SMアサン

サイード・モハマド・アサン^{[ a ]}（1920年11月21日 - 1989年8月4日）は、 SMアサンとして知られるパキスタンの元海軍三つ星将官で、1966年から1969年までパキスタン海軍第4代司令官、1969年にパキスタン第8代財務大臣、1969年から1971年まで東パキスタン第11代知事を務めたが、同地での軍事行動への支持を拒否したため解任された。その後、1974年から1976年まで国営海運公社の会長、 1978年から1980年までポート・カシム港湾局の第4代会長を務めた。

ハイデラバード生まれのアサンは、ニザム・カレッジで教育を受けた後、 1936年に士官候補生として英国海軍に入隊した。第二次世界大戦初期に任官した彼は、 1943年1月にナフ川を遡上する日本軍に対し、モーターランチ2隻を指揮し、ベンガル湾で日本艦艇1隻を撃沈した。その勇敢な功績により、殊勲十字章を授与された。その後、インド最後の総督であるルイス・マウントバッテンの副官を務めた。

1947年の分割の2週間前、アーサンはムハンマド・アリー・ジンナー総督の副官に任命され、パキスタンの独立とパキスタン海軍への任官後もこの役職を続けた。その後、クワジャ・ナジムディン総督の副官を務めた。1955年から1956年にかけてはワシントンDCのパキスタン海軍駐在武官を務め、その功績によりレジオン・オブ・メリット勲章を授与された。1957年にはPNSバブルの初代艦長となった。1960年から1962年までは東南アジア条約機構（SEATO）の軍事計画局の初代副局長を務め、その後局長に昇進し、1964年までその職を務めた。

サイード・モハマド・アサンは1920年11月21日にハイデラバードで生まれた^{[ 5 ]}。彼の父、マホメド・サイフ・ウッディンは公共事業局の元副次官補であった^{[ 6 ]}。アサンはニザム大学で教育を受けた^{[ 7 ]}。彼は1935年10月29日から31日にかけてボンベイでHMISダファリン^{[ b ]}競争資格試験を受け、合格した。その後、1935年12月に面接と入学選考に招待された^{[ 8 ]。}

アサンは、いとこのムハンマド・ジャラルディン・サイードと共に、1936年に故郷を離れ、ボンベイ港から出航したインド商船訓練船HMISダファリンに乗船した。1938年末、アサンは甲板士官候補生の同期の中で2位で卒業し、サイードは1位で卒業した。 ^{[ 9 ]}

アサンはニガットと結婚した。^{[ 10 ]}彼らには3人の子供がおり、^{[ 11 ]}その中にはナイラという名前の娘もいる。^{[ 12 ]}彼の姪孫はアメリカの政治スタッフであるフマ・アベディンである。^{[ 13 ]}彼はKMフセインとも親戚関係にあった。^{[ 14 ]}

パキスタンの建国者であり総督であったムハンマド・アリー・ジンナーの副官（ADC）として、アーサンとグル・ハッサン・カーンと共に、それぞれ空軍、海軍、陸軍のADCを務めたミアン・アタ・ラバニ大佐は、アーサンを3人の中で「最も真面目で、穏やかで、冷静沈着」だったと評した。彼は、アーサンが読書をこよなく愛し、自由時間のほとんどを葉巻を吸いながら読書に費やしていたと述べている。彼は総督官邸からめったに外出せず、定められた休日でさえも、常に本を手に、自分の部屋か芝生で過ごすことを好んだ。^{[ 15 ]}

アサンは航海が好きで、最高司令官を務めていた時に、偶然にも後にポート・カシムとなる地域を発見した。^{[ 16 ]}

1969年3月26日、ヤヒヤ・カーン将軍が戒厳令を敷いた翌日、トーマス・L・ヒューズは「主要人物」の経歴情報を秘密裏に伝えた。彼は、アフサンは「アメリカ人と友好的な関係を築いており、非常に西洋化されており、ジャマアティ・イスラミとの初期の関係の可能性はあるものの、イスラム原理主義者ではない」と記した。^{[ 17 ]}

英国の外交官シリル・スタンリー・ピカードは、 1969年4月に植民地省（FCO）極東局のジョン・ベインズ・ジョンストン宛ての機密文書の中で、アサンの「知性と才能」に大いに感銘を受けたと記している。^{[ 88 ]}

インド人ジャーナリストのアンソニー・マスカレニャスはアーサンを「穏やかで控えめな人」と評し^{[ 89 ]}、パキスタンの歴史家スハイル・ザヒール・ラリは彼を「全く正しい振る舞いをする真の紳士」と評し、個人的な訪問に「公用車、国旗、護衛を決して使用しなかった」と指摘した^{[ 90 ] 。}

シディク・サリク准将は、アサン提督を「隠者のような孤高さ、学者のような繊細さ、外交官のような形式ばった態度」を持つ人物だと評した。^{[ 91 ]}さらに彼は、これらの資質は他の場所ではアサンの長所であっただろうが、知事としては彼の弱点であったと述べた。^{[ 92 ]}

1992年、ジャーナリストのフマユン・アクタルは、アサン提督は、元東パキスタン総督のアザム・カーンと同様に「誰からも尊敬されていた」と書いた。アクタルは、1970年のアガ・カーン・ゴールドカップ決勝戦で、パルタン・マイダンにてアサン提督が表彰式のためにフィールドに登場した際、観衆全員がスタンディングオベーションを送ったことを回想し、その経験を「信じられないほど」と表現した。さらにアクタルは、カーンとアサンは「人気を求めず、毅然としてタフな男たちだったが、公正で正義感があり、仕事に真剣だった。彼らは正直だった。東パキスタンの人々は当時彼らを愛し、バングラデシュの人々は今でも彼らを懐かしく思い出している」と説明した。^{[ 87 ]}

1999年、パキスタンの政治家で元公務員のロエダッド・カーンは「アメリカの文書：インド・パキスタン・バングラデシュの秘密文書、1965年～1973年」を出版し、文書に添えて自身の見解を記した。「この偉大で有能な愛国者の賢明で先見の明のある寛大で政治家らしい助言が、彼自身と同様に、このような軽率なやり方で捨て去られたことは悲しいことである。その悲しみは、私にとって今日までずっと残っている。」^{[ 93 ]}

2006年にDesperdesに掲載された記事の中で、ベンガル人実業家のスルタン・レザは、 1971年の軍事弾圧の前に従兄弟の家でアサンとブリッジをしていた時のことを回想している。当時東パキスタンの知事だったアサンは、パキスタン軍が武力で州を支配しようとした場合、何人のベンガル人が命を捧げる覚悟があるかと尋ねた。レザは、アサンがヤヒヤ・カーン大統領に軍事行動に反対するよう助言し、ヤヒヤがこの助言を拒否した後に辞任したと信じていた。^{[ 94 ]}

2011年にエクスプレス・トリビューン紙に寄稿したパキスタンのジャーナリスト、カムラン・アスダル・アリは、アサンを「この国が知る最も立派で名誉ある公務員の一人」と評した。^{[ 95 ]}

1972年、アサンは、最高裁判所長官ハムードゥル・ラフマンが議長を務める戦争調査委員会の設立を歓迎した。この委員会は、東パキスタンにおけるパキスタンの政治的・軍事的関与を評価した。アサンは委員会に書面による声明を提出し、議会会期を延期した後、東部州で軍事作戦を開始するという軍指導部の決定について説明した。アサンは、ラワルピンディに到着した後、政府内の「軍国主義の高まり」に不安を感じたことを回想した。彼は、「差し迫っているとされる危機を解決できる軍事的解決策は何も知らない」と書き、軍事行動を開始するという決定は、知事である自分に相談することなく下されたと主張した。アサンはまた、パキスタン政府に対して「7000万人のベンガル人の感情」を代表しなければならなかった唯一の非ベンガル人であると自称した。^{[ 96 ]}

アサンは1974年4月22日から1976年7月18日までパキスタン国営海運公社の会長を務めた。^{[ 97 ]}彼は1976年2月29日にPNSカルサズで海洋技術者協会が主催した最初のコンピュータ科学の大学院コースを開設した。スピーチの中で彼は、コンピュータ革命は産業革命よりも重要だと見なされていると述べた。^{[ 98 ] [ 99 ]}

1977年7月、公認運輸協会（CIT）の理事会は、パキスタンセンターの設立を承認した。同協会の機関誌によると、運輸のさまざまな分野から著名な人物を一堂に会させ、パキスタンセンターの基礎を築いたのは、アーサンのたゆまぬ献身的な努力によるものであった。 ^{[ 100 ]}彼はまた、同協会のフェローでもあった。^{[ 101 ]}

1978年6月27日から1980年6月9日まで、アサンはポート・カシム港湾局の第4代会長を務めた。^{[ 102 ]}彼は、退役司令官サイード・マザール・フセインが著した1988年の書籍『ポート・カシムの航行：専門家による論文』^{[ 101 ]}の序文を執筆し、また、アティクル・ラフマン将軍の1989年の伝記『パビリオンへ戻る』の序文も執筆した。^{[ 1 ] [ 103 ]}

アルデシール・コワスジーによれば、アティクル・ラフマンとアサンの友人として、彼は1971年の印パ戦争での体験について本を書くよう繰り返し彼らに勧めたという。コワスジーは、アサンが「自分が知っている真実を書けば、まだ生きている多くの人々や、亡くなった人々の多くの親族を傷つけることになる」と言って拒否したことを思い出した。コワスジーはさらに、アサンは歴史を否定しているという彼らの主張にもかかわらず、頑として譲らなかったと述べた。^{[ 1 ]}

サイード・モハマド・アサンは1989年8月4日にカラチで68歳で死去した。 ^{[ 104 ]}葬儀は8月5日に行われ^{[ 105 ]}、カラチの海軍墓地に埋葬された。アサンの友人であり、EFU保険の元会長であるアッバス・カリーリ（1994年死去）は、彼の近くに埋葬された。^{[ 106 ]}

アメリカの歴史家スタンリー・ウォルパートは、1984年に出版したムハンマド・アリー・ジンナーの伝記『パキスタンのジンナー』の序文で、「歴史的洞察と寛大なもてなしに、SM・アサン提督に心から感謝いたします」と記している。^{[ 107 ]}

1989年にアサン提督が亡くなったその日、ベナジル・ブット首相はポート・カシムに到着し、同港の主要航路であるアサン水路の開通式を行った。彼女は演説の中で次のように述べた。「ポート・カシム到着前夜にアサン提督が亡くなったことを知り、大変残念に思います。提督は航海中にポート・カシムのこの地域を発見したと聞いています。彼は当時の首相と会い、この場所を知っていて見たことがあると説明しました。アサン提督によると、当時の首相は彼の話を聞いてから5分以内に『アサン提督！国が探し求めていた第二の港をあなたが持っている』と言ったそうです。」^{[ 108 ]}

パキスタン・ガルフ・エコノミスト紙は、アサン提督の死去を報じる中で、提督は「最も高潔な軍人紳士」の一人として知られ、晩年は人道支援に人生を捧げたと述べている。カラチやシンド州の他の地域で慈善病院や診療所を運営していたレイトン・レハマトゥラ慈善信託（LRBT）の理事を務めていた彼は、タンド・バゴなどの辺鄙な場所を訪れ、信託が提供しているサービスを確認した。LRBTに勤務する医師たちは、「病に苦しむ人々」への彼の配慮を高く評価していた。同紙は追悼記事の最後に、パキスタンは「貧しく苦しむ同胞の傷を癒す」ことに尽力した「高潔な十字軍戦士」を失ったと締めくくっている。^{[ 18 ]}

SM Ahsanにちなんで名付けられたPNS Ahsan ^{[ 109 ]}は、 1991年10月30日に海軍参謀総長ヤストゥル・ウル・ハク・マリク提督によって就役した。以前は遠隔データステーションMianwaliとして知られていた。^{[ 110 ]}

アメリカ海軍の退役大佐ハリー・カーターは、2012年の自伝『アメリカ海軍パイロットの人生と愛』の中で、アーサンは「それ自体で伝説的人物」だと書いている。^{[ 30 ]}

• 殊勲十字章（英国）、1943年^{[ 6 ]}
• メダル・デ・メリット・ミリタール(クラス 2)^{​​ [ 18 ]}
• アトランティック・スター^{[ 18 ]}
• シタラ・クエイド・アザム、1958 ^{[ 5 ]}
• レジオン・オブ・メリット、1958年^{[ 41 ]}
• シタラエ・パキスタン、1966 ^{[ 5 ]}
• イランのフマユーン教団^{[ 18 ]}
• ヨルダン・ハシミテ騎士団^{[ 18 ]}