キルンハースト

キルンハースト
聖トーマス教会
キルンハースト サウスヨークシャー内の位置
人口	2,775
OSグリッドリファレンス	SK468976
首都区	ロザラム
メトロポリタン郡	サウスヨークシャー
地域	ヨークシャーとハンバー
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	メクスボロー
郵便番号地区	S64
ダイヤルコード	01709
警察	サウスヨークシャー
火	サウスヨークシャー
救急車	ヨークシャー
英国議会	ウェントワースとディアーン
場所のリスト 英国 イングランド ヨークシャー 北緯53°28′13″ 西経1°18′21″ / 北緯53.470339° 西経1.305744° / 53.470339; -1.305744

キルンハーストはイングランドのサウス・ヨークシャー州にある村で、ドン川とシェフィールド・アンド・サウス・ヨークシャー運河のほとりにあります。炭鉱、陶磁器、ガラス、レンガ製造、機関車産業を中心に発展しましたが、これらの産業はどれも村に残っていません。

彫刻家のチャールズ・サージェント・ジャガーは1885年にこの村で生まれ、画家の弟デイヴィッドは1891年に生まれました。彼らは炭鉱経営者の息子でした。チャールズは、ロンドンのハイドパークコーナーに建つ王立砲兵隊記念碑（1925年）など、第一次世界大戦を記念する数々の戦争記念碑で有名であり、デイヴィッドはロバート・ベーデン＝パウエルの肖像画で有名でした。

1960年代まで、村には2つの鉄道駅がありました。マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道がシェフィールド・ヴィクトリアからドンカスターまでの路線に建設したキルンハースト・セントラル駅と、ミッドランド鉄道がシェフィールド・ミッドランドからカドワースおよびリーズまでの路線に建設したキルンハースト・ウェスト駅です。どちらもその後閉鎖されましたが、路線は現在も運行しており、いつか駅が再開されるのではないかとの希望が残っています。

住民は現在、ステージコーチ・ヨークシャーのバスを利用してロザラム・インターチェンジ、メクスボロー、バーンズリー・インターチェンジ、またはスウィントン鉄道駅に行き、そこからシェフィールド、メドウホール・インターチェンジ、またはドンカスターへ向かっています。

村の南、村に通じる2本の鉄道線路に挟まれた地域では、シェフィールド市の下水道局が1892年から1959年まで処理場を運営しており、ティンズリーのブラックバーン・メドウズ 下水処理場から出る下水汚泥を投棄するために使用されていました。シェフィールド市議会はマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道会社と交渉し、同社はキルンハースト・ホール農場の近くにジャンクションを建設し、安全な運行を確保するために信号機と鎖錠装置も設置しました。市議会はこの工事のために鉄道会社に600ポンドを支払いましたが、この金額と実際の費用との差額は適宜支払われるか返金されることになりました。鉄道会社はまた、線路の保守は行うものの、その保守費用をシェフィールドに請求することにも同意しました。この合意は1892年5月13日に行われ、処理場はその年の後半に運用されました。当初は22.75エーカー（9.21ヘクタール）の土地が借りられ、その半分はJ・フラートン氏から、残り半分はベントレーの農場から借りられた。フラートンの土地は1900年に1エーカー当たり175ポンドで購入され、農場の土地は後に1エーカー当たり150ポンドで購入された。^[1] ブラックバーン・メドウズ工場所有の木製貨車で構成される下水列車が廃棄物処理場に到着し、側線に逆戻りする。貨車は重力によって仮線に沿って走り、転換点に到着すると空になる。空の貨車はその後、馬によって側線まで引っ張られる。仮線は必要に応じて移動され、廃棄物処理場の端近くにとどまった。 1906年、馬の費用は130ポンド、ゴミ処理場の作業員の賃金は748ポンド15シリング2ペンス（748.76ポンド）、側線料として89ポンド2シリング6ペンス（89.13ポンド）だった。75台の荷馬車が50,622トンの汚泥をゴミ処理場に運んだ。キルンハーストのスリーバーグ農場のA.ベントレー氏は1910年に馬の供給を担当していたが、シェフィールド市から、当時使用していた茶色の馬は仕事には弱すぎるので、もっと適した馬を供給するようにとの手紙を受け取った。また、馬の毛並みがあまりきれいでないことも指摘され、ベントレーはそれに気付かないだろうと疑っていた。^[1]

キルンハースト地区の議員からは、悪臭と健康への危険性について苦情が寄せられた。1905年にブラックバーン・メドウズの工場長だったジョン・ハワースは、ローマーシュ下水処理場が悪臭の大きな原因であると指摘した。ローマーシュのスピック議員は1906年にこの廃棄物処理場に反対する激しい運動を主導し、1906年9月5日にスウィントンの代表者グループとともに廃棄物処理場の視察を試みた。しかし、ハワースは事前に手配をしていなかったとして彼らの立ち入りを拒否し、メクスバラ・アンド・スウィントン・タイムズ紙がこの出来事を報道したものの、概ねシェフィールド市に有利な判決を下した。1907年には訴訟が検討されたが、スピック議員は訴訟の余地はないと助言された。議会での一連の陽気なやり取りの後、この問題は解決した。シェフィールドはゴミ捨て場が迷惑にならないように懸命に努力し、ローマーシュとシェフィールドの議会間の交流はより友好的なものとなった。^[1]

グレート・セントラル鉄道の1922年の時刻表によると、毎日1本の空の貨車列車がゴミ捨て場を出発し、もう1本の満載の貨車列車が到着した。1939年までに、3本の鉄道路線が側線を出発し、ゴミ捨て場を横切るようになった。しかし、ゴミ捨て場は満杯になりつつあり、シェフィールド議会は1946年にスリーバーグに土地を購入し、新しいゴミ捨て場を作った。それは1948年1月にオープンし、その後キルンハーストでの定期的なゴミ捨ては停止し、その時点で2,917,480トンの下水汚泥がこの場所に捨てられていた。1959年に鉄道側線が撤去され、 1961年に土地が国営石炭公社に売却されるまで、この場所は不定期に使用され続けた。 ^[1]

キルンハースト・イングスはドン川に隣接する産業廃墟の湿地です。シェフィールドとロザラムの野生生物保護団体は、水生昆虫、ハタネズミ、水鳥、渉禽類の生息を促進するために、一連の溝と浅い池を造成しました。これにより、この地域の生物多様性が向上し、現在では草原と水生植物が定着しています。保護区ではオグロトゲオイロトンボやタシギが目撃されています。季節的な放牧は4月から10月まで行われます。^[2]イングスでは90種を超える鳥類が観察されています。

• イギリスの閉鎖された鉄道駅のリスト

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