixteen in steam at Statfold spectrum」. Steam Railway Magazine . H Bauer Publishing. 2023年3月31日. 2024年6月10日閲覧。

[5] 「STATFOLD ENGINEERING Ltd - 概要（Companies House からの無料企業情報）」。

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[7] ホールデン、マイケル（2024年2月15日）。「30年契約が締結され、機関車が蒸気機関車に戻る」RailAdvent 。 2024年6月10日閲覧。

[8] Davey, Jeremy (2023年8月)。「From Steeple Aston to Statfold」。The Darjeeling Mail。第103号。英国：Darjeeling Himalayan Railway Society。pp. 18‒23。

[9] ^ 「 『ワークショップX』でハンディマンの美容修復が始まる」「蒸気鉄道。第532号。バウアーメディアグループ。2022年5月27日。24ページ。」

[10] 「国立鉄道博物館が『ハンディマン』をスタットフォールド狭軌博物館トラストに移管」国立鉄道博物館。サイエンスミュージアムグループ。2021年6月2日。 2021年6月2日閲覧。

[11] 「Statfold: 救出された機関車、新しい機関車、そしてより多くの線路」Narrow Gauge World 2021年6月25日。 2024年6月11日閲覧。

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[14] Duggan, Jamie (2021年2月6日). 「Statfold Barn Railway welcomes steam locomotive Isaac to their railway」. Rail Advent . 2021年3月30日閲覧。

[15] スミス、ロジャー（2023年8月19日）。「スタットフォールドバーン鉄道がバグナル4-4-0蒸気機関車を歓迎」RailAdvent 。 2024年6月10日閲覧。

[SBRGSL2-16] Statfold Barn Railway Guide & Stock List、第 2 号。

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[18] “No.5”. Festipedia . 2020年4月21日. 2020年9月26日閲覧。

[19] 鉄道雑誌2021年5月号 75ページ。

[20] Keef, Alan M. (2008). A Tale of Many Railways: An Autobiography and History of Alan Keef Ltd . Lydney: Lightmoor Press. pp. 158–9, 178. ISBN 978-1-899889-30-3。

[21] ダン・クワイン（2017年3月）。「バグリー774とペナル・トラムウェイ」。インダストリアル・レイルウェイ・レコード。

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[24] 「The Eclipse」。Festipedia。Festiniog Railway Heritage Group。2019年12月12日。 2020年4月3日閲覧。

[25] 「ターゲットトロリーがスタットフォールドへ」ナローゲージワールド（147）：2020年5月12日。

[26] 「Thorpe Park Carriages」リントン・アンド・バーンスタプル鉄道2017年6月29日閲覧。

[27] "「バラ湖に向けて『新しい』客車が準備される」。鉄道雑誌。170 （1474）：64。2024年1月。